Transferts 2013

Sans grande surprise, le contrat de Mark Webber est prolongé pour la saison 2013.

Histoire de rire: http://www.tomorrownewsf1.com/f1-webber-chez-ferrari-en-2013-52

Red Bull-Renault: Vettel - Webber
McLaren-Mercedes: Button - Pérez
Ferrari: Alonso - Massa
Mercedes: Rosberg - Hamilton
Lotus-Renault: Räikkönen - Grosjean
Force India-Mercedes: Di Resta- Sutil
Sauber-Ferrari: Hülkenberg - Gutiérrez
Toro Rosso-Ferrari: Vergne - Ricciardo
Williams-Renault: Maldonado - Bottas
Caterham-Renault: Pic - van der Garde
Marussia-Cosworth Bianchi- Chilton


Sous contrat - Probable - Possible

Je me demande si le remplaçant de Massa ne serait pas Schumacher lui même s'il n'est pas satisfait de Mercedes, car il ne semble pas décidé de quitter la F1 et n'est pas pressé de renouveler le contrat chez les flèches d'argent.

Il faudrait un récap des places disponibles et celles occupées, je pense que Alonso, Vettel, Webber, Button et Himalton sont casés non ?

Il y a de bonne chance d'avoir un statu-quo pour les principales écuries.

- Red Bull, pas de changement c'est offciel.
- McLaren, de grandes chances de voir le même tandem.
- Ferrari, Massa peut semblait en porte-à-faux, mais il a quand même de bonne chance de rester.
- Lotus, il ne devrait pas y avoir de changement.
- Mercedes, certe l'inconnue MS

Récapitulatif: (si Pieyre veut bien le transférer en première page du sujet)

Red Bull-Renault: Vettel - Webber
McLaren-Mercedes: Hamilton - Button
Ferrari: Alonso - Massa, Pérez
Mercedes: Rosberg - Schumacher, di Resta
Lotus-Renault: Räikkönen - Grosjean
Force India-Mercedes: Di Resta - Hülkenberg
Sauber-Ferrari: Kobayashi - Pérez, Gutiérrez
Toro Rosso-Ferrari: Vergne - Ricciardo
Williams-Renault: Maldonado - Senna, Bottas
Caterham-Renault: Kovalainen - Petrov
Marussia-Cosworth Glock - Pic
Hispania-Cosworth: de la Rosa - Karthikeyan, Clos


Sous contrat - Probable - Possible

Le seul changement de pilote relativement probable c'est celui de Senna par Bottas chez Williams-Renault.

Pour les grandes équipes je ne vois en effet pas de changements. Mais à noter que si changement il y a chez Sauber ou chez Force India, cela pourrait permettre à Jules Bianchi d'enfin effectuer ses débuts en Grand Prix.

De plus l'horizon s’obscurcit sérieusement pour Sutil, Alguersuari et Buemi, les recalés du cru 2011. Je ne parle même pas de Barrichello qui, parait-il, voudrait lui aussi revenir.

Les deux relatives inconnues sont pour Massa et MS, le cas échéant, cela pourrait déclancher un petit jeu de chaises musicales.

Schumacher a tout fait pour revenir et réussir avec Mercedes. Dans cette optique, je vois mal comment il pourrait remplacer Massa chez Ferrari ! Cette hypothèse paraît improbable.

... D'autant plus que la perspective de se frotter à Alonso ne donne pas forcément envie !

Il me semble qu'Hamilton ne soit pas encore certain à 100 % de continuer chez McLaren, mais où pourrait-il aller ??
Le grand jeu des chaises musicales sera selon toute vraissemblance repoussé pour 2014, au moment où débutera la nouvelle ère turbo.

La situation se débloquera lorsque l'un des trois cadors (Alonso, Vettel, Hamilton) changera d'écurie. Pour l'instant, et pour diverses raisons, le statu quo est de mise, même si Massa s'en va à la fin de l'année.

Nous avons déjà connu une telle situation il y a dix ans, lorsque nous avons eu pendant plusieurs années de suite les mêmes pilotes chez Ferrari, McLaren-Mercedes et BMW-Williams (l'époque Ralf/Montoya). Pour secouer tout cela, il a fallu que Montoya passe chez McLaren, et ensuite tout s'est débloqué.

Pour ma part je pense que le marché sera relancé le jour où Vettel quittera Red Bull. Il faut aussi tenir compte du vieillissement des cadres. Schumacher ne restera pas jusqu'à cinquante ans... Webber et Button ne sont plus des perdreaux de l'année. Alonso et Räikkönen ont fait le plus gros de leurs carrières.

Mais à cause cet immobilisme, il est probable qu'à l'horizon 2015 les jeunes loups seront plus vieux que les jeunes loups que nous avons connus dans les années 2000. Les records de précocité de Vettel ne seront pas battus tout de suite.

Pour la suite des événements, il faudra déja voir la liste des écuries encore en lice en 2014.

La présence de Mercedes reste sujette à interogation.

Massa devrait partir à un moment, sauf réveil puissant, ce qui libérerait un baquet de valeur.

Button est encore jeune, Webber pas si vieux que ça.

MS devrait au mieux faire encore deux saisons.

Alonso, Hamilton et Vettel n'ont que peu d'intérêt à changer de crémerie et bloque mutuellement leur potentiel mouvement.

Sur le papier les grands chambardements ne sont pas à l'ordre du jour.

Au mieu : Un baquet chez Mercedes et un baquet chez Ferrari.

Sauf si Brawn parvient a prouver à un pilote de premier plan a remplacer MS lors d'un eventuel départ.

Bref la clef est sans doute MS et le niveau de performance des Mercedes.

Alonso et Vettel ont débuté à moins de 20 ans.
Button, Rosberg et Massa à moins de 21 ans.
Raikkonen à moins de 22 ans.
Hamilton et MS à moins de 23.

Les pilotes débute jeune et ont relativement peu de chance de quitter la F1 dans des conditions dramatiques.

Le plateau actuel offre un palmarés cumulé incomparable, les pilotes en place ne seront pas facile à éjecter.

Hormis pour Massa lequel des titulaires d'un volant de premier plan peu raisonablement être inquiété par une jeune pousse ?

Et parmis ces pilotes lesquels auraient intérêt à changer d'écurie ?

Il est peut-être raisonable d'imaginer que pour les pilotes ayant montré une réelle capacité a briller aux avant postes, des carriéres de 20 saisons puissent devenir la norme.

Alonso pourrait être là pour 9 saisons
Button pour 7
Hamilton pour 14
Vettel pour 13
raikkonen pour 10

Loyola a écrit:

Bref la clef est sans doute MS et le niveau de performance des Mercedes.

Je ne crois pas du tout que Schumacher soit la clé des transferts. S'il part, ce n'est pas pour aller ailleurs et son remplaçant sera très probablement l'un des deux pilotes Force India. Cela ne bouleversera pas la physionomie du haut de plateau, comme le remplacement de Häkkinen par Räikkönen il y a dix ans chez McLaren n'avait rien débloqué du tout.

En revanche, si l'équipe Mercedes se retire, cela change tout, car cela mettrait Nico Rosberg sur le marché, et c'est une vraie pointure qu'au moins deux top team peuvent convoiter (Ferrari et Red Bull). A moins que "Brawn GP" ne ressuscite sous une forme quelconque, ce n'est pas à exclure non plus.

La disponibilité d'un baquet chez Mercedes serait sans doute le seul point de chute pour Hamilton, c'est en cela que j'en fait une clef théorique pour les pilotes.

PS : Théorique car je crois bien que rupien d'important ne bougera.

Pour l'éventuel départ de Mercedes, tout comme toi, je ne vois pas la structure disparaitre dans ce cas.

Tony a écrit:

Schumacher ne restera pas jusqu'à cinquante ans... Webber et Button ne sont plus des perdreaux de l'année. Alonso et Räikkönen ont fait le plus gros de leurs carrières.

Sans aller jusqu'à 50 ans (quoique...), si Schumacher se remet à faire de (très) bons résultats, je le vois bien continuer encore un moment.

Ce mec est capable d'être patient avant de retrouver le chemin du succès.

En ce qui concerne Räikkönen je suis d'accord comme toi pour dire qu'il a fait le plus gros de sa carrière qu'il stopera quand ça lui pétera. Par contre Alonso peut être encore là pour un bon moment je pense.

Loyola a écrit:

Il est peut-être raisonable d'imaginer que pour les pilotes ayant montré une réelle capacité a briller aux avant postes, des carriéres de 20 saisons puissent devenir la norme.

Alonso pourrait être là pour 9 saisons
Button pour 7
Hamilton pour 14
Vettel pour 13
raikkonen pour 10

Difficile d'être aussi précis...

Nul afirmation, donc nul précision.

Juste des éventualités qui ne sont pas absolument improbale

Loyola a écrit:

Il est peut-être raisonable d'imaginer que pour les pilotes ayant montré une réelle capacité a briller aux avant postes, des carriéres de 20 saisons puissent devenir la norme.

Alonso pourrait être là pour 9 saisons
Button pour 7
Hamilton pour 14
Vettel pour 13
raikkonen pour 10

Personnellement, je ne vois pas Kimi rester 10 saisons supplémentaires en F1 ...
Je le verrais plutôt en faire encore 3 ou 4 (soit jusqu'en 2015-2016), histoire de s'amuser un peu avec les nouveaux moteurs turbo avant de partir.

Sans doute fort peu feront 20 saisons

Personnellement je vois très bien Alonso-Vettel-Hamilton rester 20 ans en F1.

D'ailleurs si certains pilotes étaient restés 20 ans, ça aurait pu donner :
-Fangio présent jusqu'en 1970, il aurait pu se battre contre Clark et Stewart (sans oublier Brabham ou Hill)
-Stewart jusqu'à 1985, il aurait pu se battre contre Senna, Lauda et Prost (rien que ça)
-Piquet jusqu'à 1998 et Villeneuve jusqu'à 1997 (il aurait pu assister au sacre de son fils en se battant contre lui !)
-Prost, Mansell et Senna auraient pu poursuivre leur duel jusqu'à l'an 2000 et Senna aurait pu contester la suprématie de Schumacher jusqu'à 2004 !
-Alesi nous aurait quitté qu'en 2009.

La F1 aurait connu une autre allure.

Je pense que cela arrivera de plus en plus, comme les carrières ont tendances à s'allonger depuis 20 ans et s'ils ne font pas de pause comme Schumacher, il y a de quoi rester longtemps au sommet malgré cet âge avancé pour la F1 moderne.

Cette évolution risque effectivement de pas mal changer la physionomie du plateau et de rendre plus difficile l'eclosion des jeunes pousses.

D'où la nécessité d'avoir plus de voitures (arrivée d'autres écuries ou la fameuse 3e voiture…).

Le problème d'ajouter de nouvelles équipes c'est le risque du fiasco comme les Caterham, Marussia ou HRT (bien que les Caterham sont assez potables…).
La 3e voiture augmenterait les coûts (mais aussi les revenus publicitaires d'un autre côté) alors qu'ils cherchent justement à diminuer cela. La solution n'est pas simple et est pourtant réel, il n'y a plus de réelles nouvelles pousses au sommet de la F1 depuis Vettel chez Red-Bull (cela fait déjà 5 ans…) et certains commencent à partir faute d'évolution (ou trop vieux) comme l'a fait Toro Rosso l'an passé en faisant le ménage.

L'autre problème étant que les écuries suivent et aident les jeunes pilotes très tôt, avant leur accès à la F1 ce qui leur permet de réserver les places pour eux ce qui délaissent l'ancien objectif des petites équipes (qui permettaient de déceler des nouveaux talents et de les expérimenter) et réduiraient à néant l'évolution des pilotes débutant dans ces petites équipes.

Il y aurait des rumeurs selon lesquelles Adrian Sutil pourrait revenir chez Force India. L'un des deux pilotes de l'équipe indienne s'en irait alors chez Mercedes pour remplacer Schumacher...

C'est du conditionnel, mais ça peut-être plausible.

Mise à jour.

Les bruits de couloir semblent s'amplifier ces derniers jours, c'est sûrement l'effet de la rentrée. Hamilton chez Mercedes-AMG, Räikkönen pour le remplacer chez McLaren, Hülkenberg chez Ferrari...

La seule chose qui semble assez probable dans ce brouhaha, c'est le retrait de Schumacher.