Nick Heidfeld

Franchement, je trouve que c'est facile de jeter la pierre à Heidfeld, et surtout bien commode pour Lotus-Genii & Co.
Et pas forcément mérité ...

Certes, il a un gros problème en qualification, où il se fait souvent distancé par son coéquipier Petrov, mais l'Allemand est nettement plus solide en course (du moins quand on ne lui fait pas un sale coup comme à Montreal ou au Nürburgring).

Et que je sache, Heidfeld est devant Petrov au championnat !
Alors oui, ils attendaient plus de lui face au Russe chez Renault, parce qu'il est plus expérimenté, mais ils oublient que Vitaly connaît bien mieux l'écurie et la voiture que lui.
Sans compter sur le fait que toute la pression est sur les épaules de Nick, puisqu'on voulait qu'il prenne le rôle de leader de l'écurie. Preuve que Petrov n'a pas été choisi et conservé en 2011 pour ses performances.

D'ailleurs, Petrov, personne ne lui tire dessus ... Il faut dire qu'il est bien soutenu financièrement et il est évidemment hors de question de froisser ses chers sponsors.

LRGP (même pas foutu d'avoir un vrai nom, ) ferait quand même mieux de s'occuper de sa R31 qui sombre niveau performances, plutôt que de saquer ses pilotes.

Bon, sinon, j'espère qu'après son parcours chez Lotus-Renault, il remplacera Trulli chez ... Team Lotus. Il rejoindrait comme ça Kovalainen, un autre bon pilote qu'on a considéré comme de la merde, et qui redore son blason bien comme il faut.

Boulier met la pression, mais je le crois assez lucide pour savoir se qu'il en est.

Après, je serais enclin a garder mon estime pour une écurie qui a oser cette année prendre le risque d'une approche réellement innovante.

Enfin attendons la fin de la trêve hivernale pour voir s'il n'y a pas de retour au affaires.

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Répéter c'est insister

Jim Clark a écrit:

Et que je sache, Heidfeld est devant Petrov au championnat !
Alors oui, ils attendaient plus de lui face au Russe chez Renault, parce qu'il est plus expérimenté, mais ils oublient que Vitaly connaît bien mieux l'écurie et la voiture que lui.
Sans compter sur le fait que toute la pression est sur les épaules de Nick, puisqu'on voulait qu'il prenne le rôle de leader de l'écurie. Preuve que Petrov n'a pas été choisi et conservé en 2011 pour ses performances.

D'ailleurs, Petrov, personne ne lui tire dessus ... Il faut dire qu'il est bien soutenu financièrement et il est évidemment hors de question de froisser ses chers sponsors.

Personne ne tire sur Petrov, car il est à la place où on l'attendait, et a gommé son problème de qualifications. Le problème d'Heidfeld, c'est qu'il n'est pas au niveau de Kubica, comme l'on pouvait s'y attendre après les trois saisons de cohabitation chez BMW.

Et mieux connaître la voiture, tu y vas fort. Petrov n'a fait que deux jours de plus en essais hivernaux qu'Heidfeld. Pas de quoi en faire un argument solide.

Froglak a écrit:

Répéter c'est insister

Répéter c'est enseigner

Même si là c'est juste une fausse manœuvre

Zorrinho a écrit:

Le problème d'Heidfeld, c'est qu'il n'est pas au niveau de Kubica

Le catholicisme polonais a fait beaucoup de ravage et en porte certain à croire aux miracles.

Tu ne peux pas savoir à quel point j'avais déclaré que prendre Heidfeld relevait d'un mauvais choix. Mais on m'a rétorqué presque partout, que niveau points et podiums, sur les trois années, l'allemand et le polonais se valaient.

Je en vois pas de différence abyssale entre les deux pilotes, le polonais aurait peut grappillé quelques points de plus mais pas de quoi grimper au plafond.

Encore une fois, dans le contexte 2011 je suis d'accord. Donc si on ne tire pas sur Petrov, ce qui était mon point principal, c'est qu'il y a une raison. Le russe a bien haussé son niveau de jeu cette saison, d'où le fait qu'il soit difficilement criticable.

Le russe est surtout le garant de quelques fonds nécessaires.

Cela dit, il a fait de net progrès.

Quand à Heidfeld la seule chose que l'on peut lui reprocher c'est son incapacité à produire de belles chose en qualification.

Décidement, Nick n'est plus en odeur de sainteté chez Lotus Renault, Boulier ne mâche pas ses mots:

Citation :

Boullier avait blâmé hier Heidfeld, qui aurait dû certainement lever le pied de l’accélérateur lorsqu’il a vu que l’arrêt s’éternisait. "La voiture n’est pas conçue pour rester à hauts régimes à l’arrêt aussi longtemps," déclarait-il. Reste à savoir si Heidfeld le savait ou non.

Une écurie qui se défausse et se désolidarise d'un de ses pilotes ce n'est en général pas bon pour l'écurie elle même.

19ème avant son abandon...C'est

Un papier très intéressant au sujet de l'incendie sur le remarquable ScarbsF1's Blog

http://scarbsf1.wordpress.com/2011/08/01/renaults-hungarian-sidepod-fire/

Citation :

L’équipe d’Enstone produira un rapport détaillé à la FIA. Selon Allison, plusieurs causes sont à l’origine de cet incident. "Tout d’abord nous avions une stratégie moteur différente, qui produisait des gaz d’échappements plus chauds que la normale. On pense que cela a dû produire un premier craquement dans le collecteur d’échappements et qu’il s’est propagé dans les tours avant l’arrêt de Nick. Malheureusement le capteur n’est pas placé à un endroit tel que nous aurions pu le détecter."

"On pense donc que Nick est arrivé dans les stands avec un échappement déjà partiellement endommagé. Ensuite il est resté plus longtemps que la normale à l’arrêt (à cause d’un écrou de roue récalcitrant), le moteur a tourné 6,3 secondes à haut régime. Et dans ces conditions, beaucoup de carburant en excédent finit dans les échappements et fait monter la température de plus de 100 degrés par seconde, de quoi achever les échappements et faire démarrer un feu sous la carrosserie," conclut le Britannique

Il semblerait que Tony est eu le nez plus fin que moi et que l'équipe se soit trouvé un bouc émissaire.

Et ben voilà, Senna remplace Heidfeld à Spa... Qui c'est qu'avait raison ?

Plus sérieusement Boullier se conduit vraiment comme un gougnafier avec le pilote allemand...

Il faudra plus qu'un changement de pilote pour faire revenir Renault...

Visiblement LRGP-Trucmuche aurait signé à Budapest avec un gros sponsor brésilien, d'où la titularisation du neveu. Ce qui montre bien que l'écurie Chose est bien loin d'être un top team...

Boulier avait fait le choix d'un pari technique audacieux en 2011 pour voir son écurie revenir d'un coup en" 1° division".

Mais le pari c'est avéré tenir de l'impasse ...

Pour donner le change à ses bailleurs de fonds il peut sembler de bonne guerre de se la jouer sur le ton : Nous avons perdu Kubica et malheureusement Heifeld est très loin de pouvoir le remplacer.

C'est plus simple que : nous nous sommes plantés, nous avons joué et nous avons perdu.

Pour le reste l'actionnaire de l'écurie vient de se lancer dans une co-entreprise au Brésil pour un montant assez conséquent ...

Les fonds de capital risque sont pas forcément dans le sport pour y réaliser un retour sur investissement direct.

Souvent ils visent à utiliser l'aura de ce sport pour faciliter d'autres business.
Genii ne semble pas s'en priver.

il me semble que le problème n'est pas la performance d'Heidfeld. Comment un pilote capable de podium et gros point en début de saison pourrait t-il devenir soudainement mauvais ? A mon avis, en lui cassant le moral...

Citation :

Heidfeld à fini 5x devant Petrov, en 11 courses, 3x abondons. (2 accidents, 1 incendie)
Petrov à fini 2x devant Heidfeld, en 11 courses toujours, 2x abandons (1 carambolage, 1 accident)

Heidfeld a marqué un total de 34 points, il a marqué lors de 6 des 11 courses, il est 8ème du championnat et pouvait encore prétendre mathématiquement au titre !
Petrov a marqué un total de 32 points, il a marqué lors de 5 des 11 courses, il est 9ème du championnat et ne peux plus prétendre mathématiquement au titre...

Sur ces faits, on se demande vraiment pourquoi Nick ?

En qualification la tendence est nettement inverse:

Citation :

Vitaly se qualifie 8 fois sur les 11 courses, devant Nick

Renault avait actuellement ses deux pilotes dans le Top 10...Au vue des performances de la voiture, il semble peu probable que tout devienne subitement rose dès le prochain GP, malgré les évolutions attendues. D'une renaissance élogieuse, Heidfeld en est arrivé à un enterrement de première (?) classe....

Je crois que l'écurie Bidule a tiré un trait sur sa saison 2011 et se concentre désormais entièrement sur 2012. Dès lors pourquoi s'embarrasser d'Heidfeld alors qu'il faut parer à un éventuel forfait définitif de Kubica ? Donc elle teste Senna et ensuite sans doute Grosjean afin de les préparer à remplacer le Polonais au cas où.
En fait c'est un choix très logique.

Ils n'ont le contrôle que depuis 2 ans et Renault n'est sorti pleinement que cette année.

Ils pourront bientôt changer de raison sociale, les finances semblent honnête et le boulot de font plus que correct.

Ils ont juste essayer de grief une étape dans le retour vers le top en faisant un pari technique.

C'était osé, mais fort justifiable.

L'idée de passer par perte est profit la saison 2011 de toute manière en deçà des objectifs peut se défendre comme celle dans profiter pour faire plaisir à des partenaires financiers et tester de jeunes pousses.

Et puis ils n'ont plus rien à perdre ni à gagner, la cinquième place du classement des constructeurs semblant assurée.