Grand Prix de CHINE 2014 - 04/19

C'est reparti pour un tour de manège.

Nico Rosberg a gagné sur cette piste son premier Grand Prix en 2012.

Lewis Hamilton lui y a triomphé deux fois avec McLaren, en 2008 et en 2011.

Bon et bien Hamilton semble parti vers une campagne triomphale...

n'enterrons peut-être pas trop vite Rosberg   

par contre pour le titre constructeur cela sent très bon pour Mercedes.

Non je n'enterre pas Rosberg, seulement il va falloir qu'il s'améliore en qualifications afin de ne pas laisser constamment le champ libre à Hamilton. En tout cas, à moins d'un grand bouleversement, le titre des pilotes se jouera entre eux.

Cela sent aussi mauvais pour McLaren qui, sur les deux dernières courses, est la plus mauvaises des équipes motorisées par Mercedes.

La course ne fut pas des pus existantes. À partir de la fin du premier relais et il ne s'est rien passé.

Il est clair que la Mercedes rappelle les années de dominations de certaines équipes, leur avance est terrifiante. Hamilton et Rosberg en consommant 1-2 kg de carburant en moins que les autres arrivent à creuser l'écart sans forcer avec la possibilité de coller 1 à 2 secondes au tour aux autres.

Concernant le reste du peloton, on voit bien que la Ferrari n'est pas aussi à a rue qu'annoncée (malgré des résultats médiocres, le rythme était plutôt bon en exceptant les Mercedes). Ferrari-Red-Bull-Willams-Force India vont se battre pour le titre de vice-champion du monde des constructeurs dont le titre devrait revenir normalement à Mercedes.

Même si Mercedes se veut prudente, je vois mal la concurrence combler un tel écart en cours de saison. De nombreuses équipes vont être tentées de préparer 2015 très rapidement (dont Mclaren avec Honda ?).

La Ferrari n'est pas nulle évidemment, mais je me demande quelle est la part du talent d'Alonso dans sa bonne performance d'aujourd'hui. Quant on voit ce que fait Räikkönen dans la même voiture, on peut se le demander. Néanmoins le fait qu'il a plutôt bien résisté à Rosberg et qu'il a maintenu les Red Bull, censément plus performantes, à distance est un bon signe.

Je pense en fait que Alonso a bien mieux réussi de Kimi pour une raison : la qualification.
Depuis le début de l'année la Ferrari a un bon rythme, elle arrive à suivre les autres voitures mais sa faiblesse se situe dans les sorties de courbes et les lignes droites ce qui la rend inapte pour le dépassement. On notera que Alonso a su finir 3e en dépassant uniquement au départ ou lors des ravitaillements, il n'a pas su dépasser Vettel en piste malgré le bon rythme.

Kimi étant en milieux de peloton, il n'a pas su progresser je pense à cause de ça. Sans compter que le finlandais s'est souvent plaint que la voiture ne lui était pas adapté ce qui ne doit pas l'aider...

J'ai lu que le groupe propulseur Renault rendait 15 à 20 km/h au Mercedes en ligne droite. On comprend pourquoi les Red Bull rendaient l'impression d'être arrêtées dans cette portion...