Grand Prix du JAPON 2014 - 15/19

Je suis d'accord.
Après, en cas d'accident, plutôt que de penser à utiliser la Safety Car à tout bout de champ, personne ne voulait revenir au drapeau rouge avec addition des temps entre els interruptions ? C'est plus intéressant.
On ne pourra de toute façon jamais rien faire à la perfection, la F1 a déjà su éviter de nombreux drames depuis 20 ans, dus à une chance ou des améliorations de sécurité... Si nous n'avons pas atteint ce risque 0 innateignable, la F1 peut se féliciter d'en être pas loin avec ujn taux raisonnable (un mort/blessé grave tous les 20 ans, de nombreux sports voudraient un chiffre aussi bas).

Et les gars, cela me parait quand même au moins logique que des mesures de sécurités soient prise quand un engin de remorquage intervient dans une zone ou les pilotes peuvent potentiellement sortir de piste...

Après, je comprends ton agacement Tony mais tu n'accordes que trop d'importance aux médias, ceux qui veulent faire parler d'eux, qui cogitent autour, qui veulent faire du "Buzz" comme on dit.

N'y accorde pas d'importance, ils sont insignifiant.

Yoschurri a écrit:

Et les gars, cela me parait quand même au moins logique que des mesures de sécurités soient prise quand un engin de remorquage intervient dans une zone ou les pilotes peuvent potentiellement sortir de piste...

Après, je comprends ton agacement Tony mais tu n'accordes que trop d'importance aux médias, ceux qui veulent faire parler d'eux, qui cogitent autour, qui veulent faire du "Buzz" comme on dit.

N'y accorde pas d'importance, ils sont insignifiant.

Oui Yoshurri, cependant ce sont ces mêmes médias qui influencent les autorités et les contraignent bien souvent à prendre des mesures dans l'urgence, sans aucun recul.

Pour ce qui est de l'accident de Bianchi en particulier, la seule mesure qui me semble pertinente est de bannir ces engins de tractage, du moins en cas de pluie, car on sait qu'ils sont un danger potentiel. C'est ce qui me semble être du simple bon sens. Après quand je lis certains préconiser que l'on sorte la voiture de sécurité au moindre incident, ou pire l'instauration d'un limitateur de régime en cas de drapeau jaune, je me dis qu'on marche sur la tête.

Le premier rapport de la FIA souligne que la sortie de piste serait bien due à une défaillance technique sur la Marussia sans que l'on sache laquelle.

Sinon:

Citation :

Charlie Whiting a indiqué qu’il aimerait trouver un système pour ralentir automatiquement la vitesse dans les zones à doubles drapeaux jaunes, au lieu de se fier aux pilotes uniquement.

Non, la FIA précise que le système de détection de crash n'a pas fonctionné ce qui empêche d'avoir un relevé précis de l'impact. La sortie de piste est elle due uniquement à Bianchi (qui allait trop vite sur une flaque d'eau).
Je pense que la meilleure idée a été proposée : moins utiliser les grues, suivant la situation, et mettre en place des jupes/systèmes d’absorptions dessus pour que les F1 n'aillent pas en dessous et soient éventuellement rediriger ailleurs...

Renault a écrit:

Non, la FIA précise que le système de détection de crash n'a pas fonctionné ce qui empêche d'avoir un relevé précis de l'impact. La sortie de piste est elle due uniquement à Bianchi (qui allait trop vite sur une flaque d'eau).
Je pense que la meilleure idée a été proposée : moins utiliser les grues, suivant la situation, et mettre en place des jupes/systèmes d’absorptions dessus pour que les F1 n'aillent pas en dessous et soient éventuellement rediriger ailleurs...

Tiens c'est curieux je n'avais pas lu ça au départ et puis depuis la traduction sur l'article a été changée.

Bon, pour les jupes sous les grues ça me semble raisonnable, mais j'espère vraiment que ça s'arrêtera là, le reste serait superflu.