Michael Schumacher

Loyola a écrit:

Normal ce sont des programmes de fort mauvais aloi où l'on ne peut que déchoir sans même avoir besoin de déroger.

Feux MAITRE CAPELLO te répondrait : " Excellent, merci mon bon cousin ......................"

Loyola a écrit:

Au sens littéral l'expression redorer son blason désigne l'union d'un noble désargenté avec un riche roturier.

Par extension l'expression s'emplois aujourd'hui pour décrire un acte qui redonne quelques valeurs à une image en déclin.


D'où deux question :
• L'image de MS est-elle réellement en déclin ?
• Et si oui cette petite poignée de tour en tête suffît-elle à redonner du lustre à son image ?

Merci encore pour la petite histoire.

Pour MS, nous pouvons considérer que son image était devenue depuis son retour quelque peu ternie, pour ne pas dire totalement en déclin, car beaucoup d'espoir reposait sur son talent de septuple champion du monde afin de viser rapidement des victoires, qui plus est à la régulière ; or c'est le contraire qu'il advint avec des courses souvent difficiles, des qualifications aux antipodes de ce qu'il su nous démontrer par le passé, toutes proportions gardées.

D'autre part cette bonne série de résultats associés à sa position aux avant-postes au Canada et au Japon, quasiment à la régulière, permettent de retrouver cette image du grand champion qu'il n'a jamais cessé d'être en fin de compte (indépendamment de la manière dont il a gagné au moins trois de ses sept titres). Un grand pilote, fiable, battant, régulier. Mais parfois une belle crapule !

Loyola a écrit:

Aider à Green de connaitre le sens des expressions et a les utiliser à bon escient, ne me dérange pas

Contrairement à une brassée de péquins moyens, il n'y a jamais eu chez ton serviteur benêt cette honte ou cette poussée d'orgueil qui vise à ne pas rechercher ouvertement la connaissance à l'endroit où elle se trouve et, par la même occasion, ne pas avouer son ignorance. Afin de se perfectionner, en quelque sorte !

Je te trouves un peu trop enclin à amplifier les mouvements d'opinions.

Le retour de MS a montré qu'il n'était qu'un homme et non un demi- dieu.

Son image n'a vraiment souffert qu'auprès des idolâtres décérébrés qui n'ont pas supporté de voir leur fantasme irréaliste s'effondrer et qui dans un même mouvement de crétinisme se sont empressé de traiter leur ancienne idole de has-been ridicule.

Pour le commun, l'aventure du retour de MS passe finalement assez inaperçu tout comme son récent retour à un niveau de compétitivité relativement plus compatible avec son palmarès.

Pour MS la seule issue pour revenir dans l'actualité c'est de renouer avec la victoire.

greencreeper a écrit:

Contrairement à une brassée de péquins moyens, il n'y a jamais eu chez ton serviteur benêt cette honte ou cette poussée d'orgueil qui vise à ne pas rechercher ouvertement la connaissance à l'endroit où elle se trouve et, par la même occasion, ne pas avouer son ignorance. Afin de se perfectionner, en quelque sorte !

putain, fait simple

Green, arrête d'essayer de te donner de grands airs en faisant des phrases compliquées...et artificielles.

Il ne vous a pas échappé que l'Hâdmirâb' Michael Schumacher a réalisé le meilleur temps des premiers essais de Corée ?

Cela n'a pas duré.

Séance où il a plu comme vache qui pisse !

Dans des conditions de piste aussi aléatoires pas la peine de prendre le risque de casser du bois et de compromettre les séances suivantes , wait (or wet ) and see.....................

Lehto condamné à deux ans de prison pour homicide involontaire, Verstappen arrêté pour coups et blessures sur son ancienne compagne... Les anciens équipiers de Schumacher en 94 tournent très mal !

Schumacher quatrième sur la grille: c'est son meilleur résultat en qualifications depuis son retour, et surtout il est devant Rosberg.

Si tout se passe à peu près bien l'Allemand peut être un sérieux outsider pour cette saison.

Et si je ne me trompe pas c'est la première fois que l'on a un pilote de plus de 43 ans sur la grille depuis Graham Hill à Rio en 1975.

Belle performance de Schumacher en effet.
Il pourrait être redoutable en course si la Mercedes confirme son potentiel sur de longs relais.

C'est dommage, je pense qu'un top 5 était possible pour l'allemand, voire le podium avec un peu de chance. En tout cas c'était plus probable que pour Grosjean.
En tout cas en qualification il a fait de gros progrés, et en course il a bien démarrer avec une résistance intéressante face à Vettel.

Si Mercedes peut titiller les Red-Bull et Mclaren, un nouveau podium ou victoire serait possible cette saison, je pense qu'il n'en a jamais été aussi proche depuis son retour, avec le Canada 2011.

Amusant cet accrochage entre Schumacher et Bruno Senna. Cela rappelle celui entre ce même Schumacher et l'oncle Senna à Magny-Cours, sous la pluie, il y a de cela vingt ans.

Sinon deux points en cinq courses pour l'Allemand... C'est le plus mauvais début de saison de sa carrière. Beaucoup de malchance certes, mais dans ce contexte très difficile pour Mercedes, je me demande si cela n'annoncerait une fin de carrière pour novembre.

Bah ça dépendrait de la suite de sa saison, s'il parvient à revenir au niveau de Rosberg au score, je ne pense pas qu'il sera mis à la porte.

Son début de saison a 2 courses imputables à son écurie : Australie et Chine où il était possible de faire de beaux résultats (5-6e pour le premier, deuxième pour le second) et à Barhein l'absence de DRS (l'arme ultime de Mercedes en qualification) fut bloquée empêchant d'aller plus loin que la Q1 et donc de bien figurer au classement final.

C'est clairement très décevant et n'a pas le niveau d'avant 2006, malgré quelques vives retours de ses capacités de l'époque par moment. Il est clair que aujourd'hui il a fait une terrible erreur, je ne pense pas qu'il soit entièrement responsable de l'accrochage mais il est évident qu'il a mal géré cette situation. Personnellement j'attends de voir des jours plus calmes notamment avec moins de problèmes avec sa voiture. En 15 courses nous verrons bien si c'est juste une mauvaise passe ou quelque chose de plus profond.

Je ne parle pas vraiment de ses contre-performances en elles-mêmes, mais plutôt de l'impact que cela peut avoir sur sa motivation. Cela fait quand même plus de deux ans qu'il est revenu et ses efforts ne paient toujours pas. Surtout Mercedes semble sur le point de lâcher l'affaire alors qu'ils sont sur la bonne voie. C'est très frustrant.
A sa place je ne serais plus très motivé. Si Mercedes se retire à la fin de l'année, Schumacher arrêtera. Je ne le vois pas tenter à 44 ans une aventure avec Brawn GP le retour...

Je pense qu'il est motivé car il aime ça, un peu comme Barrichello, ou tout pilote qui fini sa carrière dans une écurie en enchainant les faibles performances (tiens le fameux Glock, ou Trulli sans oublier Kovalainen qui n'ont ou n'avaient plus grand chose à espérer de cette situation). Il est revenu non pas par le défi mais parce que ça lui manquait, et quand il arrêtera, ça sera fini pour le reste de sa vie…

Après je peu me tromper mais je penche vers cette solution pour expliquer son maintient aujourd'hui dans cette catégorie.

Laissons-lui encore quelques courses (3 ou 4) afin de voir réellement ce qu'il peut faire de bon avec cette Mercedes.
Mais si aucune chance de bien figurer ne se profile d'ici à l'été, il y a de fortes chances pour qu'il tire définitivement sa révérence en fin de saison.

Bon, bientôt 300 Grands Prix pour Schumacher et le vingtième anniversaire de sa première victoire.

Mais la vraie question: partira ? partira pas ?

Pour moi cela dépend uniquement du maintien de l'équipe Mercedes. On dit qu'en cas de retrait on préparait une prison dorée pour Schumi...

On dit tant de choses

Loyola a écrit:

On dit tant de choses

En tout cas ce serait une belle ironie. Du placard rouge au placard gris... Mais enfin, il faut bien se retirer un jour.

Selon toute vraisemblance, c'est donc le clap de fin définitif pour Michael Schumacher.

On pourra dire que ce come-back de trois ans avec Mercedes n'aura rien apporté à sa gloire, sinon l'humaniser quelque peu. Mais il restera comme le seul grand champion de la Formule 1 à avoir connu une telle déchéance. Fangio, Brabham, Stewart, Lauda et Prost avaient tous su s'arrêter à temps...

Je pense qu'il aurait été d'un tout autre niveau s'il avait poursuivi sa carrière de 2006 à 2009. Cette coupure de 3 ans, loin des circuits l'a beaucoup impacté. Sans compter qu'il est passé d'une écurie au sommet de sa gloire à une autre qui peinait à atteindre les podiums.

Kimi par exemple a eu une pause de la F1 plus courte et le fait d'être resté en WRC l'a maintenu en forme et tout ce qui accompagne les besoins physiques et psychologiques d'un pilote ce qui explique la réussite de son retour.

Renault a écrit:

Je pense qu'il aurait été d'un tout autre niveau s'il avait poursuivi sa carrière de 2006 à 2009. Cette coupure de 3 ans, loin des circuits l'a beaucoup impacté. Sans compter qu'il est passé d'une écurie au sommet de sa gloire à une autre qui peinait à atteindre les podiums.

Sans doute, mais je crois aussi que le déclin de Schumacher était déjà avancé lorsqu'il a quitté Ferrari. Le Schumacher de 2005 et 2006 n'est plus celui des années 90 ou du début des années 2000... Il est bien plus fébrile, commet pas mal d'erreurs, se fait battre assez souvent en qualifications etc... J'ai presque envie de dire qu'il préfigure celui de ces trois dernières années.

Pour moi, Schumacher n'est plus depuis la Chine 2005. C'est la course symbolique par excellence. Le sacre d'Alonso pendant que Schumacher part en tête-à-queue derrière la voiture de sécurité...