Grand Prix de BAHREIN 2010 - 01/19

Il fallait bien une enfilade.

Le tracé est encore plus chiant qu'avant, c'est fou non? Le tour est aussi long qu'à Spa mais qu'est ce que l'on s'ennuie!

Les choses semblent s'annoncer sous de bon hospices avec des niveaux de performance très proche dans le top 10.

L'écart entre les 6 premiers est inférieur à 0.190 s/Km.

L'écart entre les 9 premiers est inférieur à 0.285 s/Km.

Seul Sutil est là avec un écart de performance de 0.351 s/Km.

Les écart entre chacune des neuf premières position reste sous la barre des 0.060 s/Km sauf pour une transitions plus conséquente :

Celle séparant Alonso d'Hamilton qui est de 0.097 s/Km

Au final donc :

Un Vettel et des Ferrari légèrement au dessus du lot.

Un groupe de six pilotes dans un mouchoir de poche ( ~0.1 s/Km) d'Hamilton à Kubica.

Et un Sutil franchement plus détaché.

Maintenant assisterons nous à une belle course ?

Pieyre a écrit:

Le tracé est encore plus chiant qu'avant, c'est fou non? Le tour est aussi long qu'à Spa mais qu'est ce que l'on s'ennuie!

En plus, c'est un des circuits les moins photogénique qui soit

Théoriquement, la course ne devrait plus se résumer comme ces dernières années à l'adoption d'un tableau de marche optimum tout au long de la course. La différence ne se faisant plus sur les relais plus ou moins longs, un pilote voulant prendre une place devra aller la gagner avec ses tripes. Maintenant, pour voir la réalisation ou non de cette théorie, il faudra attendre demain entre 13h et 15h30. Le retour du spectacle nous a été promis plus d'une fois ces dernières années ce me semble.

Loyola a magnifiquement résumé la situation .

Le grand prix de demain s'annonce vraiment incertain .

A la place de VETTEL, je me concentrerais sur mon départ et sur ma trajectoire sans perdre mon temps à regarder dans les rétroviseurs, parce que dérrière ............... ça va être chaud bouillant avec 4 champions du monde Sur les 3 lignes suivantes .

J'ai hate de voir ça .

Loyola a écrit:

Maintenant assisterons nous à une belle course ?

Pas de miracle

Alonso devant Massa.
Hamilton devant Button
Vettel devant Webber
Rosberg devant Schumacher

Logique

Comme je l'ai toujours dit, sans les ravitaillements, c'est un petit train train qui se suit bien gentiment, dans l'ensemble.

J'espère que la saison ne sera pas à l'image de ce GP. C'est-à-dire merdique.

Merci la FIA, Tonton Bernie, et les Constructeurs... j'ai fait une bonne sieste !

mamboo a écrit:

Comme je l'ai toujours dit, sans les ravitaillements, c'est un petit train train qui se suit bien gentiment, dans l'ensemble.

C'est quand même bien mieux que les rebondissements artificielles des stratégie et l'absence de lisibilité qui en découlé.

La saison semble relativement ouverte et c'est le plus important.

Ah bon ? La saison ne me semble pas vraiment plus ouverte que ces dernières années, 2009 mis à part. Et même si l'on pouvait considérer qu'elle était plus ouverte que ces dernières années, ce serait plus grâce à l'excellent plateau qu'on a cette année, que grâce à la suppression des ravitaillements.

Et perso, je préfère vibrer un peu en voyant des pilotes cravacher, enchaîner des meilleurs tours coup sur coup avant de rentrer au stand, que de m'emmerder ferme en regardant un petit train pendant 2h.

Quant au rebondissement artificiel, laisse moi rire. Des voitures de sécurité abusives, une règle qui interdit de rentrer au stand quand la SC entre en piste, des pénalités abusives de la FIA, ça c'est du rebondissement artificiel. Mais d'établir ses propres stratégies, des stratégies plus "intelligentes" que le voisin, de cravacher aux bons moments, je ne vois rien d'artificiel là-dedans.

J'étais assez content que les écuries puissent au moins encore s'arrêter pour changer de pneus, mais en fait, ça ne change pas grand chose. Toutes les écuries se calquent sur la même stratégie et font rentrer leurs pilotes dès qu'ils voient qu'un pilote ayant changé de pneu tourne 2 secondes plus vite que tout le monde. Aucun intérêt.

La surpression des ravitaillement est un premier pas dans la bonne direction.

Maintenant il faudrait supprimer la SC et toutes les conneries importée d'outre atlantique.

Loyola a écrit:

La surpression des ravitaillement est un premier pas dans la bonne direction.

Maintenant il faudrait supprimer la SC et toutes les conneries importée d'outre atlantique.

Supprimer la SC me semble extrèmement dangereux pour la sécurité des pilotes.
On parle plutôt de modifier les gommes des pneus de manière à avoir une usure nettement plus rapide en pneus tendre ; celà va à mon avis dans le bon sens pour plus de suspense en course .

mamboo a écrit:

Ah bon ? La saison ne me semble pas vraiment plus ouverte que ces dernières années, 2009 mis à part. Et même si l'on pouvait considérer qu'elle était plus ouverte que ces dernières années, ce serait plus grâce à l'excellent plateau qu'on a cette année, que grâce à la suppression des ravitaillements.

Et perso, je préfère vibrer un peu en voyant des pilotes cravacher, enchaîner des meilleurs tours coup sur coup avant de rentrer au stand, que de m'emmerder ferme en regardant un petit train pendant 2h.

Quant au rebondissement artificiel, laisse moi rire. Des voitures de sécurité abusives, une règle qui interdit de rentrer au stand quand la SC entre en piste, des pénalités abusives de la FIA, ça c'est du rebondissement artificiel. Mais d'établir ses propres stratégies, des stratégies plus "intelligentes" que le voisin, de cravacher aux bons moments, je ne vois rien d'artificiel là-dedans.

J'étais assez content que les écuries puissent au moins encore s'arrêter pour changer de pneus, mais en fait, ça ne change pas grand chose. Toutes les écuries se calquent sur la même stratégie et font rentrer leurs pilotes dès qu'ils voient qu'un pilote ayant changé de pneu tourne 2 secondes plus vite que tout le monde. Aucun intérêt.

+1

J'ai regardé la course en différé et...j'ai eu du mal à rester éveillé (vraiment !).

11 titres de champion du monde en piste, des Tops team de légende, un circuit ou l'on peut dépasser et finalement...

UNE COURSE DE MERDE !

C'est une vision personnelle, mais l'abandon des ravitaillement donne pour moi des courses bine plus crédibles et correspondant à l'idée que je me fais de la F1.

La stratégie de course ne fait pas partie de l'essence de ce qu'est pour moi la F1.

Elle doit rester l'exception et non la règle.

La nouvelle donne ramène de l'évidence dans la lisibilité de ce qui contribue à la victoire et c'est pour moi fondamental.

Certains moteurs consomme plus que d'autres (je parle des marques des moteurs)
FERRARI a diminuer la conso des moteurs.
Les premiers moteurs qui consomme le moins sont ceux de Renault et de FERRARI.

M WEBBER a mi du monde en tête à queue au départ du grand-prix avec sa fumer.

Dommage pour le problème du moteur de S VETTEL, FERRARI avais réussi à garder le rythme mais à distance.

Sinon, c'est une couse de merde.

Je ne serais pas aussi catégorique que la majorité des forumistes présents sur ce topic ...

Certes c'était loin d'être une course mémorable qu'il nous a été donné de voir dimanche, mais on en a connues de beaucoup plus ennuyantes.

Effectivement, il ne s'est pas passé grand chose en tête de course, avec le petit train Mercedes/McLaren/Ferrari/Red Bull, mais il y a eu quelques petites passes d'armes sympa derrière ce groupe.

Pour moi, l'interdiction de ravitailler en carburant est plutôt une bonne chose. D'une part ça revalorise le savoir faire de chaque équipe lors des ravitaillements en pneus (auparavant, les mécaniciens avaient plus de temps pendant qu'on remplissait le réservoir), et d'une autre la baisse des consommations qui en découle s'inscrit dans les enjeux de notre société actuelle (ce qui redonne un peu de crédibilité à la F1 à mes yeux).

Sinon, dommage que Vettel n'ait pas pu finir à la place qu'il occupait avant son problème d'échappement. Il a quand même très bien résisté malgré la défaillance de sa machine, et peut-être même à la supériorité des Ferrari ...
Justement, les Ferrari confirment les bonnes performances entrevues cet hiver et seront probablement les voitures à battre cette saison, devant les Red Bull.

J'attendrais sans doute le début de la saison européenne avant d'évaluer la réalité des rapports de force.

En tout cas il ne semble pas y avoir d'équipe outrageusement dominante pour l'instant.

Un des intérêt de la disparition des ravitaillement est de réintroduire la capacité de comparait intrinsèquement le rapport de force entre coéquipier.

Ce qui ont fini devant leur équipier le devait à leur talent et non à une stratégie de course inique.

C'était une course de merde,certes,cependant je ne suis pas sûr qu'il faut mettre ça sur le dos de la suppréssion des ravitaillements en carburant car les années passées n'ont pas été avares en courses de merde,et pourtant il y avait les ravitaillements.

Quand aux forces en présence,les Ferrari et surtout les Red Bull semblent avoir un leger avantage sur les Mc Laren,tout du moins avec le plein d'éssence,car a vide les performances semblent se resserer entre ces teams.

L'écart étant assez faible entre ces équipes,selon les circuits,et les éventuels futurs développements apportés sur chaque Gp,je ne serai pas surpris que la hiérarchie change plusieur fois au cours de la saison a venir.

Les jeunots s'imaginent des choses

Perso, je la sent bien cette saison

Sauf incident mécanique, je parie que dans 90% des GPs cette saison, le vainqueur sera celui qui est en tête à la fin du premier tour.

Car c'est simple, les performances des voitures étant assez proches, et les ravitaillements étant maintenant interdits, il sera impossible pour les leaders de se dépasser, même avec la meilleur volonté du monde.

Sauf s'il pleut !

mamboo a écrit:

Sauf incident mécanique, je parie que dans 90% des GPs cette saison, le vainqueur sera celui qui est en tête à la fin du premier tour.

Penons note de ce pronostique.

Notons que pour l'instant au moins 5,26 % des GP de la saison ne correspond pas au pronostique.

mamboo a écrit:

Car c'est simple, les performances des voitures étant assez proches, et les ravitaillements étant maintenant interdits, il sera impossible pour les leaders de se dépasser, même avec la meilleur volonté du monde.

Vous avez vraiment été pervertis

Comment peut-ont aimer la F1 et défendre les ravitaillements en course

Loyola a écrit:

mamboo a écrit:

Sauf incident mécanique, je parie que dans 90% des GPs cette saison, le vainqueur sera celui qui est en tête à la fin du premier tour.

Penons note de ce pronostique.

Notons que pour l'instant au moins 5,26 % des GP de la saison ne correspond pas au pronostique.

"Sauf incident mécanique".

Donc si, pour l'instant, le GP de Bahrain correspond au pronostique.

Vettel a eu un problème sur sa voiture.
Et qui était deuxième derrière Vettel à la fin du premier tour ? Alonso.
Qui a gagné ? Alonso.
Suivant !

Et évidemment comme le dit Yoschurri, s'il pleut, ce sera une autre affaire. Je parle de GPs "normaux".

Car avec la pluie, la course est beaucoup moins chiante et beaucoup plus imprévisible dans 90% des cas, et ce quelque soit la réglementation.