Les aventures de Romain Grosjean

Même le monde s'y met :

http://www.lemonde.fr/sport/article/2013/10/14/romain-grosjean-n-est-plus-le-cingle-du-premier-tour_3495456_3242.html

Cela fait tellement de temps que les "Français" attendent le successeur de Prost, par défaut au moins un pilote qui gagne que certains en arrivent à mettre en avant un pilote pas trop mal...sans plus.

Le mal Français, c'est la même chose dans le Tennis par exemple ainsi que dans d'autres sports...

Pr moi grosjean peut gagner une course cette annee. Une fois les titres gagnes par red bull celle ci va se consacrer a 2014. Lotus aussi ms cela peut laisser une opportunite

Le une fois le titre gagné ne tient pas ici nous sommes à 4 courses de la fin, les RedBull ne vont pas s'effondrer  

Donc pour toi red bull va gagner les 4 gps? On verra...

Red-Bull n'a pas de raison de perdre les prochaines courses, il faudrait un accident, un problème de fiabilité mais la Red-Bull sera capable de chercher la victoire.
Aucune écurie ne se consacre à la saison 2013, Red-Bull a admis que c'était plus que 5% de son énergie soit rien car la saison est déjà gagnée d'avance. Les autres équipes ne doivent pas faire plus car pour elles il est plus important de bien commencer les saisons prochaines que de bien finir cette année.

Donc non, Red-Bull ne va pas forcément gagner les prochaines courses, mais c'est de loin la favorite.

F1spirit a écrit:

Donc pour toi red bull va gagner les 4 gps? On verra...

Je n'en sais rien, mais de là a considérer qu'ils ne tiennent que par des efforts démesuré de développement sur chaque GP il y a un pas  

C'est idiot d'imaginer qu'une fois les titres remporté ils vont s'effondrer et être rattrapée par la concurrence.   

Cela n'empêche nullement d'envisager un succès d'autre constructeurs.

Renault a écrit:

Donc non, Red-Bull ne va pas forcément gagner les prochaines courses, mais c'est de loin la favorite.

C'est la logique même  

Citation :

"Mais ce n’est pas possible, c’est quoi ce putain de moteur. Nous devons vraiment nous battre comme des fous pour en arriver là ? Je le crois pas !"

Notre Franco-Suisse préféré est en train de craquer...

Notre ami Grosjean a créé la surprise en annonçant son départ de Lotus vers Haas-Ferrari en 2016. On pouvait en effet s'attendre à ce qu'il demeure au sein d'une équipe qui va redevenir Renault et qui de plus est financée par son commanditaire Total.

Beaucoup glosent autour de Haas, sans doute parce qu'ils sont marqués par la désastreuse expérience des équipes HRT, Caterham et Marussia. Pourtant le projet de Gene Haas n'a rien avoir: cette écurie très sérieuse existe depuis longtemps, son projet est financièrement très solide et surtout la collaboration technique avec Ferrari est assurée. Je ne crois donc pas du tout que les Haas seront en fond de grille début 2016, mais plutôt qu'elles seront devant les Manor et les Sauber, voire pourquoi pas devant les McLaren-Honda ou les voitures à moteur Renault. A mon avis, à moteur égal, Haas va très vite dépasser Sauber.

De plus Grosjean ne devrait pas avoir grand chose à craindre de son équipier Gutiérrez qui n'a pas montré grand chose lors des deux années passées chez Sauber. Toutefois, s'installer en leader d'une équipe de milieu de grille ne peut évidemment pas suffire à ses ambitions. C'est ce qu'il était déjà chez Lotus en 2015. Son objectif est sans aucun doute de chiper la place de Kimi Räikkönen chez Ferrari en 2017. Ce n'est pas impossible, mais Grosjean aura déjà 30 ans l'an prochain, donc 31 en 2017. C'est vieux, aujourd'hui. Ferrari a sans aucun doute d'autres noms en vue. Des pilotes comme Bottas, Ricciardo, Verstappen ou Kvyat, tous très prometteurs, pourraient fort bien avoir envie de changer d'air dans un an car l'avenir de leurs équipes parait incertain.

Je pense donc que Grosjean fait un bon choix à court terme. Mais en regardant plus loin, il est difficile de se demander si vraiment il sera le premier Français à remporter un Grand Prix depuis Olivier Panis en... 1996.

Pas certain que le modèle de Haas soit aussi efficace qu'ils ne l'espèrent

Quel avenir pour le Suisse ?

à 30 ans la concurrence est bien rude pour accéder à un top team dans les années qui viennent

Loyola a écrit:

Quel avenir pour le Suisse ?

Tiens un xénophobe.

Haas a adopté une stratégie gagnante sur le court terme en copiant sa monoplace sur celle de Ferrari. Mais, comme le disait récemment Alain Prost, ils vont ainsi très vite atteindre leur plafond de développement, si ce n'est pas déjà fait. Pour peu que Ferrari s'enlise de nouveau dans les sables mouvants, c'est un coup à se retrouver bientôt relégué au niveau de Sauber.

Je pense que Grosjean a parié sur le fait que Räikkönen se retirerait fin 2016 et qu'il pourrait alors être choisi pour le remplacer. Mais à mon avis le Finlandais va faire une saison de plus et d'ici fin 2017 d'autres candidats seront sur les rangs (on peut songer à Verstappen, à Ricciardo, voire à Rosberg ou même Hamilton).

Bref il a peut-être bien fait une grosse connerie finalement, contrairement à ce que je pensais il y a quelques mois.

> Bref il a peut-être bien fait une grosse connerie finalement, contrairement à ce que je pensais il y a quelques mois.

Je doute que de rester chez Renault aurait été un pari moins risqué. Actuellement ils sont au fond du trou et c'est loin d'être garanti qu'ils en sortent.

Haas est une énorme escroquerie tenant purement et simplement du scandal

Quant au paris de Grosjean il me semble assez fumeux, il y a bien mieux sur le marché.

Pour finir Grosjean a choisi de courir sous licence Française pour de simple raisons oportunistes rien de plus.

Renault a écrit:

Je doute que de rester chez Renault aurait été un pari moins risqué. Actuellement ils sont au fond du trou et c'est loin d'être garanti qu'ils en sortent.

Renault a bien plus de chance de retrouver les avant poste que n'en a la pseudo écurie portée par des affairistes Trumpistes de la NASCAR.

Sans doute, en fait je mettais des doutes sur la capacité de Renault de revenir devant durant la carrière de Grosjean.
Je pense que pour lui, pour sa carrière, il était important d'essayer de se démarquer rapidement du fond de grille. Car il lui reste peu de temps pour espérer signer un bon contrat. Et l'état du marché des transferts de l'année passée (et de cette année) ne lui est pas très favorable.

Renault a écrit:

> Bref il a peut-être bien fait une grosse connerie finalement, contrairement à ce que je pensais il y a quelques mois.

Je doute que de rester chez Renault aurait été un pari moins risqué. Actuellement ils sont au fond du trou et c'est loin d'être garanti qu'ils en sortent.

N'oublions pas qu'à l'époque où il a signé chez Haas, le rachat de l'écurie Lotus par Renault était certes envisagé, mais encore incertain.


L'écurie Renault a quand même plus de potentiel que Haas. Ils sont actuellement au fond du trou pour une raison évidente : le rachat tardif de Lotus, qui les a empêchés de concevoir une nouvelle monoplace et obligé à reprendre le chassis de la E23.

Ce qui n'est finalement pas un inconvénient, puisque qu'ils font ainsi des économies sur le développement en vu de la saison 2017 (et les nouvelles spécifications chassis).

Au cours de calamiteux week-end de Singapour, Romain Grosjean a cru bon de déclarer à la radio que la monoplace américaine (de ce samedi) était "la pire qu'il n'ait jamais conduite".

Cela me fait penser que Grosjean n'a toujours pas été confirmé pour 2017 par Gunther Steiner et que contrairement à son riche équipier, il n'a pas le soutien de très grosses fortunes derrière lui, nonobstant la sienne.

Et si notre Genevois favori se retrouvait à pied ?

Je crains que par les temps qui courent notre Genevois favori ne soit contraint de mettre un bémol à ses ambitions sans frein.

Quelles ambitions ?

Loyola a écrit:

Quelles ambitions ?

C'est juste pour le calembour sur les freins.

Bah, il ne voulait pas aller chez Ferrari via Haas ?

Il aime bien les idées à la con.

Loyola a écrit:

Il aime bien les idées à la con.

On va finir par se demander ce que tu lui reproches à ce garçon. Être de Genève, c'est tout de même pas une tare, même si ça donne parfois des philosophes paranoïaques et masochistes.

Tony a écrit:

Au cours de calamiteux week-end de Singapour, Romain Grosjean a cru bon de déclarer à la radio que la monoplace américaine (de ce samedi) était "la pire qu'il n'ait jamais conduite".

Cela me fait penser que Grosjean n'a toujours pas été confirmé pour 2017 par Gunther Steiner et que contrairement à son riche équipier, il n'a pas le soutien de très grosses fortunes derrière lui, nonobstant la sienne.

Et si notre Genevois favori se retrouvait à pied ?

En attendant, c'est lui qui a ramené la totalité des points de l'écurie, il ne faut pas trop compter sur le Mexicain pour ça ...

S'il avait marqué autant de points que son parvenu de coéquipier, Haas serait actuellement 10ème du championnat. Au lieu de ça, ils toucheront les millions récompensant la 8ème place ... Grosjean est quand même rentable à sa manière.