La liste des constructeurs de la saison 2010

Dans ce cas, Kova trouvera bien une place chez Toyota ou un nouveau venu. Nakajima? on s'en fout

En tous cas, si Rubens va bien chez Williams, cette année est vraiment sa toute sa dernière chance de remporter le titre.

Mince, j'ai rajouté Toyota à la liste justement, mais pas assez vite apparemment.

C'est peut être moi qui ai lu trop vite

Ca a dû se jouer à une poignée de secondes, car les posts (réédition pour le mien) ont été envoyés à la même heure, à savoir 23h35 ...

Loyola a écrit:

Attention Lotus Car & Lotus Engineering sont depuis dix ans la propriété du groupe Malais Proton.

Il faut reconnaitre que se groupe a fait un travail remarquable pour ces deux entités, et le retour en F1 de l’écurie est tout a fait légitime puisque qu’il émane de ceux qui ont continué a faire vivre avec brio la marque.

Nous ne sommes nullement dans le cas de Bugatti.

Il s’agit d’un retour a la compétition de Lotus, le fait que les intérêts Malaisiens soit de la partie ne change rien à l’affaire.

Don après avoir obtenu des informations, je révise mon jugement sur cette engagement et je souhaite le plus grand succès à cette démarche.

Pourtant, les récentes déclarations de Gascoyne me laissent finalement perplexes à moyen-terme

http://www.formula1.com/news/interviews/2009/10/10087.html

La localisation géographique de l'écurie, ne change rien pour moi à l'affaire.

Ce qui compte c'est que la démarche émane de ceux qui ont sauvé Lotus en en préservant l'esprit (Sans jeu de mots)

En tout cas, il est vraiment difficile de se faire une idée de ce que sera le rapport des forces en 2010.

Qui sera aux avants postes ?

McLaren et Ferrari, je pense. Avec Brawn pas très loin non plus.

Du moins j'espère. Car des batailles Alonso/Massa/Hamilton/Räikkönen (s'il va chez McLaren)... ça me fait rêver.

Il y a pas mal d’équipes qui ont le potentiel de faire de belles choses et en même temps de se fourvoyer.

Actuellement j’aurais beaucoup de mal a trancher tant le jeu semble ouvert.

La domination de Ferrari et McLaren qui fût la base de bien des saisons récentes me semble loin d’être acquise.

Espérons revivre une saison avec des victoires partagées par un grand nombre de pilotes et d’écuries.

Je pense que le retrait de ces deux équipes cette année est dû à plusieurs choses qui ne se reproduiront pas l'année prochaine (histoire du double diffuseur, développement laborieux du KERS, développement de la voiture 2008 jusqu'au dernier GP de la saison => retard pour cette année, etc).

Donc je les vois de retour aux avants-postes. Mais il peut y avoir des surprises. En tout cas, je ne vois pas une nouvelle écurie glâner les premières places direct comme Brawn cette année.

mamboo a écrit:

Je pense que le retrait de ces deux équipes cette année est dû à plusieurs choses qui ne se reproduiront pas l'année prochaine (histoire du double diffuseur, développement laborieux du KERS, développement de la voiture 2008 jusqu'au dernier GP de la saison => retard pour cette année, etc).

Donc je les vois de retour aux avants-postes. Mais il peut y avoir des surprises. En tout cas, je ne vois pas une nouvelle écurie glâner les premières places direct comme Brawn cette année.

D’autant que Brawn n’avait rien d’une nouvelle écurie, juste un changement d’actionnariat, de motoriste et de nom.

Pas faux.

Concernant Ferrari et McLaren, je me demande comment le management gérera la réduction des coûts. Il n’est pas simple de sortir de la culture du « no limits » pour des structures de cette taille.

Et si Toyota réussissait en fin à faire une voiture capable de se battre pour la victoire?
Et Red Bull sera-t-elle capable de refaire une saison comme cette année?
Que peut espérer Renault sans Alonso mais avec Kubica?

FORZA MASSA a écrit:

Que peut espérer Renault sans Alonso mais avec Kubica?

La même chose que Brawn avec Button, s'ils font une bonne machine.

Le pilote ce n'est qu'une cerise sur le gâteau.

Pour Toyota attendons d'être certain qu'ils soient là l'année prochaine.