Red Bull - Red Bull

Toro Rosso vient de mettre fin à 13 ans consécutives où une équipe fini la saison avec deux pilotes différents de la première course.
En 2004 c'était Toyota qui avait fait une telle manœuvre (pour la dernière course seulement, certes).

Ta formulation n'est-elle pas étrange ?

Ce qui est surtout intéressant c'est qu'ils ont été obligés de rappeler Hartley après le départ de Sainz et l’effondrement de Kvyat. La source de bébés pilotes gavés de taurine se tarit. Gasly est le dernier à avoir percé. Appeler un pilote d'Endurance qui avait complétement abandonné la monoplace... Enfin tant mieux, je m'en réjouis, c'est bien d'avoir des profils atypiques en F1. Et puis un Néo-Zélandais ! Cela faisait si longtemps !

Ecurie se réservant le droit inaliénable de cracher à la gueule de son motoriste cherche nouveau partenariat avec industriel masochiste

Mais non tu ne comprends pas, Mercedes et Ferrari ne sont pas sympas de ne pas vouloir leur fournir un moteur. La FIA devrait forcer un motoriste de les équiper et d'accepter les critiques quand ça va mal.

Les nerfs d’Honda devront être solides pour supporter les humeurs de RB en cas de difficultés la saison prochaine 😱

Loyola a écrit:

Les nerfs d’Honda devront être solides pour supporter les humeurs de RB en cas de difficultés la saison prochaine 😱

Au moins, Red Bull ne pourra pas dire qu'ils paient des millions pour des moteurs "de merde", les blocs Honda seront gratuits.

C’est TAG-Heuer qui pait 🤪

Red Bull et McLaren ont connu beaucoup d'incidents mécaniques en course cette saison, alors que Renault en a eu assez peu finalement.

Après, dans la partie mécanique, il n'y a pas que l'unité de puissance, il y a tout ce qu'il y a autour, la boîte de vitesse, le système électrique, le système de refroidissement ... on ne peut peut-être pas tout mettre sur le dos du motoriste.

Il semble assez clair que RB n’en fait qu’à sa tête en terme d’integration 😎

Red Bull et Renault se sont donc séparés ce week-end toute discrétion. Leur collaboration fut pourtant des plus fructueuses: quatre titres mondiaux des pilotes, quatre titres constructeurs, cinquante-neuf victoires, soixante poles positions et cent soixante podiums !

Visiblement les ex-époux n'avaient pas envie d'évoquer ces souvenirs...

Car avec les propos de Red Bull à leur égard depuis plusieurs années, tu crois que quelqu'un chez Renault voulait faire une fête ? Et inversement.

À dire vrai je pense qu'ils ont fait discrètement une fête chacun de son côté pour justement célébrer le divorce qui mettra fin à ces polémiques.

TAG-Heuer pas Renault 😜

Il sera intéressant de voir où en seront respectivement les unités de propulsion de Renault et Honda en 2019.

Rien n’est écrit sur le niveau de compétitivité et de fiabilité future.

Au passage les créations de Newey sont souvent assez rude pour la mécanique.

Wait & See

J'ai remarqué qu'en 2019, Red Bull aura un duo de pilotes âgés de 22 (Verstappen) et 23 ans (Gasly), alors que Toro Rosso alignera Kvyat (25 ans) et Albon (23 ans). Donc Toro Rosso aura une paire plus âgée que Red Bull. Le junior team n'est plus ce qu'il était.

Si c'est amusant, l'âge ne fait pas l'expérience ni le talent.

Verstappen a aligné plus de saisons en F1 que le duo de Toro Rosso à lui seul.
En plus d'avoir un sacré coup de volant.

Ce qui me tue le plus est plutôt le sort de Kyvat, qui se fait balader à la droite à gauche et qu'ils le rappellent malgré tout alors qu'ils ont un vivier de talents dans la nature qu'ils ont préféré jeter.

Renault a écrit:

Ce qui me tue le plus est plutôt le sort de Kyvat, qui se fait balader à la droite à gauche et qu'ils le rappellent malgré tout alors qu'ils ont un vivier de talents dans la nature qu'ils ont préféré jeter.

Peu de ces talents ont ensuite vraiment percé dans les autres disciplines... A part Buemi... Lynn à la rigueur... Et Hartley n'avait clairement pas le niveau pour percer en F1.

Je suis surtout surpris qu'ils n'aient pas pris Ticktum chez Toro Rosso, qui est certes un peu tête brûlée, mais est quand même un sacré talent. Peut-être que Tost en a assez des jeunes conneaux...

Quand je parlais de talents, je pensais aussi à la nouvelle vague.

Il faut penser à changer le titre du fil 😜

J’en viens à me demander si Marko n’est pas un adapte de la méthode Coué tant sont acharnement à valoriser Honda fini par devenir suspect 😎

Une intéressante réflexion de Webber dans les médias aujourd’hui qui rejoint un de mes points de vue : les monoplaces de Newey sont certes quasiment toujours remarquables en terme de potentiel de performances, mais impossent souvent de lourdes contraintes mécaniques en étant vraiment à la limite, croire que les pb de fiabilité ne sont que le fait de Renault est une erreur de jugement, tout comme croire que ces pb ne sont apparus qu’avec la nouvelle réglementation de motorisation.

C'est assez évident que Renault n'est pas le seul fautif du manque de réussite récent de Red Bull.

Entre la fiabilité des monoplaces de Newey, que ce soit chez Mclaren ou Red Bull, en sont le témoin. Et Red Bull a vraiment plus souffert en terme de fiabilité que les autres monoplaces disposant du moteur français cette année.

Il devient de plus en plus clair que Ricciardo a eu plus que raison de fuir une écurie qui est totalement centrée sur ses espoir de faire émerger le plus jeune WC de l'histoire.

Renault a servit de point de fixation aux frustration du batave largement relayées par l'écurie.
L'arrivée de Honda est vendu comme un miracle.
Le pauvre Gasly est avant même que la saison ne débute pointé du doigt comme un fauteur de troubles dans les belles ambitions de l'écurie.
Et au détours d'une ITW on apprend que son arrivée était planifiée pour 2020, ce qui veut dire que Ricciardo aurait été là que pour une transition.

Etre centrée sur un pilote peut s'avérer une grande force.

Mais la grande fragilité de Verstappen est dans son impatiente absolue, si jamais le plan ne se déroule pas comme prévu …
Déjà la manière de monter en épingle les accidents de Gasly est symptomatique.

vous sentez Gasly sur un siège éjectable ?

Il a en effet un début de saison assez catastrophique. L'an dernier il avait montré plus de choses selon moi. Difficile à dire ce qu'il ne va pas, est-ce que la voiture ou les pneus sont un soucis pour lui, ou est-ce qu'il est simplement décevant ? Est-ce que le management de Red Bull en se centrant sur Verstappen uniquement ne bloque pas son intégration et sa progression ?

Il a à peine plus de points que Sainz, et son meilleur résultat est une cinquième place alors que Verstappen montre que le podium est possible. Il n'est clairement pas à la hauteur avec un tiers de la saison déjà consommée.