Grand Prix du Bas-Rhin 2016 - 02/21

On les croyait seulement cons, mais non, ils sont ahuris:  

Citation :

L’incertitude règne toujours sur le format de qualifications qui sera adopté pour le prochain Grand Prix à Bahreïn !

Ddimanche dernier à Melbourne les patrons d’équipes s’étaient pourtant mis d’accord pour tirer un trait sur les qualifications dites "des chaises musicales", avec une élimination toutes les 90 secondes en Q1, Q2 et Q3.

Mais la FIA ne semble pas vouloir tirer un trait comme cela sur le nouveau système qui a été mis en place juste avant le premier Grand Prix de la saison.

La Fédération a décidé d’écouter les arguments de Force India et de Williams et propose un format hybride où les éliminations seraient toujours d’actualité en Q1 et Q2 (avec un timing repensé).

Jean Todt, le président de la FIA, pousse pour ce système hybride où la Q3 reviendrait sous sa forme normale.

Les votes sont attendus aujourd’hui pour les membres de la Commission F1 et seul ce choix leur est proposé.

(Source: nextgen-auto.com)

Finalement les qualifications ne changent pas.

Je sens qu'on va bien rire (jaune) cette saison...

Je pense qu'ils devraient arrêter de changer des règles en cours de saison... Ou trop près de son début. Cette instabilité cause des soucis pour comprendre le sport.

Je pense également que le format des qualifications reste un gros problème à résoudre depuis longtemps. Cela fait 20 ans qu'aucun format n'ait permis de concilier équité sportive avec possibilité de rebondissement (notamment en courses). Il faut je pense que la F1 se décide soit à favoriser uniquement le spectacle (ordres aléatoires, ordre inversé aux temps effectués, handicaps aux meilleurs du championnat) ou l'équité sportive (qualifs d'avant 2003).

Toutes les tentatives intermédiaires se sont révélées inefficaces sur tous les plans.

Compter sur les qualifications pour donner un peu d'animation au GP est un aveux d'échec en fait :-)

Je ne les accablerais pas car sauf à changer drastiquement l'esprit de la F1 il est impossible d'offrir des courses animées aujourd'hui sauf alignements chanceux de circonstances.

Il n'est qu'un retour à une compétition automobile low-tech très fortement encadrée et castré donnent toute sa place au pilote qui puisse de nos jours assurer le spectacle.

Alonso est remplacé par Stoffel Vandoorne pour ce Grand Prix. Son état de santé ne présenterait pas toutes les garanties nécessaires.

Bizarre...

ça ne me semble pas si bizarre qu'il est subit quelques séquelles de son accident

Loyola a écrit:

ça ne me semble pas si bizarre qu'il est subit quelques séquelles de son accident

Oui il a une côte cassée en effet. Ce détail m'avait échappé.

Quoiqu'il en soit c'est bien d'avoir Vandoorne en intérimaire, ce gars-là parait très prometteur. D'ailleurs, j'ai vu qu'il était de Courtrai... Ne serait-ce pas le premier Flamand en Formule 1 ?

Grille de départ incroyablement inatendue et impresivible

Loyola a écrit:

Grille de départ incroyablement inatendue et impresivible

C'est clair qu'en haut de la grille, rien ne change.

Mais il y a des petites surprises tout de même. Pour commencer, ceux qui se sont ratés : Pérez 18ème et Kvyat 15ème. Et ceux qui ont réalisé une performance alors qu'on ne les attendait pas : Wehrlein 16ème sur la Manor, Grosjean 9ème sur la Haas et Vandoorne qui se qualifie devant Button pour son premier grand prix.

Après, avec ce format de qualifications assez "particulier" (pour ne pas dire autre chose), tous les pilotes n'ont certainement pas pu signer leur meilleure performance.

A titre personnel même le système de qualification en trois round est un artifice idiot

Loyola a écrit:

A titre personnel même le système de qualification en trois round est un artifice idiot

Revenons au bon vieux temps, 1h30 de qualifs le vendredi, 1h30 le samedi.

Apparemment, ils n'arrivent toujours pas à se mettre d'accord sur les qualifications. A ce rythme-là, on risque de garder ce format toute la saison ...

On s'oriente sur un truc assez simple : la moyenne pondérée de la moyennes des trois meilleurs tours (à l'exclusion du meilleur) sur les trois session de qualification le tout pondéré par le classement moyen sur les 5 derniers GP du pilote

Loyola a écrit:

On s'oriente sur un truc assez simple : la moyenne pondérée de la moyennes des trois meilleurs tours (à l'exclusion du meilleur) sur les trois session de qualification le tout pondéré par le classement moyen sur les 5 derniers GP du pilote

Finalement, je commence à me dire après 15 ans, à quoi bon regarder la Formule 1 ?

Course pas des plus réjouissantes, elle confirme la hiérarchie d'Australie.
La Ferrari a des problèmes de fiabilité plus importants encore que ne le laissaient présager les essais hivernaux. Cela réduit significativement le risque pour Mercedes de laisser filer un des sacres...

La Williams a spécialement galérer durant l'épreuve, que s'en est perturbant. Ils n'ont pas résolu les soucis des années passées sur certains circuits ?

La course en elle-même n'a pas été exceptionnellement animée, mais on a quand même vu pire.

La hiérarchie est assez conforme à celle entrevenue en Australie, effectivement.
J'avoue que je suis assez impressionné par la Haas. Je pensais que la performance de Melbourne ne pourrait pas être rééditée avant un moment, mais Grosjean me fait déjà mentir en finissant encore mieux classé que sur la course précédente.

Wehrlein laisse entrevoir son potentiel au volant de sa Manor, s'intercalant entre les Sauber et devançant des Force India à la ramasse.

Vandoorne a quant à lui été exemplaire pour ses débuts en F1 et chippe à Button et Alonso le privilège de marquer les premiers points de l'écurie McLaren en 2016.

Excellent le titre de l'enfilade !