Analysons les chiffres

Rosberg reste le mieux placé mais je trouve que Heidfeld le mériterait davantage.

Mais bon, le mérite, on s'en tape !

Puisque nous en sommes à ce type de considération il ne sont que 14 à avoir parcourus plus de 10% de la longueur d'un GP moderne sans avoir jamais remporter de GP:

AMON Chris	61,0%
BEHRA Jean	35,7%
JARIER Jean-Pierre	26,3%
McGRATH Jack	23,7%
ROSBERG Nico	19,0%
THOMSON Johnny	18,3%
O'CONNOR Pat	15,3%
CAPELLI Ivan	15,3%
MENDITEGUY Carlos	13,0%
OLIVER Jackie	12,0%
RUSSO Paul	11,7%
CROSS Art	10,7%
De CESARIS Andrea	10,7%
GIACOMELLI Bruno	10,3%

Et aucun n'a jamais dépassés les 200 Km en tête.

Yoschurri a écrit:

Rosberg reste le mieux placé mais je trouve que Heidfeld le mériterait davantage.

L'accident de son rival polonais semblait lui avoir ouvert une porte, mais le pari "révolutionnaire" de RLGP c'est avérait être une impasse.

Personnellement, je ne suis pas certain que le disciple de Karol Józef Wojtyła eu fait beaucoup mieux au volant de la R31.

Le ratio nombre de KM en tête parcourus par les pilotes au regard de leur nombre de victoire.

Pour que le comparatif soit possible, ne sont inclus que les pilotes ayant couru en des temps où la longueur des GP était normalisé au alentours des 300 Km.

ALESI Jean	1 285,0
TRULLI Jarno	682,0
CEVERT François	560,0
TAMBAY Patrick	481,0
JABOUILLE Jean-Pierre	471,0
ROSBERG Keke	433,0
PATRESE Riccardo	425,5
MONTOYA Juan-Pablo	423,7
PIRONI Didier	413,3
MASSA Felipe	382,0
BARRICHELLO Rubens	377,5
VILLENEUVE Gilles	375,2
FISICHELLA Giancarlo	373,7
REGAZZONI Clay	370,2
BERGER Gerhard	368,7
ARNOUX René	367,3
HAKKINEN Mika	359,5
VETTEL Sebastian	352,4
KUBICA Robert	337,0
HUNT James	336,3
WEBBER Mark	333,2
PETERSON Ronnie	331,3
PIQUET Nelson	330,9
SENNA Ayrton	327,6
COULTHARD David	323,9
SCHUMACHER Ralf	322,8
MANSELL Nigel	311,3
DEPAILLER Patrick	307,0
RAIKKONEN Kimi	301,7
ANDRETTI Mario	297,8
HAMILTON Lewis	290,3
HILL Damon	286,8
SCHECKTER Jody	285,5
LAUDA Niki	282,6
BUTTON Jenson	277,4
REUTEMANN Carlos	275,8
VILLENEUVE Jacques	269,5
SCHUMACHER Michael	265,2
ALONSO Fernando	253,9
LAFFITE Jacques	253,2
FRENTZEN Heinz-Harald	250,3
WATSON John	247,6
PROST Alain	244,6
JONES Alan	237,3
BOUTSEN Thierry	220,7
IRVINE Eddie	210,8
KOVALAINEN Heikki	207,0
ALBORETO Michele	186,4
FITTIPALDI Emerson	159,6
NANNINI Alessandro	134,0
NILSSON Gunnar	90,0
HERBERT Johnny	75,7
De ANGELIS Elio	75,0
PANIS Olivier	53,0
MASS Jochen	20,0

Un des ratios surprenant est celui de Fittipaldi qui a remporté 14 Gp et deux titres en n'étant en tête que durant 2 235 Km soit en moyenne 159,6 Km/Victoire.

Le ratio Nb de Pole/ Nb de Victoire

Pilote	Pole	Victoire	Ratio
TRULLI Jarno	4	1	400,0%
JABOUILLE Jean-Pierre	6	2	300,0%
ARNOUX René	18	7	257,1%
TAMBAY Patrick	5	2	250,0%
HILL Phil	6	3	200,0%
ALESI Jean	2	1	200,0%
MONTOYA Juan-Pablo	13	7	185,7%
RINDT Jochen	10	6	166,7%
ICKX Jacky	13	8	162,5%
SENNA Ayrton	65	41	158,5%
ANDRETTI Mario	18	12	150,0%
WEBBER Mark	9	6	150,0%
GONZALEZ Jose-Froilan	3	2	150,0%
De ANGELIS Elio	3	2	150,0%
HUNT James	14	10	140,0%
PETERSON Ronnie	14	10	140,0%
VETTEL Sebastian	22	16	137,5%
MASSA Felipe	15	11	136,4%
SURTEES John	8	6	133,3%
PATRESE Riccardo	8	6	133,3%
HAWTHORN Mike	4	3	133,3%
PIRONI Didier	4	3	133,3%
FISICHELLA Giancarlo	4	3	133,3%
CLARK Jim	33	25	132,0%
HAKKINEN Mika	26	20	130,0%
BARRICHELLO Rubens	14	11	127,3%
FANGIO Juan Manuel	29	24	120,8%
BERGER Gerhard	12	10	120,0%
VILLENEUVE Jacques	13	11	118,2%
LAFFITE Jacques	7	6	116,7%
HAMILTON Lewis	18	16	112,5%
ASCARI Alberto	14	13	107,7%
PIQUET Nelson	24	23	104,3%
MANSELL Nigel	32	31	103,2%
MOSS Stirling	16	16	100,0%
SCHUMACHER Ralf	6	6	100,0%
FARINA Giuseppe	5	5	100,0%
REGAZZONI Clay	5	5	100,0%
ROSBERG Keke	5	5	100,0%
SIFFERT Jo	2	2	100,0%
FLAHERTY Pat	1	1	100,0%
BONNIER Jo	1	1	100,0%
BANDINI Lorenzo	1	1	100,0%
PACE Carlos	1	1	100,0%
BRAMBILLA Vittorio	1	1	100,0%
KUBICA Robert	1	1	100,0%
KOVALAINEN Heikki	1	1	100,0%
LAUDA Niki	24	25	96,0%
HILL Graham	13	14	92,9%
BRABHAM Jack	13	14	92,9%
COULTHARD David	12	13	92,3%
HILL Damon	20	22	90,9%
RAIKKONEN Kimi	16	18	88,9%
GURNEY Dan	3	4	75,0%
SCHUMACHER Michael	68	91	74,7%
ALONSO Fernando	20	27	74,1%
BUTTON Jenson	7	10	70,0%
FRENTZEN Heinz-Harald	2	3	66,7%
PROST Alain	33	51	64,7%
STEWART Jackie	17	27	63,0%
REUTEMANN Carlos	6	12	50,0%
JONES Alan	6	12	50,0%
BROOKS Tony	3	6	50,0%
VUKOVICH Bill	1	2	50,0%
Von TRIPS Wolfgang	1	2	50,0%
REVSON Peter	1	2	50,0%
DEPAILLER Patrick	1	2	50,0%
FITTIPALDI Emerson	6	14	42,9%
WATSON John	2	5	40,0%
ALBORETO Michele	2	5	40,0%
VILLENEUVE Gilles	2	6	33,3%
BOUTSEN Thierry	1	3	33,3%
SCHECKTER Jody	3	10	30,0%
HULME Denny	1	8	12,5%
McLAREN Bruce	-	4	0,0%
IRVINE Eddie	-	4	0,0%
COLLINS Peter	-	3	0,0%
HERBERT Johnny	-	3	0,0%
TRINTIGNANT Maurice	-	2	0,0%
RODRIGUEZ Pedro	-	2	0,0%
PARSONS Johnnie	-	1	0,0%
WALLARD Lee	-	1	0,0%
FAGIOLI Luigi	-	1	0,0%
TARUFFI Piero	-	1	0,0%
RUTTMAN Troy	-	1	0,0%
SWEIKERT Bob	-	1	0,0%
MUSSO Luigi	-	1	0,0%
HANKS Sam	-	1	0,0%
BRYAN Jimmy	-	1	0,0%
WARD Rodger	-	1	0,0%
RATHMANN Jim	-	1	0,0%
BAGHETTI Giancarlo	-	1	0,0%
IRELAND Innes	-	1	0,0%
GINTHER Richie	-	1	0,0%
SCARFIOTTI Ludovico	-	1	0,0%
GETHIN Peter	-	1	0,0%
CEVERT François	-	1	0,0%
BELTOISE Jean-Pierre	-	1	0,0%
MASS Jochen	-	1	0,0%
NILSSON Gunnar	-	1	0,0%
NANNINI Alessandro	-	1	0,0%
PANIS Olivier	-	1	0,0%

Le ratio Nb de Victoire / Nb de Podium

Pilote	Victoire	Podium	Ratio
VUKOVICH Bill	2	2	100,0%
JABOUILLE Jean-Pierre	2	2	100,0%
PARSONS Johnnie	1	1	100,0%
WALLARD Lee	1	1	100,0%
RUTTMAN Troy	1	1	100,0%
SWEIKERT Bob	1	1	100,0%
FLAHERTY Pat	1	1	100,0%
BONNIER Jo	1	1	100,0%
BAGHETTI Giancarlo	1	1	100,0%
SCARFIOTTI Ludovico	1	1	100,0%
GETHIN Peter	1	1	100,0%
BRAMBILLA Vittorio	1	1	100,0%
CLARK Jim	25	32	78,1%
ASCARI Alberto	13	17	76,5%
FANGIO Juan Manuel	24	35	68,6%
MOSS Stirling	16	24	66,7%
ANDRETTI Mario	12	19	63,2%
STEWART Jackie	27	43	62,8%
BROOKS Tony	6	10	60,0%
SCHUMACHER Michael	91	154	59,1%
VETTEL Sebastian	16	28	57,1%
MANSELL Nigel	31	59	52,5%
HILL Damon	22	42	52,4%
SENNA Ayrton	41	80	51,3%
JONES Alan	12	24	50,0%
WARD Rodger	1	2	50,0%
PROST Alain	51	106	48,1%
VILLENEUVE Jacques	11	23	47,8%
LAUDA Niki	25	54	46,3%
RINDT Jochen	6	13	46,2%
VILLENEUVE Gilles	6	13	46,2%
BRABHAM Jack	14	31	45,2%
HUNT James	10	23	43,5%
HERBERT Johnny	3	7	42,9%
HAMILTON Lewis	16	40	40,0%
FITTIPALDI Emerson	14	35	40,0%
ALONSO Fernando	27	68	39,7%
HAKKINEN Mika	20	51	39,2%
HILL Graham	14	36	38,9%
PETERSON Ronnie	10	26	38,5%
PIQUET Nelson	23	60	38,3%
MASSA Felipe	11	33	33,3%
COLLINS Peter	3	9	33,3%
Von TRIPS Wolfgang	2	6	33,3%
SIFFERT Jo	2	6	33,3%
BRYAN Jimmy	1	3	33,3%
ICKX Jacky	8	25	32,0%
ARNOUX René	7	22	31,8%
SCHECKTER Jody	10	33	30,3%
ROSBERG Keke	5	17	29,4%
RAIKKONEN Kimi	18	62	29,0%
BUTTON Jenson	10	35	28,6%
RODRIGUEZ Pedro	2	7	28,6%
REUTEMANN Carlos	12	45	26,7%
SURTEES John	6	24	25,0%
FARINA Giuseppe	5	20	25,0%
WATSON John	5	20	25,0%
REVSON Peter	2	8	25,0%
HANKS Sam	1	4	25,0%
RATHMANN Jim	1	4	25,0%
IRELAND Innes	1	4	25,0%
NILSSON Gunnar	1	4	25,0%
KOVALAINEN Heikki	1	4	25,0%
HULME Denny	8	33	24,2%
MONTOYA Juan-Pablo	7	30	23,3%
WEBBER Mark	6	26	23,1%
PIRONI Didier	3	13	23,1%
SCHUMACHER Ralf	6	27	22,2%
De ANGELIS Elio	2	9	22,2%
ALBORETO Michele	5	23	21,7%
GURNEY Dan	4	19	21,1%
COULTHARD David	13	62	21,0%
BERGER Gerhard	10	48	20,8%
BOUTSEN Thierry	3	15	20,0%
TRINTIGNANT Maurice	2	10	20,0%
TARUFFI Piero	1	5	20,0%
PANIS Olivier	1	5	20,0%
LAFFITE Jacques	6	32	18,8%
HILL Phil	3	16	18,8%
TAMBAY Patrick	2	11	18,2%
REGAZZONI Clay	5	28	17,9%
HAWTHORN Mike	3	18	16,7%
FRENTZEN Heinz-Harald	3	18	16,7%
FAGIOLI Luigi	1	6	16,7%
PACE Carlos	1	6	16,7%
PATRESE Riccardo	6	37	16,2%
BARRICHELLO Rubens	11	68	16,2%
FISICHELLA Giancarlo	3	19	15,8%
IRVINE Eddie	4	26	15,4%
McLAREN Bruce	4	27	14,8%
MUSSO Luigi	1	7	14,3%
GONZALEZ Jose-Froilan	2	15	13,3%
BANDINI Lorenzo	1	8	12,5%
BELTOISE Jean-Pierre	1	8	12,5%
MASS Jochen	1	8	12,5%
NANNINI Alessandro	1	9	11,1%
DEPAILLER Patrick	2	19	10,5%
TRULLI Jarno	1	11	9,1%
KUBICA Robert	1	12	8,3%
CEVERT François	1	13	7,7%
GINTHER Richie	1	14	7,1%
ALESI Jean	1	32	3,1%

Excellent travail Loyola, toujours aussi intructif et sans appel que la lecture de ces statistiques "maison".

Le ratio entre le Nb de Victoire et le Nb de Gp avec au moins un tour en tête

Pilote	Victoire	En Tête	Ratio
BROOKS Tony	6	6	100,0%
REVSON Peter	2	2	100,0%
WALLARD Lee	1	1	100,0%
TARUFFI Piero	1	1	100,0%
SWEIKERT Bob	1	1	100,0%
BAGHETTI Giancarlo	1	1	100,0%
SCARFIOTTI Ludovico	1	1	100,0%
GETHIN Peter	1	1	100,0%
NILSSON Gunnar	1	1	100,0%
PANIS Olivier	1	1	100,0%
McLAREN Bruce	4	5	80,0%
FITTIPALDI Emerson	14	18	77,8%
HERBERT Johnny	3	4	75,0%
TRINTIGNANT Maurice	2	3	66,7%
SCHUMACHER Michael	91	141	64,5%
FANGIO Juan Manuel	24	38	63,2%
REUTEMANN Carlos	12	19	63,2%
ASCARI Alberto	13	21	61,9%
LAUDA Niki	25	41	61,0%
PROST Alain	51	84	60,7%
BOUTSEN Thierry	3	5	60,0%
CLARK Jim	25	43	58,1%
VETTEL Sebastian	16	28	57,1%
MANSELL Nigel	31	55	56,4%
VILLENEUVE Jacques	11	20	55,0%
ANDRETTI Mario	12	22	54,5%
STEWART Jackie	27	51	52,9%
MOSS Stirling	16	31	51,6%
BRABHAM Jack	14	28	50,0%
JONES Alan	12	24	50,0%
RINDT Jochen	6	12	50,0%
WATSON John	5	10	50,0%
ALBORETO Michele	5	10	50,0%
IRVINE Eddie	4	8	50,0%
VUKOVICH Bill	2	4	50,0%
Von TRIPS Wolfgang	2	4	50,0%
De ANGELIS Elio	2	4	50,0%
PARSONS Johnnie	1	2	50,0%
FLAHERTY Pat	1	2	50,0%
WARD Rodger	1	2	50,0%
IRELAND Innes	1	2	50,0%
MASS Jochen	1	2	50,0%
HILL Damon	22	45	48,9%
SENNA Ayrton	41	86	47,7%
HULME Denny	8	17	47,1%
HAMILTON Lewis	16	35	45,7%
HILL Graham	14	32	43,8%
SCHECKTER Jody	10	23	43,5%
LAFFITE Jacques	6	14	42,9%
COLLINS Peter	3	7	42,9%
ICKX Jacky	8	19	42,1%
HAKKINEN Mika	20	48	41,7%
HUNT James	10	24	41,7%
ALONSO Fernando	27	66	40,9%
SIFFERT Jo	2	5	40,0%
PIQUET Nelson	23	58	39,7%
PETERSON Ronnie	10	28	35,7%
FARINA Giuseppe	5	14	35,7%
SURTEES John	6	17	35,3%
MASSA Felipe	11	32	34,4%
VILLENEUVE Gilles	6	18	33,3%
DEPAILLER Patrick	2	6	33,3%
FAGIOLI Luigi	1	3	33,3%
RUTTMAN Troy	1	3	33,3%
MUSSO Luigi	1	3	33,3%
HANKS Sam	1	3	33,3%
BRYAN Jimmy	1	3	33,3%
NANNINI Alessandro	1	3	33,3%
RAIKKONEN Kimi	18	55	32,7%
BUTTON Jenson	10	31	32,3%
BERGER Gerhard	10	33	30,3%
WEBBER Mark	6	20	30,0%
HILL Phil	3	10	30,0%
PIRONI Didier	3	10	30,0%
SCHUMACHER Ralf	6	21	28,6%
RODRIGUEZ Pedro	2	7	28,6%
JABOUILLE Jean-Pierre	2	7	28,6%
ARNOUX René	7	25	28,0%
REGAZZONI Clay	5	20	25,0%
ROSBERG Keke	5	20	25,0%
GURNEY Dan	4	16	25,0%
HAWTHORN Mike	3	12	25,0%
BONNIER Jo	1	4	25,0%
BELTOISE Jean-Pierre	1	4	25,0%
BRAMBILLA Vittorio	1	4	25,0%
FRENTZEN Heinz-Harald	3	13	23,1%
GONZALEZ Jose-Froilan	2	9	22,2%
TAMBAY Patrick	2	9	22,2%
MONTOYA Juan-Pablo	7	32	21,9%
BARRICHELLO Rubens	11	51	21,6%
COULTHARD David	13	62	21,0%
PATRESE Riccardo	6	29	20,7%
FISICHELLA Giancarlo	3	15	20,0%
RATHMANN Jim	1	5	20,0%
CEVERT François	1	5	20,0%
BANDINI Lorenzo	1	7	14,3%
PACE Carlos	1	7	14,3%
GINTHER Richie	1	8	12,5%
KUBICA Robert	1	8	12,5%
KOVALAINEN Heikki	1	12	8,3%
TRULLI Jarno	1	16	6,3%
ALESI Jean	1	19	5,3%

C'est chiffres sont hélas faussé par la mode des ravitaillement en course et des stratégies ...

Le Kaiser a malgré tout "craqué" 50 fois. Preuve qu'il était loin d'être l'invincible "Baron Rouge" que d'aucuns ne cessent de porter sur un piédestal.

Loyola a écrit:

C'est chiffres sont hélas faussé par la mode des ravitaillement en course et des stratégies ...

Green, avec ce système bien des pilotes se sont retrouvé en tête de GP qu'il avaient aucune chance de remporter à la régulière.

Froglak a écrit:

Loyola a écrit:

Froglak a écrit:

il est vrai que l'élite du plateau est relativement épargné

Pas vraiment plus que le restant du plateau. Il n'y a pas de corrélation entre la capacité a marqué des points et celle d'être régulièrement à l'arrivée.

Ce que j'entends par la, c'est que les RedBull, Ferrari, et McLaren finissent les courses plus facilement que des Lotus, ou des Williams

Que la régularité soit la marque des concurrents les plus sérieux n'est pas une nouveauté, ce qui est intéressant c'est de constater que même pour les leader la régularité
à fait des progrès conséquent sur ces dernières années comme le montre ces graphiques que je te redonne.

Je vous propose une représentation graphique de la moyenne par décennie de quatre ratios:
• La proportion d'abandon durant la saison où il fût sacré champion du monde au regard du nb de GP qu'il a disputé cette saison là.
• La proportion de place à l'arrivée dans le Top10 pour les même critères.
• La proportion de place à l'arrivée dans le Top5 pour les même critères.
• La proportion de podium à l'arrivée pour les même critères.




Et la moyenne glissante de ces ratios sur 10 saisons



Ce que montre les différentes petite analyse auquel je me suis livré est :
• La régularité de l'ensemble du plateau est en constant progrès depuis la fin des années 80 et a presque été doublée.
• Plus des deux tiers des séries de GP à l'arrivé réalisés consécutivement dans l'histoire de la F1 l'ont été de 2000 à nos jours.
• Cette évolution affecte l'ensemble du plateau et le niveau de régularité du pilote titré à lui aussi cru de manière assez conséquente.

Et paradoxalement le système de décompte des résultat sur la bonification en point pour le titre n'a plus court depuis 1989

Le décompte à bien plus d'influence que la modification des barèmes.

Un petit exercice visant a présenter le "profil" de carrière des pilotes.

Il s'agit de présenter l'évolution du ratio de victoire sur l'ensemble des GP disputé en normalisant chaque carrière par leur durée.

J'ai limité les pilotes présentés en ne m'intéressant qu'aux champions du monde ou au pilote ayant remportés au moins 10 GP.

Les ratio sont représenté sur une échelle logarithmique en base 10.

Pour rendre lisibles les graphiques je vous les présente par recoupement selon divers critères.

Commençons par les pilotes ayant au lendemain de GP de Hongrie 2011 un ratio de victoires supérieur à 20% :



Je vous propose ensuite de voir le "profil" de carrière des pilotes de la sélection ayant remporté leur premier GP après le quart de leur carrière :



Intéressons nous maintenant aux pilotes dont le profil présente une nette décroissance après avoir atteint son maximum :



Présentons ensuite les pilotes n'appartenant pas aux deux catégories précédentes et ayant un ratio de victoires compris entre 10% et 20% :



Et pour finir le restant des pilotes :



Et dans le même esprit il est intéressant mettre en regard les ratios d'un pilote au soir de son dernier GP et le ratio maximale qu'il atteint durant sa carrière.

Pour les victoires cela donne :

J. Button	100,0%
N. Mansell	99,0%
M. Hakkinen	97,0%
J. Rindt	96,9%
A. Senna	96,5%
J. Stewart	96,0%
S. Vettel	95,9%
A. Prost	95,7%
C. Reutemann	90,4%
J. Clark	88,3%
K. Rosberg	87,6%
K. Raikkonen	84,8%
F. Alonso	84,4%
M. Schumacher	82,7%
A. Ascari	77,6%
A. Jones	77,1%
N. Piquet	76,9%
N. Lauda	76,4%
G. Berger	76,2%
JM. Fangio	75,5%
R. Barrichello	75,3%
J. Hunt	75,0%
F. Massa	72,9%
J. Scheckter	71,4%
R. Peterson	69,7%
L. Hamilton	65,9%
D. Hulme	64,3%
M. Andretti	60,9%
M. Hawthorn	60,0%
D. Hill	59,3%
J. Surtess	58,6%
P. Hill	55,3%
D. Coulthard	54,3%
G. Hill	53,6%
J. Brabham	44,4%
E. Fittipaldi	33,4%
J. Villeneuve	18,8%
G. Farina	15,2%

Pour les pole-positions :

S. Vettel	100,0%
M. Hawthorn	100,0%
N. Mansell	99,0%
J. Rindt	98,4%
J. Stewart	96,0%
J. Clark	95,8%
K. Rosberg	95,3%
A. Ascari	87,5%
M. Hakkinen	87,3%
K. Raikkonen	82,7%
A. Senna	82,4%
M. Schumacher	81,8%
A. Prost	81,7%
G. Berger	81,4%
J. Scheckter	81,3%
J. Button	79,9%
D. Hulme	75,9%
F. Massa	72,9%
J. Hunt	72,8%
JM. Fangio	70,4%
J. Brabham	69,6%
R. Barrichello	67,0%
F. Alonso	66,4%
A. Jones	65,5%
N. Piquet	65,2%
D. Hill	57,4%
L. Hamilton	56,4%
R. Peterson	54,6%
G. Hill	53,9%
P. Hill	53,2%
N. Lauda	41,9%
E. Fittipaldi	33,6%
D. Coulthard	22,4%
J. Surtess	21,6%
G. Farina	15,2%
M. Andretti	14,1%
J. Villeneuve	7,9%
C. Reutemann	4,1%

Toujours sur le même sujet le ratio maximal de victoire par GP pour ces mêmes pilotes :

G. Farina	100,0%
JM. Fangio	60,0%
A. Ascari	52,4%
M. Schumacher	39,4%
J. Clark	38,8%
J. Villeneuve	35,5%
D. Hill	32,3%
L. Hamilton	29,6%
E. Fittipaldi	28,1%
J. Stewart	27,8%
A. Prost	26,4%
A. Senna	26,2%
J. Brabham	25,0%
S. Vettel	22,9%
F. Alonso	18,8%
N. Lauda	18,2%
N. Mansell	16,2%
M. Andretti	15,4%
G. Hill	14,5%
J. Hunt	14,5%
N. Piquet	14,4%
K. Raikkonen	13,6%
A. Jones	13,4%
M. Hakkinen	12,5%
J. Scheckter	12,5%
R. Peterson	11,7%
P. Hill	11,5%
D. Hulme	11,1%
M. Hawthorn	11,1%
F. Massa	10,5%
D. Coulthard	9,7%
J. Rindt	9,7%
J. Surtess	9,2%
C. Reutemann	9,1%
G. Berger	6,3%
J. Button	5,4%
R. Barrichello	4,6%
K. Rosberg	4,4%

Et le ratio maximum de pole/GP :

J. Villeneuve	100,0%
M. Andretti	100,0%
C. Reutemann	100,0%
G. Farina	100,0%
JM. Fangio	77,8%
A. Ascari	50,0%
A. Senna	48,7%
J. Clark	47,2%
L. Hamilton	38,9%
J. Surtess	33,3%
N. Lauda	31,8%
S. Vettel	31,5%
D. Hill	30,3%
M. Schumacher	29,8%
P. Hill	24,0%
D. Coulthard	21,7%
J. Hunt	20,9%
R. Peterson	20,8%
A. Prost	20,0%
M. Hakkinen	18,1%
F. Alonso	17,7%
N. Piquet	17,7%
J. Stewart	17,5%
N. Mansell	16,8%
J. Rindt	15,9%
J. Brabham	14,8%
F. Massa	14,3%
G. Hill	13,4%
K. Raikkonen	12,4%
E. Fittipaldi	12,0%
M. Hawthorn	8,9%
A. Jones	7,9%
G. Berger	7,0%
R. Barrichello	6,6%
J. Button	4,3%
K. Rosberg	4,1%
J. Scheckter	3,3%
D. Hulme	1,2%

Ainsi que le point de la carrière auquel a été atteint ce maximum pour le ratio de victoire :

J. Button	100,0%
N. Mansell	99,0%
J. Rindt	96,9%
J. Stewart	96,0%
S. Vettel	95,9%
K. Rosberg	87,6%
M. Hakkinen	87,3%
A. Prost	80,7%
K. Raikkonen	80,1%
A. Senna	75,3%
J. Hunt	75,0%
M. Schumacher	74,6%
F. Massa	72,9%
A. Jones	70,7%
C. Reutemann	67,8%
J. Clark	67,1%
N. Piquet	66,8%
A. Ascari	65,6%
R. Barrichello	61,6%
M. Andretti	60,9%
F. Alonso	59,4%
J. Surtess	58,6%
P. Hill	55,3%
D. Hill	53,9%
R. Peterson	48,8%
D. Coulthard	45,9%
N. Lauda	36,7%
G. Hill	34,4%
L. Hamilton	32,9%
D. Hulme	32,1%
G. Berger	30,5%
J. Brabham	22,2%
E. Fittipaldi	21,5%
M. Hawthorn	20,0%
J. Villeneuve	18,8%
J. Scheckter	14,3%
JM. Fangio	9,4%
G. Farina	3,0%

Et le point de la carrière auquel a été atteint ce maximum pour le ratio de pole:

S. Vettel	100,0%
M. Hawthorn	100,0%
N. Mansell	99,0%
J. Rindt	98,4%
J. Stewart	96,0%
K. Rosberg	95,3%
M. Hakkinen	87,3%
K. Raikkonen	82,7%
J. Scheckter	81,3%
J. Button	79,9%
D. Hulme	75,9%
A. Ascari	75,0%
M. Schumacher	74,6%
F. Massa	72,9%
J. Hunt	72,8%
J. Clark	72,6%
A. Senna	71,0%
A. Jones	65,5%
R. Barrichello	62,2%
D. Hill	57,4%
G. Berger	54,3%
G. Hill	53,9%
P. Hill	53,2%
F. Alonso	46,5%
N. Piquet	46,2%
R. Peterson	39,0%
N. Lauda	36,7%
A. Prost	24,8%
L. Hamilton	22,0%
J. Brabham	21,4%
JM. Fangio	17,0%
E. Fittipaldi	16,8%
D. Coulthard	9,3%
G. Farina	3,0%
J. Surtess	2,7%
M. Andretti	0,8%
C. Reutemann	0,7%
J. Villeneuve	0,6%

Un point qu'il me semble intéressant d'avoir en tête quand on observe les palmarès :

Le GP de Belgique 1986 est le GP médian de l'histoire de la F1.

Il y a autant de GP entre le 13 Mai 1950 date du premier GP et le 25 Mai 1986 date de ce GP de Belgique, qu'entre ce dernier et le GP de Hongrie le 31 Juillet 2011.

Soit 425 GP en un peu plus de 25 années contre 36 années pour l'autre moitié.

Très intéressants tes graphiques Loyola.

Je me suis fait une petite remarque il y a quelques jours concernant Montoya. Il me semble que c'est le seul pilote depuis pas mal d'années (au moins 20 ans en tout cas) à avoir remporté au moins un grand prix tout en ayant fini sa carrière sous la barre des 100 GP courus.

Les pilotes victorieux, n'ayant pas encore couru 100 GP et encore en activité sont Kovalainen, Vettel, Hamilton et Kubica. A part éventuellement le Polonais, tous sont à peu près sûrs de passer ce palier. Aucun pilote apparu en F1 après la saison 2007 n'a connu la première marche du podium.

Merci

Les périodes de vaches maigres des constructeur sont assez intéressantes à identifier.

Les tableaux suivant présente les période de départs consécutifs sans victoire pour les période de plus de 10 GP.


Ferrari

1994_Allemagne	1990_Espagne	59
1987_Japon	1985_Allemagne	38
1970_Autriche	1968_France	25
1974_Espagne	1972_Allemagne	21
1981_Monaco	1979_Etats-Unis Est	20
1985_Canada	1984_Belgique	18
1996_Espagne	1995_Canada	18
1968_France	1966_Italie	16
1972_Allemagne	1971_Pays-Bas	15
1966_Belgique	1964_Italie	14
2006_Saint-Marin	2005_Etats-Unis	14
1958_France	1956_Allemagne	13
1995_Canada	1994_Allemagne	13
1963_Allemagne	1961_Italie	12
1982_Saint-Marin	1981_Espagne	12
1988_Italie	1987_Australie	12
2009_Belgique	2008_Brésil	12
1960_Italie	1959_Allemagne	11
2011_Grande Bretagne	2010_Corée du Sud	11
1964_Allemagne	1963_Allemagne	10
2005_Etats-Unis	2004_Japon	10
2010_Allemagne	2010_Bahreïn	10

McLaren

1977_Japon	1981_Grande Bretagne	54
1993_Australie	1997_Australie	50
2003_Malaisie	2004_Belgique	28
1969_Mexique	1972_Afrique du Sud	25
2005_Japon	2007_Malaisie	21
1972_Afrique du Sud	1973_Suède	17
1966_Monaco	1968_Belgique	14
1968_Canada	1969_Mexique	13
1983_Etats-Unis Ouest	1984_Brésil	13
1997_Australie	1997_Italie	12
1976_Etats-Unis Est	1977_Grande Bretagne	11
2002_Monaco	2003_Australie	11
2008_Chine	2009_Hongrie	11

Williams

2004_Brésil	2011_Hongrie	118
1997_Luxembourg	2001_Saint-Marin	55
1977_Grande Bretagne	1979_Grande Bretagne	50
1987_Mexique	1989_Canada	24
2002_Malaisie	2003_Monaco	22
2003_Allemagne	2004_Brésil	22
1983_Monaco	1984_Etats-Unis	19
1981_Las Vegas	1982_Suisse	13
1984_Etats-Unis	1985_Etats-Unis	13
1990_Hongrie	1991_Mexique	12
1981_Belgique	1981_Las Vegas	10
1989_Canada	1989_Australie	10

Lotus

1987_Etats-Unis	1994_Australie	122
1978_Pays-Bas	1982_Autriche	58
1982_Autriche	1985_Portugal	36
1974_Italie	1976_Japon	32
1958_Monaco	1960_Monaco	19
1970_Etats-Unis	1972_Espagne	15
1986_Etats-Unis	1987_Monaco	13
1965_Allemagne	1966_Etats-Unis	11
1985_Saint-Marin	1985_Belgique	10

Tony parlait de la longueur de la carrière de MS.

Voici l'histogramme de la distribution de cette longueur pour l'ensemble de l'histoire de la F1.

La catégorie la mieux représentée reste celle des pilotes ayant eu moins d'un an de carrière en F1.

La moyenne est de 4,2 années, la médiane de 3 années.

Voila un excellent graphique
Loyola ! Tu as vraiment de chouette idées statistiques

Tu arrives à comprendre ?

Yoschurri a écrit:

Tu arrives à comprendre ?

Si tu n'y arrives pas, je vais me poser des questions sur l'état de ton cerveau potentiel.

Il me semble que Yoschurri ne trouve pas cela incompréhensible, mais qu'il taquine Froglak au sujet des échanges que nous avons eu concernant la pondération relative des barèmes de points.

C'est ça, Loyola est aussi un bon traducteur du Yoschurri, c'est moins le cas pour Renault...

Il faut dire que ton dialecte est particulier.