Honda en F1 (2015-2021)

Une bonne nouvelle liée à l'introduction du V6 turbo: Honda fera son retour comme motoriste en 2015. Bien des rumeurs annoncent d'ailleurs le retour de la légendaire association McLaren-Honda. Au moins cela permet de passer de trois à quatre motoristes.

En attendant VW ?

Pour l'instant c'est encore "ferait"

Citation :

"Le président de Honda Takanobu Ito doit en faire l’annonce cette semaine," a indiqué à l’AFP un responsable de la marque, "Honda n’a pas démenti officiellement ces informations," ajoute-t-il, avant de concllure "Préparez vous à l’annonce."

Cela resemble fort à du OFF non respecté

Tony a écrit:

En attendant VW ?

Je peux me tromper mais rationnellement, je n'y crois pas.

Après ils peuvent toujours avoir envie de se faire plaisir.

Là c'est officiel

Kobayashi de retour en 2015

Et en exclus en 2015 au moins.

Le retour d'Honda en 2015, à été catastrophique, surtout pour McLAREN qui à perdu beaucoup dans cette affaire, en plus de la saison 2013 et 2014.

Honda quittera la Formule 1 à l'issue de la prochaine saison, disant vouloir désormais miser sur l’électrique (la Formule E ?)

Avec trois motoristes et personne à l'horizon pour raviver la flamme, la F1 se meurt...

Tony a écrit:

Honda quittera la Formule 1 à l'issue de la prochaine saison, disant vouloir désormais miser sur l’électrique (la Formule E ?)

Avec trois motoristes et personne à l'horizon pour raviver la flamme, la F1 se meurt...

on disait ça aussi en 2008 et la F1 a survécu en se réinventant avec le turbo.
Là c'est 2022 et les budgets plafonnés, qui devraient attirer des écuries...
Déjà Aston Martin arrive l'an prochain (au fait le moteur c'est un aston martin ? )

quand on lit le communiqué de Honda qui veut officiellement se consacrer aux énergies renouvelables, soit c'est de la com pour cacher qu'on a plus de sous soit le constructeur japonais vise peut-être à plus ou moins long terme des formules de sport auto électrique
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/honda-veut-deployer-le-budget-de-la-f1-dans-de-nouvelles-technologies,153133.html

F1spirit a écrit:

Déjà Aston Martin arrive l'an prochain (au fait le moteur c'est un aston martin ? )

Avec Aston Martin, c'est certes un grand nom qui arrive en F1, mais ce n'est pas une nouvelle écurie non plus.

Ça reste un bon coup de publicité pour la discipline.

Je doute qu'Aston Martin ait les moyens de produire son propre groupe propulseur. Quant au rebadgeage du moteur Mercedes, je ne sais pas ce qu'ils ont prévu comme intitulé.

F1spirit a écrit:

Déjà Aston Martin arrive l'an prochain (au fait le moteur c'est un aston martin ?

Non Aston Martin n'arrive pas c'est juste un rebranding de l'écurie et ils étaient déja le sponsor titre de Red Bull.

Il n'y a pas de contrôle de Racing Point par Aston Martin, juste une actionnariat commun.

Quant au moteur il ne semble pas que le bloc Mercedes soit renommé.

F1spirit a écrit:

Là c'est 2022 et les budgets plafonnés, qui devraient attirer des écuries...

Trés discutable, les plafonds budgétaires sont trés au dessus des budget de bien des écuries.

Le ticket d'entré est passé à 200M$

Je ne vois pas de grand constructeur se bousculer au portillons.

Le désengagement de Mercedes reste envisageable.

Le plafonnement budgétaire visait principalement à rendre soutenable la F1 pour les acteurs qui y sont impliqué pas à en tirer des nouveaux.

Quant aux bloc moteurs, je doute grandement de voir un nouvel acteurs s'y risquer.

Jim Clark a écrit:

[Je doute qu'Aston Martin ait les moyens de produire son propre groupe propulseur. Quant au rebadgeage du moteur Mercedes, je ne sais pas ce qu'ils ont prévu comme intitulé.

Il faudra déja qu'Aston Martin assure sa survie en tant que constructeur automobile, il y a un nouvel actionnariat qui injecte des moyens fonciers mais la situation du constructeur est actuellement assez périlleuse.

L'opération de Stroll n'est pas un succès garanti.

F1spirit a écrit:

quand on lit le communiqué de Honda qui veut officiellement se consacrer aux énergies renouvelables, soit c'est de la com pour cacher qu'on a plus de sous soit le constructeur japonais vise peut-être à plus ou moins long terme des formules de sport auto électrique

L'ensemble de l'industrie automobile traverse une des période les plus difficile de son histoire, si ce n'est la plus difficile.

C'est déja un petit miracle que Renault et Mercdes soient encore impliqués.

Les évolutions réglementaires sur bien des territoires confrontent l'industrie à des investissement colossaux en R&D.

Quant à Honda, ils avaient tout simplement grandement sous-estimé les niveaux d'investissement nécessaires pour un retour victorieux en F1 avec les moteurs hybrides.

Les retours en F1 d'Honda sont vraiment difficile après la belle époque du 1° retour des années 80 qui fût une belle réussite.

Sur le retour de 2000 à 2008 ont eu :
- 1 victoire
- 3 PP
- 19 Podiums

En 154 Gp

Finalement l'échec du dernier retour est relativement plus présentable avec à ce jour :
- 5 Victoires
- 2 PP
- 20 Podiums

En 112 Gp

Jim Clark a écrit:

Quant au rebadgeage du moteur Mercedes, je ne sais pas ce qu'ils ont prévu comme intitulé.

Cela m'avait échappé mais le moteur actuel de Racing Point est déja rebadgé en BWT Mercedes, après de là à imaginer un accord pour Aston-Martin il y a un pas malgré les liens entre les deux constructeurs.

Loyola a écrit:

Jim Clark a écrit:

Quant au rebadgeage du moteur Mercedes, je ne sais pas ce qu'ils ont prévu comme intitulé.

Cela m'avait échappé mais le moteur actuel de Racing Point est déja rebadgé en BWT Mercedes, après de là à imaginer un accord pour Aston-Martin il y a un pas malgré les liens entre les deux constructeurs.

Effectivement, il n'est pas certain que le bloc germanique reprenne le nom d'Aston Martin. Après tout, le PU Ferrari a conservé son nom d'origine en équipant l'Alfa Romeo.

Sinon, pourquoi pas "Daimler" pour plus de neutralité ...

C'est F1 business ce forum !

La F1 est avant tout un business depuis la révolution Ecclestonienne

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

Déjà Aston Martin arrive l'an prochain (au fait le moteur c'est un aston martin ?

Non Aston Martin n'arrive pas c'est juste un rebranding de l'écurie et ils étaient déja le sponsor titre de Red Bull.

Il n'y a pas de contrôle de Racing Point par Aston Martin, juste une actionnariat commun.

Quant au moteur il ne semble pas que le bloc Mercedes soit renommé.

c'est déjà le cas avec Alfa mais je ne vois pas l'intérêt commercial de revenir en f1 si c'est pour être avec un moteur propre.
En cas de victoire on dira une Aston Martin ou bien une fausse Mercedes réhabillée en vert ?

toutes ces opérations de com' et de badging me semblent bien nébuleuses

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

quand on lit le communiqué de Honda qui veut officiellement se consacrer aux énergies renouvelables, soit c'est de la com pour cacher qu'on a plus de sous soit le constructeur japonais vise peut-être à plus ou moins long terme des formules de sport auto électrique

L'ensemble de l'industrie automobile traverse une des période les plus difficile de son histoire, si ce n'est la plus difficile.

C'est déja un petit miracle que Renault et Mercdes soient encore impliqués.

Les évolutions réglementaires sur bien des territoires confrontent l'industrie à des investissement colossaux en R&D.

Quant à Honda, ils avaient tout simplement grandement sous-estimé les niveaux d'investissement nécessaires pour un retour victorieux en F1 avec les moteurs hybrides.

je pense surtout que comme en 2008 ils tournent casaque devant la crise économique même si le peu de victoires n'a pas aidé au maintien de Honda en F1

F1spirit a écrit:

toutes ces opérations de com' et de badging me semblent bien nébuleuses

Parce que tu n'es pas la cible.

La plus grande part de ceux qui sont ciblés par la com de la F1 ne suit pas la F1, je sais cela peut sembler paradoxale mais c'set ainsi

On en parle peu, mais trente ans après le dernier sacre d'Ayrton Senna, Honda se "retire" sur un titre mondial.

Encore une fois, ils sont venus, ils ont vu, ils ont gagné, et ce alors que tout le monde se foutait de leur gueule il y a encore trois ans.

Ils n'ont pas le titre constructeur.

Mais c'est en effet une belle réussite après la déconvenue avec Mclaren au début. Difficile de croire qu'ils remonteraient la pente si rapidement.

Renault a écrit:

Mais c'est en effet une belle réussite après la déconvenue avec Mclaren au début.

Le motoriste japonnais n'était clairement pas au niveau lors des 2-3 années suivant son retour en F1, mais le chassis McLaren n'était certainement pas aussi bon qu'on a voulu nous le faire croire à cette époque.

Le fait d'engranger les kilomètres avec 4 voitures et non plus 2 a certainement joué un rôle dans le redressement de Honda également.