Grand Prix de BELGIQUE 2019 - 13/21

C'est la rentrée, et on observera les évolutions moteurs apportées par Mercedes, Renault et Honda qui devraient être cruciales pour la deuxième partie de la saison.

Räikkönen s'est blessé en faisant du sport et pourrait être remplacé par ce bon vieux Ericsson, rapatrié des USA pour l'occasion:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/raikkonen-n-est-pas-encore-sur-de-courir-a-spa,141120.html

Leclerc est en pole, sept dixièmes devant Vettel (qui a commis des erreurs), huit dixièmes devant les Mercedes.

Comment Ferrari va s'arranger demain pour perdre cette course ?

Despoei tugiù sciü d'u nostru paise
Se ride au ventu, u meme pavayùn
Despoei tugiù a curù russa e gianca
E stà l'emblema, d'a nostra libertà
Grandi e i piciui, l'an sempre respetà

Oila cü ne toca !
Oila cü ne garda !
Fo che cadün sace ben aiço d'aiçi :

Amu avü sempre r'a meme tradiçiùn
Amu avü sempre r'a meme religiùn
Amu avüu per u nostru unù
I meme Prìncipi tugiù
E düsciün nun pura ne fa scangia
Tantu ch'au celu, u suriyu lüjerà ;
Diu n'agiüterà
E mai düsciün nun pura ne
fa scangia
düsciün.

Nun sëmu pa gaire,
Ma defendëmu tüti a nostra tradiçiun ;
Nun sëmu pa forti,
Ma se Diu voe n'agiütera !

Oila cü ne toca !
Oila cü ne garda !
Fo che cadün sace ben ailo d'aili :

Première victoire française depuis Panis en 1996 !

Ferrari a quand même failli foirer complétement sa stratégie et laisser la victoire à Hamilton. Pas de quoi pavoiser non plus pour les Rouges. La gestion des pneus n'était pas idéale. C'était ric-rac...

Même quand ils ne dominent pas Mercedes est Hamilton restent vraiment redoutable.

Course relativement monotone. Mais pas mal d'enseignements à la clé.

Albon a fait un bon week-end, bien mieux que tout ce que Gasly a pu produire en une moitié de saison à cette place. C'est bien, pourvu que ça dure pour lui. Cela risque de creuser le tombeau de Gasly qui s'il n'a pas été ridicule ce week-end a été battu par Kvyat et pas particulièrement brillant.

Les Ferrari ont laissé croire à une victoire facile suite au rythme astronomique en qualifications et essais. Il n'en a rien été. Ils ont tout juste su gérer l'avance, et à quelques tours près ça aurait pu prendre une autre tournure. Cela s'annonce donc compliqué pour Monza où elles devraient être capable de gagner la course.

Enfin une victoire pour Leclerc, après les opportunités de Barhein et d'Autriche qui ont été manquées. Cela fait plaisir malgré les circonstances tragiques du week-end. En tout cas il a donné la mesure à Vettel en qualif et au départ, et a su gérer la course convenablement. Même si la stratégie de Ferrari a été très discutable mais ils ont su se rattraper.

Belle course aussi de Norris qui a malheureusement été trahi en touchant du but un très beau résultat.

Verstappen met fin à une belle série de 20 courses consécutives dans les points je crois. Et sans que sa responsabilité dans cet accrochage ne puisse être retenue. Cela reste une bonne démonstration de l'évolution de son caractère en piste en étant rapide et régulier en signant des coups d'éclat. Cela contraste beaucoup avec son passé même récent où il était un peu trop agressif dans ses approches. S'il continue sa progression ainsi, et avec une monoplace capable, il sera redoutable.

Renault a écrit:

Les Ferrari ont laissé croire à une victoire facile suite au rythme astronomique en qualifications et essais. Il n'en a rien été. Ils ont tout juste su gérer l'avance, et à quelques tours près ça aurait pu prendre une autre tournure. Cela s'annonce donc compliqué pour Monza où elles devraient être capable de gagner la course..

On verra à Monza, mais on sait que le gros problème de Ferrari cette saison est de trouver de l'adhérence dans les courbes. Or il y a moins de courbes à Monza qu'à Spa, donc la puissance inouïe de leur moteur pourrait leur permettre de garder un avantage conséquent sur les Mercedes. Mais il y a aussi le facteur pneus à prendre en compte.

Enfin, la victoire de Leclerc est tout de même une pierre dans le jardin de Vettel qui, certes à jouer de malchance avec un second relais catastrophique, mais semble glisser doucement vers sûrement vers la position de n°2.

Devenir numéro 2, pas à court terme je pense. Cependant cela risque de mettre à mal son status de numéro 1 actuel pour qu'ils soient considérés tous les deux comme des prétendants au titre et à la victoire.

Le grand point faible de Vettel reste le mental et il a était habitué depuis toujours a être celui qui bénéficie de toutes les attentions de l'écurie.

Il me semble qu'il n'a déjà plus ce statu chez Ferrari

Loyola a écrit:

Le grand point faible de Vettel reste le mental et il a était habitué depuis toujours a être celui qui bénéficie de toutes les attentions de l'écurie.

Il me semble qu'il n'a déjà plus ce statu chez Ferrari

On peut donc se demander quel peut bien être son avenir dans cette équipe. 2020 risque dans ce contexte de ressembler à sa saison 2014 chez Red Bull. Et après ? Où peut-il rebondir ? Red Bull lui a fermé la porte, Mercedes n'en veut pas. A moins d'un improbable sursaut dû à une Ferrari dominatrice la saison prochaine, je ne vois pas vraiment ce qu'il peut espérer pour la suite de sa carrière en F1.

Tony a écrit:

On verra à Monza, mais on sait que le gros problème de Ferrari cette saison est de trouver de l'adhérence dans les courbes. Or il y a moins de courbes à Monza qu'à Spa, donc la puissance inouïe de leur moteur pourrait leur permettre de garder un avantage conséquent sur les Mercedes. Mais il y a aussi le facteur pneus à prendre en compte.

L'argument de la puissance "inouïe" du moteur Ferrari est surtout utilisé par Toto Wolff et Mercedes. Certes c'est un très bon moteur, mais je suis sûr que le bloc Mercedes n'a pas grand chose à lui envier.

Je serais tenté de dire que c'est surtout le manque d'appui aérodynamique de la Ferrari qui avantage cette dernière en ligne droite, et donc sur les circuits rapides comme Spa et Monza.