Grand Prix du JAPON 2013 - 15/19

Sebastian Vettel peut-il est sacré et faire la passe de cinq succès de rang ?

Pour la couronne cela semble compliqué puisqu'il doit inscrire vingt-trois points de plus qu'Alonso. Cela devrait donc se jouer en Inde.

Ce sera la premiére balle de match possible.

La chance est faible pour ce GP, la situation des 23 pts pris à Alonso ne s'ettant produite qu'à une ocasion cette saison.

Alonso peut encore faire durer le suspens un certain temps, voir qui sait Raikkonen.

Après c'est assez plié. Que ce soit le Japon ou l'Inde (ou une autre course), pour que Vettel perde le championnat il faudrait une situation très particulière qui a très peu de chance de se produire.
Et même avec des circonstances très favorables, il faudrait que Alonso, Raikkonen ou Hamilton saisissent les opportunités à chaque fois ce qui semble difficile.

En tout cas, j'ai pas le souvenir dans l'histoire de la Formule 1 d'une saison où les protagonistes ont depuis aussi longtemps laissé tomber l'affaire. On peut presque dire que, dans les faits, Vettel a été sacré à Spa.

Le défis de 2014 pèse énormément, mais on ne peut pas dire qu'il y est un réel effondrement non plus, juste la même inconstance de l'adversité depuis le début de la saison.

Mais le dernier tiers de la saison pourrait bien être surprenant  

En 2002, 2004 et 2011, je n'ai pas eu l'impression que la concurrence pensait pouvoir rivaliser avec les dominateurs de ces saisons là plus loin que cette année.

Si on regarde l'évolution de la moyenne glissante sur 5 Gp des pilotes, on constate que les adversaires de vettel sont finalement relativement constant avec peu de volatilités.

Ce n'est pas eux qui ont régressé, mais Vettel qui a fait un saut très conséquent sur les derniers GP.

Renault a écrit:

En 2002, 2004 et 2011, je n'ai pas eu l'impression que la concurrence pensait pouvoir rivaliser avec les dominateurs de ces saisons là plus loin que cette année.

Les règlements étant relativement constant les efforts se poursuivait en préparation de la saison suivante.

Là il n'y a pas grand chose a tirer des efforts de développement pour cette fin de saison pour la saison suivante.

En plus nous avons une écurie McLaren qui a raté sa monoplace et est passé à autre chose depuis assez longtemps et une écurie Mercedes qui est en phase de construction.

Reste Ferrari qui est en crise et Lotus qui finalement étonne (ils n'ont pas le choix il faut briller pour préparer la suite)

J'ai l'impression que peu de monde a conscience de la révolution que représente 2014, dans un contexte où les essais sont réduis à la portion congrue et où les pneumatiques sont des inconnues.

Pour que Räikkönen reste mathématiquement dans la course au titre à l'issue du grand prix du Japon, il lui faudrait reprendre au moins 6 pts à Vettel. Quant à Hamilton, il lui faudrait reprendre 12 points au pilote Red Bull.

Le principal enjeu de cette fin de saison est selon moi à chercher au championnat constructeurs, avec la bataille Mercedes/Ferrari pour la 2ème place du classement.

Tu as raison c'est quasiment impossible pour Raikkonen de rester dans la course mathématiquement.

J'étais parti un peu vite en oubliants que si le scandinave avait des chances de dépasser son futur équipier cela reposait sur un effondrement de l'espagnole à son plus bas niveau de la saison, ce qui ne ferait pas pour autant de Raikkonen un adversaire capable de retarder le sacre de Vettel.

Bref, il reste une petite bataille pour la seconde marche constructeur et une plus petite bataille pour la place de dauphin chez les pilotes.

Chercher pas, sauf circonstances très exceptionnelles, tout est joué pour le titre et la 2ème place.

Le principal enjeu est pour la 3ème place entre Kimi et Lewis ainsi pour les places 10 à 15.

Vettel n'a pour l'instant jamais réussi à aligner 5 victoire d'affilé, l'exploits reste rare il n'y a que 7 séries de plus de 4 victoires de suite dans l'histoire de la F1.

Et aucun pilote en activité n'en a réalisé.

Il y a un début à tout.
Il a gagné 3 des 4 précédentes épreuves sur ce tracé, c'est la preuve que sa voiture se comporte particulièrement bien sur cette piste.

On n'est pas à l'abri d'une surprise mais il y a de grandes chances que la victoire lui revienne.
Je suis plus dubitatif sur ses chances de sacres si tôt.

On parie combien que Webber va louper son départ et que Vettel va filer en tête dès le premier freinage ? 

Ce paris est trop facile.  

C'est dommage pour Webber qu'il perde tant d'opportunités par des départ raté. J'espère que ce ne sera pas le cas demain et qu'il puisse triompher une dernière fois avant de se retirer.

En tout cas c'est curieux, depuis que Räikkönen a annoncé son transfert chez Ferrari, Grosjean est nettement plus rapide que lui en qualifications...

Il y a des ces hasards quand même dans la vie. 

Vettel semble avoir souffert de pb de KERS, mais cela fait plaisir de voir Webber en pole.

Renault a écrit:

Il y a un début à tout.

Comme tu dis, RedBull semble, pour la première fois, en situation de réelle domination en cette fin de saison où les adversaires ont jeté l'éponge pour se focaliser sur 2014.

vettel, aussi ennuyant en tête qu'enthousiasmant à suivre quand il est derrière. Freinages tardifs, coups de volant, son sens de l'attaque est un régal (pas d'antipatinage donc  . Et que dire de son deuxième temps sans Kers !
Maintenant pourquoi webber a fait 3 arrêts et vettel 2 ? Le team favorise le numéro 1, à mon avis red bull veut en finir au plus vite pour les championnats afin de préparer 2014.
Superbe gp de Grosjean, le plus accompli de sa carrière.
Sauber confirme sa fin de saison tonitruante  
Force India sa désastreuse deuxième partie de saison  (les pilotes ont du souci à se faire pour le contrat 2014)
Et Hulkenberg confirme qu'il est un pilote de course taillé pour la Lotus au détriment de Massa, une fois de plus...

Ferrari et Mercedes ont comme vous dites, déjà la tête ailleurs...

F1spirit a écrit:

vettel, aussi ennuyant en tête

Pourquoi tu connais beaucoup de pilote enthousiasmant qu'en ils dominent toi ?

F1spirit a écrit:

Maintenant pourquoi webber a fait 3 arrêts et vettel 2 ? Le team favorise le numéro 1, à mon avis red bull veut en finir au plus vite pour les championnats afin de préparer 2014.

Là je n'y crois pas une seconde.

Oulà, attention, Massa s'est rebellé, il a refusé de laisser passer Alonso.

Tout fout le camp chez Ferrari... 

Pour webber il faut reconnaitre que hormis 2010 il a connu bien plus de soucis de fiabilités que vettel, des problèmes de kers notamment.
Et là comme par hasard il est deuxième derrière Grosjean et on lui fait faire 3 arrêts contre 2 pour Vettel...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Webber-questionne-la-strategie-de-son-equipe,67853.html

Je pense que Grosjean et Webber ont eu des erreurs de stratégie.
Webber, je doute que ce soit volontaire, apparemment ses pneus étaient trop morts pour faire 2 arrêts (et tant que Webber ne fera pas un démenti formel, cela reste très plausible).
Grosjean a fait deux arrêts mais en décalé (entre la fenêtre de la 2e et du 3e arrêt) ce qui je pense lui fait perdre la course malgré les dire de Lotus.
Il aurait fait 2 arrêts, au tours de Vettel, il serait resté devant lui.
Il aurait fait 3 arrêts comme Webber, il aurait pu rattraper Vettel sur la fin au lieu de perdre du temps à lutter contre l'australien.

Peut être que Lotus a tenté 2 arrêts longs comme Vettel, et que des pneus trop abimés auraient compromis, mais je trouve ça étonnant quand on sait que Grosjean était en tête et pouvait gérer l'écart sans tuer les pneus.

Pour Massa, ça devient ridicule sa lutte avec Alonso, à part faire perdre du temps à lui et Alonso en se battant, il n'a rien gagné. Et je ne pense pas qu'il en ressort plus fort aux yeux de Lotus (contrairement à Nico Hulkenberg qui fait une prestation très sérieuse avec son matériel).