Analysons les chiffres

La saison 2011 nous offre une campagne avec une très nette domination d'un pilote, il m'a semblait intéressant de la mettre en perspective avec quelques une des campagnes de ce type depuis les années 90.

Le tableau suivant présente le nombre moyen de point marqué par GP pour les pilotes sacré en appliquant le barème actuel.

2 002	M. Schumacher	22,35
2 011	S. Vettel	22,07
2 004	M. Schumacher	20,39
2 001	M. Schumacher	19,24
1 992	N. Mansell	17,44
1 995	M. Schumacher	15,76
1 997	J. Villeneuve	13,06

Vettel devrait remporter 4 des GP restant et finir une fois second pour dépasser le score de MS en 2002.

Green soulevé la problématique suivante : savoir si le fait, pour un rookie, d'avoir un pilote bénéficiant d"une grande renommée est potentiellement un risque pour le développement de sa carrière.

En premier lieu, il me semble important de définir des critères validant une bonne progression de carrière pour un rookie. Je placerais la barre des enjeux au niveau suivant : accéder à une écurie permettant de viser une place sur le podium et concrétiser au moins 5 fois cette opportunité.

Il ne sont que 92 sur les 733 pilotes ayant pris le départ d'un GP de en F1 soit 12,5%. (Nous excluons les très nombreux rookies qui ne réussirent jamais à passer le stade des qualifications)

Moins d'un rookie sur huit réussissant à prendre le départ d'un GP finira par monter au moins 5 fois sur un podium.

En moyenne 1,48 pilotes débutant chaque saison finira par atteindre ce palmarès de 5 podiums.

La distribution par saison du nombre de pilotes débutant qui accéderons aux 5 podiums est la suivante :

SAISON	# SUCCES
2 011	-
2 010	-
2 009	-
2 008	-
2 007	2
2 006	2
2 005	-
2 004	-
2 003	-
2 002	2
2 001	3
2 000	2
1 999	-
1 998	-
1 997	2
1 996	2
1 995	-
1 994	3
1 993	2
1 992	1
1 991	2
1 990	-
1 989	2
1 988	-
1 987	-
1 986	1
1 985	-
1 984	3
1 983	2
1 982	-
1 981	1
1 980	3
1 979	1
1 978	5
1 977	3
1 976	-
1 975	1
1 974	1
1 973	3
1 972	4
1 971	1
1 970	4
1 969	-
1 968	1
1 967	2
1 966	-
1 965	2
1 964	2
1 963	2
1 962	1
1 961	1
1 960	3
1 959	2
1 958	2
1 957	1
1 956	1
1 955	1
1 954	-
1 953	1
1 952	2
1 951	2
1 950	8

L'arrivée d'un rookie pouvant prétendre à un palmarès honorable est un événement rare en F1.

19 saisons virent aucun rookie finissant par atteindre les 5 podiums s'aligner.

Si l'on prend comme critère l'obtention de 5 victoires, il n'y a plus que 0,8 rookies par saison qui finiront par atteindre l'objectif et 31 saisons virent aucun rookie s'alignant atteindre ce but.

SAISON	# SUCCES
2 011	-
2 010	-
2 009	-
2 008	-
2 007	2
2 006	-
2 005	-
2 004	-
2 003	-
2 002	2
2 001	3
2 000	1
1 999	-
1 998	-
1 997	1
1 996	1
1 995	-
1 994	1
1 993	1
1 992	1
1 991	2
1 990	-
1 989	-
1 988	-
1 987	-
1 986	-
1 985	-
1 984	2
1 983	-
1 982	-
1 981	1
1 980	2
1 979	-
1 978	3
1 977	2
1 976	-
1 975	1
1 974	1
1 973	2
1 972	2
1 971	1
1 970	3
1 969	-
1 968	1
1 967	1
1 966	-
1 965	2
1 964	1
1 963	-
1 962	-
1 961	-
1 960	2
1 959	-
1 958	1
1 957	-
1 956	1
1 955	1
1 954	-
1 953	-
1 952	-
1 951	1
1 950	3

Il n'y aurait pas une couille dans le potage ?
Je veux dire, j'ai pris 1991 pour l'exemple où Schumi est un rookie et concrétisera dans sa carrière plusieurs dizaines de victoires et une centaine de podium au moins, pourquoi en 1991 il n'y a mention d'aucun rookie qui atteindra ce but ? ou alors tu ne marques que l'année où les buts sont atteints (donc 1994 pour Schumi en l’occurrence).

Merci de préciser ta méthodologie. ;)

Oui merci une couille dans le script, j'ai du vaquer à d'autres tâche avant de pouvoir vérifier

C'est aussi corrigé pour la table basé sur l'obtention des 5 podiums.

Pour finir le nombre de rookies qui devinrent champion du monde par saison

SAISON	# SUCCES
2 011	-
2 010	-
2 009	-
2 008	-
2 007	2
2 006	-
2 005	-
2 004	-
2 003	-
2 002	-
2 001	2
2 000	1
1 999	-
1 998	-
1 997	-
1 996	1
1 995	-
1 994	-
1 993	-
1 992	1
1 991	2
1 990	-
1 989	-
1 988	-
1 987	-
1 986	-
1 985	-
1 984	1
1 983	-
1 982	-
1 981	-
1 980	2
1 979	-
1 978	2
1 977	-
1 976	-
1 975	1
1 974	-
1 973	1
1 972	1
1 971	1
1 970	1
1 969	-
1 968	1
1 967	-
1 966	-
1 965	2
1 964	1
1 963	-
1 962	-
1 961	-
1 960	2
1 959	-
1 958	2
1 957	-
1 956	-
1 955	1
1 954	-
1 953	-
1 952	1
1 951	-
1 950	3

Pour les pilote ayant plus de 5 Podiums :

SAISON	PILOTE
2 007	HAMILTON Lewis
2 007	VETTEL Sebastian
2 006	KUBICA Robert
2 006	ROSBERG Nico
2 001	ALONSO Fernando
2 001	RAIKKONEN Kimi
2 000	BUTTON Jenson
2 000	HEIDFELD Nick
1 997	SCHUMACHER Ralf
1 997	TRULLI Jarno
1 996	VILLENEUVE Jacques
1 996	FISICHELLA Giancarlo
1 994	FRENTZEN Heinz-Harald
1 994	PANIS Olivier
1 993	IRVINE Eddie
1 992	HILL Damon
1 991	HAKKINEN Mika
1 991	SCHUMACHER Michael
1 989	HERBERT Johnny
1 986	NANNINI Alessandro
1 984	SENNA Ayrton
1 984	BRUNDLE Martin
1 983	BOUTSEN Thierry
1 983	JOHANSSON Stefan
1 981	ALBORETO Michele
1 980	MANSELL Nigel
1 980	PROST Alain
1 980	De CESARIS Andrea
1 979	De ANGELIS Elio
1 978	PIQUET Nelson
1 978	ROSBERG Keke
1 978	ARNOUX René
1 978	PIRONI Didier
1 978	CHEEVER Eddie
1 977	VILLENEUVE Gilles
1 977	TAMBAY Patrick
1 975	JONES Alan
1 973	HUNT James
1 973	WATSON John
1 973	MASS Jochen
1 972	SCHECKTER Jody
1 972	DEPAILLER Patrick
1 972	PACE Carlos
1 971	LAUDA Niki
1 970	FITTIPALDI Emerson
1 970	PETERSON Ronnie
1 970	CEVERT François
1 968	ANDRETTI Mario
1 967	ICKX Jacky
1 967	BELTOISE Jean-Pierre
1 965	HULME Denny
1 965	STEWART Jackie
1 964	RINDT Jochen
1 964	REVSON Peter
1 963	AMON Chris
1 963	RODRIGUEZ Pedro
1 962	SIFFERT Jo
1 961	BANDINI Lorenzo
1 960	CLARK Jim
1 960	SURTEES John
1 960	GINTHER Richie
1 959	McLAREN Bruce
1 959	GURNEY Dan
1 958	HILL Graham
1 958	HILL Phil
1 957	Von TRIPS Wolfgang
1 956	BROOKS Tony
1 955	BRABHAM Jack
1 953	MUSSO Luigi
1 952	HAWTHORN Mike
1 952	COLLINS Peter
1 951	MOSS Stirling
1 951	BEHRA Jean
1 950	ASCARI Alberto
1 950	FANGIO Juan Manuel
1 950	FARINA Giuseppe

Pour les pilotes ayant plus de 5 Victoires :

SAISON	PILOTE
2 007	VETTEL Sebastian
2 007	HAMILTON Lewis
2 002	MASSA Felipe
2 002	WEBBER Mark
2 001	ALONSO Fernando
2 001	RAIKKONEN Kimi
2 001	MONTOYA Juan-Pablo
2 000	BUTTON Jenson
1 997	SCHUMACHER Ralf
1 996	VILLENEUVE Jacques
1 994	COULTHARD David
1 993	BARRICHELLO Rubens
1 992	HILL Damon
1 991	SCHUMACHER Michael
1 991	HAKKINEN Mika
1 984	SENNA Ayrton
1 984	BERGER Gerhard
1 981	ALBORETO Michele
1 980	PROST Alain
1 980	MANSELL Nigel
1 978	PIQUET Nelson
1 978	ARNOUX René
1 978	ROSBERG Keke
1 977	VILLENEUVE Gilles
1 977	PATRESE Riccardo
1 975	JONES Alan
1 974	LAFFITE Jacques
1 973	HUNT James
1 973	WATSON John
1 972	REUTEMANN Carlos
1 972	SCHECKTER Jody
1 971	LAUDA Niki
1 970	FITTIPALDI Emerson
1 970	PETERSON Ronnie
1 970	REGAZZONI Clay
1 968	ANDRETTI Mario
1 967	ICKX Jacky
1 965	STEWART Jackie
1 965	HULME Denny
1 964	RINDT Jochen
1 960	CLARK Jim
1 960	SURTEES John
1 958	HILL Graham
1 956	BROOKS Tony
1 955	BRABHAM Jack
1 951	MOSS Stirling
1 950	FANGIO Juan Manuel
1 950	ASCARI Alberto
1 950	FARINA Giuseppe

Pour les pilotes champion du monde :

SAISON	PILOTE
2 007	HAMILTON Lewis
2 007	VETTEL Sebastian
2 001	ALONSO Fernando
2 001	RAIKKONEN Kimi
2 000	BUTTON Jenson
1 996	VILLENEUVE Jacques
1 992	HILL Damon
1 991	HAKKINEN Mika
1 991	SCHUMACHER Michael
1 984	SENNA Ayrton
1 980	MANSELL Nigel
1 980	PROST Alain
1 978	PIQUET Nelson
1 978	ROSBERG Keke
1 975	JONES Alan
1 973	HUNT James
1 972	SCHECKTER Jody
1 971	LAUDA Niki
1 970	FITTIPALDI Emerson
1 968	ANDRETTI Mario
1 965	HULME Denny
1 965	STEWART Jackie
1 964	RINDT Jochen
1 960	CLARK Jim
1 960	SURTEES John
1 958	HILL Graham
1 958	HILL Phil
1 955	BRABHAM Jack
1 952	HAWTHORN Mike
1 950	ASCARI Alberto
1 950	FANGIO Juan Manuel
1 950	FARINA Giuseppe

Excellentes séries statistiques.
On notera qu'un rookie qui réussit par la suite, comme tu l'as souligné, est un événement rare.

Nous avons donc en moyenne environ :

• 1 rookie tous les deux ans qui finira par être titré.
• 3 rookies tous les deux ans qui finiront par monter au moins 5 fois sur un podium.
• 3 rookies tous les quatre ans qui finiront par remporter au moins 5 GP.

On remarquera aussi que cet évènement devient plus rare depuis la fin des années 80, début des années 90.
Si on excepte les années 50 pour des raisons logiques de début de la discipline, les années 60 à 80 ont été très formateurs de rookies pleins de succès par la suite !

Ceci est un peu paradoxale étant donné qu'on a aujourd'hui plus de courses pas saison et qu'un pilote fait en moyenne plus de saisons au cours de sa carrière. Cela signifie l'importance aujourd'hui d'une monoplace pour réussir à briller là où auparavant la voiture avait une moins forte influence.

Attention, le nombre de rookie prenant le départ d'un GP était bien plus conséquent dans le passé.

Hors Indy 500, voici le nombre moyen de rookie prenant le départ d'un GP par année sur chaque décennie :
• 50 : 19,7
• 60 : 12,3
• 70 : 11,9
• 80 : 7,0
• 90 : 5,9
• 00 : 4,9

Un petit graphe représentant le ratio entre l'accès aux 5 podiums, aux 5 victoire, au titre et le nombre de rookies prenant le départ d'un GP par période de 5 ans.

La période 2000-2004 fût très productif.

Sur les 25 rookies ayant pris le départ d'un GP :

BUTTON Jenson
RAIKKONEN Kimi
ALONSO Fernando

WEBBER Mark
MASSA Felipe
MONTOYA Juan-Pablo

HEIDFELD Nick

Soit :

- 3 Champions du monde.
- 6 Pilotes ayant remporté au moins 5 GP
- 7 pilotes étant monté au moins 5 fois sur un podium.

La période 1985-1989 fût la moins riche en arrivé de champions.

Sur 33 rookies prenant le départ d'un GP :

- Aucun champion du monde.
- Aucun vainqueur de 5 GP.

Et seulement 3 pilotes montant 5 fois sur le podium :

ALESI Jean
NANNINI Alessandro
HERBERT Johnny

Le palmarès cumulé de ces 33 pilotes est de :

- 5 Victoires.
- 2 Poles Position.
- 59 Podiums (dont plus de la moitié pour Alesi)

Classements des promotions de rookies

SAISON	% 5 Podiums
1 980	60,0%
1 972	57,1%
1 978	55,6%
1 996	50,0%
2 000	50,0%
2 001	50,0%
1 970	40,0%
1 997	40,0%
2 002	40,0%
1 964	33,3%
1 984	33,3%
2 006	33,3%
2 007	33,3%
1 973	30,0%
1 977	30,0%
1 983	28,6%
1 991	28,6%
1 965	25,0%
1 986	25,0%
1 994	23,1%
1 958	22,2%
1 993	22,2%
1 989	20,0%
1 950	17,4%
1 979	16,7%
1 992	16,7%
1 957	14,3%
1 967	14,3%
1 960	13,6%
1 959	13,3%
1 963	13,3%
1 951	12,5%
1 955	12,5%
1 981	11,1%
1 968	7,1%
1 956	6,7%
1 962	6,3%
1 971	6,3%
1 975	5,6%
1 974	5,3%
1 952	4,8%
1 961	4,8%
1 953	3,8%
1 954	0,0%
1 966	0,0%
1 969	0,0%
1 976	0,0%
1 982	0,0%
1 985	0,0%
1 987	0,0%
1 988	0,0%
1 990	0,0%
1 995	0,0%
1 998	0,0%
1 999	0,0%
2 003	0,0%
2 004	0,0%
2 005	0,0%
2 008	0,0%
2 009	0,0%
2 010	0,0%
2 011	0,0%

SAISON	% 5 Victoires
2 001	50,0%
1 980	40,0%
2 002	40,0%
1 978	33,3%
2 007	33,3%
1 970	30,0%
1 972	28,6%
1 991	28,6%
1 996	25,0%
2 000	25,0%
1 965	25,0%
1 984	22,2%
1 997	20,0%
1 973	20,0%
1 977	20,0%
1 964	16,7%
1 992	16,7%
1 955	12,5%
1 958	11,1%
1 993	11,1%
1 981	11,1%
1 960	9,1%
1 994	7,7%
1 967	7,1%
1 968	7,1%
1 956	6,7%
1 950	6,5%
1 951	6,3%
1 971	6,3%
1 975	5,6%
1 974	5,3%
2 006	0,0%
1 983	0,0%
1 986	0,0%
1 989	0,0%
1 979	0,0%
1 957	0,0%
1 959	0,0%
1 963	0,0%
1 962	0,0%
1 952	0,0%
1 961	0,0%
1 953	0,0%
1 954	0,0%
1 966	0,0%
1 969	0,0%
1 976	0,0%
1 982	0,0%
1 985	0,0%
1 987	0,0%
1 988	0,0%
1 990	0,0%
1 995	0,0%
1 998	0,0%
1 999	0,0%
2 003	0,0%
2 004	0,0%
2 005	0,0%
2 008	0,0%
2 009	0,0%
2 010	0,0%
2 011	0,0%

SAISON	% WC
1 980	40,0%
2 001	33,3%
2 007	33,3%
1 991	28,6%
1 996	25,0%
2 000	25,0%
1 965	25,0%
1 978	22,2%
1 958	22,2%
1 964	16,7%
1 992	16,7%
1 972	14,3%
1 955	12,5%
1 984	11,1%
1 970	10,0%
1 973	10,0%
1 960	9,1%
1 968	7,1%
1 950	6,5%
1 971	6,3%
1 975	5,6%
1 952	2,4%
2 002	0,0%
1 997	0,0%
1 977	0,0%
1 993	0,0%
1 981	0,0%
1 994	0,0%
1 967	0,0%
1 956	0,0%
1 951	0,0%
1 974	0,0%
2 006	0,0%
1 983	0,0%
1 986	0,0%
1 989	0,0%
1 979	0,0%
1 957	0,0%
1 959	0,0%
1 963	0,0%
1 962	0,0%
1 961	0,0%
1 953	0,0%
1 954	0,0%
1 966	0,0%
1 969	0,0%
1 976	0,0%
1 982	0,0%
1 985	0,0%
1 987	0,0%
1 988	0,0%
1 990	0,0%
1 995	0,0%
1 998	0,0%
1 999	0,0%
2 003	0,0%
2 004	0,0%
2 005	0,0%
2 008	0,0%
2 009	0,0%
2 010	0,0%
2 011	0,0%

Pour continuer sur la question des rookie, en ne s'intéressant qu'a ceux qui franchirent la barrière des préqualifications et des qualifications (Hors Indy 500)

• 60% de ces pilotes prendront le départ de moins de 10 GP.
• 71% de ces pilotes prendront le départ de moins de 20 GP.

Il ne reste donc que moins d'un tiers des rookies ayant pris le départ d'un GP qui verront au moins 20 fois le départ d'un GP.

Voici la distribution du nombre de départ en échelle logarithmique :



Notons qu'avec le temps la situation s'améliore :

Moins de pilote accèdent à la F1, mais ils ont bien plus de chance que leurs aînés d'y rester plusieurs saison et d'y réaliser des résultats.

Petite statistique amusante :

De 1990 à 2011 le vainqueur du 1° Gp fût dans 77% des cas le vainqueur du championnat.

Sur l'ensemble de l'histoire de la F1 ce ratio est de 51,6 %.

Nous pouvons regarder le résultat du pilote titré lors du 1° GP sur l'ensemble de l'histoire de la F1.
• 1° dans 51,6% des cas
• 2° dans 6,5% des cas
• 3° dans 8,1% des cas
• 4° dans 3,2% des cas
• 5° dans 1,6% des cas
• 6° dans 3,2% des cas
• Classé après la 6° place dans 4,8 % des cas.
• Abandon dans 19,4% des cas
• N'a pas participé au 1° Gp dans 1,6% des cas.

Dans 66,1% des cas le pilote sacré a fini sur le podium du 1° Gp.

Il est intéressant de noter que les pilote classés au delà de la seconde place ont une espérance cumulée de 21% contre 19,4% pour ceux ayant abandonnés.

En ne s'intéressant qu'aux cas où le pilote sacré a fini le 1° GP
• 1° dans 65,6% des cas
• 2° dans 8,2% des cas
• 3° dans 10,2% des cas
• 4° dans 4,1% des cas
• 5° dans 2,0% des cas
• 6° dans 4,1% des cas
• Classé après la 6° place dans 6,1 % des cas.

Dans 83,7% des cas, où le pilote sacré à fini le 1° GP, il était sur le podium.

En appliquant ces ratio à la saison actuel :

Si le titre ne revient pas à un des pilote ayant abandonné en Australie (Ce qui semble possible MS étant le seul pilote de premier plan à avoir abandonné)

o Button a 65,6% de chance d'être titré.
o Vettel a 8,2% de chance d'être titré.
o Hamilton a 10,2% de chance d'être titré.
o Webber a 4,1% de chance d'être titré.
o Alonso a 2,0% de chance d'être titré.
o Kobayashi 4,1% de chance d'être titré.
o Les autres pilotes classé 6,1% de chance d'être titré.

Le pouvoir prédictive de ce type de ratios est bien évidement très faible.

A propos des 19,4 % champions qui abandonnèrent au premier grand prix (soit 12 sur 62).

Les derniers (à partir de 1980) étaient :

Hakkinen 1999, domine la course avant de se retirer.
Villeneuve 1997, se fait accroché mais avait outrageusement dominer les qualifications.
Senna 1988, disqualifié mais avait signé la pole position.
Prost 1986, remonte tout le peloton avant soucis mécanique
Lauda 1984, domine avant d'abandonner


On remarque que ce fait ne s'est pas produit depuis fort longtemps.
Et que le champion a tout de même été très en vue lors de ce premier grand prix soit
en signant la pole position soit en étant leader une bonne partie de la course.

Donc cela limite encore plus la perspective de MS ou de Massa d'être champions cette année

Attention, comme je le disais ce type de ratio a un pouvoir prédictif très faible.

Loyola a écrit:

Une table des plus longue période entre deux 1° victoire d'un nouveau pilote.

22/10/89	NANNINI Alessandro	30/08/92	SCHUMACHER Michael	1043
12/10/86	BERGER Gerhard	18/06/89	BOUTSEN Thierry	980
25/09/82	ALBORETO Michele	21/04/85	SENNA Ayrton	939
23/05/04	TRULLI Jarno	06/08/06	BUTTON Jenson	805
05/07/53	HAWTHORN Mike	22/05/55	TRINTIGNANT Maurice	686
15/08/93	HILL Damon	11/06/95	ALESI Jean	665
16/09/01	MONTOYA Juan-Pablo	23/03/03	RAIKKONEN Kimi	553
07/03/99	IRVINE Eddie	30/07/00	BARRICHELLO Rubens	511
26/10/97	HAKKINEN Mika	07/03/99	IRVINE Eddie	497
20/07/68	SIFFERT Jo	05/10/69	RINDT Jochen	442
07/05/67	HULME Denny	07/07/68	ICKX Jacky	427
04/05/80	PIRONI Didier	05/07/81	PROST Alain	427
14/05/72	BELTOISE Jean-Pierre	01/07/73	PETERSON Ronnie	413

Notons qu'il y a une série en cours depuis le 12 Juillet 2009 avec Mark Webber. Soit 749 jours.
Compte tenu des forces en présence, il y a même toutes les chances que cela se prolonge jusqu'à l'orée de la saison 2012. Le record de 1043 jours sera atteint le 20 mai prochain.

Exercice hasardeux, quel sera le prochain dépucelé de vainqueur en grand prix ??

Rosberg le mériterait depuis le temps qu'il attend...

Finalement, il n'y aura pas de "record" pour la plus longue disette entre deux premières victoires d'un nouveau pilote !
Cette période a failli déjà se terminer au grand prix précédent avec Pérez.
Il s'en est fallu de 36 jours.

Un petit constat, après 3 GP 17 pilotes ont marqués de points.

En 2011, il avait fallut attendre 7° GP pour arriver à ce nombre de pilote ayant marqués et finir l'année avec 19 pilotes classés au championnat.

Une saison 2012 très, très ouverte ! Et c'est tant mieux...