Michael Schumacher

Solide course de l'Allemand en Malaisie... Mercedes avance sur 3 roues, avec une fiabilité du KERS et du DRS aléatoire...
Il a fait ce qu'il a pu, c'est-à-dire se contenter des accessits.

Après la Turquie, la question de la retraite définitive de Schumacher se pose à nouveau. Il est assez cruel de voir ce que fait Rosberg avec la Mercedes tandis qu'il se prend une seconde dans la face en qualifications, puis ne se défend en course qu'en donnant donne de méchants coups de roues.

Au point où on en est, il faudrait vraiment un incroyable bond en avant de ses performances pour faire de son retour un succès. Au début aussi j'étais partisan de l'attente avant de juger ses résultats. Puis, en novembre dernier je pensais qu'en 2011 il aurait une meilleure machine taillée sur mesure. Mais maintenant il ne peut pas nous dire qu'il faut attendre 2012. Le problème est entre le volant et le moteur...
J'espère pour lui qu'il va sagement se retirer de lui-même à l'issue de cette saison, et pas attendre l'humiliation d'une mise au placard imposée par Mercedes. Car soyons honnêtes, si ce n'était pas Schumacher, aurait-il gardé sa place après la saison 2010 ?

Disons que MS donne vraiment l'impression de ne plus être capable d'aller se faire mal pour surmonter les épreuves.

Il faut avouer qu'il est confronté à une situation qu'il n'a jamais réellement connu : le succès qui ne vient pas naturellement à soit. Et découvrir cela à un âge relativement avancé est une épreuve délicate pour un enfant gâté qui a été jusqu'ici habitué à un cadre valorisant très rapidement ces investissements.

Le principal intérêt de son retour fût finalement de montrer au dévots décérébré que MS n'était qu'un homme et non un demi dieux et que son palmarès pléthorique ne le rendait pas omniscient.

Pour finir je doit avouer être déçu par la manière dont semble tourner son retour. J'espérer le voir réussir a relever enfin un véritable défis significatif et obtenir un succés à la hauteur de son indéniable talent.

Nous sommes sans doute condamné a ne retenir de lui qu'un palmarès boulimique obtenu dans des conditions oubliable.

Un beau gâchis.

Oui je pense que c'est un dur retour sur terre pour un garçon qui, en quinze ans de carrière, a toujours eu entre les mains une voiture capable d'aller chercher la victoire, et qui à partir de 1994 jouait le titre tous les ans, excepté en 1996 et 2005.

Je crois qu'avec le recul on peut parler d'un déclin de Schumacher remontant assez loin. Je ne nie pas que son absence durant trois ans pèse beaucoup dans sa méforme actuelle. Mais je pense que, dès 2003, il a commencé à donner des signes de faiblesse. Souvenez-vous de ses dernières saisons, il faisait plus d'erreurs, sa supériorité chez Ferrari, sans être contestée, n'était plus aussi absolue. En 2005 et 2006, il se faisait parfois dominer par Barrichello et Massa, ce qui était inimaginable quelques saisons auparavant. Ce n'est à mon avis pas un hasard si Jean Todt l'a poussé vers la sortie en 2006. Mais il n'était alors pas fini du tout, juste vieillissant. A mon avis, Schumacher aurait pu continuer facilement encore un an ou deux. La frustration au moment du départ aurait peut-être ensuite été moindre, ce qui l'aurait abstenu de revenir. Mais on ne refait pas l'histoire.

Encore une fois je ne lui souhaite pas une sortie lamentable à la Mansell, qui pataugeait pitoyablement sur la McLaren-Mercedes en 1995, se faisant tourner autour par le jeune Häkkinen et un certain Schumacher.

Dans le cas de Mansell, vu son envergure en 1995 il ne pataugeait qu'au sens figuré dans la McLaren.

Lui au moins avez fait un joli retour en 1994 avec une victoire en 4 GP

Au moins il restera comme l'homme des grands écarts historiques. Ainsi s'il affronte aujourd'hui Alguersuari et Perez qui sont nés la même année que moi (si si) , il a débuté contre Nelson Piquet qui aura soixante ans l'an prochain.

La question est "A t'il encore la motivation nécessaire pour chercher un résultat". Comme le disais fort justement Brel, le talent n'existe pas, tout est question de motivation et de travail. Loyola a raison sur ce point, Schumacher semble dissipé, il ne semble pas avoir d'objectif clair et finalement il n'obtient que des résultats brouillon, si ma mémoire est bonne il a cassé son aileron avant lors de la moitié des courses de la saison...

Je ne sais pas si l'âge a réélement de l'importance, quand on se réfère au passé, lorsque les courses étaient bien plus physique et difficile qu'aujourd'hui, et que les pilotes étaient bien plus agés...

Il est possible également que Schumacher continue de rouler "pour le plaisir", parce qu'il n'a pas encore trouvé une reconversion qu'il le satisfasse.

Ou bien encore, il souhaite redorer son blason, montrer à tous qu'il est capable de s'accrocher malgré des résultats décevants, comparativement à sa carrière, que c'est un compétiteur dans l'âme, que son égo ne l'empêche de continuer de courir.

Il n'est pas impossible que d'ici quelques temps (à condition que Mercedes ne le vire pas), le regard qu'on puisse lui porter se mette à changer...

Qu'à t'il d'autre à gagner ?

Au fait, un grand bienvenue à Froglak bande de sauvages !!!

Yoschurri a écrit:

Au fait, un grand bienvenue à Froglak bande de sauvages !!!

Merci !

Citation :

Qu'à t'il d'autre à gagner ?

C'est tout la le "problème", il ne peut que battre ses propres records.

Yoschurri a écrit:

Qu'à t'il d'autre à gagner ?

La respectabilité

Ca c'est discutable ! Vu les manœuvres en course...

Il avait avec ce retour l'opportunité de relever enfin un défi à la hauteur de son immense talent et triompher enfin avec gloire.

Pour l'instant c'est mal barré et ce n'est visiblement pas de sa faute.


Quant à sa rudesse en course à quelques exception prés elle ne m'a pas trop choqué dans sa carrière.

C'est pas tant la rudesse de ses manoeuvres qui me derange mais le côté "brouillon" de celles-ci, c'est étonnant venant d'un grand pilote comme Schumacher.

Pour le reste, il a essayé de revenir, il n'est pas au niveau d'auparavant mais n'est pas non plus ridicule, en prenant en compte la compétitivité de sa Mercedes. On ne peux absolument pas lui en reprocher d'être revenu en Formule 1.

Il est vraiment décevant qu'il ce soit comme beaucoup laissé berné par l'illusion Brawn.

Et Mercedes, la marque Allemande qu'il lui a mis le pied à l'étrié, cela n'a pas joué ?

Mercedes est inclus dans le "comme beaucoup"

Ils n'ont pas vu que la marche triomphante de Brawn était le produit d'un des programmes de développement les plus onéreux de l'histoire de la F1 financé par Honda et que Brawn GP n'était pas la machine de guerre que ça saison triomphante pouvez laisser croire.

Exactement, il faut bien gardé à l'esprit que la voiture de la saison en court est le fruit du travail de l'année dernière, sauf pour les petites écuries

Je reprendrais l'analyse récente de J-L. Roy pour qualifier ce qu'est devenu Michael Schumacher: un bon deuxième pilote. Un bon deuxième pilote capable de ramener des petits points assez régulièrement et de quelques coups d'éclat. Mais sûrement pas un leader capable de drainer les énergies.

Dans la fond, ceci convient bien à l'équipe Mercedes dans sa situation actuelle, où Rosberg est clairement le leader. Cela explique sans doute pourquoi Schumacher ira au bout de son contrat de trois ans.

Oui enfin si par le plus grand des hasard, l'équipe Mercedes venait à avoir une monoplace capable de jouer le titre l'année prochaine, la donne pourrait changer...

Je suis assez en accord avec Yoschurri, croire que le résultat n'est qu'une fonction des capacités c'est oublier un peu vite la motivation et sa source.

Et la source de motivation de MS n'est bien évidement pas la même que celle de Rosberg.

Cette remarque vaut aussi pour Hedfield

D'accord à 100% avec vos remarques.

Depuis deux courses Schumacher est excellent sur deux circuits d'"hommes". Hamilton a compris encore aujourd'hui qu'il ne fallait pas faire chier Papy Schumi.

Avec une fin de saison sur des circuits parfois délicats (Suzuka, Corée, Interlagos), des conditions météorologiques souvent changeantes... Il peut espérer un podium et finir devant Rosberg au championnat. Ce serait un signal très fort pour 2012.

ça fait plaisir de le voir de nouveau aux avant postes