Analysons les chiffres

Les gens de l'Ardèche, ils n'ont pas l'habitude de parler... Alors forcément, dès que ça découvre un semblant de civilisation...

Peut être un jour comme Loyola vous saurez aller au delà des apparences pour saisir toute la complexité du monde qui vous entoure et par la même occasion de certains de vos interlocuteurs.

En attendant vous pouvez commencez par apprendre à vous connaître...

Pâle imitation.

Un peu court jeune homme.

Un bon jugement est toujours court.

A vouloir avoir coûte que coûte le dernier mot, on en finit par "écrire" des idioties...

Dit-il en le faisant. Mais je compatis, dans ta région, pour trouver un café, il faut en faire du chemin pour vouloir refaire le monde.

Alors qu'un Français vient d'être sacré en GP un petit tableau récapitulant le parcours en F1 des champions F2, F3000 et GP2

Champion	Pilote	V	Pole	Pod	Pts	GP
2 006	Lewis Hamilton	16	18	40	642	82
1 971	Ronnie Peterson	10	14	26	206	123
1 967	Jacky Ickx	8	13	25	181	114
1 977	René Arnoux	7	18	22	181	149
1 998	Juan Pablo Montoya	7	13	30	307	94
1 975	Jacques Laffite	6	7	32	228	176
1 970	Clay Regazzoni	5	5	28	212	132
1 976	Jean-Pierre Jabouille	2	6	2	21	49
1 974	Patrick Depailler	2	1	19	141	95
1 989	Jean Alesi	1	2	32	241	201
1 968	Jean-Pierre Beltoise	1	-	8	77	85
1 993	Olivier Panis	1	-	5	76	158
1 973	Jean-Pierre Jarier	-	3	3	-	134
1 999	Nick Heidfeld	-	1	13	259	183
1 978	Bruno Giacomelli	-	1	1	14	69
2 009	Nico Hülkenberg	-	1	-	22	19
2 005	Nico Rosberg	-	-	5	-	100
2 007	Timo Glock	-	-	3	51	64
1 986	Ivan Capelli	-	-	3	31	93
1 972	Mike Hailwood	-	-	2	29	50
1 987	Stefano Modena	-	-	2	17	70
1 988	Roberto Moreno	-	-	1	15	42
1 969	Johnny Servoz-Gavin	-	-	1	9	11
2 004	Vitantonio Liuzzi	-	-	-	26	73
1 979	Marc Surer	-	-	-	17	81
1 983	Jonathan Palmer	-	-	-	14	83
1 991	Christian Fittipaldi	-	-	-	12	40
1 990	Érik Comas	-	-	-	7	59
2 002	Sébastien Bourdais	-	-	-	6	27
1 985	Christian Danner	-	-	-	4	36
1 997	Ricardo Zonta	-	-	-	3	36
1 994	Jean-Christophe Boullion	-	-	-	3	11
2 001	Justin Wilson	-	-	-	1	16
1 992	Luca Badoer	-	-	-	-	51
1 980	Brian Henton	-	-	-	-	19
2 008	Giorgio Pantano	-	-	-	-	14
1 982	Corrado Fabi	-	-	-	-	12
2 010	Pastor Maldonado	-	-	-	-	11
2 011	Romain Grosjean	-	-	-	-	7
1 981	Geoff Lees	-	-	-	-	5
1 984	Mike Thackwell	-	-	-	-	2
1 995	Vincenzo Sospiri	-	-	-	-	-
1 996	Jorg Müller	-	-	-	-	-
2 000	Bruno Junqueira	-	-	-	-	-
2 003	Björn Wirdheim	-	-	-	-	-

Pour faire plaisir à Yoschurri, j'ai fait une petite analyse concernant MS et ses équipiers.

Je me suis intéressé au ratio de vitesse moyenne en qualification des divers équipiers par rapport à MS et accessoirement au nombre de fois où ils ont fait un meilleur temps en qualification que MS.

ça donne ça :

Pilote	% Vitesse	# Devant	% Devant
-
Piquet	0,32%	1	20,0%
Barrichello	0,36%	22	22,0%
Massa	0,45%	3	17,6%
De Cesaris	0,70%	0	0,0%
Irvine	0,90%	4	6,9%
Brundle	1,19%	0	0,0%
Patrese	1,37%	0	0,0%
Herbert	1,59%	1	5,3%
Verstappen	2,26%	0	0,0%
Letho	2,71%	0	0,0%

Le cas de Rosberg est à part :

Il est en moyenne à un ratio de -0,26% par rapport à MS et a effectué un meilleur temps dans 72,41% des GP.

Pour rendre un peu plus parlant ces ratio de vitesse voici l'écart en seconde qu'ils représenteraient à l'arrivée d'un GP de 300 Km couru par MS à la moyenne de 200 Km/h :

Pilote	écart (s)
Rosberg	-14,027
Piquet	17,022
Barrichello	19,677
Massa	24,066
De Cesaris	37,582
Irvine	48,589
Brundle	64,264
Patrese	74,151
Herbert	85,692
Verstappen	122,154
Letho	146,315

Où encore sur un circuit de 5 Km où MS réaliserait un temps en 1'30" l'écart serait

Pilote	écart (s)
Rosberg	-0,234
Piquet	0,284
Barrichello	0,328
Massa	0,401
De Cesaris	0,626
Irvine	0,810
Brundle	1,071
Patrese	1,236
Herbert	1,428
Verstappen	2,036
Letho	2,439

Ce que l'on peut relever aussi c'est que l'idée reçue selon laquelle ce fut Martin Brundle l'équipier le plus coriace de Schumacher n'apparait pas éclatante. Disons qu'il fut un très bon deuxième pilote pour Benetton en 1992.

Hormis Piquet qui ne fît que 5GP au côté de MS bien plus honorablement qu'on ne croit, Blundle fût sans conteste l'equipier le crédible de MS chez Benetton avec dans une moindre mesure Patrese.

Quant à Letho et Verstappen les compagnons de MS l'année de son premier titre force est de constater qu'il n'avait pas d'oposition à contenir de ce côté là.

Merci.

Par contre Tony, les stats de Loyola ont tendance à mettre en avant la vitesse pure, ce qui ne fait pas tout en f1.

Donc, ces seules stats ne sont pas en mesure de démontrer que Brundle ne fut pas le coéquipier le plus coriace...

Et même dans ce compartiment là il est en dehors de Piquet celui qui fût le plus proche de MS chez Benetton.

Lehto et Verstappen ont eu la carrière qu'ils méritaient aux vue de ces stats C'est assez amusant cette approche statistiques, ca coupe les préjugés et ca renseigne utilement. Bravo Loyola !

Non ils ont eu une chance qu'ils ne mettaient pas :

Ils ont eu en 1994 une machine illégale quasi-invincible ( sur les 10 GP de Ms où il fût à l'arrivée MS gagna 8 fois et fini 2 fois 2°) et ils n'en ont strictement rien fait

Verstappen a fait une honnête petite carrière en 2000, Letho n'a strictement rien fait de probant

Mais laisser passer une telle opportunité en ayant dans ses mains une telle machines est quand même un sacré gâchis

ils n'ont marqué à eux 2 que 11 Pts

Ca fait au moins l'année 94 ou les coéquipiers de Michael Schumacher n'auront pas eu à s'effacer...

Briatore aurait dû engager celui qui était au départ le favori pour pilote la deuxième Benetton en 1994: Luca Badoer.

Yoschurri a écrit:

Ca fait au moins l'année 94 ou les coéquipiers de Michael Schumacher n'auront pas eu à s'effacer...

Non il etait consubstentielement effacés, pas besoin d'aller plus loin.

Briatore et Walkinshaw avait tout misé sur MS, les équipiers etait un mal nécessaire.

Benetton s'avait ne pas avoir les moyens de viser les deux titre et avait besoin d'établir sa valeur en misant tout sur sa star quitte à tricher largement.

Si on regarde le marché des transferts depuis l'an 2000 ont constate qu'en moyenne 1,75 volants offrant des perspectives de victoires régulières à moyen terme se retrouve disponible chaque saison.

Et dans 57% des cas ces volants se trouvent attribués à des pilotes ayant déjà remporté des GP.

Il y a donc en moyenne trois opportunités tous les quatre ans d'accéder à un volant de valeur pour l'ensemble des nombreux pilotes sans victoire.

Tony relevé le relative désert qualitatif de l'opposition à MS en 1994.

Nous pouvons tenter d'évaluer le niveau de plateau en regardant pour chaque saison le palmarès sur l'ensemble de leurs carrières des cinq pilotes suivant le champion dans les résultats de la saison à partir de 1960.

Deux paramètres sont ici mis en avant :
• Le nombre de pilotes titrés dans le top 5 hors le champion de la saison.
• Le nombre de victoires des pilotes du top 5 hors le champion de la saison.

Saison	Pilote	#WC	#Vic
-	-	-	-
1 993	A. PROST	3	160
1 992	N. MANSELL	2	148
1 987	N. PIQUET	3	133
1 996	D. HILL	3	123
2 006	F. ALONSO	2	123
2 005	F. ALONSO	2	119
1 998	M. HAKKINEN	2	119
1 990	A. SENNA	3	115
1 999	M. HAKKINEN	1	111
1 997	J. VILLENEUVE	1	108
1 991	A. SENNA	2	98
1 986	A. PROST	3	95
1 982	K. ROSBERG	2	84
1 989	A. PROST	2	81
1 981	N. PIQUET	2	81
1 984	N. LAUDA	2	79
1 988	A. SENNA	1	69
1 983	N. PIQUET	2	65
2 010	S. VETTEL	3	60
2 008	L. HAMILTON	2	57
2 004	M. SCHUMACHER	2	56
2 007	K. RAIKKONEN	2	54
1 994	M. SCHUMACHER	2	53
1 965	J. CLARK	3	51
1 985	A. PROST	2	51
2 001	M. SCHUMACHER	1	50
2 000	M. SCHUMACHER	1	50
1 974	E. FITTIPALDI	1	50
2 009	J. BUTTON	2	49
1 978	M. ANDRETTI	1	49
1 970	J. RINDT	2	48
1 968	G. HILL	2	47
1 967	D. HULME	3	45
1 972	E. FITTIPALDI	2	45
1 977	N. LAUDA	3	44
1 980	A. JONES	1	44
1 976	J. HUNT	2	42
2 003	M. SCHUMACHER	1	42
1 975	N. LAUDA	2	41
1 964	J. SURTEES	2	41
1 962	G. HILL	2	39
1 995	M. SCHUMACHER	1	39
2 002	M. SCHUMACHER	0	37
1 966	J. BRABHAM	4	34
1 979	J. SCHECKTER	1	29
1 973	J. STEWART	1	27
1 963	J. CLARK	2	25
1 960	J. BRABHAM	0	24
1 971	J. STEWART	0	21

Ce qui donne ce classement donnant la moyenne du nombre de victoire et de titre des quatre poursuivants lors des sacres des pilotes :

Pilote	# Moy Vic	# Moy WC
N. MANSELL	148,0	2,00
D. HILL	123,0	3,00
F. ALONSO	121,0	2,00
M. HAKKINEN	115,0	1,50
J. VILLENEUVE	108,0	1,00
A. PROST	96,8	2,50
A. SENNA	94,0	2,00
N. PIQUET	93,0	2,33
K. ROSBERG	84,0	2,00
S. VETTEL	60,0	3,00
L. HAMILTON	57,0	2,00
N. LAUDA	54,7	2,33
K. RAIKKONEN	54,0	2,00
J. BUTTON	49,0	2,00
M. ANDRETTI	49,0	1,00
J. RINDT	48,0	2,00
E. FITTIPALDI	47,5	1,50
M. SCHUMACHER	46,7	1,14
D. HULME	45,0	3,00
A. JONES	44,0	1,00
G. HILL	43,0	2,00
J. HUNT	42,0	2,00
J. SURTEES	41,0	2,00
J. CLARK	38,0	2,50
J. BRABHAM	29,0	2,00
J. SCHECKTER	29,0	1,00
J. STEWART	22,3	0,67
P. HILL	21,0	-

Le cas de Stewart s'explique par le fait que parmi ses adversaires les plus proches se trouvent : Peterson, Cevert et Sifert

Trois pilotes qui connurent des destins tragiques avant d'avoir pu récolter les fruits que leur talents laissait espérer.

Quant aux années soixante en générale il ne faut pas oublier que bien des pilotes sacré de cette période n'ont remporté qu'une poignée de GP.

Le classement basé sur les seuls victoire doit être fortement pondéré par le nombre de champions du monde en lice.

Un tel classement pondéré et normalisé sur le plus haut score donne ceci :

Pilote	% Ponédré
D. HILL	100,0%
N. MANSELL	80,2%
F. ALONSO	65,6%
A. PROST	65,5%
N. PIQUET	58,8%
A. SENNA	50,9%
S. VETTEL	48,8%
M. HAKKINEN	46,7%
K. ROSBERG	45,5%
D. HULME	36,6%
N. LAUDA	34,6%
L. HAMILTON	30,9%
J. VILLENEUVE	29,3%
K. RAIKKONEN	29,3%
J. BUTTON	26,6%
J. RINDT	26,0%
J. CLARK	25,7%
G. HILL	23,3%
J. HUNT	22,8%
J. SURTEES	22,2%
E. FITTIPALDI	19,3%
J. BRABHAM	15,7%
M. SCHUMACHER	14,5%
M. ANDRETTI	13,3%
A. JONES	11,9%
J. SCHECKTER	7,9%
J. STEWART	4,0%
P. HILL	0,0%

1 mois 1/2 de statistiques issues du cerveau prolifique de Père Loy' : impressionnant !

Un travail... exceptionnel.