Analysons les chiffres

Suivant, les trois derniers barèmes en vigueur, le nombre de pilotes qui ont ouvert leur compte de points lors des trois premiers GP.


Année 6 pilotes 8 pilotes 10 pilotes

1990 11
1991 13
1992 11
1993 12
1994 12
1995 9
1996 11
1997 11
1998 10
1999 12
2000 12
2001 11
2002 11
2003 11 13
2004 9 11
2005 11 14
2006 11 15
2007 7 11
2008 10 12
2009 11 13
2010 10 12 14
2011 9 12 14
2012 11 14 17


2012 n'offre rien de révolutionnaire mais se situe incontestablement dans la moyenne haute (avec 2005 et 2006).

???

Seul l'écurie Ligier a réussi à revenir sur la plus haute marche du podium après une période d'insuccès plus longue que celle qu'a connu Williams tout en étant engagé dans le championnat.

Il avait fallut attendre 14 ans et 231 GP entre les GP du Canada 1981 et de Monaco 1996 pour Ligier.

Williams a attendu 7 ans et 132 GP entre les GP du Brésil 2004 et d'Espagne 2012.

Espérons que la victoire d'hier soit de meilleur augure que celle de Ligier en 1996.

Notons que les retournement de performances sont très rare dans l'histoire de la F1 et que si Williams retrouve son statut de top team cela serait un exploit quasiment unique pour une écurie ayant vécue une longue traversée du désert en restant impliquer en F1.

Loyola a écrit:

Espérons que la victoire d'hier soit de meilleur augure que celle de Ligier en 2012,

La nostalgie du père Guy, sans doute, te fait perdre tes moyens ?

C'est corrigé ;-)

Ps : En 96 le pére Ligier avait vendu depuis longtemps.

Au vue de la situation de Massa, je me suis intéressé à l'équilibre au sein de la Scuderia depuis ses titres de 1979.

Vous avez dans le tableau :
• La saison.
• Le nom de l'équipier ayant marqué le plus de points.
• La liste des équipiers.
• Le ratio entre le nombre de point du leader et ceux de l'ensemble de ses équipiers.

2 012	Alonso	Massa	669,6%
1 992	Alesi	Larini, Capelli	600,0%
1 996	M. Schumacher	Irvine	536,4%
1 997	M. Schumacher	Irvine	325,0%
1 980	G. Villeneuve	Scheckter	300,0%
1 981	G. Villeneuve	Pironi	277,8%
2 011	Alonso	Massa	220,5%
2 001	M. Schumacher	Barrichello	219,6%
2 009	Raikkonen	Massa, Fisichella, Badoer	218,2%
1 987	Berger	Alboreto	211,8%
1 990	Prost	Mansell	197,3%
2 002	M. Schumacher	Barrichello	187,0%
1 998	M. Schumacher	Irvine	183,0%
1 985	Alboreto	Johansson	182,8%
1 989	Mansell	Berger	181,0%
2 010	Alonso	Massa	175,0%
2 000	M. Schumacher	Barrichello	174,2%
1 988	Berger	Alboreto	170,8%
1 986	Johansson	Alboreto	164,3%
2 005	M. Schumacher	Barrichello	163,2%
1 991	Prost	Alesi, Morbidelli	158,1%
2 006	M. Schumacher	Massa	151,3%
2 003	M. Schumacher	Barrichello	143,1%
1 999	Irvine	M. Schumacher	137,0%
1 994	Berger	Alesi, Larini	136,7%
1 995	Alesi	Berger	135,5%
1 993	Alesi	Beger	133,3%
2 004	M. Schumacher	Barrichello	129,8%
2 008	Massa	Raikkonen	129,3%
1 983	Arnoux	Tambay	122,5%
2 007	Raikkonen	Massa	117,0%
1 979	Scheckter	G. Villeneuve	113,2%
1 984	Alboreto	Arnoux	113,0%
1 982	Pironi	G. Villeneuve, Pironi, Tambay	111,4%

Hormis celle en cours les saisons les moins équilibré furent donc :

• 1992, où Alesi marqua 6 fois le cumul des points de Larini et Capelli.
• 1996, où MS avez pour équpier Irvine
• 1997, où MS avez pour équpier Irvine
• 1980, où G. Villeneuve avez pour équpier Scheckter (Une des pire saison de Ferrari 8 Pts, 10° constructeur).
• 1981, où G. Villeneuve avez pour équpier Pironi
• 2011, où Alonso avez pour équipier Massa
• 2001, où MS avez pour équipier Barrichello
• 2009, où Raikkonen eu pour équipier Massa, Fisichella et Badoer
• 1987, où Berger avez pour équipier Alboreto

Où le mieux classé des pilote marqua au moins le double de points que ses équipiers.

Loyola a écrit:

Au vue de la situation de Massa, je me suis intéressé à l'équilibre au sein de la Scuderia depuis ses titres de 1979.

Vous avez dans le tableau :
• La saison.
• Le nom de l'équipier ayant marqué le plus de points.
• La liste des équipiers.
• Le ratio entre le nombre de point du leader et ceux de l'ensemble de ses équipiers.

2 012	Alonso	Massa	669,6%
1 992	Alesi	Larini, Capelli	600,0%
1 996	M. Schumacher	Irvine	536,4%
1 997	M. Schumacher	Irvine	325,0%
1 980	G. Villeneuve	Scheckter	300,0%
1 981	G. Villeneuve	Pironi	277,8%
2 011	Alonso	Massa	220,5%
2 001	M. Schumacher	Barrichello	219,6%
2 009	Raikkonen	Massa, Fisichella, Badoer	218,2%
1 987	Berger	Berger	211,8%
1 990	Prost	Mansell	197,3%
2 002	M. Schumacher	Barrichello	187,0%
1 998	M. Schumacher	Irvine	183,0%
1 985	Alboreto	Johansson	182,8%
1 989	Mansell	Berger	181,0%
2 010	Alonso	Massa	175,0%
2 000	M. Schumacher	Barrichello	174,2%
1 988	Berger	Alboreto	170,8%
1 986	Johansson	Alboreto	164,3%
2 005	M. Schumacher	Barrichello	163,2%
1 991	Prost	Alesi, Morbidelli	158,1%
2 006	M. Schumacher	Massa	151,3%
2 003	M. Schumacher	Barrichello	143,1%
1 999	Irvine	M. Schumacher	137,0%
1 994	Berger	Alesi, Larini	136,7%
1 995	Alesi	Berger	135,5%
1 993	Alesi	Beger	133,3%
2 004	M. Schumacher	Barrichello	129,8%
2 008	Massa	Raikkonen	129,3%
1 983	Arnoux	Tambay	122,5%
2 007	Raikkonen	Massa	117,0%
1 979	Scheckter	G. Villeneuve	113,2%
1 984	Alboreto	Arnoux	113,0%
1 982	Pironi	G. Villeneuve, Pironi, Tambay	111,4%

Hormis celle en cours les saisons les moins équilibré furent donc :

• 1992, où Alesi marqua 6 fois le cumul des points de Larini et Capelli.
• 1996, où MS avez pour équpier Ervine.
• 1997, où MS avez pour équpier Ervine.
• 1980, où G. Villeneuve avez pour équpier Scheckter (Une des pire saison de Ferrari 8 Pts, 10° constructeur).
• 1981, où G. Villeneuve avez pour équpier Pironi
• 2011, où Alonso avez pour équipier Massa
• 2001, où MS avez pour équipier Barrichello
• 2009, où Raikkonen eu pour équipier Massa, Fisichella et Badoer
• 1987, où Berger avez pour équipier Alboreto

Où le mieux classé des pilote marqua au moins le double de points que ses équipiers.

Juste une petite erreur dans le tableau ... (Ervine ? connais pas ... )

Sérieusement, ce tableau est très intéressant.
Il reflète surtout la stratégie "N°1 et porteur d'eau" mise en place par l'écurie depuis l'arrivée de Schumacher et qui perdure aujourd'hui ...

Merci, c'est corigé.

Même exercice pour McLaren

1 993	Senna	Andretti, Hakkinen	663,6%
1 985	Prost	Lauda, Watson	542,9%
1 986	Prost	Rosberg	336,4%
1 995	Hakkinen	Mansell, Magnussen, Blundell	242,9%
1 991	Senna	Berger	223,3%
2 009	Hamilton	Kovalainen	222,7%
2 004	Raikkonen	Coulthard	187,5%
2 008	Hamilton	Kovalainen	184,9%
1 983	Watson	Lauda, Bellof	183,3%
1 990	Senna	Berger	181,4%
1 998	Hakkinen	Coulthard	178,6%
2 003	Raikkonen	Coulthard	178,4%
2 001	Coulthard	Hakkinen	175,7%
1 996	Hakkinen	Coulthard	172,2%
2 002	Coulthard	Raikkonen	170,8%
1 994	Hakkinen	Brundle, Alliot	162,5%
2 005	Raikkonen	Montoya, De La Rosa, Wurz	160,0%
1 999	Hakkinen	Coulthard	158,3%
1 987	Prost	Johansson	153,3%
2 006	Raikkonen	Montoya, De La Rosa	144,4%
2 000	Hakkinen	Coulthard	141,3%
2 012	Hamilton	Button	135,3%
1 989	Prost	Senna	135,0%
1 997	Coulthard	Hakkinen	133,3%
1 982	Watson	Lauda	130,0%
1 980	Watson	South, Prost	120,0%
2 011	Button	Hamilton	118,9%
2 010	Hamilton	Button	112,1%
1 988	Prost	Senna	111,7%
1 992	Senna	Berger	102,0%
1 984	Lauda	Prost	100,7%
2 007	Hamilton	Alonso	100,0%

Un petit comparatifs des positions à l'arrivée pour MS et K. Raikkonen depuis leur retour en F1

Position	MS	KR
1	-	-
2	-	3
3	1	3
4	4	-
5	3	2
6	4	-
7	6	1
8	2	1
9	5	1
10	4	-

En 50 Gp pour l'un et 12 GP pour l'autre.

KR a marqué en 12 GP, 72% des points marqués par MS en 50 GP

Et en prime un comparatif des résultats de MS et N. Rosberg sur la période où il furent coéquipier.

Position	MS	NR
1	-	1
2	-	1
3	1	3
4	4	1
5	3	8
6	4	9
7	6	7
8	2	2
9	5	1
10	4	4

Ce qui donne avec me barème en vigueur actuellement :

MS : 183 Pts
NR : 308 Pts

Ces chiffres ne sont guère étonnants.
Kima et Schumacher ont quitté la F1 et sont revenus. C'est vrai, mais Kimi n'est parti que 2 saisons contre 3 pour Schumacher.
En plus de ça, Kimi a fait entre temps du WRC ce qui lui a maintenu les réflexes, sa forme physique et la gestion de la voiture au haut niveau alors que Schumacher dans ce laps de temps ne faisait que quelques essais à l'occasion.

Pour finir, Kimi a eu une voiture d'emblée meilleure que celle de Schumacher durant ces 3 saisons. Même si Mercedes a gagné une course cette année, la Lotus est régulièrement aux avants postes ce que la Mercedes n'a jamais été capable sur les 3 saisons.

La comparaison de Schumacher / Rosberg est plus intéressante. Si une partie de l'explication vient de ce que j'ai dis plus haut, je pense que Schumacher a perdu pas mal de points assez bêtement. Il a fait beaucoup plus d'erreurs au début, donnant des accrochages qui font perdre des points et cette saison sa mécanique n'a pas aidé dans la comparaison.

Je trouve aussi que Schumacher a un niveau plutôt décevant depuis son retour et en partie à cause de sa voiture (mais pas que). cependant il est plus fréquent qu'il montre ses réelles capacités et personnellement ça me fait plaisir de le voir conduire brillamment de temps en temps. D'ailleurs sa lutte avec Vettel dimanche dernier était intéressante.

On pourrait rajouter que Michael Schumacher a effectué son retour à 40 ans alors que Kimi en a 32...

Et aussi que leurs coéqupiers ne sont pas de la même valeur.

Bref, ce n'est pas comparable.

Ce n'est pas comparable toutes choses égal par ailleurs effectivement, mais ça met en perspective.

Rien sur le retour de de la Rosa ?

Suite à notre discussion je me suis a regarder combien de fois un baquet c'est réellement libéré depuis 1980 chez Ferrari et McLaren.

je n'ai pas tenu compte des piges de quelques GP en cours de saison.

Cela donne :

- 17 fois pour Ferrari
- 19 fois pour McLaren

En gros presque une fois tous les deux ans en moyenne.

Dans les dix pilotes ayant participé au plus de GP sous les couleurs de l'écurie :

20% n'ont jamais été titré chez McLaren
80% n'ont jamais été titré chez Ferrari

Une illustration de la fidélité de Ferrari pour les porteurs d'eau

Une petite illustration de l'évolution du nombre de rookie en F1.

Ce graphique représente la moyenne glissante du nombre de rookie sur 5 saisons (Hors Indy 500)

Cela devient de plus en plus difficile de débuter en F1

Sur le même principe la moyenne glissante sur 5 saisons du nombre de rookies qui remportèrent au moins un GP

Même principe avec comme critère 5 victoires



Et les données brut pour le Nb de rookie ayant remportés au moinjs 5 GP / saison de début en F1

Et pour finir même principe avec le nb de rookie qui finir par être sacré

Les plus longues périodes entre les débuts de deux rookies futur champion du monde furent :
• 7 Saisons entre les débuts de Senna (1984) et ceux d'Hakkinen (1991).
• 6 Saisons entre les débuts de Raikkonen (2001) et ceux d'Hamilton (2007)
• 5 Saisons entre les débuts d'Ascari (1950) et ceux de Brabham (1955)
• 5 Saisons depuis les débuts de Vettel (2007)
• 4 Saisons entre les débuts de Surtees (1960) et ceux de Rindt (1964)
• 4 Saisons entre les débuts de Mansell (1980) et ceux de Senna (1984)
• 4 Saisons entre les débuts de D. Hill (1992) et ceux de J. Villeneuve (1996)
• 4 Saisons entre les débuts de J. Villeneuve (1996) et ceux de Button (2000)
• 3 Saisons entre les débuts de Brabham (1955) et ceux de G. Hill (1958)
• 3 Saisons entre les débuts de Hulme (1965) et ceux d'Andretti (1968)
• 3 Saisons entre les débuts de Jones (1975) et ceux de Piquet (1978)

Plusieurs saisons virent débuter plusieurs futurs champions du monde :
• 1950 : Fangio, Farina, Ascari
• 1960 : Surtees, Clark
• 1965 : Stewart, Hulme
• 1978 : Rosberg, piquet
• 1980 : Prost, Mansell
• 1991 : Hakkinen, MS
• 2001 : Alonso, Raikkonen
• 2007 : Hamilton, Vettel

42 saisons ne virent débuter aucun futur champions contre 21 où ce fût le cas (~1/3).

La seule série de débuts de futurs champions du monde est entre 1970 et 1973 : Fittipaldi, Lauda, Scheckter, Hunt.

Attention pour les 6 saisons entre Raikkonen et Hamilton !
Si Massa ou Webber... ou Glock venaient à être titré un jour, celle-ci serait remise en question.

Encore plus improbable, De La Rosa, le dernier des pilotes ayant connu la F1 des années 90, pourrait contrarier l'espace entre Villeneuve et Button !

Evidemment les pilotes encore en activité peuvent éventuellement changer la donne.

Tu oublis au passage Rosberg qui a débuté en 2006

Voici la longue litanie de ceux qui arrivairent en F1 entre Senna et Hakkinen

BRUNDLE Martin	-
HESNAULT François	-
BELLOF Stefan	-
ALLIOT Philippe	-
GARTNER Jo	-
ROTHENGATTER Huub	-
BERGER Gerhard	10
STREIFF Philippe	-
MARTINI Pierluigi	-
DANNER Christian	-
CAPELLI Ivan	-
DUMFRIES Johnny	-
NANNINI Alessandro	1
BERG Allen	-
CAFFI Alex	-
NAKAJIMA Satoru	-
CAMPOS Adrian	-
FABRE Pascal	-
TARQUINI Gabriele	-
FORINI Franco	-
LARINI Nicola	-
DALMAS Yannick	-
MORENO Roberto	-
MODENA Stefano	-
GUGELMIN Mauricio	-
PEREZ-SALA Luis	-
BAILEY Julian	-
LARRAURI Oscar	-
SCHNEIDER Bernd	-
SCHLESSER Jean-Louis	-
SUZUKI Aguri	-
HERBERT Johnny	3
GROUILLARD Olivier	-
RAPHANEL Pierre-Henri	-
GACHOT Bertrand	-
DONNELLY Martin	-
BERNARD Eric	-
ALESI Jean	1
PIRRO Emanuele	-
LEHTO JJ	-
BARILLA Paolo	-
FOITEK Gregor	-
MORBIDELLI Gianni	-
BRABHAM David	-

Hormis pour Berger ce furent 7 année assez vide en succès pour les rookies.

Bellof et Nannini ne purent donner ce qu'on espéré d'eux.
Alesi fût décevant.
Herbert fît ce qu'il put.

Le restant ...

Tous les écarts supérieurs à 100J entre les débuts de deux vainqueurs de GP

ROSBERG Nico	12-mars-06	WEBBER Mark	3-mars-02	1 470
MALDONADO Pastor	27-mars-11	VETTEL Sebastian	17-juin-07	1 379
HERBERT Johnny	26-mars-89	NANNINI Alessandro	23-mars-86	1 099
BUTTON Jenson	12-mars-00	TRULLI Jarno	9-mars-97	1 099
ICKX Jacky	10-sept-67	HULME Denny	30-mai-65	833
BOUTSEN Thierry	22-mai-83	ALBORETO Michele	3-mai-81	749
BRABHAM Jack	16-juil-55	MUSSO Luigi	13-sept.-53	671
VILLENEUVE Jacques	10-mars-96	COULTHARD David	29-mai-94	651
HAKKINEN Mika	10-mars-91	ALESI Jean	9-juil.-89	609
PETERSON Ronnie	10-mai-70	ANDRETTI Mario	6-oct.-68	581
NANNINI Alessandro	23-mars-86	BERGER Gerhard	19-août-84	581
HILL Graham	18-mai-58	Von TRIPS Wolfgang	13-janv.-57	490
MUSSO Luigi	13-sept-53	HAWTHORN Mike	22-juin-52	448
PATRESE Riccardo	22-mai-77	NILSSON Gunnar	6-mars-76	442
LAUDA Niki	15-août-71	FITTIPALDI Emerson	18-juil.-70	393
BANDINI Lorenzo	18-juin-61	CLARK Jim	6-juin-60	377
SCARFIOTTI Ludovico	23-juin-63	SIFFERT Jo	17-juin-62	371
ANDRETTI Mario	06-oct-68	BELTOISE Jean-Pierre	1-oct.-67	371
BROOKS Tony	14-juil-56	BRABHAM Jack	16-juil.-55	364
SCHUMACHER Ralf	09-mars-97	FISICHELLA Giancarlo	10-mars-96	364
MASSA Felipe	03-mars-02	MONTOYA Juan-Pablo	4-mars-01	364
COLLINS Peter	18-mai-52	MOSS Stirling	27-mai-51	357
PROST Alain	13-janv-80	De ANGELIS Elio	21-janv.-79	357
ALONSO Fernando	04-mars-01	BUTTON Jenson	12-mars-00	357
SIFFERT Jo	17-juin-62	BAGHETTI Giancarlo	2-juil.-61	350
SURTEES John	29-mai-60	GURNEY Dan	5-juil.-59	329
HILL Damon	12-juil-92	SCHUMACHER Michael	25-août-91	322
McLAREN Bruce	10-mai-59	HILL Phil	6-juil.-58	308
SENNA Ayrton	25-mars-84	BOUTSEN Thierry	22-mai-83	308
MOSS Stirling	27-mai-51	TARUFFI Piero	3-sept.-50	266
JONES Alan	27-avr-75	LAFFITE Jacques	4-août-74	266
BRAMBILLA Vittorio	30-mars-74	MASS Jochen	14-juil.-73	259
ALBORETO Michele	03-mai-81	MANSELL Nigel	17-août-80	259
REVSON Peter	14-juin-64	RODRIGUEZ Pedro	6-oct.-63	252
BARRICHELLO Rubens	14-mars-93	HILL Damon	12-juil.-92	245
NILSSON Gunnar	06-mars-76	JABOUILLE Jean-Pierre	6-juil.-75	244
HUNT James	03-juin-73	SCHECKTER Jody	8-oct.-72	238
IRVINE Eddie	24-oct-93	BARRICHELLO Rubens	14-mars-93	224
HAMILTON Lewis	18-mars-07	KUBICA Robert	6-août-06	224
MANSELL Nigel	17-août-80	PROST Alain	13-janv.-80	217
PIRONI Didier	15-janv-78	TAMBAY Patrick	16-juil.-77	183
De ANGELIS Elio	21-janv-79	PIQUET Nelson	30-juil.-78	175
SCHUMACHER Michael	25-août-91	HAKKINEN Mika	10-mars-91	168
REUTEMANN Carlos	23-janv-72	LAUDA Niki	15-août-71	161
FRENTZEN Heinz-Harald	27-mars-94	IRVINE Eddie	24-oct.-93	154
HULME Denny	30-mai-65	STEWART Jackie	1-janv.-65	149
BERGER Gerhard	19-août-84	SENNA Ayrton	25-mars-84	147
KUBICA Robert	06-août-06	ROSBERG Nico	12-mars-06	147
Von TRIPS Wolfgang	13-janv-57	BONNIER Jo	2-sept.-56	133
STEWART Jackie	01-janv-65	RINDT Jochen	23-août-64	131
LAFFITE Jacques	04-août-74	BRAMBILLA Vittorio	30-mars-74	127
DEPAILLER Patrick	02-juil-72	PACE Carlos	4-mars-72	120
TARUFFI Piero	03-sept-50	TRINTIGNANT Maurice	21-mai-50	105
RODRIGUEZ Pedro	06-oct-63	SCARFIOTTI Ludovico	23-juin-63	105
ALESI Jean	09-juil-89	HERBERT Johnny	26-mars-89	105

Le nombre de jours entre les débuts en GP des pilotes qui ont au moins 5 victoires.

HAKKINEN Mika	10-mars-91	BERGER Gerhard	19-août-84	2 394
HAMILTON Lewis	18-mars-07	WEBBER Mark	3-mars-02	1 841
RINDT Jochen	23-août-64	CLARK Jim	6-juin-60	1 539
BRABHAM Jack	16-juil-55	MOSS Stirling	27-mai-51	1 511
BUTTON Jenson	12-mars-00	SCHUMACHER Ralf	9-mars-97	1 099
SENNA Ayrton	25-mars-84	ALBORETO Michele	3-mai-81	1 057
ICKX Jacky	10-sept-67	HULME Denny	30-mai-65	833
PATRESE Riccardo	22-mai-77	JONES Alan	27-avr.-75	756
SURTEES John	29-mai-60	HILL Graham	18-mai-58	742
HILL Graham	18-mai-58	BROOKS Tony	14-juil.-56	673
VILLENEUVE Jacques	10-mars-96	COULTHARD David	29-mai-94	651
PETERSON Ronnie	10-mai-70	ANDRETTI Mario	6-oct.-68	581
PROST Alain	13-janv-80	PIQUET Nelson	30-juil.-78	532
COULTHARD David	29-mai-94	BARRICHELLO Rubens	14-mars-93	441
LAUDA Niki	15-août-71	FITTIPALDI Emerson	18-juil.-70	393
ANDRETTI Mario	06-oct-68	ICKX Jacky	10-sept.-67	392
LAFFITE Jacques	04-août-74	WATSON John	14-juil.-73	386
MOSS Stirling	27-mai-51	ASCARI Alberto	21-mai-50	371
BROOKS Tony	14-juil-56	BRABHAM Jack	16-juil.-55	364
SCHUMACHER Ralf	09-mars-97	VILLENEUVE Jacques	10-mars-96	364
MASSA Felipe	03-mars-02	MONTOYA Juan-Pablo	4-mars-01	364
ALONSO Fernando	04-mars-01	BUTTON Jenson	12-mars-00	357
HILL Damon	12-juil-92	SCHUMACHER Michael	25-août-91	322
JONES Alan	27-avr-75	LAFFITE Jacques	4-août-74	266
SCHECKTER Jody	08-oct-72	REUTEMANN Carlos	23-janv.-72	259
ALBORETO Michele	03-mai-81	MANSELL Nigel	17-août-80	259
BARRICHELLO Rubens	14-mars-93	HILL Damon	12-juil.-92	245
HUNT James	03-juin-73	SCHECKTER Jody	8-oct.-72	238
ROSBERG Keke	04-mars-78	VILLENEUVE Gilles	16-juil.-77	231
MANSELL Nigel	17-août-80	PROST Alain	13-janv.-80	217
SCHUMACHER Michael	25-août-91	HAKKINEN Mika	10-mars-91	168
REUTEMANN Carlos	23-janv-72	LAUDA Niki	15-août-71	161
HULME Denny	30-mai-65	STEWART Jackie	1-janv.-65	149
BERGER Gerhard	19-août-84	SENNA Ayrton	25-mars-84	147
STEWART Jackie	01-janv-65	RINDT Jochen	23-août-64	131
VETTEL Sebastian	17-juin-07	HAMILTON Lewis	18-mars-07	91
ARNOUX René	21-mai-78	ROSBERG Keke	4-mars-78	78
PIQUET Nelson	30-juil-78	ARNOUX René	21-mai-78	70
VILLENEUVE Gilles	16-juil-77	PATRESE Riccardo	22-mai-77	55
REGAZZONI Clay	21-juin-70	PETERSON Ronnie	10-mai-70	42
WATSON John	14-juil-73	HUNT James	3-juin-73	41
FITTIPALDI Emerson	18-juil-70	REGAZZONI Clay	21-juin-70	27
ASCARI Alberto	21-mai-50	FARINA Giuseppe	13-mai-50	8
CLARK Jim	06-juin-60	SURTEES John	29-mai-60	8
FARINA Giuseppe	13-mai-50	FANGIO Juan Manuel	13-mai-50	-
RAIKKONEN Kimi	04-mars-01	ALONSO Fernando	4-mars-01	-
MONTOYA Juan-Pablo	04-mars-01	RAIKKONEN Kimi	4-mars-01	-
WEBBER Mark	03-mars-02	MASSA Felipe	3-mars-02	-

ET la même chose pour les rookies futurs champions du monde.

HAKKINEN Mika	10-mars-91	SENNA Ayrton	25-mars-84	2 541
HAMILTON Lewis	18-mars-07	ALONSO/RAIKKONEN	4-mars-01	2 205
BRABHAM Jack	16-juil-55	ASCARI Alberto	21-mai-50	1 882
RINDT Jochen	23-août-64	CLARK Jim	6-juin-60	1 539
BUTTON Jenson	12-mars-00	VILLENEUVE Jacques	10-mars-96	1 463
VILLENEUVE Jacques	10-mars-96	HILL Damon	12-juil.-92	1 337
SENNA Ayrton	25-mars-84	MANSELL Nigel	17-août-80	1 316
ANDRETTI Mario	06-oct-68	HULME Denny	30-mai-65	1 225
ROSBERG Keke	04-mars-78	JONES Alan	27-avr.-75	1 042
HILL Graham	18-mai-58	BRABHAM Jack	16-juil.-55	1 037
SURTEES John	29-mai-60	HILL Graham	18-mai-58	742
JONES Alan	27-avr-75	HUNT James	3-juin-73	693
FITTIPALDI Emerson	18-juil-70	ANDRETTI Mario	6-oct.-68	650
PROST Alain	13-janv-80	PIQUET Nelson	30-juil.-78	532
SCHECKTER Jody	08-oct-72	LAUDA Niki	15-août-71	420
LAUDA Niki	15-août-71	FITTIPALDI Emerson	18-juil.-70	393
ALONSO/RAIKKONEN	04-mars-01	BUTTON Jenson	12-mars-00	357
HILL Damon	12-juil-92	SCHUMACHER Michael	25-août-91	322
HUNT James	03-juin-73	SCHECKTER Jody	8-oct.-72	238
MANSELL Nigel	17-août-80	PROST Alain	13-janv.-80	217
SCHUMACHER Michael	25-août-91	HAKKINEN Mika	10-mars-91	168
HULME Denny	30-mai-65	STEWART Jackie	1-janv.-65	149
PIQUET Nelson	30-juil-78	ROSBERG Keke	4-mars-78	148
STEWART Jackie	01-janv-65	RINDT Jochen	23-août-64	131
VETTEL Sebastian	17-juin-07	HAMILTON Lewis	18-mars-07	91
ASCARI Alberto	21-mai-50	FANGIO/FARINA	13-mai-50	8
CLARK Jim	06-juin-60	SURTEES John	29-mai-60	8
FARINA Giuseppe	13-mai-50	FANGIO Juan Manuel	13-mai-50	-
RAIKKONEN Kimi	04-mars-01	ALONSO Fernando	4-mars-01	-

Notons qu'il n'y a que deux GP qui virent débuter deux champions du monde :
- GB 1950 : Farina et Fangio.
- Australie 2001 : Alonso & Raikkonen

Et pour finir même principe pour les multi-champions du monde :

ALONSO Fernando	04-mars-01	SCHUMACHER Michael	25-août-91	3 479
PIQUET Nelson	30-juil-78	LAUDA Niki	15-août-71	2 541
HAKKINEN Mika	10-mars-91	SENNA Ayrton	25-mars-84	2 541
VETTEL Sebastian	17-juin-07	ALONSO Fernando	4-mars-01	2 296
FITTIPALDI Emerson	18-juil-70	STEWART Jackie	1-janv.-65	2 024
BRABHAM Jack	16-juil-55	ASCARI Alberto	21-mai-50	1 882
STEWART Jackie	01-janv-65	CLARK Jim	6-juin-60	1 670
SENNA Ayrton	25-mars-84	PROST Alain	13-janv.-80	1 533
HILL Graham	18-mai-58	BRABHAM Jack	16-juil.-55	1 037
CLARK Jim	06-juin-60	HILL Graham	18-mai-58	750
PROST Alain	13-janv-80	PIQUET Nelson	30-juil.-78	532
LAUDA Niki	15-août-71	FITTIPALDI Emerson	18-juil.-70	393
SCHUMACHER Michael	25-août-91	HAKKINEN Mika	10-mars-91	168
ASCARI Alberto	21-mai-50	FANGIO Juan Manuel	13-mai-50	8

Ainsi que pour le club fermé des pilotes ayant remportés au moins trois titres :

VETTEL Sebastian	17-juin-07	SCHUMACHER Michael	25-août-91	5 775
STEWART Jackie	01-janv-65	BRABHAM Jack	16-juil.-55	3 457
SCHUMACHER Michael	25-août-91	SENNA Ayrton	25-mars-84	2 709
PIQUET Nelson	30-juil-78	LAUDA Niki	15-août-71	2 541
LAUDA Niki	15-août-71	STEWART Jackie	1-janv.-65	2 417
BRABHAM Jack	16-juil-55	FANGIO Juan Manuel	13-mai-50	1 890
SENNA Ayrton	25-mars-84	PROST Alain	13-janv.-80	1 533
PROST Alain	13-janv-80	PIQUET Nelson	30-juil.-78	532

Ne faudrait-il pas normaliser certains de tes chiffres par rapport aux nombres de baquets disponibles dans la saison ? Il semble évident qu'une grille de départ fournis en voitures proposera plus de débutants également que dans la situation où il y a peu de monoplaces disponibles.