Liberty Media

J'ai cru à un poisson d'avril mais il semble que non.

À quel point Monaco est central pour les sponsors ? Je n'ai pas l'impression que ce soit toujours d'actualité. D'autant plus que Monaco est depuis longtemps un GP avec peu d'intérêts sauf quand il pleut.
Perso je ne serais pas triste que Monaco disparaisse pour cette saison, même si ce serait la fin d'une page importante de la F1, et la perte d'un type de pistes comme il n'y en a pas ailleurs.

Renault a écrit:

À quel point Monaco est central pour les sponsors ?

ça reste et de loin le GP ou le plus d’événements sont organisés par les sponsors, la puissance symbolique et glamour de Monaco reste exceptionnelle.

le GP reste une des plus grande concentration au monde de star, de décideurs, de grandes fortunes ... c'est incomparable.

Et au passage, Flavio qui reprend un rôle a de grands intérêts en principauté qu'il saura sans doute défendre avec de bon argument qui sont pleinement dans ses nouvelles attributions.

Je crois peu à la disparition du GP mais à une guerre de négociations.

Wait & See

Et six courses sprint pour la saison prochaine

N’est pas Monaco qui veut

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-traitement-des-vip-a-clairement-laisse-a-desirer-au-gp-de-miami,170972.html

LM reviendrait aux valeurs d’uncle Bernie et aux plaisirs de la guerre FISA/FOCA ?

Un article du Guardian en général bien informé et sérieux:

https://www.theguardian.com/sport/2022/may/30/f1-schism-with-fia-deepens-after-controversial-decisions-in-monaco?CMP=Share_iOSApp_Other

Au final le new-deal technique aboutit à une pantalonnade avec le marsouinage et les mesures pour essayer de préserver le dos des pilotes.

Domenicali n'abdique pas: il propose des points pour les essais libres (!) et encore et toujours la fameuse grille inversée:

https://f1only.fr/bientot-des-points-marques-lors-des-essais-libres-en-f1/

A force de persévérance, les Américains vont arriver à leurs fins...

Ils essayent de partir de haut pour faire passer la pilule sur le compromis final.

Après en terme de business force est de constater qu’ils ont fait passer la F1 dans le 21° siècle ce que refusait corp et âme de faire Bernie.

Les résultats sont plus que spectaculaires

Loyola a écrit:

Ils essayent de partir de haut pour faire passer la pilule sur le compromis final.

C'est d'ailleurs souvent exploité en politique, on fait "fuiter" le document initial avec des propositions qui ne passeront pas, pour que sans conflits social important on puisse faire adopter ce qui était réellement visé au début.

Loyola a écrit:

Après en terme de business force est de constater qu’ils ont fait passer la F1 dans le 21° siècle ce que refusait corp et âme de faire Bernie.
Les résultats sont plus que spectaculaires

Il y a du bon en effet dans l'ère Liberty Media :

* Les F1 2022 sont une belle trouvaille règlementaire, les dépassements sont plus nombreux
* F1 TV et Netflix fonctionnent très bien pour diffuser la F1 sans passer par la TV traditionnelle, l'exploitation de Youtube est aussi intelligente. J'aurais aimé avoir ça à l'époque de Bernie qui était réfractaire à tout ceci.
* L'animation lors des grands prix sur la piste et à côté (hors Monaco en tout cas) a aussi beaucoup progressé

Après il y a des points qui perso ne me vont pas :

* Les courses sprints n'apportent rien de plus qu'une vraie course
* La gestion des commissaires / direction de courses pour les sanctions et le déroulement des épreuves est toujours problématique. Je ne pense pas qu'il y ait eu une régression sur ce point, ça a toujours été compliqué.
* Les circuits européens sont de plus en plus repoussés, 2020 fut un renouveau très temporaire pour les raisons que l'on sait, et c'était sympa de revoir Imola, Zandvoort et le Nurburgring, découvrir Portimao
* Dans la continuité des évolutions sous Bernie, le drapeau jaune simple devient rare, la voiture de sécurité est déployée tout le temps, le drapeau rouge bien plus souvent que par le passé

Je suis toujours assez amusé par les discours des nouveaux arrivants en F1 et les ambitions affichées.

Quand on sait comme il est extrêmement rare qu'une arrivée d'un nouvel acteur et même la reprise d'une structure existante soit couronnée de succès.

Et je ne parle même pas des nouveaux motoristes.