Grand Prix d'ESPAGNE 2016 - 05/21

Le Français Esteban Ocon sera dans la Renault pour les premiers essais livres du vendredi...

Grave question: Ocon, vous le prononcez comment ?

Bah comme notre présentateur/pilote préféré à Jerez 1997 : "Oh le con".

Renault a écrit:

Bah comme notre présentateur/pilote préféré à Jerez 1997 : "Oh le con".

Ah non, la citation exacte c'est: "Quel con ! Aaah ! Meeeeerde !"

Faut respecter l'histoire mon p'tit monsieur.

Les Red Bull sont devant les Ferrari à Barcelone... Y a de la crise dans l'air à Maranello.

A part ça j'ai du mal à concevoir comment Kvyat peut accepter d'être relégué au rang de faire-valoir... Certes, il vaut sans doute mieux être encore en Formule 1 qu'à l'extérieur. Mais franchement les pilotes actuels n'ont aucune fierté...

La Scuderia est une crise

Ouais, Ferrari pas très fringantes aujourd'hui.
Max Verstappen fait vraiment un bon week-end, premier podium demain ? Sa Red-Bull lui donne des ailes. La pression ne semble pas trop forte, au contraire.

Pour Kyat... De ce que j'en retire des interviews il a une sacré dent contre ce qui s'est passé, mais il ne le montre pas trop.Je pense surtout qu'en réalité il n'a pas le choix. Tout pilote Red-Bull aurait une clause permettant de facilement passer chez Toro Rosso et inversement. Que peut-il faire contre un contrat qu'il a approuvé ? Rien, même s'il est traité comme de la merde, s'il veut rester en F1 un petit peu longtemps c'était la seule chose à faire.

Mais clairement, Horner et l'autre gugus de Marko ne sont clairement pas des employeurs très respectables... C'est surtout eux qui n'ont honte de rien alors que Kyat avait signé un podium il y a deux semaines.

Sinon je suis placé entre le virage 7 et 9, je les vois très bien. C'est super. Bon ok, les fans applaudissent au moindre passage de Sainz et d'Alonso mais bon.
D'ailleurs, amusant que la FOM ait un stand dédié à Senna pour les produits dérivés, et ils vendent vraiment les trucs en stock. Il y a encore des casquettes Toyota, T-shirt d'Alonso chez Ferrari et autres casquettes de Mclaren-Mercedes...

Si Verstappen casse la baraque chez Red Bull, dans un an plus personne ne saura qui était Kvyat... Donc il n'est pas impossible que le pari de Horner et de Marko soit payant. D'autant plus que Ricciardo pourrait bien aller rejoindre Vettel chez Ferrari, si Räikkönen se décide à retourner faire mumuse en rallye.

Amuses-toi bien Renault

Renault a écrit:

Mais clairement, Horner et l'autre gugus de Marko ne sont clairement pas des employeurs très respectables... .

1/ Il n'est pas viré
2/ En F1 une employeur "respectable" ça n'existe pas.

Peut-être le grand jour pour les pays-bas :-)

Même si ce n'est qu'une seconde place ce sera le meilleurs résultat en GP d'un batave.

La série de 62 GP dans les points de Mercedes se termine, première fois que la confrontation entre Hamilton et Rosberg se conclura par un score vierge pour les deux pilotes.

Loyola a écrit:

Peut-être le grand jour pour les pays-bas :-)

Même si ce n'est qu'une seconde place ce sera le meilleurs résultat en GP d'un batave.

Voilà, Kvyat et Sainz sont liquidés...

Après 285 tentative infructueuses, les pays-bas rentre enfin dans le cercle des nations ayant un vainqueur de GP.

Le Japon conforte sa position avec 553 Gp sans victoire, loin devant la Russie et ces 97 tentatives

Vettel vient de perdre son titre de plus jeune vainqueur de GP

Et pas de peu, premier vainqueur sous la barre des 20 ans.

En fait à l'âge de sa première victoire, aucun pilote n'avait débuté en GP

Hamilton se retrouve à la 3° place du championnat sauf erreur cela ne lui était pas arrivé de ne pas être 1° ou 2° depuis le soir du GP d'Australie 2014.

Et sinon, le fameux accrochage Hamilton/Rosberg, la faute à qui ?

Pour moi les deux ont joué au con et ont gagné...

Ce qui me semble remarquable après tout ça, c'est que nous avons assisté à une belle course à Barcelone (ce qui en soi est exceptionnel) à cause de l'accrochage entre les Mercedes. Depuis Spa 2014, Hamilton et Rosberg sont comme deux clebs qui se tournent autour, se regardent, grognent mais ne s'attaquent pas car ils sont tenus en laisse. Résultat on s'emmerde, et il faut attendre que les deux soient éliminés pour de bon pour que l'on vive des courses intéressantes.

Mine de rien, cela en dit long sur la F1 actuelle... Il faut bien déguster ce Grand Prix car on n'est pas près d'en revivre un de pareil avant peut-être un ou deux ans.

Tony a écrit:

Et sinon, le fameux accrochage Hamilton/Rosberg, la faute à qui ?

Pour moi les deux ont joué au con et ont gagné...

Il était important pour Rosberg d'envoyer un message clair : je ne me laisserai pas faire.

Rosberg devait résister, pour éviter de retourner dans sa méforme d'après SPA 2014.
Là au moins, les torts étant partagés pour l'équipe, il devra repartir plus confiant. D'autant qu'il est leader du championnat. Par contre cela pourrait attiser du côté de Hamilton un désir de revanche plus fort. Escalade en perspective ?

Pour l'accident, je pense que cela reste un accident de course. Bien que je dirais qu'Hamilton était un peu plus responsable de Rosberg : il n'était pas à sa hauteur et a trop insisté au lieu de freiné lors de la fermeture de la porte. Il n'avait rien à en tirer de poursuivre la manœuvre ainsi. C'est bien que Rosberg s'impose moralement dans ce conflit. Trop souvent il s'est laissé faire.

La course était belle, certes avec les Mercedes il n'y aurait pas eu le suspense pour la victoire mais pour la 3e marche seulement. Malgré tout, il y a eu pas mal de dépassements et c'est plutôt rare sur cette piste. Après je trouve que Ferrari a été lamentable dans sa stratégie. C'était bien de faire comme Red-Bull, mais il était clair que dépasser une Red-Bull serait impossible. Il fallait faire l'undercut pour Raikkonen pour passer Verstappen. Pourquoi avoir fait un tour après Verstappen ?
Pour Vettel, sont dernier arrêt était bien trop tôt. J'ai presque cru à une crevaison lente pour justifier un tel arrêt. Je pense que s'ils avaient attendu 3-4 tours supplémentaires, la victoire était accessible tant la différence de performance aurait été favorable. D'ailleurs le dernier relais des pilotes fut très long, j'ai cru que la crevaison de Ricciardo était Verstappen au départ, tellement que les pneus devaient être à bout de souffle.

Etant donnée l'état du châssis de Red-Bull, peut être une récidive à Monaco ?

Au milieu de tout cela, c'est passé inaperçu, mais je me demande bien ce qui justifiait l'entrée en jeu de la voiture de sécurité au 1er tour... Les deux Mercedes étant plantées dans les graviers.

Renault en sait peut-être plus.

De ce que j'en ai vu, comme d'habitude, depuis la mort de Bianchi (même si avant ce n'était pas toujours terrible), ils sortent la voiture de sécurité pour rien. Bon il y avait des débris sur la piste, mais largement de quoi les enlever lors d'un premier tour avec un peloton compact.
Ce week-end, en GP2, GP3 et Porshes Series, le moindre accrochage sans débris en plein milieu de la piste y donnait le droit, et pour un paquet de tours.

D'ailleurs la fuite d'huile du moteur de Hulkenberg ou l'abandon d'Alonso ont donné lieu à des drapeaux jaunes bien longs pour des évènements sans importances.

Renault a écrit:

De ce que j'en ai vu, comme d'habitude, depuis la mort de Bianchi (même si avant ce n'était pas toujours terrible), ils sortent la voiture de sécurité pour rien. Bon il y avait des débris sur la piste, mais largement de quoi les enlever lors d'un premier tour avec un peloton compact.
Ce week-end, en GP2, GP3 et Porshes Series, le moindre accrochage sans débris en plein milieu de la piste y donnait le droit, et pour un paquet de tours.

D'ailleurs la fuite d'huile du moteur de Hulkenberg ou l'abandon d'Alonso ont donné lieu à des drapeaux jaunes bien longs pour des évènements sans importances.  

Tu étais dans quel virage ? J'espère qu'on aura droit à quelques photos.

Première victoire donc pour Max Verstappen tandis que ... Danill Kvyat signe son premier meilleur tour en course, et le premier de Toro Rosso au passage.

Il y aura eu du suspens jusqu'au bout, mais la course n'a pas été si animée que cela au niveau des dépassements.

Verstappen a quand même eu pas mal de réussite sur ce coup-là. Il y a d'abord le pathétique accrochage entre les 2 Mercedes, mais il a pu également compter sur les mauvaises stratégies pneumatiques de Ricciardo (qui était devant lui) et de Vettel.
Cependant, il faut avouer qu'il mérite largement cette victoire, il n'a commis aucune erreur et a parfaitement géré la pression que lui mettait Räikkönen en fin de course.

Une nouvelle fois, Ferrari rate le coche et une rare opportunité de gagner en l'absence des Mercedes. A noter que la stratégie de Vettel a été incompréhensible : 15 tours en pneus tendres, puis seulement 14 en médiums, puis 8 en tendres et enfin 29 en médiums ... cherchez la logique.

Comme dit plus haut, j'étais placé au niveau des virages 7 à 9. Cette section est je trouve très technique et agréable à regarder. J'ai un peu regardé des épreuves à l'emplacement du crash Mercedes, mais faute d'écran géant je n'y suis pas resté longtemps (et je n'ai pas vu le fameux accident).

Pour les photos, j'essayerais. Après je n'en ai pas fait beaucoup (typiquement, aucune pour la course) car mon téléphone n'a pas un capteur génial et avec le soleil il était souvent difficile de voir la prie en cours. Puis de toute façon, j'aime profiter des choses en vrai et pas au travers de mon appareil. D'ailleurs les autres supporters ont, à cause de leurs appareils, masqué le tour de formation, le tour d'honneur et la parade. Disons que je ne voyais qu'une faible portion, car tout le monde se levait pour les photos alors qu'en restant assis ils avaient une belle vue quand même...

Enfin bon, c'était fun. Après la course je suis allé sur le lieu du crash et un peu au delà, tout le monde cherchait des morceaux des Mercedes au sol... Bizarrement au premier tour les fans de Mercedes étaient un peu dépités. Mais les fans hollandais étaient vraiment à fond depuis le début à cause du transfert. Ça n'a pas diminué après sa victoire.

Je vous trouve quand même assez dure avec Verstappen, les premières victoires sont bien souvent le fruit de circonstances favorables car elles sont rarement obtenues au volant de monoplaces dominatrices. C’est même quasiment une norme 

La performance du jeune batave est pour moi remarquable