Grand Prix d'AUTRICHE 2014 - 08/19

La Formule 1 est de retour en Autriche, ce qui fait plaisir même si le tracé n'est pas des plus intéressants.

La question principale concerne les performances des Mercedes: est-ce que la concurrence, et en particulier les Red Bull-Renault, s'est ou non rapprochée des Flèches d'argent ?

Et est-ce que Rosberg va renverser la machine Hamilton ?

Bon eh bien on pressentait une surprise, on l'a. Les deux Williams en première ligne, Massa en pôle, Hamilton dixième !  

Cependant je me méfie un peu avec Williams car depuis le début de la saison, on ne peut pas dire qu'ils concrétisent leurs bonnes prestations en qualifications.

Il faut dire que Williams a le don de faire des erreurs stupides (stratégie inadaptée, erreurs aux stands quand ce n'est pas la fiabilité).
C'est une grande surprise, en tout cas c'est ouvert pour demain.

Le carton plein annoncé pour Mercedes n'aura donc pas lieu, une victoire manque déjà et maintenant une pole.

Toujours sympathique de voir les Williams aux avant-postes, maintenant reste à voir si cela se transformera en course.

Comme d'habitude, Williams a une stratégie qui n'aide pas à convertir les bonnes qualifications en victoires.
Ravitailler plus tard que les Mercedes sans avoir une stratégie décalée a été une erreur grossière...

En tout cas la Mercedes n'a plus la domination des débuts. À la régulière les Williams et Alonso étaient dans le rythme, est-ce à cause du circuit ou parce qu'ils ont su rattraper le retard ? La fin de saison pourrait être intéressante et ouvrir un peu plus le championnat (surtout si Mercedes n'arrive pas à résoudre les problèmes de Montréal, avec les circuits chauds en été ça va être dur).

Sinon la hiérarchie n'est pas vraiment bouleversée, si ce n'est la grosse déception des Red-Bull à domicile.

On peut surtout retenir la bérézina des voitures équipées du groupe propulseur Renault... C'est assez incroyable assui de voir à quel point Ricciardo a galéré durant ce Grand Prix... pour inscrire quatre malheureux points.

Pas que Renault, à part Alonso, Riakkonen et Ricciardo, le top 10 a été monopolisé par le moteur Mercedes.
Le pire classement d'un moteur Mercedes étant 11e, cela montre la suprématie de ce moteur sur ce circuit.

Rosberg est en train de se constituer une jolie petite avance. Cette saison ressemble de plus en plus à celle de 1988 qui a opposé Alain Prost à Ayrton Senna. Malheureusement, à cause de ces satanés points doublés lors de la dernière manche, on peut considérer comme secondaire tout ce qui va se dérouler d'ici là. Tout se jouera certainement à Abou Dhabi où, même avec un retard conséquent, l'un ou l'autre pourra être titré au poteau.

Il faut quand même relativiser le regard sur ce GP contant double, nous avons déjà eu des saisons à 20GP.

L'avance de Rosberg à 8 GP sur (20) peut être considérée comme une avance au 4/10 de la saison.

Elle est honnête sans être extrêmement conséquente.

Le vrai grand "interdit" sur le dernier GP sera l'abandon, un pilote y arrivant avec 29 Pts de retards devrait voir son concurrent ne pas faire mieux que 4° pour espérer le dépasser grâce à une victoire.

Juste pour se faire une idée de l'importance qu'aura la régularité dans le duel opposant les deux pilotes Mercedes.

Les 43 Pts perdu par Hamilton face à son adversaire suite à des abandon nécessite 6 doublés Mercedes avec Hamilton sur la plus haute marche du podium pour être rattrapé.

Pour l'instant cela c'est produit 4 fois, mais 2 sont annulés par des doublés menés par Rosberg, Hamilton n'a récupéré donc que 14 des Pts perdus lors des abandons soit un petit tiers.

Rosberg peut se contenter de remporter encore 4 GP (Ou 3 en incluant le dernier) et de finir le restant à la seconde place.

C'est fou, Vettel a remplacé Hamilton chez Mercedes. Un transfert inattendu.

???

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