En réfléchissant sur ce sujet, finalement je constate que même si les incidents mécaniques sont de plus en plus rares, leur rareté comme dans leur nombre élevé auparavant est toujours aussi décisif.
2000 Hakkinen et ses abandons.
2003 Raikkonen
2005 idem
2006 deux problèmes successifs de l'allemand MS Japon- Brésil
2007 L'éclatement du pneu d'Hamilton en Turquie.
la succession de titres faciles pour schum' comparé a pu faire croire que la mécanique ne jouait plus un rôle.
Le retour depuis 2005 a une certaine incertitude semble prouver que l'allemand ne fut qu'une parenthèse.
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Mer 2 Jan 2008 - 12:51
