02/18 Grand-prix de MALAISIE 2008

axlex a écrit:

Après, il ne s'agit pas non plus de se retrouver géné volontairement par une voiture en tour de décélération et qui bloque tout le monde dans le but de bouffer la tentative des autres...

C'est pourtant le problème ici... bon, volontairement je ne pense pas, mais ce n'était pas très malin de leurs parts...

sephiroth a écrit:

Il faut savoir ce qu'on veut. Si on considère les qualif' comme la recherche du meilleur temps absolu (en assurant à chacun un tour clair), il faut revenir au système où les pilotes se succèdent en piste à tour de rôle.

Le problème, c'est qu'avec ce système ça pouvait être dix fois pire car les conditions de piste n'étaient pas les mêmes pour tout le monde. Certains pilotes pouvaient faire leur tour sous la pluie alors que ceux d'avant l'avait fait sur le sec. C'est donc encore pire qu'une gêne, et là, on ne peut rien faire contre ça (alors qu'une gêne on peut l'éviter, et sinon sanctionner).

Je ne suis pas forcément pour une sanction dès qu'un pilote en gêne légèrement un autre, mais je trouve que hier c'était tout de même assez flagrant, en plus d'être dangereux.
Mais c'est aussi à la FIA de réagir, et pourquoi pas de "rembourser" un tour d'essence après les qualifs, pour qu'en contre partie les pilotes regagne leurs stands à allure normal.
Ou quelque chose dans ce genre, le mieux étant bien évidemment de supprimer carrément cette foutue règle d'essence.

Enfin bref.

Concernant la course, belle domination des rouges. Superbe course de Kimi, aucune erreur de tout le week-end.
Massa m'a beaucoup déçu. Si c'est une erreur de pilotage (ce que je pense pour l'instant), c'est vraiment pas très malin. À vouloir suivre le rythme de Räikkönen, il fait perdre à Ferrari une belle occasion de revenir sur McLaren au championnat avec un beau doublé.
Son départ m'a un peu étonné aussi. Je sais qu'ils sont adversaires, mais j'ai été surpris de le voir tant tasser son coéquipier. Je ne lui en veux pas, c'est la course, et Räikkönen a bien fait de ne pas insister (mais s'il l'avait voulu, il aurait pu le doubler, il était clairement à sa hauteur, et il avait l'intérieur), car deux Ferrari au tapis dès le premier tour, ça n'aurait pas plu à Montezemolo (et Massa en aurait bien été capable, vu comme j'ai l'impression qu'il ne supporte plus la supériorité de Kimi).
Cela dit, il a fait un excellent tour de qualification, contrairement à Kimi, qui n'arrive apparemment pas à bien faire chauffer ses pneus sur un tour. Ce qui lui pose problème en qualif, mais qui a l'air de l'avantager en course, car il les use moins, et peut garder un rythme élevé.

Belle course des BMW aussi, qui sont clairement la troisième force du championnat. La première victoire cette année ? C'est fort possible.
Étonnante course de la Toyota de Trulli aussi, ainsi que de Webber... Bravo !

Quant aux McLaren, elles ont été un peu en retrait mais limitent tout de même bien la casse.

Cette course, je la trouve moins intéressante qu'en Australie.

Le bon Moment ou une BMW-Sauber double deux voiture en même temps (une Renault et une Red-Bull)

Bravo a Kimi pour la victoire.
C'est vraiment triste que F MASSA est abandonner, il aurais pu ramener 8 points de plus a FERRARI.

C'est vraiment dommage pour le pilote Français.

La course était bien au début après j'avais qu'un œil ouvert sur les derniers tours.

Le dépassement à 3 avec Heidfeld c'était du bon avec un Coulthard en forme pour la résistance.
Petit bémol à Massa qui a raté une belle occasion alors qu'ils étaient à l'abri de tout ! Dommage pour Nakajima d'avoir crever car il remontait bien avec sa Willams de fond de grille.

Pour les qualifs, on a sanctionné pour moins que ça et là c'était dangereux. Par ailleurs Heikki a dit assumer pleinement sa sanction donc bon c'est mieux que Alonso à Monza 2006 où c'était plus délicat...

La BMW m'impressionne avec le meilleur tour en course (et la cadence général depuis dimanche dernier), aucun doute, la bataille à 2 aura une équipe pour arbitrer le match cette saison en tout cas ça promet beaucoup.

Toyota semble en bonne forme, espérons que Trulli sorte de l'impasse depuis son licenciement de Renault.

GP de m... , circulez rien à voir.

mamboo a écrit:

axlex a écrit:

Après, il ne s'agit pas non plus de se retrouver géné volontairement par une voiture en tour de décélération et qui bloque tout le monde dans le but de bouffer la tentative des autres...

C'est pourtant le problème ici... bon, volontairement je ne pense pas, mais ce n'était pas très malin de leurs parts...

C'est vrai que dans le cas présent, les McLaren n'avait rien à faire sur la trajectoire idéale, et donc la sanction peut se justifier.

C'est plus l'accumulation des sanction à tout va de la FIA qui suscite ce "coup de gueule".

mamboo a écrit:

sephiroth a écrit:

Il faut savoir ce qu'on veut. Si on considère les qualif' comme la recherche du meilleur temps absolu (en assurant à chacun un tour clair), il faut revenir au système où les pilotes se succèdent en piste à tour de rôle.

Le problème, c'est qu'avec ce système ça pouvait être dix fois pire car les conditions de piste n'étaient pas les mêmes pour tout le monde. Certains pilotes pouvaient faire leur tour sous la pluie alors que ceux d'avant l'avait fait sur le sec. C'est donc encore pire qu'une gêne, et là, on ne peut rien faire contre ça (alors qu'une gêne on peut l'éviter, et sinon sanctionner).

Tout à fait exact. Comme quoi la formule parfaite n'existe pas : il est impossible d'assurer une égalité totale entre les pilotes.

Il faut donc faire un compromis et accepter qu'on ne peut pas tout contrôler.

mamboo a écrit:

Je ne suis pas forcément pour une sanction dès qu'un pilote en gêne légèrement un autre, mais je trouve que hier c'était tout de même assez flagrant, en plus d'être dangereux.
Mais c'est aussi à la FIA de réagir, et pourquoi pas de "rembourser" un tour d'essence après les qualifs, pour qu'en contre partie les pilotes regagne leurs stands à allure normal.
Ou quelque chose dans ce genre, le mieux étant bien évidemment de supprimer carrément cette foutue règle d'essence.

C'est vrai que la Q3 perd tout son sel à cause de cette foutue règle. Mais comme jouer sur les quantités d'essence embarquées au départ est un des moyens les plus efficace dont dispose la FIA pour favoriser le spectacle, nous ne sommes pas prêts de la voir disparaitre.

Renault a écrit:

La BMW m'impressionne avec le meilleur tour en course (et la cadence général depuis dimanche dernier), aucun doute, la bataille à 2 aura une équipe pour arbitrer le match cette saison en tout cas ça promet beaucoup.

Le niveau de BMW m'étonne également. Je ne les attendais pas à ce niveau et c'est plutôt une bonne surprise, et une bonne nouvelle pour la suite du chamionnat vu le manque de compétitivité de Renault, Red Bull ou Williams face aux Ferrari et aux McLaren.

Sur ces deux premiers GP, la F1.08 a toujours su s'intercaller entre ces deux équipes phares, mais à chaque fois dans des conditions particulières (problème technique pour Räikko aux qualif' et pirouette de Massa au départ à Melbourne, sanction des pilotes McLaren à Sepang).

Donc difficile de dire s'ils seront capable de jouer les arbitres régulièrement et sur l'ensemble de la saison. Pour le moment, ils semblent un peu juste pour suivre le rythme des hommes de tête à la régulière.

Quand même, Kubica 2e à 20s des Ferrari à l'arrivée sans Safety c'est pas mal. Certes ils ont eu de la chance ces 2 fois là, mais qui sait la victoire se profilera peut être si la chance tourne bien déjà que l'an dernier ils ont faillit l'avoir.

C'est mieux que l'an passé pour eux déjà.

sephiroth a écrit:

C'est plus l'accumulation des sanction à tout va de la FIA qui suscite ce "coup de gueule".

Bah, pour l'instant, cette année, je n'ai encore rien à reprocher à la FIA, je ne trouve pas que les sanctions s'accumulent à tout va (tu me diras, il n'y a eu que deux GPs ).

sephiroth a écrit:

Tout à fait exact. Comme quoi la formule parfaite n'existe pas : il est impossible d'assurer une égalité totale entre les pilotes.

Il faut donc faire un compromis et accepter qu'on ne peut pas tout contrôler.

Effectivement, on ne peut pas tout contrôler, mais on peut essayer de reproduire au maximum les conditions idéales pour que chacun ait une piste claire, et pour cela, il faut que les pilotes qui ne sont pas dans leur tour rapide s'écartent de la trajectoire. Car ça c'est quelque chose que l'on peut contrôler.

De même qu'en drapeau rouge ou jaune on ralentit et dépasse pas (quoique certains... )

En tout cas les gentlemen de la piste se font rares, on va bientôt obliger les gens à être sportif ? Ce genre de chose doit être naturel et y'a heureusement Coulthard pour montrer l'exemple.

Renault a écrit:

En tout cas les gentlemen de la piste se font rares, on va bientôt obliger les gens à être sportif ? Ce genre de chose doit être naturel et y'a heureusement Coulthard pour montrer l'exemple.

Ça c'est bien vrai. Il faut dire qu'avec le jeunisme qui touche le F1 (comme nombre d'autres sports) ça ne va pas en s'arrangeant.

Au moins avec l'abandon de Bourdais, les présentateurs de TF1 ont gardés les mains sur la table...

merci

?