Ferrari

Dommage que Ferrari n'évolue plus F60,
Ils pourrais au moins assuré la 3eme place du championnat.

Quand je disais que les Tops team tel Mc Laren ou Ferrari se fichait bien d'une 3ème ou 4ème place au championnat constructeur...

Visiblement McLaren ne s'en fout pas, puisqu'ils ont encore amené des évolutions sur la voiture à Singapour. D'ailleurs, ça a payé.

Pour Ferrari, étant donné que les deux pilotes actuels ne piloteront pas de Ferrari en course l'année prochaine, il est déjà plus compréhensible qu'on se concentre dès à présent sur la voiture 2010 en faisant table rase de 2009.

En 2010, G FISICHELLA sera le pilote de réserve comme L BADOER, M GENE et sans doute M SCHUMACHER.

C'est bien ce que je dis, il ne pilotera pas de Ferrari en course.

Yoschurri a écrit:

Quand je disais que les Tops team tel Mc Laren ou Ferrari se fichait bien d'une 3ème ou 4ème place au championnat constructeur...

Tu rigoles !!

Chaque place a l’arrivée rapporte des sommes non négligeable et est de plus convertit en divers avantage en nature pour les équipes.

Après il n’y a qu’un équilibre des priorités entre la saison en cours et la saison avenir.

Yoschurri a écrit:

Quand je disais que les Tops team tel Mc Laren ou Ferrari se fichait bien d'une 3ème ou 4ème place au championnat constructeur...

Sur quoi te bases-tu pour affirmer cela ?

Loyola a écrit:

Chaque place a l’arrivée rapporte des sommes non négligeable et est de plus convertit en divers avantage en nature pour les équipes.

Certes, mais étant donné la situation, l'investissement pour figurer un peu mieux au championnat n'en vaut pas toujours la peine...

greencreeper a écrit:

Yoschurri a écrit:

Quand je disais que les Tops team tel Mc Laren ou Ferrari se fichait bien d'une 3ème ou 4ème place au championnat constructeur...

Sur quoi te bases-tu pour affirmer cela ?

Ferrari qui lache l'affaire.

Par contre, dans le cas de Mc Laren, les évolutions apportées à la monoplace sont suffisantes pour qu'Hamilton puisse jouer la gagne. Si cela n'avait pas été le cas avec simplement quelques points supplémentaires ramenés par si par là, je pense aussi que l'écurie aurait laché tout comme Ferrari.

C'est sûr, McLaren savait qu'ils allaient gagner à Singapour avant d'y aller.

Il est fatigué le Yoschurri

mamboo a écrit:

C'est sûr, McLaren savait qu'ils allaient gagner à Singapour avant d'y aller.

Les performances d'Hamilton lors des derniers GPs laissaient entrevoir cette possibilité...

Pas vraiment, non. Hamilton était largué à Monza, sa pôle n'était que du bluff. Et sa victoire en Hongrie n'était que passagère, rien n'aura pu laissé entrevoir la possibilité qu'il réédite cet exploit.

C'est comme dire que les 4 podiums (et la victoire) de Räikkönen laissent entrevoir la possibilité qu'il gagne encore. C'est n'importe quoi.

Quand on a un pilote comme Räikkönen dans son écurie, on peut s'attendre au meilleur comme au pire. Donc, étant donné qu'il y a de fortes probabilités qu'il ne soit plus là la saison prochaine, Ferrari a décidé de stopper ces efforts (et lui aussi visiblement... ).

Après concernant Mc Laren, la Hongrie est un circuit tortueux, Singapourg aussi. Monza ne l'est absolument pas pourtant, Hamilton n'était pas largué du tout (juste un peu en deça des Brawn). Tu as vu la course ?

Donc oui, ces dernières performances laissaient envisager qu'il pourrait être bien ici.

Il faut être de sacré mauvaise foie pour ne pas voir que la Mc Laren d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec celle du début de saison...

K RAIKKONEN, gagner un grand-prix cette année, j'y croyais pas mais en cours de saisons, tout peux changer.
Les podiums pour FERRARI, j'y croyais mais pas autant quand j'ai vu les premiers grand-prix de la saison.

L Hamilton n'étais pas larguer à Monza car il était sur le podium si il n'avais pas fait l'erreur dans le dernier tour, juste qu'il n'était pas assez rapide pour la victoire. Si le grand-prix avais deux tours de plus, il aurais été sur la 2eme marche du podium même sans faire d'erreurs.

Eh bien, libre à vous de penser que McLaren continue le développement uniquement pour gagner des courses en cette fin de saison.

Personnellement je crois que s'ils le continuent, c'est parce que la voiture de l'année prochaine ressemblera beaucoup à la MP4/24, et que les évolutions apportées en fin de saison serviront pour la future monoplace. Ce n'est donc pas du temps perdu. Et le fait de pouvoir jouer la victoire sur quelques courses ne joue à mon avis pas du tout, mais c'est évidemment toujours bon à prendre.
Dans tous les cas, McLaren est bien intéressé par cette 3e place au championnat. Pas comme pour la 1er évidemment, et ils n'iront certainement pas la chercher "par tous les moyens", mais ils vont tout de même essayer.

Concernant Ferrari, le cas semble un peu différent. On a vu en début d'année que McLaren avait prévu le coup du double diffuseur, en travaillant déjà dessus durant l'intersaison, sans toutefois l'implanter sur leur monoplace lors des premiers GPs. Ferrari non. Et ils ont été obligé de travailler en vitesse pour en concevoir un, mais la F60 n'était pas vraiment prévue pour cela. Par conséquent, il ne m'étonnerait guère que Ferrari revoie l'ensemble de la conception de leur monoplace, et que par conséquent, apporter des évolutions sur cette F60, choses qu'ils pourraient encore faire, ne servirait pas ou très peu pour la Ferrari de 2010.
Du coup, Ferrari a en effet lâché l'affaire pour la 3e place au championnat, non pas parce qu'ils s'en foutent, mais parce qu'aavoir une monoplace performante pour la venue d'Alonso l'année prochaine est beaucoup plus primordiale.

Moi, je le vois comme ça.

Concernant quelques détails maintenant...

À Monza, Hamilton était bien largué, dans le sens où il n'aurait jamais pu gagner à la régulière. Sa pôle et le temps qu'il a passé aux avants postes n'étaient dus qu'à la stratégie en un seul arrêt des Brawn. Sans quoi celles-ci auraient dominé toute la course, et il n'y aurait même pas eu de suspens. De plus, un Hamilton à son maximum à la fin tournait aussi vite que des Brawn qui géraient... donc oui, la McLaren n'était pas à la hauteur à Monza. Même si ce n'était pas non plus une poubelle, on est d'accord.

Concernant Räikkönen enfin, il me semble assez culotté d'affirmer qu'il a laissé tomber. S'il y a bien quelqu'un qui a laissé tombé dans l'histoire, c'est Ferrari, et non Kimi. Je rappelle qu'il sortait il y a peu d'une série de 4 podiums d'affilés, sur une voiture qui à la régulière pouvait tout juste prétendre à la 4e place, et encore, je suis gentil.
Rien dans sa course à Singapour, où il ne fait aucune erreur, ne peut nous permettre d'affirmer qu'il avait baissé les bras. Même dans ses déclarations, il dit qu'il n'aurait pas pu faire mieux, et que ça glissait de partout, d'où son mauvais résultat. Et pourtant, quand il baisse les bras, il le dit, en général.
D'ailleurs, s'il ne foutait vraiment plus rien, il y a bien longtemps que Yoschurri se serait acharné à nous le rappeler. Et bien plus fortement que son timide "Et Räikkönen aussi apparemment".
De plus, il est rigolo de penser que s'il baissait en effet les bras, les premiers mots que l'on entendrait à son égard, c'est qu'il est fainéant, que c'est un pilote dilettante, qu'il n'est pas professionnel, qu'il ne mérite pas la Ferrari, et qu'il fait bien de s'en aller, alors qu'aujourd'hui c'est Ferrari qui s'en fout et que là certains tifosi se gardent bien de l'ouvrir. Pourtant, le respect consisterait à jouer le jeu jusqu'au bout (son contrat se termine à Abu Dabi, pas avant) et à lui donner des chances de terminer son passage chez Ferrari avec un matériel correct.

F MASSA a repris le volant : http://www.toilef1.com/Massa-a-repris-le-volant-d-un-kart.html

Le secret de polichinelle n'en est plus un, la scuderia récupère un des tout meilleur pilote du plateau.

Par contre je ne suis pas très certain qu'ils est fait le bon choix quant au pilote dont-ils se séparent.

K Raikkonen, retournera certainement chez les gris.

Merde alors, j'ai changé depuis mes débuts en F1.

Loyola a écrit:

Par contre je ne suis pas très certain qu'ils est fait le bon choix quant au pilote dont-ils se séparent.

Qu'il soit rester chez Ferrari ou qu'il aille chez Ferrari, Kimi aurait eu à faire à un pilote de tout premier plan...

A choisir, ce n'est finalement pas si mal qu'il soit chez Mc Laren la saison prochaine. Une écurie qui, historiquement met moins la notion de 1er et second pilote que la scudéria...

La raclée sera moins sévère.

Une écurie qui a surtout une éthique sportive autrement plus acceptable.


Si le transfère se fait Raikonen aura effectivement tout a gagner en quittant ce marigot.

Yoschurri a écrit:

Ferrari qui lache l'affaire.

Seule la victoire est jolie ?

Je soupçonne fortement la maison italienne de penser aux budgets, en ce contexte économique morose... Car pour la première fois depuis... au moins 1996, Ferrari abandonne tout développement de la monoplace avant la fin de la saison. Même 2005 ne fut pas ridicule à ce point là, il me semble.

La Scuderia a tort de se séparer de Raikkonen. Il a gagné un titre de champion du monde, Massa... aucun ! C'est cela que l'histoire retiendra.