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 La saison 2020

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Loyola
Pédant
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyDim 12 Juil 2020 - 17:40

Voici une régulation qui me semble plus que légitime est dont l'issue aura de grande conséquence sur ce que sera la F1 de demain :

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/renault-porte-reclamation-contre-racing-point-apres-la-styrie,150055.html
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Loyola
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyDim 12 Juil 2020 - 19:23

Et visiblement il n'y a pas que Renault qui s'énerve de cette situation.

En pleine finalisation des accords concorde je ne serais pas étonné que pour au moins le futur ce type de démarche soit prohibée.
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Jim Clark

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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyLun 13 Juil 2020 - 22:28

Ce qui est incompréhensible, c'est que la FIA attende une réclamation d'un concurrent pour agir ...
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Loyola
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyMar 14 Juil 2020 - 9:05

L'autosaisine de la FIA est assez limitée, cela ne me choque pas plus que ça.
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Renault

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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyMar 14 Juil 2020 - 9:14

C'est d'autant moins choquant que dans un tel contexte de compétition, un dossier sérieux aura forcément quelques équipes pour déposer un dossier auprès de la FIA. Les équipes n'ont pas réellement peur des conséquences négatives en terme d'image de trop questionner la FIA à propos de la concurrence.

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Loyola
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyMar 14 Juil 2020 - 9:19

La FIA assure le contrôle de conformité réglementaire au quotidien sur ce qui est contrôlable avec des procédures bien définies.

Tout le restant repose sur les réclamation des compétiteurs.
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Loyola
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptySam 18 Juil 2020 - 8:54

L’affaire Racing Point a des enjeux dépassant les simples résultats de la saison actuelle, elle posera certains dogmes pour l’avenir de la F1.

La première question est évidement de savoir si la grande similitude avec la Mercedes de l’année dernière est juste le fruit d’un reverse-engineering ou repose sur une complicité de Mercedes ou d’un de ces membres.

Les outils de photogrammétrie 3D ont aujourd’hui fait d’immenses progrès, mais ils ne permettent de modéliser que les éléments externes d’une monoplace qui sont loin de tout faire.

Cette capacité d’obtenir un modèle 3D des voitures de la concurrences est à la portée de toutes les écuries et évidement de celles mieux armées que Racing Point, ce n’est pas pour rien que les compétiteurs luttent le plus possible pour rendre difficile l’accès photographique aux monoplaces.

Et pourtant on ne voit pas pour autant fleurir des copier/coller de solutions développées par la concurrence car une monoplace est un tout cohérent pas une juxtaposition de parties.

Ce qui se voit et ce qui ne se voit pas est intimement lié pour obtenir l’efficacité d’une monoplace et c’est pour moi là que le bât blesse : comment la Racing Point peut être aussi homogène et efficace avec comme seul arme un reverse-engineering des élément visibles de la Mercedes ?

Je ne vois pas comment cela peut être possible sans une aide de Mercedes ou d’un de ses employés de haut niveau. Et il me semble que ce doute est assez largement partagé dans le paddock.

La position de Mercedes fait que je ne crois pas à un espionnage ou à une fuite : une écurie copiée aussi largement et qui ne monte pas au créneau pour dénoncer le plagiat est forcément partenaire.

Et le calme des deux écuries me porte à penser que l’aide de Mercedes peut être immatérielle, non pas un don des plans, mais des conseils éclairés expliquant la philosophie générale, les modes opératoires de la solution, les écueils… Bref une collaboration sous forme de conseils entre les deux directions techniques, qu’il serait très difficile de contrer.

Wait & See, mais si cette approche devait être validée par les autorités, faute de pouvoir la contrôler, cela changerait fortement la face de la F1 à venir.

M’est avis que nous aboutirons peut-être, à un compromis rendant plus difficile ce type de démarches pour les saisons à venir.
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Tony

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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptySam 18 Juil 2020 - 10:09

Si le partenariat est évident, n'est-ce pas une gageure que d'entendre le contrôler ? Les échanges informels peuvent prendre des formes multiples de nos jours, sans parler des messageries cryptées etc. La Formule 1 devrait mettre en place un système d'espionnage digne de la CIA pour éviter ce type d'échanges...
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Jim Clark

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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptySam 18 Juil 2020 - 15:07

Le partenariat entre Mercedes et Racing Point ne fait pas de doute.

Mais on sait aussi que Mercedes ne laisse jamais rien au hasard (ce n'est pas pour rien qu'ils dominent depuis des années). En permettant à Racing Point de largement copier leur W10 de l'année dernière, les Gris savaient très bien que des réclamations de la concurrence allaient naître rapidement. Je pense que tout a été calculé pour rester dans la légalité vis à vis du règlement technique et sportif, avec par exemple des pièces de forme ou dimension très légèrement différentes (juste assez pour ne pas être jugées copies conformes).

Et je ne pense pas que Stroll père prendrait le risque de mettre son écurie en danger aussi bêtement, surtout quand on sait que celle-ci portera un nom prestigieux dès l'année prochaine.

Au delà d'aider Racing Point à grimper dans la hiérarchie, il y a peut-être aussi une volonté de Mercedes de discréditer ses rivaux en les poussant à formuler des réclamations qui seraient vaines et considérées comme des aveux de faiblesse.

La cerise sur le gâteau serait de réussir à écœurer la concurrence sur la piste, en intercalant la copie d'une Mercedes vieille d'un an entre eux et le reste du plateau.

Sans compter que si certaines écuries mobilisent une petite partie de leurs équipes pour enquêter sur cette affaire, ça fait toujours du personnel en moins qui travaille à rattraper le retard sur Mercedes.
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyLun 20 Juil 2020 - 9:31

Les négociations autour du cas Racing Point sont certainement loin d'être seulement d'ordre réglementaire, mais aussi très politique.

Marko met en avant un plateau 2020 avec 4 Mercedes, 4 RedBull et 6 Ferrari (En imaginant qu'Hass soit encore là)

McLaren montre son énervement, Renault aussi.

M'est avis qu'ils s'agit de trouver une pirouette pour ne pas pénaliser Racing Point cette saison tout en interdisant cette approche pour le futur.
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Tony

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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyVen 24 Juil 2020 - 16:21

Les Grands Prix des USA, du Mexique et du Canada sont annulés.

Place à un GP d'Emilie-Romagne à Imola (bonne nouvelle), au retour du GP du Portugal à Portimao (à voir) et à la résurrection du "GP de l'Eifel" sur le Nürburgring. Voilà un programme ma foi alléchant... pour son côté rétro !
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Loyola
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptySam 25 Juil 2020 - 14:04

Le retour aux racines européenne de la F1 Trés Content
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Renault

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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 EmptyLun 3 Aoû 2020 - 14:03

Tony a écrit:
Les Grands Prix des USA, du Mexique et du Canada sont annulés.

Place à un GP d'Emilie-Romagne à Imola (bonne nouvelle), au retour du GP du Portugal à Portimao (à voir) et à la résurrection du "GP de l'Eifel" sur le Nürburgring. Voilà un programme ma foi alléchant... pour son côté rétro !

Je ne comprends pas pourquoi le grand prix à Imola ne porte pas le titre de celui de St-Marin comme par le passé récent, ou que celui de l'Eifel ne soit pas le grand prix d'Allemagne. Cela me paraîtrait plus logique et en continuité avec l'historique récent.

Questions de droits ?

Je comprends qu'après pour le double grand prix autrichien, italien et britannique il fallait trouver une solution. Bien que rien n'empêchait de faire grand prix d'Italie 2, de Grande Bretagne 2 ou d'Autriche 2. Mr Green
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MessageSujet: Re: La saison 2020   La saison 2020 - Page 3 Empty

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