Sauber: boires et déboires

Permets quand même d'écraser une petite larme sur ce qui était une des dernières écuries indépendantes de la F1, dont l'histoire dans le sport auto remonte aux années 70 et qui était quand même devenu un des grands noms de la F1. Cette écurie n'a jamais rien gagné, mais elle n'a jamais été ridicule. Certes, en devenant un pur satellite de Ferrari, elle aura sans doute les moyens de briller plus souvent, mais voilà, je pense que les passionnés auront toujours d'affection pour Minardi que pour Toro Rosso. C'est un peu le même schéma.

Quand on a vécu la disparition de : Lotus (canal historique), Brabham, Ligier, Jordan et Tyrrell ...

Sauber c’est du pipi de chat en comparaison.


C’est sans doute une question de génération : Minardi et Sauber ça ne me bouleverse pas 😉

Au passage il est quand même amusant de voir Alfa-Romeo sous la coupe du frère ennemi qui avait trahi : Ferrari.

Tony a écrit:

Permets quand même d'écraser une petite larme sur ce qui était une des dernières écuries indépendantes de la F1, dont l'histoire dans le sport auto remonte aux années 70 et qui était quand même devenu un des grands noms de la F1. Cette écurie n'a jamais rien gagné, mais elle n'a jamais été ridicule. Certes, en devenant un pur satellite de Ferrari, elle aura sans doute les moyens de briller plus souvent, mais voilà, je pense que les passionnés auront toujours d'affection pour Minardi que pour Toro Rosso. C'est un peu le même schéma.

Depuis que je regarde la F1, les périodes où l'écurie suisse a réellement été indépendante n'ont pas été si nombreuses que ça. Notamment, avant la prise de contrôle par BWM, Sauber était quasiment inféodée à Ferrari. Il me semble que les monoplaces suisses du début des années 2000 étaient plus ou moins dérivées des voitures de la Scuderia des années précédentes, et Sauber tenait même, à un moment, ses pilotes à disposition de l'écurie italienne en cas de besoin.

Si le rachat de Minardi par Red Bull m'avait quelque peu attristé à l'époque, j'ai toujours eu beaucoup moins d'affection pour Sauber que pour la petite écurie de Faenza.

Effectivement Sauber a rarement été dans une absolue indépendance et les périodes d’indépendance furent des périodes de survie

Guanyu Zhou sera le premier pilote chinois à piloter en Grand Prix... Beaucoup regretteront que son probable vainqueur en F2, Oscar Piastri ne soit pas retenu.

On regrettera encore plus que le rachat par Andretti ait capoté car la présence de Colton Herta aurait eu de la gueule...

Pas de gros regrets pour le rachat d’Andretti pour ma part

Comme prévu, Giovinazzi est évincé par Zhou... et n'est pas content !

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/giovinazzi-est-tres-enerve-contre-le-choix-d-alfa-romeo-de-titulariser-zhou,165716.html

Il n'y a pas grand monde pour défendre Giovinazzi, cependant je ne trouve pas que ce pilote ait démérité... Au fond, il a souvent devancé Räikkönen, ne se crashe pas si souvent qu'on le dit (il a fini toutes les courses cette année) et manque souvent de réussite. Pas un pilote transcendant certes, mais il ne mérite pas d'être dénigré systématiquement.

Il a progressé en terme de régularité par rapport à ses débuts, et il semble capable de bonnes prestations. Après comparer avec Kimi c'est difficile, si ce dernier nous a montré de belles choses parfois au volant de cette modeste monoplace, il n'en reste pas moins qu'il n'a plus la régularité d'antan au top niveau.

Comme tu le dis, Giovinnazi un pilote honnête mais sans plus. Les places sont chères en F1, et des pilotes de cette trempe techniquement on n'en manque pas.

Tony a écrit:

Au fond, il a souvent devancé Räikkönen, ne se crashe pas si souvent qu'on le dit (il a fini toutes les courses cette année) et manque souvent de réussite. Pas un pilote transcendant certes, mais il ne mérite pas d'être dénigré systématiquement.

Certes, Giovinazzi n'est pas mauvais sur un tour, mais il manque tout de même d'un peu de rythme en course ... D'ailleurs, c'est assez vrai pour les derniers Italiens en F1 avant lui également.

Le fait qu'il ait marqué son unique point de la saison à Monaco (où la qualification est primordiale) est assez représentatif, en somme.

A sa décharge, la monoplace n'est pas un foudre de guerre, mais on attendait certainement mieux de sa part face à un Räikkönen en pré-retraite. Je pense que tout le problème est là.