Fernando Alonso

La motivation reste un des points fort d'Alonso, pour preuve son passage chez Ferrari où fort peu aurait montrer tant de rage à grailler le moindre point.

Après de la à écumer les fonts de grille comme actuellement il y a effectivement un pas.

Fernando Alonso, dans la radio de son casque, aujourd'hui, en pleine course à Suzuka (jardin naturel de Honda) : "J'ai un moteur de GP2 ! J'ai un moteur de GP2!"

On attend maintenant la réaction des ingénieurs de chez Honda

Une phalange emballée avec précaution dans un linge blanc ?

À la fin de la saison, quand il ne sera plus mathématiquement capable de gagner le titre, il va battre le record de Jacques Villeneuve
Cela fera 10 saisons qu'Alonso n'a pas gagné un titre, contre 9 pour le québécois. Triste record de nombre de saisons effectuées après le dernier titre.

Le parcours d'Alonso après ses deux sacres est assez atypique.

- 17 Victoires
- 7 PP
- 60 Podiums

3 fois vice champion du monde et une fois sur la 3° marche.

Nous ne sommes pas dans une situation ressemblant aux carrières d'un Fittipaldi ou d'un Villeneuve après leur dernier sacre.

Il a été aux avant poste quasiment une saisons sur deux depuis 2007 et en course pour le titre 4 saisons.

Coup de théâtre, louper un grand prix en cours de saison pour disputer les 500 Miles, ça fait un moment qu'une telle aventure n'était pas arrivée, encore moins pour un pilote de pointe en F1.

Mclaren serait-il entrain de céder aux caprices de l'espagnol pour le convaincre de rester un peu plus longtemps ?
Ce serait sympathique de le voir signer une performance honorable là bas, même s'il manque cruellement d'expérience sur ce type d'épreuves...

Renault a écrit:

Coup de théâtre, louper un grand prix en cours de saison pour disputer les 500 Miles, ça fait un moment qu'une telle aventure n'était pas arrivée, encore moins pour un pilote de pointe en F1.

Mclaren serait-il entrain de céder aux caprices de l'espagnol pour le convaincre de rester un peu plus longtemps ?
Ce serait sympathique de le voir signer une performance honorable là bas, même s'il manque cruellement d'expérience sur ce type d'épreuves...

La question est de savoir si c'est Alonso qui court derrière McLaren et Honda, ou l'inverse. McLaren ne sera là qu'en annonceur, c'est probablement Honda qui eu cette idée puisque Andretti est leur équipe-phare là-bas. A noter que dans la même équipe il y aura Jack Harvey qui fait aussi partie du programme McLaren.

Sinon bonne nouvelle, on va donc revoir Jenson Button pour au moins un Grand Prix.

C'est de la calinotérapie :-)

Loyola a écrit:

C'est de la calinotérapie :-)

La vraie question est: à quand l'annonce de la rupture McLaren / Honda ?

Je reste assez dubitatif sur cette rupture

Loyola a écrit:

Je reste assez dubitatif sur cette rupture

Je ne pense pas non plus que cette rupture ait lieu ...

Il est fréquent qu'une situation difficile donne naissance à des rumeurs.

Jim Clark a écrit:

Loyola a écrit:

Je reste assez dubitatif sur cette rupture

Je ne pense pas non plus que cette rupture ait lieu ...

Il est fréquent qu'une situation difficile donne naissance à des rumeurs.

Depuis un mois nous avons appris que Sauber et McLaren allaient collaborer ensemble pour leurs voitures de 2018 et probablement sur le groupe propulseur Honda. Cela change la donne. Néanmoins Honda est si loin que je ne vois pas très bien où McLaren veut en venir à long terme...

Je doute que la rupture puisse se faire sans de grave conséquences financières pour McLaren.

Qui pense à un succès d'estime aux 500 Miles de l'espagnol ?
Cela reste une catégorie spéciale mais il semble bien s'acclimater, il est toujours à son meilleur niveau.

Beaucoup de mal à faire une projection sur ce que sera l'isue de l'aventure Indy500

Bon Honda et Alonso ... que dire

C'est dommage quand même, il avait la possibilité de s'imposer. Qu'elle poisse.
Surtout que Sato a gagné avec la même écurie, donc comme quoi tout était possible.

Renault a écrit:

C'est dommage quand même, il avait la possibilité de s'imposer. Qu'elle poisse.
Surtout que Sato a gagné avec la même écurie, donc comme quoi tout était possible.

Sato était loin d'être un manche, c'est le meilleur Japonais qu'on ait eu en F1. Il avait déjà failli gagner à Indy il y a quelques années, je suis content de cette victoire, historique pour son pays tout de même.

Pour Sato je suis mitigé, ce n'était pas un mauvais pilote (du moins après quelques saisons), mais il n'a pas montré grand chose quand même. Il est resté loin de la victoire à Indianapolis en 2004 quand même (mais la F2004 avec Schumacher était imbattable aussi).

Bref, de là à lui prédire une victoire aux 500 Miles à partir de sa carrière en F1, il y a un pas important quand même.

Tony a écrit:

Sato était loin d'être un manche, c'est le meilleur Japonais qu'on ait eu en F1. Il avait déjà failli gagner à Indy il y a quelques années, je suis content de cette victoire, historique pour son pays tout de même.

Kamui Kobayashi était très bon également. Du coup, je ne sais pas si Sato est le meilleur Japonais vu en F1 ...

Mais pour moi, Sato s'est surtout révélé chez Super Aguri, devenant plus solide. Sans doute la pression nationale y était moins palpable que chez Honda ... Le Japon est une grande nation automobile mais attend toujours son héros.

Puis il faut dire que Davidson ne valait pas Button non plus en tant que coéquipier.

Il y a maintenant une assez fort possibilité qu'Alonso finisse sa carrière par un troisième passage chez Renault. Un contrat de deux à trois ans pourrait lui permettre de remettre les Jaunes au sommet, dans le meilleur des cas.

Et puis duo Alonso - Hülkenberg aurait une certaine gueule...

Alonso rempile donc pour une année supplémentaire avec le nouvel attelage McLaren-Renault. Apparemment le contrat ne porte que sur une seule saison. Il est bien difficile de tirer des plans sur la comète, mais on peut se dire que normalement pour lui ça ne pourra pas être pire que cette calamiteuse saison 2017.

Attention toutefois, Vandoorne commence à montrer les crocs...

Alonso sera aux 24 heures de Daytona l'an prochain, en attendant Le Mans...

Au moins, sa mauvaise humeur et ses piètres performances chez McLaren auront au moins permis de ressusciter une espèce qu'on pensait éteinte: le champion éclectique. Alonso serait-il le nouveau Dan Gurney ?

Et voilà, Alonso va faire Le Mans en juin avec Toyota et quelques épreuves d'Endurance.

Il sera le premier champion du monde de Formule 1 en activité à s'engager dans l'épreuve mancelle depuis Graham Hill en 1972 !

Un agréable parfum d’u. âge d’or où les sports mécaniques étaient loin de se résumer à la F1