Grand Prix de MALAISIE 2015 - 02/19

Un circuit plus sélectif que Melbourne, mais qui devrait en toute logique tourner en promenade de santé pour les Mercedes, à moins que la pluie ne s'en mêle.

Personnellement, je commence à douter que Fernando Alonso soit là...

Alonso sera là... et on annonce de la pluie.

Si les Mercedes sont intouchables, j'ai une question: à votre avis quelle équipe sera deuxième, ou meilleure des autres: Ferrari ou Williams ? Le duel pourrait être intéressant, en ce début d'année et ensuite... D'autant plus qu'historiquement ces deux équipes se sont rarement affrontées en face à face.

Personnellement je pense que derrière Rosberg - Hamilton, le duel Vettel - Bottas pourrait animer cette saison. Espérons...

La hiérarchie semble plus serrée, ce qui est une bonne chose.
La Mclaren semble retrouver peu à peu fiabilité et performance, pourvue qu'ils puissent progresser encore un moment.
Manor fait aussi de bons débuts, elle tourne et assez vite pour se qualifier demain.

L'Australie devrait n'être qu'un passage à vide de la F1, enfin espérons-le.

Renault a écrit:

La hiérarchie semble plus serrée, ce qui est une bonne chose.
La Mclaren semble retrouver peu à peu fiabilité et performance, pourvue qu'ils puissent progresser encore un moment.
Manor fait aussi de bons débuts, elle tourne et assez vite pour se qualifier demain.

L'Australie devrait n'être qu'un passage à vide de la F1, enfin espérons-le.

On verra si les Ferrari et les Williams peuvent titiller les Mercedes, mais je pense que les Gris vont remettre les pendules à l'heure en qualifications.

Sinon Ecclestone a déclaré qu'il voulait que les qualifs rapportent autant de points que les Grands Prix. Il est en forme le Bernie.

Ouais, décidément il ne sait plus quoi inventer...
Je pense que le retour à la qualification avec 12 tours libres serait la meilleure option, les nouveaux formats n'ont pas amélioré le spectacle (ça l'a même empiré) mais aussi la pôle a perdu tout soin prestige.

Tony a écrit:

Sinon Ecclestone a déclaré qu'il voulait que les qualifs rapportent autant de points que les Grands Prix. Il est en forme le Bernie.

Mais avec départ dans l'ordre inversé des qualifications

Hamilton en pôle, mais Vettel en première ligne et les Red Bull bien placées, voilà qui est de bon augure. Par contre les Williams-Mercedes sont en retrait, c'est dommage.

Je trouve Vettel assez impressionnant en ce début d'année, son passage chez Ferrari est tout à fait réussi pour le moment.

Pendant ce temps-là Alonso est 18ème...

Espérons que la Ferrari pourra titiller Mercedes plus souvent cette saison. C'est vrai que c'est sympathique de se dire qu'un combat d'équipe pourrait se faire à la régulière de temps en temps.

Il faut voir pour Vettel sur la durée, je me souviens qu'Alonso et Raikkonen ont très vite poser leurs marques à leurs débuts chez Ferrari. Un signe que Ferrari sait motiver ses nouveaux pilotes ?
Cela peut être psychologique aussi, outre la bonne voiture. Un défi qui le motive, plein de choses à découvrir et de nouvelles opportunités. Je pense qu'il se faisait chier chez Red-Bull l'année dernière.

Pour Mclaren, les progrès sont rapides et on sait qu'ils se ménagent un peu, faute de kilométrage et de fiabilité encore. Je pense qu'on saura le vrai potentiel après 2-3 courses européennes, où nul doute ils vont apporter de gros changements. Ils ont la capacité de lutter avec les voitures de fond de grilles alors qu'en Australie ce n'était pas envisageable, c'est pas mal pour une équipe qui a eu du mal à faire des tours consécutifs au début du mois de mars...

Et c'est la première fois qu'une Ferrari est en première ligne depuis très exactement deux ans... (Massa à Sepang en 2013).

On peut aussi souligner la sixième place de Verstappen Junior qui montre que décidément, à 17 ans on peut conduire une Formule 1 de nos jours.

Et bien voilà la saison est peut-être relancée avec cette victoire de Sebastian Vettel.

Je suis content pour l'Allemand qui montre que 2014 n'était pour lui qu'une mauvaise passe. Il va peut-être enfin faire taire les ronchons qui doutaient qu'il est un très grand pilote. Par contre, c'est aussi un très grand communicant. Je veux bien croire qu'il soit ravi de piloter et surtout de gagner pour Ferrari, mais à mon avis, il en rajoute là-dessus pour se faire mousser. la comparaison avec Schumacher est tellement flatteuse (pour lui)... Bref, tout ça pour dire que Vettel est à mon avis le plus malin d'entre eux.

Un casque blanc victorieux sur une Ferrari...

Ça rappelle Néné Arnoux.

Cette course n'était pas des plus palpitantes sur la fin, mais le début fut plus sympa et les résultats sont intéressants.
La Mclaren a tenu un bon rythme, malgré les abandons, Ferrari a pu tenir le rythme des Mercedes durant la course ce qui devrait rendre le championnat plus ouvert. Actuellement Vettel n'est qu'à 3 points d'Hamilton et Ferrari reste au contact, Rosberg ne serait pas forcément l'adversaire le plus coriace d'Hamilton cette saison. Oo

Enfin, il faudra voir la position réelle des performances de Ferrari sur la saison. Car en Australie ils étaient très très loin : Mercedes n'aurait pas configuré les voitures pour la pluie ? Ou eu un soucis quelconque ? Sepang est-il un circuit qui ne leur convenait pas tant que ça ?

Le peloton, hors Marussia, Mercedes et Ferrari, semblait très compact aussi. Cela pourrait rendre les courses intéressantes si ça continue ainsi.

Renault a écrit:

Cette course n'était pas des plus palpitantes sur la fin, mais le début fut plus sympa et les résultats sont intéressants.
La Mclaren a tenu un bon rythme, malgré les abandons, Ferrari a pu tenir le rythme des Mercedes durant la course ce qui devrait rendre le championnat plus ouvert. Actuellement Vettel n'est qu'à 3 points d'Hamilton et Ferrari reste au contact, Rosberg ne serait pas forcément l'adversaire le plus coriace d'Hamilton cette saison. Oo

Enfin, il faudra voir la position réelle des performances de Ferrari sur la saison. Car en Australie ils étaient très très loin : Mercedes n'aurait pas configuré les voitures pour la pluie ? Ou eu un soucis quelconque ? Sepang est-il un circuit qui ne leur convenait pas tant que ça ?

Oui c'est ce que je me demande car en Australie Vettel a fini à plus de trente secondes de Hamilton, et à Sepang il tournait aussi vite que lui. Peut-être que les pneus entrent aussi en ligne de compte. La Ferrari a beaucoup mieux géré l'usure que la Mercedes ce week-end.

Quant à Rosberg, je suis très inquiet, il est clairement dominé par Hamilton jusqu'ici. Aujourd'hui on ne lui a pas mis les mêmes gommes que celles de son équipier lors du second relais, il râle... C'est pas bon tout ça.

La bonne nouvelle c'est que cette épisode va sans doute calmer les ardeurs de Bernie et de Red-Bull à vouloir réduire l'avance de Mercedes, et à moins se plaindre de cette domination car ils ne sont plus invincibles. Même si je doute encore que Ferrari puisse lutter ainsi à chaque course, mais cela devrait se reproduire, probablement sur les circuits très chauds.

Il ne faut peut-être pas sur-interpréter le résultat de ce GP. Pas certain que Ferrari soit au niveau de Mercedes hors circonstance particulière d'exploitation des pneumatiques.

Je pense qu'on est justement mesuré sur cette victoire.
Mais cela reste une bonne chance et la preuve que cela pourrait se reproduire de temps en temps (ce dont on avait peur après l'Australie). Surtout après les déclarations de Red-Bul et de Bernie qui pouvaient faire craindre de mesures peu sportives pour lutter contre Mercedes.

Renault a écrit:

Je pense qu'on est justement mesuré sur cette victoire.
Mais cela reste une bonne chance et la preuve que cela pourrait se reproduire de temps en temps (ce dont on avait peur après l'Australie). Surtout après les déclarations de Red-Bul et de Bernie qui pouvaient faire craindre de mesures peu sportives pour lutter contre Mercedes.

Ce qui est drôle dans tout cela, c'est que l'on répète toujours que Melbourne n'est pas un circuit significatif tandis que Sepang est un circuit "sérieux".

Or à mon avis pour cette année c'est tout le contraire. Bref bravo à Vettel, mais je serais Hamilton je ne m'en ferais pas trop.

Disons que lors des essais hivernaux, Mercedes était bien plus à l'aise également, et il est peu probable que Ferrari ait rattrapé effectivement tout le retard si vite.
La monoplace d'Allison semble économe en pneus, comme avec Lotus il a quelques saisons. C'est sans doute ce qui a aidé Ferrari aujourd'hui, et sans doute pour d'autres courses chaudes ou abrasives.

Sepang est surtout un vrai test de fiabilité, et force est de constater que la F1 s'en tire bien encore, et que les progrès de Renault, Marussia et de Mclaren sont importants dans le domaine même s'il reste à bosser.

Je suis aussi déçu par les Williams. L'an dernier elle avait un avantage dans l'exploitation des pneus qu'elles ont perdu. La voiture semble en retrait par rapport aux Ferrari et surtout aux Mercedes. Ce n'est pas franchement mauvais bien sûr, mais c'est décevant. De plus Bottas ne doit pas être à 100%.

Bref une troisième force d'accord, mais elle me déçoit pour l'heure.

Sinon, je ne veux pas être méchant mais Ericsson est vraiment... comment dire ? Quel terme choisir ?

Sa sortie de piste m'a laissé sans voix. Je pense qu'on a résumé tout l'étendu de son talent.

Renault a écrit:

Sa sortie de piste m'a laissé sans voix. Je pense qu'on a résumé tout l'étendu de son talent.

Bah je ne pense pas qu'il soit plus mauvais que tous les pilotes de quatrième zone qui ont erré sur les circuits dans les années 80 et 90. Cependant aujourd'hui le plateau est très réduit et quand même encore d'excellente qualité, malgré le renouveau des pilotes payants. Donc forcément sa médiocrité parait plus saillante. Mais il a quand même atteint la Q1 donc ce n'est pas une brèle intégrale.

Par contre Pérez me laisse circonspect...

Sa bourde reste quand même de bon niveau.
Le soucis est qu'il n'a pas montré grand chose encore, il semble vraiment à la rue quand même par rapport aux autres aujourd'hui.

Perez est décevant depuis un moment, mais il a su montrer des choses par le passé, ce serait bien qu'il sorte la tête de l'eau comme a su le faire Hamilton.

Après un Grand Prix d'Australie assez soporifique, ça fait du bien de voir une course un peu plus animée.

Vettel et Ferrari ont très bien géré la course, contrairement à Mercedes qui s'est perdue dans des stratégies pneumatiques hasardeuses.
Le dernier arrêt de Rosberg est par exemple incompréhensible, les pneus durs étaient largement capables de faire un dernier relais de 25 tours.

La SF15-T est clairement une bonne voiture, bien née, mais sans les errements de Mercedes, aurait-elle pû jouer la victoire. Là est la question ...
Le rythme de la Ferrari était quand même excellent, comme en atteste la rapide remontée de Räikkönen à la 4ème place. Mais bon, il va valoir confirmer sur les prochaines courses.
Une chose est sûre, la joie de Vettel après la course faisait plaisir à voir.
J'espère que les pilotes Ferrari pourront se mêler à la lutte pour le titre, car Rosberg ne semble pas en mesure de pouvoir inquiéter Hamilton.

Les McLaren ont clairement progressé en termes de performances, même si ça manque encore de puissance. Après, il faut laisser un peu de temps à Honda, ils ont peu roulé pendant les essais hivernaux et sont donc encore en train de chercher les bons réglages pour leur moteur.
Pour moi c'est plutôt encourageant, même si les deux monoplaces ont abandonné.

Les Red Bull ont par contre été décevantes, et ont été sérieusement malmenées par les cousines de Toro Rosso, pourtant équipées du même moteur Renault tant critiqué par Christian Horner ...

Les Williams, elles, étaient bien esseulées, incapables de suivre le rythme des Mercedes et des Ferrari mais creusant l'écart sur leurs poursuivants.

Renault a écrit:

Sa bourde reste quand même de bon niveau.
Le soucis est qu'il n'a pas montré grand chose encore, il semble vraiment à la rue quand même par rapport aux autres aujourd'hui.

Perez est décevant depuis un moment, mais il a su montrer des choses par le passé, ce serait bien qu'il sorte la tête de l'eau comme a su le faire Hamilton.

Depuis à peu près ses débuts en F1 je dirais ...
Bon, pour un pilote payant, Pérez n'est pas trop mauvais, mais est trop irrégulier et trop agressif en course, à l'instar de Maldonado.
Ses podiums sur Sauber en 2012 étaient surtout dûs à des stratégies pneumatiques audacieuses à un seul arrêt.

Concernant Ericsson, je vous trouve un peu durs. Certes, c'est un pilote payant, mais s'il n'a pas montré grand chose pour le moment, ce n'est de toute façon pas avec sa Caterham en 2014 qu'il aurait pu le faire. Même si ce n'est certainement pas un champion du monde en devenir, j'attendrais quand même quelques courses à bord d'une vraie monoplace pour me faire une idée de lui.