La saison 2018

Là ça semble plié sauf catastrophe.

Hamilton doit marquer 34 Pts sur les 4 prochains GP.

Sachant que cette saison il a marqué au minimum 50 Pts sur 4GP successifs et en moyenne 77 Pts !

Il peut se contenter, par exemple :

- 1 victoire et une 10° place
- 1 5° place et 3 6° place

Il peut même être titré dés le prochain GP s'il le remporte et que Vettel ne fini pas second.

Reste donc à Hamilton de marquer au moins 5 pas en 3 GP, ça semble plus que jouable

88 points dans les dents, ça fait mal

L'année dernière ce n'était que 46 pts d'écart.

Au final Vettel n'aura fini devant Hamilton que 6 fois, soit moins d'un tiers des GP.

Depuis le GP d'Allemagne ce n'est arrivé que deux fois en 11 GP, sur cette période Hamilton a pris 245 Pts conter 149 à son adversaire.

Au soir du GP de GB Vettel avait 8 Pts d'avance

Jusqu'au GP d'Allemagne l'avance n'a jamais dépassé 17 Pts pour chacun des adversaires.

Après le GP d'Allemagne l'avance d'Hamilton n'a jamais été inférieur ces 17 Pts.

Il y a réellement un tournant de la saison après le GP de GB.

Jusqu'au GP de GB nous avons :
- 4 victoires à Vettel contre 3 à Hamilton
- Une moyenne de 16.3 Pts/Gp pour Vettel contre 17.1 à Hamilton

Après le GP de GB nous avons :
- 1 victoire à Vettel contre 8 à Hamilton
- Une moyenne de 13.5 Pts/Gp pour Vettel contre 22.3 à Hamilton

A partir du GP d'Allemagne Vettel n'a marqué au final que 14 Pts de plus que son équipier, alors que jusqu'ici il en avait marqué 55 de plus.

Et à partir de ce GP d'Allemagne, Verstappen a marqué 7 Pts de plus que Vettel.

Si on découpe la saison en deux parties.

Jusqu'au soir du GP de GB :

S. VETTEL	171
L. HAMILTON	163
K. RAIKKONEN	116
D. RICCIARDO	106
V. BOTTAS	104
M. VERSTAPPEN	93

A partir du GP d'Allemagne :

L. HAMILTON	245
M. VERSTAPPEN	156
S. VETTEL	149
V. BOTTAS	143
K. RAIKKONEN	135
D. RICCIARDO	64

C'est assez saisissant

Les erreurs de Vettel en course n'expliquent pas en totalité l'écart qui le sépare d'Hamilton. Si on regarde la saison dans sa globalité, Mercedes a sans doute proposé une meilleure voiture que Ferrari et opté pour de meilleures stratégies de course.

Concernant l'écart de points entre Vettel et Räikkönen, il est bon de préciser que l'Allemand n'a connu qu'un abandon (sur erreur personnelle) alors que le Finlandais en a subi 4 sans jamais en avoir été responsable (1 roue mal serrée, 2 pannes mécaniques et un carambolage).

Verstappen n'aura finalement connu que 4 abandons également (dont 3 sur pannes mécaniques), soit beaucoup moins que le pauvre Ricciardo qui n'aura pas été verni cette saison.
En fait, la saison 2018 de Verstappen ressemble beaucoup à celle qu'il avait faite en 2017 : des erreurs et des abandons en première partie de saison, puis une seconde partie totalement maîtrisée et épargnée par les ennuis techniques.

Bottas n'aura abandonné que 2 fois cette saison mais ne sera finalement pas parvenu à finir mieux que 5ème du championnat.
Si le bilan comptable n'est pas si mauvais (247 pts), le Finlandais aura été totalement éclipsé par Hamilton et complètement dépassé en de nombreuses occasions, au propre comme au figuré.
Ironiquement, Bottas aura signé 7 meilleurs tours en course (la plupart du temps grâce à un arrêt en fin de grand prix faisant suite à une course ratée).

Une petite devinette: cette saison 2018 a eu une particularité presque unique, qu'elle ne partage qu'avec la saison 2008.

Laquelle ?

J'ai beau cherché je ne trouve pas l'ombre d'une piste. C'est quelque chose de subtile ? Un indice ou une piste où chercher ?

Renault a écrit:

J'ai beau cherché je ne trouve pas l'ombre d'une piste. C'est quelque chose de subtile ? Un indice ou une piste où chercher ?

Oh c'est assez simple. Il suffit de regarder la liste des pilotes engagés.

Cela ne doit pas être si simple, après une heure je ne parviens pas à trouver une particularité unique et commune.

tous les pilotes ont participés à tous les gp ?

ça ne doit pas correspondre avec la particularité que tu as identifié, puisque ça ne fonctionne pas sur 2008, mais ça me semble assez unique

En 2008 Super Aguri a mis la clé sous la porte en milieu de saison donc non.

J'ai écarté les points suivants :

* Les pilotes participants ont tous marqué un point en carrière (Davidson n'en a jamais marqué)
* Tous les pilotes ont des nationalités différentes (faux dans les deux cas)
* Tous les pilotes ont un grand prix national cette saison là (de même)
* Tous les continents sont représentés (l'Afrique est toujours manquant pour les deux)
* Les patronymes de l'ensemble des pilotes ont tous les lettres de l'alphabet latin (presque mais non)

Je suis parti loin mais honnêtement je ne vois rien de simple dans ces deux listes de pilotes.

Loyola a écrit:

tous les pilotes ont participés à tous les gp ?

C'est bien cela, même si en effet j'ai un peu "triché" en oubliant le retrait de Super Aguri.

Disons pour faire simple: aucun changement de pilote en cours de saison.

💪

Et au final c’est donc encore plus rare, tous les pilotes alignés au premier GP le furent pour tous les GP.

Pour la première fois de l’histoire de la F1.

Dit autrement la saison 2018 est celle qui a vu s’alligner le moins de pilotes de toute l’histoire de la F1 (20)

(c’est à vérifier mais ça me semble assez logique)

C'est d'autant plus exceptionnel que les occasions de changements n'ont pas manqué vu les performances de Vandoorne, Hartley etc.

En outre, pas le moindre abandon avant le départ, qui compte normalement pour une non-participation.

A noter que l'an 2000 avait failli marquer ce premier "grand chelem"... Si Irvine n'était pas tombé malade avant le GP d'Autriche. Mais il y avait vingt-deux pilotes à cette époque.

Et ils ont tous su marquer un point en 2018. Là encore c'est inédit.

Et justement la répartition des points entre équipiers :

Toro Rosso Honda	P. GASLY	87,9%	B. HARTLEY	12%
Williams Mercedes	L. STROLL	85,7%	S. SIROTKIN	14%
Sauber Ferrari	C. LECLERC	81,3%	M. ERICSSON	19%
McLaren Renault	F. ALONSO	80,6%	S. VANDOORNE	19%
Mercedes	L. HAMILTON	62,3%	V. BOTTAS	38%
Haas Ferrari	K. MAGNUSSEN	60,2%	R. GROSJEAN	40%
Red Bull TAG Heuer	M. VERSTAPPEN	59,4%	D. RICCIARDO	41%
Renault	N. HULKENBERG	56,6%	C. SAINZ	43%
Ferrari	S. VETTEL	56,0%	K. RAIKKONEN	44%
Force India Mercedes	S. PEREZ	55,9%	E. OCON	44%

Il est amusant de constater que les quatre pilotes ayant le mieux résisté à leurs équipiers (OCON , RAIKKONEN, SAINZ, RICCIARDO ) changent d'écurie ou sont même sans volant.

Par contre plus logiquement les quatre pilotes ayant le moins bien résisté à leurs équipiers ( HARTLEY, SIROTKIN, ERICSSON, VANDOORNE) quittent la F1 et tout ceux ayant dominé leur équipier restent en F1 (Hors départ en retraite d'Alonso)

De même tous ceux accédant à une meilleure écurie ont dominé leur équipier (GASLY , STROLL, LECLERC)