La liste des constructeurs de la saison 2010

Citation :

La FIA dévoile la liste des inscrits pour 2010

Après des semaines de négociations et de doutes, la fédération internationale de l’automobile a publié la liste des écuries qui participeront au championnat du monde 2010 de Formule 1.

Parmi les équipes retenues, on retrouve :

- Scuderia Ferrari Marlboro
- Scuderia Toro Rosso
- Red Bull Racing
- AT&T Williams
- Force India F1 Team
- Campos Grand Prix
- Manor Grand Prix
- Team US F1
- Vodafone McLaren Mercedes
- BMW Sauber F1 Team
- Renault F1 Team
- Panasonic Toyota Racing
- Brawn GP Formula One Team

Toutefois, les écuries McLaren, BMW, Renault, Toyota et Brawn sont inscrites sous conditions. La FIA leur donne jusqu’au 19 juin pour lever ses conditions. Dans le cas contraire, d’autres équipes seront admises à leur place.

La grille 2010 sera donc composée de 13 écuries, dont trois nouvelles. Tout d’abord Team US F1, dirigée par Ken Anderson et Peter Windsor, qui avaient dévoilé en début d’année leur intention d’entrer en Formule 1 en 2010.

On retrouve aussi Campos Grand Prix et Manor Grand Prix, respectivement dirigées par Adrian Campos et par le duo John Booth - Nick Wirth.

Source : http://www.toilef1.com/La-FIA-devoile-la-liste-des,7407.html

A prendre avec des pincettes

Loyola a écrit:

A prendre avec des pincettes

Comme ceci :

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090722181126.shtml



Les "vieux" sont à la mode on dirait ...

Je croyais pourtant que la F1 l'emmerdait?
Ou alors, sa carrière musicale foire et il cherche à s'occuper

mes prières ont été exaucés

alleluia

bon il reste plus qu'à caser Sato

A mon avis, il ne fera pas long feu...

On lève la main droite et on dit au revoir BMW...

Tant mieux pour les autres écuries qui vont pouvoir récupérer deux très bons pilotes pour pas trop cher, car au pied du mur, tant pis pour la Formule 1 elle-même qui perd encore un peu plus de sa crédibilité.

Moi je trouve que c'est BMW qui perd de la crédibilité, plutôt "petit joueur" d'abandonner au premier coup de mou...

Que l'on arrête quand de mauvais résultats perdurent se comprend facilement mais dans le cas de BMW, jusqu'en 2008 le parcourt était remarquable !

En tous cas, je ne suis pas près de m'acheter une BM !

Yoschurri a écrit:

Moi je trouve que c'est BMW qui perd de la crédibilité, plutôt "petit joueur" d'abandonner au premier coup de mou...

+1. BMW et Honda font maintenant beaucoup moins crédible que Toyota par exemple, qui persévère...

Puis c'est bon pour Kubica, lui qui parlait de rallye et s'était acheté une Fabia WRC, il va pouvoir s'y consacrer...

C'est dommage, a part cette année, ils étaient sur la pente ascendante. Maintenant, avec Kubica sur le marché, certains vont serrer les fesses.

C'est vrai que j'ai moi aussi de l'estime envers Toyota pour cette raison (la persévérence), mais également parce que c'est le seul constructeur qui est parti d'une page blanche pour son programme F1, c'est-à-dire sans écraser une écurie déjà existante.
Ils ont pris de gros risques niveau image (avec une première année qui allait forcément être médiocre) et malgré beaucoup de bas, ont tenu à rester en F1. Rien que pour cela, je leur dis bravo ...

Et j'espère qu'ils récolteront un jour le fruit de leur courage (une victoire, ça suffira je pense).

Pour ce qui est de Kubica, je le verrais bien chez Renault l'année prochaine, vu qu'il a fait partie du programme de ce constructeur destiné aux jeunes débutants si je ne me trompe pas.

On pourrait peut-être créer un nouveau topic (ou utiliser celui-ci) pour avoir vos avis sur les transferts écurie par écurie pour la saison 2010 ...
Qu'en pensez-vous ?

Je pense qu'Alonso ira chez Ferrari, que Raikkonen en partira, que des types comme Fisichella, Barrichello, Nakajima ou cette arnaque de Piquet peuvent s'inquiéter de leur avenir en F1, que des gars comme Rosberg ou Sutil mériteraient une meilleure voiture et que si une ou 2 nouvelles équipes arrivent, ce serait pas mal. Voila

Ah oui, une dernière chance: je pense qu'en 2010, Felipe Massa sera champion du monde

J'ai dit

Après un accident grave, beaucoup de pilotes ne sont plus les mêmes...

Difficile de prédire l'avenir de Massa actuellement.

Beaucoup de pilotes qui ont eu un accident, généralement ils oublie ça car c'est aussi le risques des sports.
Il y a bien des pilotes qui ont gagnés des championnat après une ou deux saisons après sont absence.

Ce qui ne signifie pas pour autant qu'ils n'ont pas changé entres temps...

Quoi qu'il en soit, il y a davantage d'incertitude pour Massa que s'il n'y avait rien eu...

Quand SENNA eu sont accident mortel en 1994.
Il y a un pilote qui a arrêter le sport automobile et je crois que c'est un Français.
Olivier Panis a aussi eu un accident au grand-prix du Canada en 1997, quelques mois plus, tard, il a repris le volant de la F1.

F MASSA est impatient de reprendre le volant d'une F1.

Il me semble que c'est Eric Comas qui a décidé d'arrêter après Imola 1994.
Por ce qui ait des accidents graves, des pilotes comme Hakkinen, Lauda ou Schumacher ont très bien poursuivi leurs carrières.
Pour Massa, évidemment, on ne peut rien savoir tant qu'il n'aura pas repris. Mais il a l'air de se remettre vite, c'est le principal.

Yoschurri a écrit:

Après un accident grave, beaucoup de pilotes ne sont plus les mêmes...

Difficile de prédire l'avenir de Massa actuellement.

+1. Le frein à main mental...

De grosses rumeurs concernant un possible retrait de Toyota à moyen termes dans la presse économique.

A moyen terme que restera-t-il des grands constructeurs en F1 ?

Toyota vient pourtant de dépasser la GM et de devenir le premier constructeur automobile au monde ...

Toyota est enserré dans une stratégie basé sur une croissante très forte du marché qui en période de récession lui coute assez cher en terme de résulta et de cash flow.

D’après le FT son avenir en F1 devrait être décidé en CA d’ici la fin de l’année.

Tiens pour évoquer GM, petit aparté : GM vient de se séparer d'Opel au profit de Magna, un constructeur canadien.
L'industrie automobile états-unienne se porte décidément très mal, et cela ne va pas aller en s'arrangeant !

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090915113648.shtml

Ca serait énorme !!!

Au moins, je saurais quelle écurie supporter si tout ceci se concrétise.

Car depuis que je suivais la F1 (since 1999), j'étais pour McLaren, mais l'arrivée d'Hamilton et la sombre histoire d'espionnage de 2007 avaient grandement entaché mon "amour" pour ce constructeur.

C'est marrant quand même, d'un coup la Formule 1 intéresse tout le monde ... Même BMW Sauber vient de trouver preneur !

Un engoûment sans doute provoqué par la réduction des budgets mais aussi par la domination du championnat par une écurie que beaucoup de monde donnait perdante, et même non participante quelques semaines avant le GP d'Australie. De plus, le budget de Brawn GP est ridicule face aux grandes écuries, telles Ferrari, McLaren ou encore Toyota.

On pourrait donc se retrouver avec 14 équipes en 2010, si personne ne se désiste bien sûr !
Depuis que je suis la F1, je n'ai jamais vu plus de 11 écuries engagées, ça serait sympa. Cependant, il ne faut pas s'attendre à voir les Manor, Campos & Co réaliser une excellente première saison.

En puis, si on a vraiment 12 ou 13 ou même 14 teams, il ne faudrait pas que les petits nouveaux s'enfuient dès la fin de leur première saison !

En tout cas, la saison 2010 promet, avec en prime le retour du GP du Canada dans le calendrier.
Plus qu'à faire revenir l'A-1 Ring (Autriche), et voilà ...
Virer les circuits de merde comme Valence aussi ...

Pour Lotus, l'écurie qui se réengagerait n'a je pense d'identique à l'écurie historique que le nom...