McLaren

Sauf erreur, il doit falloir remonter à 2004 pour trouver un début de saison si laborieux pour McLaren

Ouais, et encore si en 2004 la voiture n'était pas rapide, elle était surtout pas fiable du tout, Kimi fut théoriquement sur le podium en Malaisie 2004 par exemple (cette année là viser la victoire était de toute façon difficile sauf pour Ferrari, un podium c'est quand même une belle prouesse).
Là c'est juste un problème de performance pure et sans doute de gestions des pneumatiques qui est loin d'être à la hauteur des meilleurs.

Mclaren est une bonne équipe, ils peuvent faire un sursaut comme en 2004 mais le titre est je pense à oublier à moins d'un miracle soudain…

Concernant Perez, il est rapide et doué c'est certain mais là il commet trop de bourdes ce qui change de Hamilton en 2007 qui était assez propre dès le début. On peut espérer que la pression sur les épaules baissera pour lui pour qu'il ressorte le meilleur de lui même mais d'ici là il risque d'être un peu gênant en piste comme un Maldonaldo, Hamilton ou Grosjean dans leurs pires moments.

Après un Grand Prix d'Espagne très décevant, est-il invraisemblable de penser que McLaren va d'ores et déjà se concentrer sur la préparation de la saison 2014 ? Ce n'est certes pas vraiment dans les habitudes de l'équipe, mais comme cette année 2013 est une saison de transition et que les deux titres mondiaux sont déjà hors de portée...

La saison 2014 représente un tel challenge que dans l'absolu cela peut vraiment valoir la peine de se mettre ne roue libre pour 2013.

Des résultats totalement médiocre amèneront bien moins de rentrées financières.

A moins que Honda se charge des combler la manque à gagner voir davantage...

Yoschurri a écrit:

Des résultats totalement médiocre amèneront bien moins de rentrées financières.

A moins que Honda se charge des combler la manque à gagner voir davantage...

Honda c'est pour 2015.

Effectivement ce n'est pas rien en terme de finance, d'autant que la saison 2014 risque d'être assez étrange chez McLaren avec un fournisseur moteur qui est aussi constructeur et qui sait qu'il ne sera plus associé à McLaren en 2015.

Naïvement,je ne miserais pas beaucoup sur McLaren en 2014

Bah ça ne serait pas pour plus d'indépendance que Mclaren change de moteur ?
Car dans les tops team, seul Mclaren se fournit auprès d'un constructeur qui a sa propre équipe aussi qui joue dans la même catégorie à savoir pour la victoire ou le titre. Cela engendre un conflit d'intérêt naturel.

Mais l'indépendance ne sera pas pour 2014

Renault a écrit:

Bah ça ne serait pas pour plus d'indépendance que Mclaren change de moteur ?

Au fait pourquoi le Bah ? je ne vois pas trop sur quoi tu rebondis.

Citation :

d'autant que la saison 2014 risque d'être assez étrange chez McLaren avec un fournisseur moteur qui est aussi constructeur et qui sait qu'il ne sera plus associé à McLaren en 2015.

Je rebondissais à ce propos qui sous-entendais selon moi que le conflit d'intérêt ne sera là que l'année prochaine alors qu'il est présent selon moi depuis le retour de Mercedes en 2010.

Il sera quand même plus lourd sachant que la collaboration s'achève et l'écurie Mercedes montant en puissance.

Par chance Mercedes n'est pas encore au top.

Renault a écrit:

Bah ça ne serait pas pour plus d'indépendance que Mclaren change de moteur ?
Car dans les tops team, seul Mclaren se fournit auprès d'un constructeur qui a sa propre équipe aussi qui joue dans la même catégorie à savoir pour la victoire ou le titre. Cela engendre un conflit d'intérêt naturel.

Ces dernières saisons, cela ne semble pas avoir porté préjudice à Mc Laren en tous cas...

Car le moteur est une composante qui ne fait plus la différence depuis le gel des moteurs, avant l'arrivée de Mercedes.
Tu penses bien qu'en développant le nouveau moteur, Mercedes pourra mieux l'intégrer dans sa voiture dès le début et l'optimiser dans ce but alors que le moteur actuel de Mercedes a été conçu principalement pour son meilleur client de l'époque qui était Mclaren.

D'ailleurs on voit l'importance de maitriser le processus du moteur, n'as-tu jamais constaté que les moteurs de Ferrari avaient plus souvent des casses chez la concurrence que sur ces propres voitures ? Ce n'est pas un simple hasard en soit, Ferrari s'avantageant naturellement dans cette situation en connaissant mieux le moteur et pouvant pousser l'intégration au mieux les autres n'ayant le droit qu'à des assistants du constructeurs pour aide.

Il faudrait que Loyola nous sorte les statistiques... (% de casse du moteur Ferrari chez l'écurie mère par rapport aux casses moteurs chez les autres constructeurs)

Meilleur GP de la saison : 12 Points  

D'après le Bild, Ross Brawn rejoindrait McLaren...

Martin Whitmarsh avait promis des grandes annonces de ce genre.

Reste à savoir si ce n'est pas juste une association d'idée opportuniste de journaliste : McLaren annonce du lourd, Brawn est à l'étroit chez Mercedes ...

L'idée est évidente, je l'ai eu en lisant l'annonce de McLaren, mais en suite ...

Pour l'heure, ils ont déjà recruté Peter Prodromou, le bras-droit d'Adrian Newey.

C'est sans doute une très bonne prise. En plus, il me semble que c'est un ancien de la maison que Newey avait emmené dans ses bagages.

Absolument, Promodou est un ancien de chez McLaren.

Mais il ne devrait pas y retourner demain.

En tout cas Honda semble avoir largement ouvert le portefeuille dans son partenariat avec McLaren.

Kevin Magnussen est bombardé deuxième pilote McLaren-Mercedes pour 2014.

La question est simple: aura-t-on à faire à un nouvel Hamilton ? Il aura 22 ans l'an prochain, comme l'Anglais lors de ses débuts en 2007.

D'ailleurs, j'y pense, on l'a complétement oublié, mais le Papa Magnussen a fait lui aussi ses débuts en Formule 1 sur une McLaren-Mercedes. C'était en 1995 au Japon, en remplacement de Mika Häkkinen.

C'est vrai.

Je trouve assez dégueulasse le fait que Mclaren lâche Perez si tard, un peu comme Toro Rosso l'avait fait avant eux. Pour une équipe de cette importance et qui tient le destin de ses pilotes devrait faire attention quand il licencie quelqu'un pour qu'il puisse rebondir.

Pour la première fois depuis la saison 1980, l'équipe McLaren finit la saison sans avoir réalisé un seul podium.

Pour être juste, aussi pataude fût-elle, la MP4/28 aurait pu obtenir quelques podiums... à une époque où la fiabilité des voitures de pointe n'était pas aussi excellente.

Accessoirement, le dernier titre des constructeurs de l'équipe remonte désormais à quinze ans...

Tony a écrit:

Accessoirement, le dernier titre des constructeurs de l'équipe remonte désormais à quinze ans...

Si on oublis le titre qui lui a été volé par Mosley