Ferrari

Au fait, je continue à croire qu’à plus long terme Ferrari paiera fort cher cette démarche.

Loyola a écrit:

Et s’il n’y avait que ça.

Le peu de ce qui restait de l’âme et de l’honneur de ce que fût cette grande écurie est définitivement mort aujourd’hui.

Il en restait encore un peu ?

Ferrari est morte avec son fondateur.

Les marchands du temple l’on envahies.

On dira que Ferrari a rejoint le "Côté Obscur de la F1", là où étaient, depuis toujours, les constructeurs britanniques.

Mais, comme pour Darth Vader, on peut penser à une rédemption éclatante, mettant fin au règne du Veau d'Or !

Les dirigeant de la FIA ont dit.
Si FERRARI quitte la compétition.
La Formule 1 est morte.

la FIA on l'emmerde.
la F1 n'est pas morte avec Senna ni avec Lotus.

Quand Ferrari était loin derrière, la F1 se portait bien mieux qu'aujourd'hui.

la FIA n'est pas objective, RAF de la FIA

On passe des "béni oui-oui" pro-Ferrari, bourrés de fanatisme aveugle, à des soutiens "mordicus" d'une systématique présemption de culpabilité pour l'écurie transalpine, quel que soit le motif de départ de toute affaire sportive et technique.

Chapeau, les gars. Merci, la FIA.

greencreeper a écrit:

On passe des "béni oui-oui" pro-Ferrari, bourrés de fanatisme aveugle, à des soutiens "mordicus" d'une systématique présemption de culpabilité pour l'écurie transalpine, quel que soit le motif de départ de toute affaire sportive et technique.

Chapeau, les gars. Merci, la FIA.

J'étais autrefois un "supporter" de Férrari,mais trop de coups tordus et surtout "le petit Napoléon" m'ont incité a m'en détourner.

Personnellement j’ais apprécié Ferrari aussi bien en tant que constructeur que d’écurie jusqu'à la mort de son fondateur ensuite …

Loyola a écrit:

C'est simple: d'un côté "Ferrari est un ange", de l'autre: "Ferrari est toujours coupable".

Sympa.

maintenant que Ferrari est assurée du titre constructeurs, quelle va être la stratégie de l'équipe pour les 3 dernières courses ?
Räikkönen compte 13 points de retard sur le leader du classement pilotes. Massa en compte désormais 20 !
Ce qui signifie que les chances du brésilien sont très minces : il lui faudrait gagner au moins 2 courses et espérer que les McLaren, voire même son équipier, connaissent des ennuis ...
Pour Kimi Räikkönen en revanche, la stratégie est simple : gagner le plus de courses possibles, en finissant toujours devant les McLaren !
Est-ce que Massa sera disposé à l'aider, en s'intercalant comme aujourd'hui entre lui et ses adversaires, et en empêchant les McLaren Boys de marquer de trop gros points ? Rien n'est moins sûr ...
Mais la question des chances du finlandais au championnat se pose désormais clairement sous l'égide d'une stratégie d'équipe !

Pour rattraper Hamilton :

Alonso doit grappiller 0.7 points/Gp
Raikkonen 4.3 points/Gp
Massa 6.7 Points/Gp

Autant dire que ce sera Alonso.

Pas forcément :
3 courses :
Si Raikkonen fait 1, 1, 1 et si Hamilton abandonne une fois...

Alonso peut lui être battu par Hamilton.
Pour Massa; ce sera plus dur

Je sens l'espagnol; je ne sais pas pourquoi.

Tu as du te frotter de trop prés à un ou une d'entre eux

Loyola a écrit:

Au fait, je continue à croire qu’à plus long terme Ferrari paiera fort cher cette démarche.

On prend les paris!

Yoschurri a écrit:

Loyola a écrit:

Et s’il n’y avait que ça.

Le peu de ce qui restait de l’âme et de l’honneur de ce que fût cette grande écurie est définitivement mort aujourd’hui.

Il en restait encore un peu ?

Yo, de "quelle" écurie Ferrari parles-tu?

peterson a écrit:

maintenant que Ferrari est assurée du titre constructeurs, quelle va être la stratégie de l'équipe pour les 3 dernières courses ?
Räikkönen compte 13 points de retard sur le leader du classement pilotes. Massa en compte désormais 20 !
[...]Mais la question des chances du finlandais au championnat se pose désormais clairement sous l'égide d'une stratégie d'équipe !

A ce stade de la saison, et tu l'as bien démontré de par les positions et les points au championnat, il est normal, si le cas se présente (n'en doutons pas! ) que Ferrari favorise Kimi Raikkonen. Il s'agit de mettre en avant une stratégie pour remporter "sportivement "le championnat des pilotes, pas d'un remake de Zeltweg 2002.

greencreeper a écrit:

Yoschurri a écrit:

Loyola a écrit:

Et s’il n’y avait que ça.

Le peu de ce qui restait de l’âme et de l’honneur de ce que fût cette grande écurie est définitivement mort aujourd’hui.

Il en restait encore un peu ?

Yo, de "quelle" écurie Ferrari parles-tu?

La plus grande de tous les temps.

Ah, je pensais que tu faisais seulement allusion à l'écurie Ferrari post-1980's...

Todt, degage, crapule mafieu! Tu fais honte a la France!