La saison 2020

Yoschurri a écrit:

Et pourquoi pas une saison 2020/2021...

Economiquement cela ne change pas grand chose, le pb pour le secteur c'est le nb de GP qui seront effectués, c'est cela qui conditionne le niveau des rentrée d'argent des divers acteurs.

Ne nous voilons pas la face, l'enjeux n'est pas sportif mais économique.

La santé d'une part conséquente des acteurs rend très difficile la survie en cas d'annulation massive de GP.

Et sur ce point il est déjà envisagé que la saison 2020 se termine début 2021 avec une inter-saison très courte.

l’idée d’organiser plusieurs GP sur un circuit proche des usines que j’avançais semble faire son chemin

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/silverstone-est-disponible-pour-accueillir-plusieurs-gp-de-f1-en-2020,147525.html

Le Moto GP envisage maintenant une annulation pure et simple de la saison 2020:
https://fr.motorsport.com/motogp/news/ezpeleta-evoque-possibilite-saison-blanche/4776835/

Et si l'histoire de la Formule 1 avait pris fin le 1er décembre dernier à Abou Dhabi ?

Il y a longtemps que je considère que l'avenir même des sports mécaniques est en question tant ils s'éloignent de plus en plus des enjeux de notre temps.

Cette crise risque fort d'accélérer le phénomène.

- Les acteurs de l'industrie des sports mécaniques vont en sortir très affaiblis et certains ne survivront sans doute pas.
- Les industriels de l'automobile qui étaient déjà confronté à des défis économiques très fort avant cette crise,  risquent encore plus de revoir leurs priorités.
- Les sponsors eux aussi risquent fort de remettre en question leurs engagements et leur capacité de financement.
- Quant aux publics le mouvement global de ringardisation de la chose automobile risque fort de s'accentuer.

Je ne dis pas que les sports mécaniques vont disparaitre mais nous risquons fort d'être confronté à un réel changement de paradigme.

Peut-être vivrons nous la fin de la révolution Ecclestonienne qui a dans les années 70 règlement transformé les sports mécanique en business au profit principale de la F1 et au dépend des autres formes de sport automobile.

Après les annonces de Macron hier, il est fort probable que le GP de France sera reporté, à moins qu'on ne décide un huis clos, mais je ne sais pas si ce serait opportun pour cet événement aux reins financièrement peu solides, quoiqu'en dise la bande à Estrosi...

En revanche on peut juger raisonnable un début en Autriche début juillet, puisque ce pays commence son déconfinement. Mais encore faut-il que les pays européens autorisent les constructeurs à faire le déplacement. Or, comme la Grande-Bretagne a quinze jours - trois semaines de "retard" sur ses voisines, ce n'est pas certain du tout. On peut bien sûr espérer une dérogation.

Cela dit, il ne faut pas rêver, si courses estivales il y a, ce sera à huis clos... Qui va vouloir payer les pots cassés ?

Il faut espérer, à tous points de vue, que ce virus est saisonnier et va disparaître avec la chaleur...

> Après les annonces de Macron hier, il est fort probable que le GP de France sera reporté, à moins qu'on ne décide un huis clos, mais je ne sais pas si ce serait opportun pour cet événement aux reins financièrement peu solides, quoiqu'en dise la bande à Estrosi...

Après est-ce mieux de faire la course sans spectateurs sur place que pas de course du tout ? Les revenus TV reste quand même la grande source de revenu de ce sport, pas sûr que ce soit si problématique que cela. Plutôt que d'avoir la course totalement annulée.

> En revanche on peut juger raisonnable un début en Autriche début juillet, puisque ce pays commence son déconfinement. Mais encore faut-il que les pays européens autorisent les constructeurs à faire le déplacement.

Globalement le transport de marchandises semble peu affecté par ces mesures, je ne pense pas que cela soit un gros problème surtout si cela permet de soutenir une industrie importante du pays.

> Il faut espérer, à tous points de vue, que ce virus est saisonnier et va disparaître avec la chaleur...

Il ne l'est pas donc ça ne sert pas à grand chose d'espérer de ce côté là.

Renault a écrit:

Globalement le transport de marchandises semble peu affecté par ces mesures, je ne pense pas que cela soit un gros problème surtout si cela permet de soutenir une industrie importante du pays..

Des marchandises oui mais quid des personnes ? Si jamais on détecte de nouveau un cas une fois sur place, cela promet un beau pataquès. J'imagine qu'on testera tout le monde avant le départ. Du reste, le paddock c'est quand même pas loin de mille personnes, avec les journalistes, les photographes, le personnel d'entretien, de sécurité, les commissaires etc. Pas sûr que même sans public cela cadre avec l'interdiction de "grands rassemblements".

Pour la saisonnalité du Covid-19, il n'y a pas de consensus pour le moment. On verra bien...

Sauf course en huis clos, clap de fin pour la course belge.

Et je ne vois pas les Brits ni surtout les Hongrois suivre un autre chemin.

Il faudra se résoudre aux Grands Prix à huis clos ou tirer une croix sur la saison.

Finalement, cette coupure bien plus longue qu'à l'accoutumé pourrait bien redistribuer les cartes non ?

Pour l'heure on s'achemine vers deux Grands Prix sur le même circuit. Silverstone et le Red Bull seraient sur les rangs.

Du coup il va falloir trouver des dénominations pour ces Grands Prix. Le GP d'Europe pourrait bien réapparaître. Et sinon ? Pourquoi pas un "GP d'Angleterre" ? Un "GP des Alpes" ? Le "GP du Liechtenstein" ?

GP du Brexit, GP du Royaume-Uni, GP du IVe Reich, GP de Red Bull, GP de Verstappen...

Bon le GP de France est annulé... Dommage pour notre pays encore sevré de F1.

Mais apparemment on s'achemine vers un GP d'Autriche début juillet, à huis clos, et peut-être même un double Grand Prix. Comment cela se fera ? Une course le samedi et une dimanche ?

Le grand prix de Belgique a les feux verts nécessaires pour organiser le GP à huis clos.

La saison devrait enfin pouvoir démarrer prochainement.
Si ça se trouve, la saison n'aura que deux courses, disputées sous un déluge qui donne lieu à des carambolages monstres et Kimi serait titré à nouveau devant Grosjean et Stroll.

Renault a écrit:

La saison devrait enfin pouvoir démarrer prochainement.
Si ça se trouve, la saison n'aura que deux courses, disputées sous un déluge qui donne lieu à des carambolages monstres et Kimi serait titré à nouveau devant Grosjean et Stroll.

La saison pourrait être en tout cas vraiment courte car je ne crois pas que les Grands Prix américains auront lieu... En tout cas pour le Brésil et le Mexique, si la pandémie se répand là-bas, ce sera mort. Les USA peut-être (l'IndyCar reprend bien dimanche prochain...). Pour le Canada il n'y a guère de place au calendrier.

Cette saison atypique et ramassée laisse augurer des surprises et un certain suspens, mais hélas la grille inversée et la course sprint reviennent par la fenêtre: https://fr.motorsport.com/f1/news/course-sprint-grille-inversee-mercedes-opposition/4799470/

Pourvu que Mercedes ne tourne pas casaque et qu'on en finisse avec ces âneries...

Bienvenue donc au Grand Prix de Styrie et au Grand Prix du 70ème anniversaire !

Ils ne se sont pas foulés... GP des Alpes et GP d'Europe c'eût été un peu mieux à mon goût. Enfin, ce n'est pas bien grave.

Vous ne croyez pas qu'avec deux GP consécutifs sur le même circuit, le risque d'avoir à peu près le même résultat est (très) important, déjà en tant normal, l'incertitude/le spectacle n'est pas très présent…

Question qui découle de la première, les plaintes de certaines équipes qui pourraient mettre en avant que cette configuration avantage certains constructeurs au profil d'autres etc...

Sans ces deux GP rajoutés, il y avait 16 grands prix au calendrier soit le nombre de GP par saison quand j'ai commencé à m'intéresser à la F1.

On ne peut pas dire, comme tu le remarque, que l'incertitude soit le point fort de la F1 depuis bien longtemps.

Donc pas certains que le biais de la double course change profondément la distribution des succès.

Tony a écrit:

Cette saison atypique et ramassée laisse augurer des surprises et un certain suspens, mais hélas la grille inversée et la course sprint reviennent par la fenêtre: https://fr.motorsport.com/f1/news/course-sprint-grille-inversee-mercedes-opposition/4799470/

Pourvu que Mercedes ne tourne pas casaque et qu'on en finisse avec ces âneries...

Toto Wolf

Sans surprise, les GP de Singapour et d’Azerbaïdjan, disputés sur des circuits urbains, sont annulés.

Plus marquant, il n'y aura pas de GP du Japon non plus en raison des restrictions apportées aux déplacements. Donc pas de Suzuka en 2020...

On s'achemine vers une manche au Mugello pour fêter Ferrari après Monza, et sans doute une autre à Imola. Cette saison 2020 risque fort de ressembler à un championnat d'Europe.

Du côté du Moto GP, 7 des 13 manches programmées pour l'instant auront lieu en Espagne.

On savait qu'il n'y aurait pas de grilles de départ "normales", il n'y aura même pas de podiums en 2020:

https://fr.motorsport.com/f1/news/abandonner-ceremonie-podium-grands-prix-2020/4806202/

Pourtant le champagne, c'est alcoolisé...

Avec une saison raccourcie, la moindre faute de pilotage ou de fiabilité pourrait coûter cher dans la lutte pour le titre.