Nick Heidfeld

Voici le topic de ce pilote d'exception.

Spykerfan a écrit:

Voici le topic de ce pilote d'exception.

.... dont apparemment tout le monde se fout Toujours ^pas de réponses en 2 jours Bon aller, j'inaugure: c'est un bon pilote méconnu qui je pense, serait capable de gagner quelques courses avec une voiture adéquate.

C'est un peu Monsieur Personne Heidfeld pas autant que Klien qui lui es monsieur invisible, mais quand meme

Un brave gars, qu'on devine sympathique ... excellent metteur au point, rapide, déjà auteur d'une belle pôle sur Williams, et qui mériterait sans doute de gagner une ou deux courses.
C'est un pilote solide, redoutable finisseur, et qui est en train de mater l'impétrant Robert Kubica chez BMW ... mais je ne pense pas qu'il soit de la trempe des grands (Alonso, Räikkönen, Hamilton). D'autant qu'il est en F1 depuis un petit moment déjà ...

30 ans...Il a quand meme au moins 5/6 ans devant lui si il est toujours bon...

Un peu une carrière à la Brundle...peut être un jour pourra t-il jouer la gagne à la régulière, sinon il restera comme un bon pilote respectable.

Je le sens bien gagner des courses la saison prochaine

En attendant, il est peut être transparent mais il est largement devant Kubica au championnat.

Jodaaaaaaaaaaaaaaa

Pour ceux qui ont vu F1 a la une dimanche, avez vous remarqué la taille de ses lunettes de soleil

C'est vrai!

Je fais un remontage vertigineux de topic pour vous signaler cet excellent (mon préféré en tout cas) article sur le blog de Zorrinho à propos du poste de pilote essayeur.

http://chequeredflags.blogspot.com/2010/08/vaut-il-mieux-etre-pilote-essayeur-ou.html

C'est lui qui va occuper le baquet de Kubica ( le pauvre Robert il a pas eu de bol en rallye ............ )

La carrière de Nick Heidfeld me fait penser à celle d'Alesi. Il me semble être la où il faut quand il ne faut pas...

Bien vu.

Lui n'a au moins pas le regret d'avoir fait un très mauvais choix par passion et non par raison comme Alesi.

Alesi a rejoint Ferrari au mauvais moment, et en est parti au mauvais moment, il est arrivé chez Benetton au mauvais moment également, le reste, Sauber, Prost, Jordan...oui Loyola, sans doute par passion...Mais tout de meme !

Il a surtout rompu une option avec Williams pour suivre ses instincts de tifoso alors même que l'équipe britannique entrait dans sa période la plus faste.

Loyola a écrit:

Il a surtout rompu une option avec Williams pour suivre ses instincts de tifoso alors même que l'équipe britannique entrait dans sa période la plus faste.

Les champions du monde issu de Williams ont malheureusement un discrédit au sujet de leurs titres de champion, pour cette époque, j'entends, et c'est fort dommage. Même si je continus de douter des capacités de Villeneuve, qui illustra vraiment ce dont je parle ci-dessus, il n'en reste pas moins que de bon pilotes sont passé chez Williams a cette époque.

C'est clair, chez Williams au milieu des années 90, (presque) n'importe quel pilote pouvait être champion du monde...

A tel point que des grosses brêles notoires comme Coulthard ou Frentzen n'ont réussi à gagner que deux courses à eux deux sur ces machines invincibles. Et que cet incapable de Damon Hill a dû s'y reprendre à trois fois pour gagner le titre de champion du monde...

Tony a écrit:

A tel point que des grosses brêles notoires comme Coulthard ou Frentzen n'ont réussi à gagner que deux courses à eux deux sur ces machines invincibles. Et que cet incapable de Damon Hill a dû s'y reprendre à trois fois pour gagner le titre de champion du monde...

Frentzen était un bon pilote, sans doute meilleure que Hill.

J'étais ironique évidemment, ça me parait toujours hasardeux de jouer aux "et si...". Hill et Villeneuve, qui étaient d'excellents pilotes, ont été sacrés avec la Williams, qui n'a été une fusée qu'en 1992, 93 et 96. C'est tout. Coulthard et surtout Frentzen, pour des raisons diverses, s'y sont cassés les dents.

Froglak a écrit:

Les champions du monde issu de Williams ont malheureusement un discrédit au sujet de leurs titres de champion, pour cette époque, j'entends, et c'est fort dommage.

ce ne furent pas les titres les plus disputés mais je ne vois pas en quoi ils pourraient être considèré comme sujet à caution.

Rare sont les titrées contestables hormis ceux acquis sur tricheries technique ou magouille de la FIA.

Froglak a écrit:

Ftrentzen était un bon pilote, sans doute meilleure que Hill.

Le talent est loin de faire un champion.