Grand Prix d'ALLEMAGNE 2013 - 09/19

Cette fois ce sera donc le Nürburgring qui accueillera les Grand Prix des Teutons.

Vettel pourra-t-il remporter sa première victoire devant son public ?

Mais on se demande surtout comment vont se comporter les pneus Pirelli...

Le GPDA boycottera la course si de nouvelles explosions de pneus se produisent, mais quoiqu'il advienne le Grand Prix est maintenu.

On pourrait donc avoir une course à trois voitures avec Räikkönen, Bottas et Sutil. 

Il n'y a que ces 3 pilotes qui ne font pas partie du GPDA ? 

Yoschurri a écrit:

Il n'y a que ces 3 pilotes qui ne font pas partie du GPDA ? 

Oui. Et il y a aussi des pilotes qui ne sont pas titulaires, comme Pedro de la Rosa qui est le président.

Une voiture qui traverse la piste toute seule, une voiture de sécurité qui s'éternise pour permettre à un seul retardataire de rattraper le peloton...

Encore un moment glorieux pour le sport le plus pointu au monde. 

Pas si mal les Lotus  

Je me posais la question, si Webber avait eu trois tours de retard, l'aurait-on fait rattraper ces tours ?
Cette règle est absurde de toute manière.

Dommage pour Lotus, qui a un problème de timing avec ses stratégies.
A Silverstone, Räikkönen devait s'arrêter.
Ici, le pari de terminer sans repasser par les stands était plausible.

6 tours pour dégager une voiture de la piste qui recule, c'est pitoyable. C'est quand même 1/10e de la course !
Ils devraient faire en sorte que cela en prenne 2-3 tours maximum pour une telle opération.

En soit Bianchi a fait de la merde, pourquoi ne pas profiter de son impulsion pour se jeter directement dans le bac à gravier dans le virage pour être le plus loin possible de la piste ? Il savait que c'était fini et il perdure à rester en piste pour se garer le long de la piste dans une zone de dépassement…

C'est la règle du safety car qui est pitoyable.
2 tours pour regrouper tout le monde.
2 tours pour dire à Webber qu'il peut se dédoubler.
Puis 2 tours pour qu'il rattrape le peloton.

Absurde.

Après, je suis d'accord, Bianchi aurait du se garer bien mieux que cela. Cela mériterait même une amende.

Pas de demi mesure c'est le SC qui est une connerie, l'importation d'un truc étasunien qui n'est absolument pas dans l'esprit de la F1.

Surtout que la Marussia qui traverse la piste, ça fait certes peur, mais une fois qu'elle avait fini sa course de l'autre côté, il n'y avait pas de quoi interrompre l'épreuve, il n'y avait plus qu'à la pousser...

Mais oui Bianchi n'a pas été malin sur le coup (ce qui n'enlève rien à sa très belle saison, soit dit en passant).

Je suis d'accord avec toi Loyola, cependant quitte à avoir la SC (car elle ne semble pas sur la scelette, hélas), autant qu'elle gène le moins possible.

Sinon Tony je suis d'accord avec toi, mais tu sais bien que la FIA et les SC, ils aiment que ça aille au bout !
Ils devraient faire une règle pour obliger les pilotes qui abandonnent sur panne de se jeter le plus loin possible de la piste avec leurs réserves d'énergie s'ils ne peuvent rejoindre leurs stands.

Car entre Vettel et Bianchi qui d'une semaine sur l'autre sortent un SC car ils se garent trop proprement le long de la piste…

Sans compter le crétin qui ramène sa voiture aux stands à faible allure, gênant tout le monde alors qu'il n'a visiblement pas les moyens de continuer...

Cf. Alguersuari à Spa-Francorchamps, parcourant tout un tour de circuit avec des suspensions défoncées...

Je trouve cette vidéo intéressante: on voit que la Marussia de Bianchi s'est arrêtée pile sur une zone de dégagement asphaltée et que les commissaires étaient déjà là pour l'évacuer pour de bon. Bref, une voiture de sécurité pour rien...