Les Trois Mousquetaires qui sont quatre

6 à 2 en course pour Räikkönen.

Dans n'importe quel sport, tu te prends 6-2, au mieux tu es dominé...

Tu retires l'abandon sur panne mécanique de Grosjean à Valence, ça fait déjà 5-3.

Du Yosh dans toute sa splendeur, beaucoup aimeraient être dominé par leur équipier comme Grosjean

Au passage regarde ce que donnent les qualifications.

Mais bon cherche à lancer une polémique sans fondemant, dans ton plus grand style.

Et pendant ce temps-là personne ne trouve le temps de s'extasier sur les remarquables performances de Charles Pic.

Pieyre a écrit:

Tu retires l'abandon sur panne mécanique de Grosjean à Valence, ça fait déjà 5-3.

Je l'ai pris en compte, il y a eu 9 GPs de disputé jusqu'à présent, 6 et 2 = 8.

Loyola a écrit:

Au passage regarde ce que donnent les qualifications.

Mais bon cherche à lancer une polémique sans fondemant, dans ton plus grand style.

Les qualification n'ont qu'une importance très relative. De plus, le fait que Räikkönen soit derrière la plupart du temps et finisse devant Grosjean la grande majorité du temps en course met en relief des performances finalement pas si bonnes que ça...

Le fondement, c'est 6-2.

Devant Räikkönen en qualification, derrière en course.

Merci d'avoir ouvert une breche.

Tony a écrit:

Et pendant ce temps-là personne ne trouve le temps de s'extasier sur les remarquables performances de Charles Pic.

Pour moi, le nom Pic fait référence davantage à la gastronomie qu'à la course automobile.

C'est vrai que tu es un local, mais en remontant un peu le Rhône tu viendrais à Point.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fernand_Point

Tony a écrit:

A votre avis à quand la première victoire pour Grosjean ? Peut-être pas trop tard dans la saison si jamais la Lotus décroche par rapport aux Red Bull et aux Ferrari...

Pourquoi pas en Allemagne ? Ou même en Hongrie ? Avec une monoplace fiable, performante en course, il est capable de tirer son épingle du jeu. Il est rapide, intelligent en course, commet peu de fautes. Il est loin d'être ridicule face à Raikkönen.

A mi-saison on peut déjà faire un premier bilan des parcours de nos trois Français:

- Romain Grosjean: On connait son principal défaut qui est de souvent s'accrocher lors des départs. Il ne peut donc que progresser en essayant de canaliser sa fougue. Pour le reste, il est sans doute un futur vainqueur de Grand Prix. On a vu à Budapest que Räikkönen demeurait la référence chez Lotus et Grosjean un outsider. Il pourrait attendre encore un peu la victoire, mais sa place au plus haut niveau est maintenant acquise, ce qui n'allait pas de soi il y a six mois.
La vraie bonne nouvelle c'est que le succès de Grosjean pourrait réveiller un peu l'intérêt pour le sport automobile dans ce pays. Et éventuellement secouer les puces de M. Rottweiler et de son gouvernement pour obtenir enfin le retour du Grand Prix de France.

- Jean-Éric Vergne: Pour le moment c'est la déception, même si Ricciardo ne fait guère mieux que lui. Peu performant en qualifications, il se rattrape souvent en course, et on se souviendra de ses Grands Prix d'Australie, de Malaisie et de Monaco. Mais la Toro Rosso ne vaut pas tripette cette année et il lui sera difficile d'inscrire de nouveaux points. Tout devrait donc se jouer en 2013, mais Vergne et Ricciardo vont devoir hausser leur niveau, auquel cas Webber pourrait rester chez Red Bull jusqu'à 45 ans...

- Charles Pic: On peut dire ce que l'on veut, il domine maintenant Glock, ce que ni di Grassi ni d'Ambrosio n'avait réussi. Bien sûr il ne conservera son volant qu'en fonction des soutiens financiers qu'il obtiendra. Et puis Pic ne tombe pas à pic. C'est une mauvaise époque pour les jeunes pilotes. Les places dans les top-teams sont figées, le ventre mou du peloton est d'un excellent niveau, il est donc impossible de grimper dans la hiérarchie en partant des catacombes.

Tony a écrit:

Et éventuellement secouer les puces de M. Rottweiler et de son gouvernement pour obtenir enfin le retour du Grand Prix de France.

Nous nous passons trés bien du racket d'Ecclestone

Charles Pic rejoint l'équipe Caterham pour la saison 2013 voire plus.

Certes, ce sont ses sponsors plus que son talent qui lui offrent ce volant, mais qui oserait prétendre qu'il n'a pas fait une bonne première saison ? Au début de l'année je pensais qu'une saison pleinement réussie serait celle qui lui permettrait de monter dans la hiérarchie. Avec Caterham, il grimpe... un peu.

C'est une écurie de F1 ?

Rappelons qu'il y a quelques années, tu avais le même genre de réaction vis à vis de Force India...

Tony a écrit:

Charles Pic rejoint l'équipe Caterham pour la saison 2013 voire plus.

Certes, ce sont ses sponsors plus que son talent qui lui offrent ce volant, mais qui oserait prétendre qu'il n'a pas fait une bonne première saison ? Au début de l'année je pensais qu'une saison pleinement réussie serait celle qui lui permettrait de monter dans la hiérarchie. Avec Caterham, il grimpe... un peu.

Quand je vois le rapproché fait par Marussia pour une équipe qui a utilisé pour la première fois une soufflerie dans sa conception, là où Caterham tend à stagner, ce n'est même pas sûr que ce soit une progression l'an prochain...

Pour la première fois depuis 1995, il y aura quatre pilotes français titulaires en Formule 1 cette année. La France est donc, avec l'Allemagne et la Grande-Bretagne, le pays comptant le plus de pilotes dans la discipline. Ce qui n'est pas mal pour un pays qui n'en avait aucun il y a deux ans.

Bon, hélas, pour Pic et Bianchi, ça va être (très) dur...

Yoschurri a écrit:

Rappelons qu'il y a quelques années, tu avais le même genre de réaction vis à vis de Force India...

J'ai toujours la même reaction vis-à-vis de FI

Tony a écrit:

Pour la première fois depuis 1995, il y aura quatre pilotes français titulaires en Formule 1 cette année. La France est donc, avec l'Allemagne et la Grande-Bretagne, le pays comptant le plus de pilotes dans la discipline. Ce qui n'est pas mal pour un pays qui n'en avait aucun il y a deux ans.

Bon, hélas, pour Pic et Bianchi, ça va être (très) dur...

Et depuis encore plus longtemps un français semble potentiellement capable de remporter un GP à la régulière

Jules Bianchi.

Comme voyez-vous le futur de Jean-Eric Vergne ? Le gars est inconstant mais quand il est dans un bon jour, il est très bon. Comme Sébastien Buemi ou Jaime Alguersuari avant lui en fait...

Il est inconstant mais il ne commet pas d'erreurs (contrairement au pilote espagnol que tu cites).
Je le pense capable de jouer les bons seconds couteaux mais guère plus…

Bon et bien selon Horner, Vergne n'ira pas chez Red Bull en 2014. Il y avait fort peu d'espoirs de toutes façons.

Espérons donc pour lui qu'il pourra au moins demeurer chez Toro Rosso, sans doute aux côtés de Da Costa.

Quel bilan peut-on tirer pour nous quatre Français de cette saison 2013 ?

Romain Grosjean: Je crois qu'on peut unanimement lui reconnaître le début d'une certaine maturité. Il a beaucoup moins froissé de tôles qu'en 2012, même si le début de la saison ne fut pas très bon. Globalement, il a été nettement dominé par Räikkönen, sauf en fin de saison où il a pris le dessus sur le Finlandais une fois que celui-ci a annoncé son départ chez Ferrari. Mieux, pendant trois ou quatre courses, il a semblé être le seul pilote capable de menacer sérieusement les Red Bull. Son Grand Prix du Japon est le point d'orgue de sa saison.
En 2014, il sera n°1 de facto de Lotus-Renault... S'il a indéniablement progressé, il va bénéficier d'un nouveau statut qui peut sembler encore trop grand pour lui. Si la Lotus n'est pas une bonne voiture, comment réagira-t-il ? Aura-t-il de nouveau tendance à surpiloter ?

Jean-Eric Vergne: C'est bien sûr la grosse déception. Daniel Ricciardo a quand même assez clairement pris le dessus sur JEV cette année, même si celui-ci a pu faire de très belles courses. Au Canada, il a tout de même obtenu la sixième place, soit un "vrai" point. Le problème est que ce fut le dernier de sa saison... L'an prochain il devra rapidement prendre le dessus sur Daniil Kvyat, et espérer qu'une place se libérera dans une autre bonne équipe. Car il sait qu'il ne peut s'éterniser chez Toro Rosso, au risque de disparaître. Je dirais même qu'il est déjà heureux que le Dr. Marko ne lui ait pas montré le chemin de la sortie.

Charles Pic: On ne peut pas dire qu'on l'a beaucoup vu cette saison. Il semble faire son boulot consciencieusement. Toutefois on sait très bien qu'il ne doit sa place qu'à son budget et non à ses talents, qui sont peut-être réels. On peut rêver de le voir chez Lotus. Il serait bon qu'il ait les moyens de montrer ce qu'il sait faire. Pour l'heure, je ne vois pas pourquoi Caterham se séparerait de lui.

Jules Bianchi: Bien sûr le plus important pour lui est d'être le troisième pilote de Ferrari. Néanmoins cette saison chez Marussia n'a pas été inutile: il s'est fait remarquer et a largement dominé Chilton. Bianchi a sans doute beaucoup de potentiel, mais un budget limité... Comme Pic, il doit espérer trouver une place en milieu de grille pour éclore. Car je doute que Ferrari aille chercher le successeur d'Alonso chez Marussia... Un bon point toutefois: Marussia utilisera un V6 Ferrari l'an prochain. Il connaitra donc le moteur italien, ce qui pourrait lui servir, au cas où...

Bon, j'anticipe sur Loyola: oui, on ne peut pas dire que Pic et Bianchi pilotent de vraies Formules 1.