McLaren

mais qu'a tu fais de ta naissance à 2004
Cela dit, être fan d'Alonso alors que tu as commencé à regarder quand Schumi gagnait tout, c'est pas mal

Je me souviens quand il faisait un podium j'étais heureux, alors que de 2005 a 2007 c'était plutôt: Quoi?? Mais c'est quoi cette 3e place de merde

Et maintenant quand il fait un podium c'est de nouveau miraculeux ^^ (hormis fin 2008 où il était de nouveau parmis les meilleurs)

Ça y est, ils ont eu la peau de Dennis

D'un autre côté, il possède toujours 15 % de McLaren F1, et nulle part j'ai lu qu'il avait vendu...

La valorisation d’une écurie actuellement ce n’est pas de la tarte

Mais j'imagine aussi que ca ne vaut pas rien... Surtout depuis le temps que Dennis a ses parts, je suppose que quel qu'en soit le prix, il serait quand bien même déjà rentré dans ses frais

rentré pa ses frais

Il les a bien acquis quelques part ses parts, non ?

Qu'est-ce qu'il a Dennis?

Zorrinho a écrit:

Il les a bien acquis quelques part ses parts, non ?

La question de la prise de contrôle de McLaren par Project Four avec l’aide de Marlboro au dépend de Teddy Mayer n’est pas ici pertinente.

La question de la valorisation des parts d’un fondateur ne se pose pas en termes de retour sur investissement d’autant que Dennis avait très peu investie de sa poche.

La fortune de Denis est faite depuis longtemps, il a déjà partiellement revendu les part du groupe en des temps où elles pouvaient être fort bien valorisé.

Par contre les parts lui restant c’est autre chose.
En terme de pouvoir elles lui offrent en cas de votes conjoins avec Ojeh une minorité de blocage.

En terme financier la valorisation actuelle d’un groupe œuvrant principalement dans le domaine de la compétition automobile et de la voiture sportive est très aléatoire, sans même parler de la liquidité de ces parts sociales.

FORZA MASSA a écrit:

Qu'est-ce qu'il a Dennis?

Out

Loyola a écrit:

Zorrinho a écrit:

Il les a bien acquis quelques part ses parts, non ?

La question de la prise de contrôle de McLaren par Project Four avec l’aide de Marlboro au dépend de Teddy Mayer n’est pas ici pertinente.

La question de la valorisation des parts d’un fondateur ne se pose pas en termes de retour sur investissement d’autant que Dennis avait très peu investie de sa poche.

La fortune de Denis est faite depuis longtemps, il a déjà partiellement revendu les part du groupe en des temps où elles pouvaient être fort bien valorisé.

Par contre les parts lui restant c’est autre chose.
En terme de pouvoir elles lui offrent en cas de votes conjoins avec Ojeh une minorité de blocage.

En terme financier la valorisation actuelle d’un groupe œuvrant principalement dans le domaine de la compétition automobile et de la voiture sportive est très aléatoire, sans même parler de la liquidité de ces parts sociales.

Ok pour le chapitre financier
Mais quoi qu'on en dise, je pense qu'il garde quand même le plus grand atout de son influence, bien que le moins visible, car je vois mal Ojjeh et Dennis prendre des décisions contradictoires.

Son influence semble depuis quelque année se résumé a une capacité d’attirer sur son écurie les foudres de la FIA qui veut visiblement ça peau.

J’ais été étonné qu’il ne se retire pas sur le succès de son écurie la saison dernière, sans doute eu t il aimer le titre constructeur.

Mais là c’est clairement Mercedes qui le met sur la touche pour tenter de sortir du collimateur de la FIA.

En fait, la FIA s'acharne car Mosley est définitivement convaincu que c'est Dennis qui est à la base du scandale sado-maso-révisionniste (spéciale mamboo : ah, j'aurais aimé me taper ces cinq putains, tu peux pas savoir comme j'en frémille à l'avance... )

Ça avait commencé bien avant, Dennis était le seul véritable empêcheur de tourner en rond, un contre pouvoir inacceptable.

Du genre du temps de l'interdiction du béryllium ou encore plus avant ?

Par contre si votre controverse pouvait rester dans la section "Espace Détente", ce serait gentil...

Pieyre a écrit:

Par contre si votre controverse pouvait rester dans la section "Espace Détente", ce serait gentil...

Mais nous parlons du sujet là, non

Zorrinho a écrit:

En fait, la FIA s'acharne car Mosley est définitivement convaincu que c'est Dennis qui est à la base du scandale sado-maso-révisionniste (spéciale mamboo : ah, j'aurais aimé me taper ces cinq putains, tu peux pas savoir comme j'en frémille à l'avance... )

Pas trop en l'espèce...

Pieyre, arrête de détourner le sujet, j'aimerais une réponse à ma question

Zorrinho a écrit:

Du genre du temps de l'interdiction du béryllium ou encore plus avant ?

Dennis est un mec particulièrement énervant, extrêmement difficile et complexe.

C’est sans doute le patron d’écurie entretenant les relations les plus tendues avec ses pairs.

Pour moi l’exaspération a commencé lors des prémices de la renégociation des accords Concorde.

Pieyre a écrit:

Pas trop en l'espèce...

Je n’avais même pas vue cette souillure

Il faut dire aussi que Dennis a été, lorsque les constructeurs étaient peu nombreux, le seul contre pouvoir à la FIA car Ferrari marchait avec celle ci...

Au fait pour rassurer Zori, la fortune de Dennis est évalué à 300 M€.

Ce mec reste quand même le seul a avoir bâtît un petit empire dans la F1 des trente dernières année, une sucess-story qui créait bien des jalousie, d’autant qu’elle a pour Dennis un véritable goût de revanche sociale et qu’il le fait bien sentir.