Les Trois Mousquetaires qui sont quatre

Je suis d'accord avec ton analyse.
Concernant Merko et Vergne, je pense qu'il le garde car il n'est pas trop mauvais (il connait la voiture, ce sera important pour 2014 et former le nouveau venu) et comme Red-Bull est plein pour de nombreuses années normalement, il n'y a pas de quoi presser le recyclage des pilotes chez Toro Rosso pour avoir du sang frais.

Car depuis 4 ans, Webber était souvent cité comme en possible départ de la F1, il était nécessaire que du sang frais soit disponible le jour où ça arriverait.

La seul question pour la suite : Quid de Lotus en 2014  

La paire Grosjean-Maldonado ne ferait quand même pas rêver !
Si la voiture est bonne, cela sauverait les apparences. Mais dans le cas contraire...

Dans le cas contraire personne ne pourrait rien y faire  

capelli93 a écrit:

La paire Grosjean-Maldonado ne ferait quand même pas rêver !
Si la voiture est bonne, cela sauverait les apparences. Mais dans le cas contraire...

Surtout, Maldonado n'a pas l'air facile à vivre. Il a l'air très sûr de lui, pour ne pas dire plus, et ne se contenterait sans doute pas d'un statut de numéro 2 derrière Grosjean.
Ca pourrait créer de grosses tensions dans l'équipe, le tout sur fond de rivalité pétrôlière ...

Aux côtés de Grosjean, parmi les pilotes qui n'ont pas encore signé, je préférerais voir Kovalainen, Bottas ou Di Resta.
Malheureusement, Lotus semble avoir grand besoin des millions de dollars de PDVSA.

Ou pas  

Il n'est même pas certain que PDVSA continu son inutile implication en F1  

Je n'ose pas dire que l'aventure de Charles Pic en Formule 1 est terminée, j'ai peur que Loyola fasse une réflexion.  

Du style :

Parce que tu trouves qu'elle avait commencé ?   

  

On ne peut pas dire que la situation de nos "mousquetaires" soit des plus reluisantes en cette fin 2014...

La carrière de Jules Bianchi s'est achevée tragiquement alors qu'il était sans doute notre plus grand espoir. Il avait un très bel avenir devant lui si Ferrari lui faisait confiance...

Malgré un talent certain, Jean-Éric Vergne n'a plus que des petites chances de rester en Formule 1. Toro Rosso veut le conserver pour faire pendant à l'inexpérience de Max Verstappen, mais ce n'est sans doute pas l'option du Dr. Marko.

Quant à Romain Grosjean il se débat avec une équipe dite Lotus en pleine déconfiture. Cependant l'arrivée du moteur Mercedes en 2015 pourrait lui redonner le sourire, mais quelle dégringolade pour une pilote qui était près de remporter son premier Grand Prix il y a un an ! Au moins a-t-il acquis une certaine stature de pilote n°1 ace à un médiocre Pastor Maldonado.

Grosjean risque fort d'être notre seul représentant en 2015. Est-ce donc que l'heure de la génération suivante, des Pierre Gasly et Esteban Ocon, serait donc déjà venue ?

Si tout va bien, on devrait avoir sous peu en Grand Prix le jeune Esteban Ocon, qui aura vingt ans aux vendanges.

Le gars étant né à Evreux, je ne vois pas pourquoi on devrait prononcer son patronyme Haut-Conne pour lui faire plaisir... Certes, ce n'est pas de sa faute si ses parents lui ont donné un prénom hispanique malsonnant, mais tout de même. On est français que diable.

Esteban Ocon remplace comme prévu Rio Haryanto chez Manor.

A même pas 20 ans, il devient le plus jeune pilote français à piloter une Formule 1 en Grand Prix.

Bon alors, on dit Ô con ou Oconne ?

Manor fait de la F1 ?

Loyola a écrit:

Manor fait de la F1 ?

Au même niveau que Sauber et Renault pour l'instant.

Pas du tout au même niveau il ne faut pas croire les résultats seuls.

Avec ça certain ont crient ces dernières années que Williams était au même niveau que RedBull, Ferrari, McLaren ...

Même avec ces faible résultats actuels McLaren est Renault restent ce que ne sera jamais Manor

Loyola a écrit:

Pas du tout au même niveau il ne faut pas croire les résultats seuls.

Avec ça certain ont crient ces dernières années que Williams était au même niveau que RedBull, Ferrari, McLaren ...

Même avec ces faible résultats actuels McLaren est Renault restent ce que ne sera jamais Manor

Mais pourquoi ce mépris envers Manor ? Ce n'est pas une écurie fabriquée par une autre comme Haas, elle a un long et brillant passé dans les formules inférieures, son fondateur John Booth est un vrai passionné... J'avoue que je ne te comprends pas.

Haas c'est juste une arnaque nous sommes d'accord.

Pour Manor c'est simplement un constat, les petites écuries de ce genre n'ont plus leur place dans la F1 actuelle de mon point de vue.

J'ai profondément aimé par le passé des projets qui avaient leur place même s'ils étaient sans grand espoir, mais le contexte a changé.

Je suis de plus en plus favorable à l'idée de trois monoplace par écurie en fait, avec une troisième voiture réservée à des pilotes ayant moins de trois saisons en F1.

Hormis Minardi, il y a bien longtemps que les écuries de fond de grille ne jouent plus le rôle de marche pied pour les jeunes pilotes prometteur.

Depuis l'arrivée de MS la répartition des écuries d'origine des vainqueurs de GP est la suivante :

Williams	6
Sauber	5
Jordan	4
Minardi	4
Toro rosso	2
Brabham	1
Tyrrell	1
Benetton	1
Ligier	1
Lotus	1
McLaren	1
Renault	1

Bref les perspectives d'avenir d'un pilote débutant dans une écurie de troisième zone sous-financée sont aujourd'hui bien faible.

Et en plus, il pense

Romain Grosjean a écrit:

La F1 arborera bientôt un pavillon américain, une fois le rachat par le groupe Liberty Media conclu.

Pour Romain Grosjean, qui court dans une écurie américaine, Haas, ce changement de propriétaire est une excellente opportunité pour faire passer un cap à la F1. Et il a quelques idées à suggérer… « Il y a des gens qui ne pensent pas que la F1 soit un sport. Il y a des forces G et tout cela, mais c’est difficile de le transcrire à la TV. Avec les nouvelles technologies pour montrer que les pilotes passent un rude moment dans la voiture, les gens essaieront de suivre plus. Avec toute la technologie, la plateforme qu’ils ont… Vous pourriez avoir un engagement des fans à travers chaque plateforme de médias que nous avons aujourd’hui. »

« Montrer le rythme cardiaque pourrait être fun. Ils le font au Tour de France avec quelques pilotes. Montrer les forges G, c’est super mais pour quelqu’un qui ne sait pas ce que représente 5 Gs au freinage, qu’est-ce que ça lui fait ? »

Une autre piste pour améliorer la visibilité de la F1 est de s’implanter davantage sur le continent américain. Une deuxième course aux Etats-Unis (Bernie Ecclestone en voudrait d’ailleurs plus encore) est ainsi souhaitée par le pilote français. « Un second GP peut-être sur la côte Ouest serait bon. Peut-être quelque part autour de Los Angeles. C’est difficile de suivre ce qui se passe en F1 parce que la plupart des courses sont à 3h ou 4h du matin. »

Enfin, Romain Grosjean a une dernière solution qu’il voit particulièrement d’un bon œil… « Si Haas a plus de succès, alors les gens commenceront à suivre plus la F1 et ce pourrait être formidable. C’est un si grand marché… »

Ils sont fort ces Suisses :-)

Tony avait lancé ce fil sur Grosjean, Bianchi, Pic et Vergne.

Bilan de nos Français : un mort, un blessé et deux mis à la porte.

Pour pic, je ne me souviens plus mais pour Bianchi et Vergne, des circonstances très défavorables et un passage en F1 bref, très en deçà de ce qu'ils auraient pu espérer...

Au contraire, Grosjean a eu une longue carrière au regard de performances globalement moyennes voir médiocres. Le fait qu'il s'en sorte sans trop de séquelles lors de son accident le week end dernier est miraculeux et finalement plutôt en adéquation avec la carrière qu'il a fait.

Je n'aime pas parler de chance ou malchance car je considère que son impact est très faible, qu'elle se provoque etc...

Mais dans ce cas là, j'admets que mes convictions sont mises à mal. Grosjean semble être né sous une bonne étoile au contraire de Bianchi voir de Vergne...

Loyola a écrit:

Pour le reste pas un de ces quatre pilotes ne c'est construit une image de surdoué incontournable de sa génération, ni même d'élément réellement remarquable.

Avoir des pilotes français pour faire de la figuration, n'a strictement aucun intérêt. Ces pilotes ont-ils une image de potentiels champion du monde ?

Je ne le crois pas ...

Je ne m’étais pas trop trompé au final.

Loyola a écrit:

Loyola a écrit:

Pour le reste pas un de ces quatre pilotes ne c'est construit une image de surdoué incontournable de sa génération, ni même d'élément réellement remarquable.

Avoir des pilotes français pour faire de la figuration, n'a strictement aucun intérêt. Ces pilotes ont-ils une image de potentiels champion du monde ?

Je ne le crois pas ...

Je ne m’étais pas trop trompé au final.

Oui enfin Bianchi a été fauché en pleine ascension...

Si les Français sont un peu plus en retrait aujourd'hui, il y a en tout cas clairement une forme de génération dorée britannique, dans le sillage de Hamilton: Norris, Russell, Albon, Aitken, Ilott, Ticktum, King, cela fait du beau monde. Certes, ils vont avoir des trajectoires diverses, mais Russell et Norris sont tout de même maintenant bien implantés en F1. Rien n'est perdu pour Albon et Aitken a une (petite) chance de percer.