Grand Prix du JAPON 2014 - 15/19

Ce Grand Prix devrait sourire aux Mercedes et aux Williams...

A noter que nous sommes sur les terres de Honda, et que si les Nippons ont déjà présenté leur futur groupe propulseur, c'est aussi le lieu idéal pou un autre type d'annonce, si vous voyez ce que je veux dire.

Il y a bien une annonce mais ce n'est peut-etre pas celle que nous attendions

Un typhon phon phon tournent les petites marionnettes, un typhon phon phon trois petits tours et puis s'en vont.

Pendant ce temps-là il faut quand même souligner que les Mercedes remettent les pendules à l'heure sur un "vrai" circuit.

Espérons qu'une bonne averse demain viendra troubler un peu leur mano a mano.

Et bien pour pleuvoir il pleut... Une fin de course à la nuit tombée ou une nouvelle mascarade ?

Bon ben là...

Si quelqu'un sait quelque chose à propos de Jules Bianchi...

Il serait inconscient ce qui n'est pas bon signe du tout...
Après, sans les images, il va être difficile de jauger la situation.

Renault a écrit:

Il serait inconscient ce qui n'est pas bon signe du tout...
Après, sans les images, il va être difficile de jauger la situation.

La voiture a été totalement broyée par le choc contre la grue...

Tu as pu voir des images, que ce soit le choc ou l'état de la voiture après ?

Renault a écrit:

Tu as pu voir des images, que ce soit le choc ou l'état de la voiture après ?

L'état de la voiture après. Il semblerait qu'elle soit passée sous la grue...

Laffite avait raison !

Laffite avait raison de quoi ? De ne jamais sortir de grue quand les pilotes roulent ? C'est vrai que c'est risqué mais bon, ça arrive si peu souvent...
Par contre si plutôt que d'installer des pistes d'aéroports pour le hors piste ils laissent le gravier ça irait mieux, car si sur le sec freiner sur le bitume c'est efficace, sous la pluie c'est bien moins efficace que le sable.

Sans compter l'accident de la jeune pilote Marussia en essais récemment, c'est je crois l'accident le plus grave pour un pilote de F1 en course depuis Burti à Spa en 2001...

Franchement je ne voyais pas l'intérêt d'évacuer la voiture de Sutil, mais bon, j'ai pas la tête à polémiquer...

J'ai très très peur.

D'après son père Bianchi est en train d'être opéré au cerveau. Il souffrirait d'un grave traumatisme facial.

Y a plus qu'à espérer.

J'espère qu'on aura des -bonnes- nouvelles très vite, mais à mon avis on va devoir attendre un certain temps pour être fixé, vu la gravité de son état.

Renault a écrit:

Par contre si plutôt que d'installer des pistes d'aéroports pour le hors piste ils laissent le gravier ça irait mieux, car si sur le sec freiner sur le bitume c'est efficace, sous la pluie c'est bien moins efficace que le sable.

Parfaitement d'accord là-dessus.

Renault a écrit:

Sans compter l'accident de la jeune pilote Marussia en essais récemment, c'est je crois l'accident le plus grave pour un pilote de F1 en course depuis Burti à Spa en 2001...

Ce n'est pas le seul accident grave qui a eu lieu depuis 2001. Il y a eu bien évidemment celui de Massa en Hongrie en 2009. D'autres crashes impressionnants ont heureusement eu des conséquences moindres, comme celui de Kubica au Canada en 2007, celui de Kovalainen en Espagne en 2008, celui de Pérez à Monaco en 2011, ceux de Webber et Alonso au Brésil en 2003 ou encore la terrible envolée de Webber à Valence en 2010.

Le carambolage du départ à Spa en 2012 aurait pu être dramatique également.

Bref, beaucoup d'accidents ont eu une issue heureuse, mais tout ceci nous rappelle que les sports mécaniques restent dangereux et que malgré toutes les mesures de sécurité, le risque zéro n'existe pas.

> J'espère qu'on aura des -bonnes- nouvelles très vite, mais à mon avis on va devoir attendre un certain temps pour être fixé, vu la gravité de son état.

Ça me rappelle hélas un peu la situation de Schumacher il y a presque un an maintenant. J'espère pour lui que cela sera bien moins grave car s'il est parti pour un coma longue durée...

J'espère aussi. Mais ça m'étonnerait qu'on revoit Bianchi en F1 avant plusieurs mois, si sa carrière n'est pas déjà terminée.

Il est clair que 2014 ça va être fini pour lui en tout cas.
Son opération du crâne est terminé, mais son état reste critique et ses dommages rappelle ce qu'a pu connaitre Schumacher plus tôt...

Il n'y a plus qu'à attendre...

L'état de Jules Bianchi se serait dégradé ce soir puisqu'il serait placé sous assistance respiratoire et qu'il pourrait être opéré une deuxième fois afin de résorber de nouveaux saignements...

Voilà qui rappelle ce que nous avons connu avec Michael Schumacher il y a neuf mois.

Pourvu que l'issue ne soit pas fatale...

L'accident à 1' 04''...



Selon la FIA l'état de Jules Bianchi est très grave mais stable.

J'ai vu une autre vidéo du crash (elle ne dure que 12 secondes) car je n'ai pas Flash.
C'est véritablement impressionnant, on peut comprendre qu'il ait perdu connaissance du coup. Ça paraît miraculeux qu'il soit encore en vie.

La Marussia a soulevé la grue à tel point que la Sauber en est tombée ! Un choch pareil ça ne fait pas du bien à la tête...
Espérons qu'il s'en sorte, du moins sans dandicaps trop lourds... Je pense malgré tout qu'avec un tel choc sa carrière est terminée, pourvu que sa vie soit épargnée.

L'état est toujours stable mais la famille parle aussi des lésions cérébrales graves... Je ne suis évidemment pas spécialiste mais il semblerait que s'il survit, il ne sera plus jamais vraiment le même.

Comme Schumacher...

La description des liaisons semblent bien plus grave que ce qu'a connu Schumacher si je ne me trompe pas.
En tout cas, étant donné la nature des dégâts, il est dévident que sa carrière va s'arrêter net... S'il peut reprendre une vie "normale" ce serait proche du miracle.

Après le problème avec les liaisons est cerveau est qu'il est difficile d'estimer les dégâts réels, parfois dans les pires situations certains s'en sortent bien. Qui sait ?...

Ce qui me gêne dans l'accident de Bianchi, tout autant que les conséquences pour ce malheureux garçon, c'est "l'omerta" sur les causes de la sortie de route.

On ne voit nulle part d'images prises par la caméra qui a saisi la sortie de Sutil. Censure ? Probable !

Bianchi est arrivé tout droit, sur le bitume de l'accès des voitures de sécurité, sans braquer, et sans paraître freiner. La différence avec la sortie de Sutil est frappante.

On a l'impression que cette auto était hors de contrôle.

En attendant, le "chat noir" des Bianchi a encore sévi, après le grand-oncle et le grand-père.

Effectivement c'est une image que l'on aimerait bien voir...

Cela dit, je vous avoue que ça commence à me gonfler tous ces articles et commentaires qui pullulent un peu partout pour déterminer "ce qu'on aurait dû faire pour éviter que"... Et quand j'en entends certains édicter déjà de nouvelles règles pour "éviter qu'un tel drame se reproduise"...
Je ne dis pas que tout est parfait en Formule 1, mais cette obsession contemporaine pour imposer la coercition au moindre imprévu est saoulante, dans le sport comme ailleurs. On n'arrive vraiment pas à admettre qu'il y a des choses qu'on ne maîtrisera jamais car Dieu, la nature ou le hasard, appelez ça comme vous voulez, les ont fait imparfaites, ou inaptes à satisfaire les lubies de quelques individus. Et évidemment je ne fais pas qu'allusion au sport ici... Bienvenue dans le meilleur des mondes, ou chaque accident du destin, chaque imperfection sociale est prévu d'avance par un texte, jusqu'à ce qu'on découvre un nouvel accroc bien entendu...
Il n'y aura jamais de risque zéro, mais on ne veut pas l'admettre, et je te fous des nouvelles règles en veux-tu en voilà... Voilà que l'on parle de couvrir les Formules 1 d'un toit ou d'une bulle... et le jour où, sait-on jamais, un pilote mourra en course d'une attaque cardiaque, que fera-t-on ? On remplacera les hommes par les robots pour que l'on "ne voit plus jamais ça" ?

Non les "survivants" des époques glorieuses, les Moss, Brooks, Gurney, Ickx, Stewart, Beltoise et consorts n'étaient pas des fous, des inconscients, des trompes-la-mort. Non ils ne se foutaient pas de la faucheuse, bien au contraire, ils vivaient avec. Seulement ils acceptaient leur destin qui était celui de participer à un jeu dangereux et d'en payer le prix. Et comme le fait remarquer Kiwideux, la famille Bianchi le sait mieux que quiconque et se fout probablement des arguties de ceux qui veulent tout règlementer, tout contrôler, tout étiqueter. Ceux qui un jour nous pondront une loi interdisant de mourir, probablement.

Voilà Tony qui s'exprime comme un vieux réac' !

Je souscris intégralement.

L'accident de Bianchi va donner lieu à des comédies dans les prochains GP, avec des tours sans fin derrière pace car quand une voiture sortira.

Le parallèle qu'un Villeneuve fait avec les courses US est idiot ! En Amérique, les courses comptent habituellement deux fois plus de tours que les GP... sur des circuits plus petits, c'est vrai, mais aussi avec des dégagements en herbe, beaucoup plus réduits.

Si on fait comme eux, ce sera au minimum 20% des GP en "défilé derrière Mercédes".  

A Sotchi, ça risque d'être assez amusant, surtout avec du personnel de piste débutant... à moins qu'ils aient embauché celui de GP de Monaco ?

Pour en revenir à l'accident, si on ne nous en montre pas plus, ne serait-ce pas parce que le système "hybride" s'est enclenché au moment de ralentir et a envoyé 80 chevaux d'un coup ? En baignant dans l'humidité depuis deux heures, un court-circuit n'aurait rien de vraiment surprenant.

...et si le malheureux pilote avait pris une bonne décharge en fin de ligne droite ? Ca n'expliquerait pas cette trajectoire curieuse ?