Grand Prix d'ESPAGNE 2017 - 05/20

Ferrari, Mercedes et Red Bull apportent des nouveautés pour ce Grand Prix, très agressives et visiblement très efficaces pour Mercedes. Hamilton n'est plus qu'à une pole position du score de Senna.

A noter tout de même que Bottas et Vettel ont dû changer tous deux leurs moteurs suite à des fuites. La fiabilité des favoris n'est pas exemplaire, ce qui est logique s'ils vont dans leurs retranchements.

L'exploit d'Alonso, septième avec le moteur Honda et la longue pleine charge, n'est pas mince. Le petit Vandoorne à compter fait pâle figure, et pourtant ce n'est pas le talent qui lui manque. Je doute qu'Alonso ait la patience de rester un an de plus en Formule 1, mais c'est à regretter car il sait vraiment tirer de l'or de la m.... Ce que ne savent pas forcément faire Hamilton ou Vettel.

Alonso reste un des pilotes les plus impressionnant du plateau

Un des très rare qui montrent régulièrement une grande capacité à transcender les limites de sa monoplace.

Tony a écrit:

Je doute qu'Alonso ait la patience de rester un an de plus en Formule 1, mais c'est à regretter car il sait vraiment tirer de l'or de la m.... Ce que ne savent pas forcément faire Hamilton ou Vettel.

Hamilton et Vettel ont rarement eu une voiture aussi médiocre que la McLaren Honda en même temps ...

Pour une fois le GP d'Espagne fut très intéressant, cela mérite d'être souligné. Il est rassurant de voir que Mercedes ne prend pas le large sur Ferrari et même que décidément la fiabilité commence à faire franchement défaut aux deux équipes dominantes. Vettel concède la défaite à Hamilton sur un pure erreur de stratégie, mais au moins Hamilton a pris l’ascendant par un dépassement, sur la piste.

Voir Alonso brandir son drapeau espagnol parce qu'il a réussi à rallier l'arrivée pour la première fois de la saison fait en revanche un peu mal au coeur.

> Hamilton et Vettel ont rarement eu une voiture aussi médiocre que la McLaren Honda en même temps ...

Alonso a montré cette capacité avec Ferrari et Renault (lors de sa 2e venue) qui n'étaient pas des voitures de merde comme sa Mclaren mais en deça de ce qu'il a pu en retirer.

> Pour une fois le GP d'Espagne fut très intéressant, cela mérite d'être souligné. Il est rassurant de voir que Mercedes ne prend pas le large sur Ferrari et même que décidément la fiabilité commence à faire franchement défaut aux deux équipes dominantes. Vettel concède la défaite à Hamilton sur un pure erreur de stratégie, mais au moins Hamilton a pris l’ascendant par un dépassement, sur la piste.

Tout à fait, ce fut une bonne surprise, d'habitude c'est chiant cette course depuis quelques années. Ce fut étonnamment animé avec pas mal de manœuvres.
Vraiment content de cette course, en tout cas pour le championnat cela promet un dénouement intéressant à suivre aussi.

Je suis également satisfait que les commissaires n'aient pas sanctionné. Il y a eu beaucoup d'accidents de courses qui auraient donné lieu d'habitude à des sanctions. C'est appréciable.

> Voir Alonso brandir son drapeau espagnol parce qu'il a réussi à rallier l'arrivée pour la première fois de la saison fait en revanche un peu mal au coeur. Déçu

C'est sûr que c'est dur, mais c'est une étape d'autant qu'il a fait une belle qualification et course (sans le premier virage, les points étaient possibles).
Je trouve que Honda est sur la bonne voie pour améliorer un peu la situation pour sauver un peu la face, ils ont même su dépasser. Même si c'est encore une situation catastrophique.

En revanche la situation n'est pas brillante pour Red Bull: sur ce circuit "test", finit à une minute quinze de Hamilton, c'est une humiliation. Le châssis n'est pas très performant et le moteur Renault ne parvient pas à être développer selon une courbe ascendante. Les bonnes et les mauvaises années se succèdent. On verra ce que donnera la Red Bull à Monte-Carlo, peut-être aurons-nous une bonne surprise. Mais j'en doute. Ricciardo semble assez dépité, il ne cesse de se plaindre, et Verstappen... c'est Verstappen. Capable du meilleur comme du pire.

Cette saison ils risquent de s'ennuyer sur le sec à être la 3e équipe solitaire du plateau. Loin devant les autres, loin derrière les Mercedes et Ferrari.
C'est en effet très décevant pour eux et je doute qu'ils arrivent à rattraper tout le retard cette saison. Peut être qu'ils devraient tout miser sur 2018 rapidement pour tenter un coup. Sachant que les Mercedes et Ferrari risquent de continuer le développement de la voiture de 2017 jusqu'au bout.

Renault a écrit:

Cette saison ils risquent de s'ennuyer sur le sec à être la 3e équipe solitaire du plateau. Loin devant les autres, loin derrière les Mercedes et Ferrari.
C'est en effet très décevant pour eux et je doute qu'ils arrivent à rattraper tout le retard cette saison. Peut être qu'ils devraient tout miser sur 2018 rapidement pour tenter un coup. Sachant que les Mercedes et Ferrari risquent de continuer le développement de la voiture de 2017 jusqu'au bout.

D'autant plus que la fiabilité ce n'est pas ça non plus: déjà trois pannes en cinq courses. Cela dit on peut en effet faire confiance dans leur staff technique pour redresser la barre.

Je suis moins optimiste que toi concernant Honda. Certes McLaren n'a pas été larguée ce week-end et Alonso a réussi à rallier l'arrivée. Mais nous en sommes déjà à la troisième saison de partenariat ! Cette année ils devaient jouer les podiums voire la victoire et je ne vois pas comment ils vont pouvoir éviter la lanterne rouge. Pour une marque de référence comme McLaren, l'effet est désastreux. McLaren en fond de grille, qui l'aurait cru il y a encore cinq ans ? Alors, peut-être qu'en effet des accords vont être passés entre Honda et Mercedes mais cela me semble assez improbable. Je n'ai jamais vu qu'un géant de l'automobilisme était une entreprise de charité.

Je ne crois pas que Honda va combler le retard cette année.
Mais l'année dernière aussi c'était difficile au début et la fin de saison a été correcte. Même s'ils veulent mieux.

Je pense qu'ils ont encore la possibilité d’engrener régulièrement des points en fin de saison, au mieux.

L'identité du système de propulsion des Red-Bull n'est pas qu'une affaire d'argent, ce n'est pas un moteur Renault qui participe au palmarès et à l'image de Renault.

C'est un pis-aller pour Red-Bull, les enjeux de Renault ne sont pas voir les monoplace de la marque de boisson énergisante triompher mais de préparer le triomphe des monoplace jaune.

Les intérêt et les enjeux de Red-Bull ne sont pas parfaitement aligné.

Renault peut se permettre de prendre beaucoup de risque sur la motorisation 2017 pour préparer 2018 et est dans une phase de construction avec des objectifs à moyen terme alors que ceux de Red-Bull sont ici et maintenant.

Loyola a écrit:

L'identité du système de propulsion des Red-Bull n'est pas qu'une affaire d'argent, ce n'est pas un moteur Renault qui participe au palmarès et à l'image de Renault.

C'est un pis-aller pour Red-Bull, les enjeux de Renault ne sont pas voir les monoplace de la marque de boisson énergisante triompher mais de préparer le triomphe des monoplace jaune.

Les intérêt et les enjeux de Red-Bull ne sont pas parfaitement aligné.

Renault peut se permettre de prendre beaucoup de risque sur la motorisation 2017 pour préparer 2018 et est dans une phase de construction avec des objectifs à moyen terme alors que ceux de Red-Bull sont ici et maintenant.

D'ailleurs Red Bull recommence à râler envers Renault. Cela dit, ont-ils le choix d'une autre motorisation ? Les coûts sont si élevés... Quant au Renault F1 Team je crois que le chemin st encore long d'ici à ce qu'ils rattrapent Red Bull. Gravity a laissé un champ de ruines.

Red Bull râle toujours

"Gravity a laissé un champ de ruines."

C'est très caricatural comme propos