Brawn GP

Il me semble vraiment difficile de se projeter en 2010

mmhh étonnant de voir mercedes prendre le contrôle de Brawn tout en restant motoriste chez Mclaren
l'écurie argentée n'est pas n'importe qui
elle risque d'être devant l'écurie mère
choix osé alors que les autres constructeurs se sont cassés la gueule, mis à part le losange

En quoi est-ce étonnant ?

Mercedes voulait depuis bien longtemps courir sous son nom pour optimiser le retour sur investissement en F1.

La prise de contrôle de McLaren par Daimler était d'ailleurs une éventualité à long terme lors de l'entrée au capital de McLaren Group.

Ojjeh et Dennis firent en sorte que ce ne soit plus une perspective envisageable et de ce jour Daimler rongeait son frein en attendant qu'une opportunité se présente.

Le hold-up de Brawn sur Honda créa les conditions permettant de prendre le contrôle d'une écurie performante issue d'un long investissement pour une somme des plus raisonnable, c'est une très belle opération.

Mercedes n'a quasiment rien a perdre dans l'opposition entre son écurie et McLaren en terme d'image et beaucoup a gagner en cas de succès de son écurie.

De la très bel ouvrage

Pour peterson :

le topic idoine existe déjà.

D'après le Bild, entre Mercedes et Schumacher, ça y est, ce serait signé.

http://www.fan-f1.com/actualite-9383-F1-Lannonce-imminente-du-retour-de-Michael-Schumacher.html

Si ce n'est pas vrai, alors on aura assisté au plus beau canular de l'intersaison !

c'est confirmé

La bête noire de Loyola est de retour !

Habemus Michaelam !

Un peu étonné de la modicité du salaire... que peut-on faire de 7M€ de nos jours ?

Il y aura une bonne part supplémentaire de droits sur des produits dérivés et autres...

coyote37 a écrit:

c'est confirmé

La bête noire de Loyola est de retour !

Tu peux me mettre dans le lot,car,bien que conscient des qualités et du travail accompli par le teuton,je n'éprouve a son égard que peu de sympathie.

Cela dit,ça ne m'empêche pas de trouver beaucoup d'intérêt a son retour.

De plus avec J.Todt a la FIA...

Nous verrons bien.

Ce que l'on peut lui concéder, c'est tout de même qu'il prend des risques qu'il n'avait plus pris pendant longtemps. Un risque mesuré, mais un risque quand même.

+1 avec Yo et Pieyrot !
Il a l'occasion unique de prouver qu'il est capable de terminer une carrière en montrant une autre image que celle qu'il nous a laissée par ses succès étouffants, et surtout la manière d'y parvenir, avec Ferrari.
Sans prétendre que le pilote de Kerpen trouve facilement d'ici aux trois prochaines saisons le chemin du succès, il aura déjà fort à faire avec la jeune garde talentueuse et déjà bien implantée depuis sa retraite fin 2006.
Petit coup de cœur au duo avec Rosberg, l'un des plus beaux du plateau 2010, ainsi qu'à d'éventuelles joutes sportives avec Hamilton en piste !

Comme quoi la notion de rédemption fait son chemin même chez les tenants de la religion prétendument réformée

Si je ne me trompe pas, Brawn est la première structure crée dans les années 90 ou postérieurement à remporter un championnat du monde. La F1 est décidément une affaire d'expérience.

EDIT : On ne peut pas dire que BAR émane réellement de Tyrrell vu que toute la gouvernance et la structure a été modifiée par Pollock lors du rachat, BAR a plus racheté le "ticket" d'entrée que la structure.