Mercedes

Information a prendre avec les pincettes de rigueur, mais comme je l'ai déjà écrit ici l'engagement des constructeurs automobile en F1 entre dans une évidente zone de turbulence :
- L'industrie automobile vie une période économique difficile.
- Les questions environnementales ne cesses de monter en puissance.

Nous sommes déjà à une implication assez faible par rapport au passé avec seulement trois acteurs important de l'industrie impliqués c-à-d : Mercedes, Renault et Honda.

Nombre de majors ont désertées (Ford, BMW, Toyota, Peugeot) et aucune n'a manifestée un intérêt sérieux pour une implication.

Que ce soit pour Mercedes, Renault ou Honda, il n'y a aucune certitudes à l'horizon 2021, hormis la poursuite de l'engagement de Mercedes comme motoriste.

Renault et Mercedes sont face à des périodes économiquement difficiles et s'il y a des plans d'économies et de restructurations, la "danseuse" F1 est très difficile à défendre symboliquement face aux syndicats et à l'opinion.

Il n'est pas impossible qu'à l'horizon 2021 cela se réduise encore.

Et ce n'est peut-être pas une mauvaise chose pour la F1.

Un petit article sur la situation du marché automobile :

https://www.lepoint.fr/automobile/avis-de-tempete-sur-l-industrie-automobile-mondiale-28-06-2019-2321519_646.php

Quand on croit que le règlement devient contraignant au point d'empêcher toute innovation qui ne soit pas sur les détails, voici que Mercedes nous sort aune approche très originale.

Quelle en sera l'efficacité ?
LA concurrence parviendra-t-elle à la faire interdir ?

DAS Beste oder Nichts ?

Ils au moins réussi à obtenir une réaction visiblement assez admirative des pairs

Les rumeurs de prise de contrôle de l'écurie Mercedes FA par Wolf et Stroll pour en faire une écurie Aston Martin me semble être envisageable.

En cas d'annonce d'un retrait ce serait un signal fort fr d"engagement pour d'autres acteurs.

Je continu à avoir de très gros doute sur l'implication dss grands constructeurs en F1, ils existaient avant la crise du COVID la ils ne cessent de se renforcer.

Ce n'est évidement pas fait mais les chances de retrait n'ont jamais été aussi conséquentes.

Bon Renault et Mercedes semblent déclarer qu'ils comptent poursuivre l'engagement en F1

Loyola a écrit:

Les rumeurs de prise de contrôle de l'écurie Mercedes FA par Wolf et Stroll pour en faire une écurie Aston Martin me semble être envisageable.

Par Wolff oui, mais Stroll a déjà racheté Force India non ? Il n'y aura pas deux écuries Aston Martin.

L’opération était parfaitement envisageable même avec le contrôle de ˋforce india, mais visiblement Mercedes veut continuer

Dans le concours de putasseries, Mercedes prend une longueur d'avance avec une livrée noire "contre le racisme":

https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-livree-noire-saison-2020/4813790/?utm_source=home-page-widget&utm_medium=widget&utm_campaign=widget-6

Ferrari va-t-elle arguer de sa livrée rouge pour prendre la défense des Amérindiens ?

Maintenant on voit fleurir des arcs-en-ciel sur les monoplaces ...

Je sais que c'est le logo de la campagne "We Race As One", mais sa ressemblance avec le rainbow flag (symbole des LGBT) pourrait porter à confusion. Ça sent trop le truc fait à la va-vite.

Le fait que ni Wolf, ni Hamilton n'ont signé leurs contrats laisse penser que des tractations sur l'avenir de l'implication de Mercedes sont fort probable.

D'ailleurs Hamilton relance les rumeurs comme quoi il pourrait mettre un terme à sa carrière dès cette saison.

Dommage pour Loyola si ça se produit, Michael Schumacher serait toujours au moins co auteur du nombre de sacres pilote.

Sinon 7 titres constructeurs de suite, un record. Et rien qu'avec cette période de domination, Mercedes est à une ou deux unité des monstres sacrés Williams et Mclaren.

Le titre de 1994 pour MS n’existe pas en ce qui me concerne

Ce serait une sacrée surprise si Hamilton n’était pas là la saison prochaine.

Je me demande à quel point nous ne sommes pas sur une communication concertée de Wolf et Hamilton pour obtenir ce qu’ils veulent de Mercedes ?

Après d'instinct, je n'y crois pas trop quand même à une retraite dans quelques GP

Wait & See

Je n'en suis pas convaincu non plus bien que je me demande ce que Hamilton veut obtenir si c'est un jeu de négociations. Avec son statut il peut avoir déjà à peu près ce qu'il veut.

Je pense que Wolff souhaite plus de flexibilité pour sa vie perso et la pression, d'autant que Lauda n'est plus là. Mais ce serait assez amusant et étonnant que Hamilton joue sa carte perso pour soutenir Wolff dans ses propres négociations.

Mais il y a un changement dans l'abord de ce sujet, avant c'était "oui oui, on a pas pris le temps de discuter et de signer", maintenant cela évoque le flou sur le fait qu'il veut continuer. À voir.

Il y a pas mal de choses qui doivent se jouer en coulisses à mon avis autour de la gouvernance de l’écurie, de l’implication à long terme de Mercedes, des parts de Niki Lauda ...

C’est assez étrange que les contrats ne soient pas encore signés si tard dans l’année.

Je suis d'accord, c'est bizarre. Mais à part la retraite de Hamilton (qui pourrait être une possibilité), tu penses qu'il pourrait en profiter pour s'impliquer encore plus dans la structure ? Car en dehors de ces hypothèses, j'ai du mal à voir en quoi il a du mal à prolonger.

Un éventuel départ est à cette date un réel moyen de pression, il n' y a quasiment rien de haut niveau disponible sur le marché des transferts.

Ce peut être un moyen de faire pression sur la rémunération ou une action concerté avec Wolf : Si toto obtint ce qu'il veut je reste.

Vas savoir, en tout cas la situation est assez étrange.

Une écurie de ce niveau n'ayant pas sécurisé début novembre les contrats de son team principal et de son pilote fétiche ... étrange.

Ce serait bien qu'il y ai un changement chez Mercedes. Soit Hamilton prend sa retraite en effet, il a assez monopolisé les victoires et titres depuis 7 ans.

Ou bien un pilote d'envergure prend la place de Bottas.

Pour que le titre 2021 ne soit pas joué au bout de la 3ème ou 4ème course...

Yoschurri a écrit:

Ce serait bien qu'il y ai un changement chez Mercedes. Soit Hamilton prend sa retraite en effet, il a assez monopolisé les victoires et titres depuis 7 ans.

Je croyais qu'un pilote selon toi devait remettre son titre en jeu l'année suivante ?

je pense que comme tous les grands champions sportifs actuels, il fait monter le chantage au maximum pour avoir la plus belle augmentation de salaire possible...
qu'il va ensuite mettre dans des paradis fiscaux...
tout en faisant de la morale vertueuse sur twitter...
mais peut-être ai-je l'esprit mal tourné

à moins que Mercedes ne fasse le même raisonnement que Renault en 1997 : à force de gagner tout le temps, les gens ne retiennent plus les victoires de Renault mais uniquement quand ils perdent. d'où leur retrait en pleine gloire...
mais ils avaient annoncé bien en amont leur retrait il me semble à l'époque ?

Comme Williams dans les années 90, Mercedes devrait comprendre que pour son image, remporter des titres avec des pilotes différents et plus valorisant pour la marque que remporter tous les titres avec toujours le même pilote.

Et pour la carrière d'Hamilton aussi, elle gagnerait en relief s'il allait se tester ailleurs.

Mais, je comprends, pour les deux parties, c'est prendre le risque de se planter (quoi que dans le cas de Mercedes, leur domination est telle depuis plusieurs saisons que même avec un pilote de deuxième plan, voir troisième, le titre serait jouable...).

Je ne vois pas Hamilton quitter la F1 à la fin de la saison. La très haute estime qu'il a de lui-même ne le laissera sans doute pas renoncer à un 8ème titre facilement envisageable, qui ferait de lui le champion des champions (au niveau du palmarès tout du moins).

Ce dernier objectif rempli (ou cette dernière formalité si j'ose dire), cela ne me surprendrait pas qu'il quitte la discipline fin 2021.

Yoschurri a écrit:

Ce serait bien qu'il y ai un changement chez Mercedes. Soit Hamilton prend sa retraite en effet, il a assez monopolisé les victoires et titres depuis 7 ans.

Ou bien un pilote d'envergure prend la place de Bottas.

Tu en connais des pilotes d'envergure disponibles pour 2021 ?

Sinon, on pourrait intervertir Hamilton et Stroll, ça pourrait être marrant. Ça aurait quand même de la gueule un duo Hamilton/Vettel chez Aston Martin !

Je ne sais pas s'ils sont confirmés dans leurs équipes mais un contrat, ça se casse, surtout si l'offre est alléchante.

Verstappen, Leclerc, Alonso, Ricciardo peuvent être susceptible d'inquiéter Hamilton.