Haas F1 Team

Le soufflet retombe

"On the morning of June 19, 2006, Haas was arrested by IRS agents for investigation of filing false tax returns, witness intimidation, and conspiracy. Four others were indicted together with Haas, all of whom pleaded guilty.

Just before Haas's case was to go to trial, a plea agreement was reached with Haas, whereby he would plead guilty to felony conspiracy to commit tax evasion. He was sentenced to two years in prison and ordered to pay $75 million in restitution.

Haas was incarcerated beginning January 2008 and was released on probation May 2009 after serving 16 months of his two-year sentence"

Escroc je vous le dit

Etant sur la saison 86 de F1, je m'amuse de parler de l'autre Team américain de l'histoire récente de la F1, le Team Haas USA de Carl Haas, l'ancien associé de feu Paul Newman. Une sacrée carabistouille aussi, avec le consortium de l'agroalimentaire Beatrice qui finance le V6 Ford turbo avant de se barrer avant même le premier Grand Prix.

Je ne sais pas s'il mérite aussi l'opprobre de Loyola mais s'il n'a pas réussi en F1, il a un sacré palmarès en CanAm et IndyCar.

FORCE /Beatrice Food tout un poème avec quand même le jeune Adrian Newley

Pour Gene Haas, le rois de la machine-outil, c'est indubitablement un gros trou du cul tout comme l'immonde patron de la NASCAR

Après Grosjean, voici donc Magnussen...

Haas devient la voie de garage de tous les déçus de Renault.

Tony a écrit:

Après Grosjean, voici donc Magnussen...

Haas devient la voie de garage de tous les déçus de Renault.

C'est toujours mieux que Gutiérrez, qui a déjà montré toute l'étendue de son talent pendant 3 saisons ...

Gene Haas a écrit:

Je pense que si nous sommes encore dans cette position dans 5 ans, plutôt en milieu de peloton, derrière les grandes équipes, nous devrons alors réfléchir quant au fait de poursuivre ou non notre aventure en Formule 1. Dans ces 5 années, je suis certain qu’il y aura des opportunités qui se présenteront à nous et dont nous devrons tirer avantage. Avec un peu de chance, cela nous catapultera vers l’avant, pour être au moins, le meilleur des autres ou un peu mieux encore. A partir de là il faudra gravir les derniers barreaux de l’échelle. J’aime à penser que dans 10 ans nous devrions être en mesure de gagner une course. Sinon, nous aurons échoué."

Quel humour.

Quel gros  con 

Après une victoire dans des conditions favorables en 10 ans, ça peut arriver.
Mais quand on voit une structure comme Force India qui court après sa première victoire (même si Belgique 2009 fut pas loin) malgré de bons résultats réguliers ça ne s'annonce pas évident...

Renault a écrit:

Après une victoire dans des conditions favorables en 10 ans, ça peut arriver.
Mais quand on voit une structure comme Force India qui court après sa première victoire (même si Belgique 2009 fut pas loin) malgré de bons résultats réguliers ça ne s'annonce pas évident...

Le problème est la fiabilité des monoplaces, surtout des meilleures. Une course avec les deux Mercos, les deux Ferrari et les deux Red Bull dehors ou très éloignées est des plus improbables.

Alors bien sûr Force India pourrait dépasser une de ces trois écuries, mais la hiérarchie est quand même très statique en Formule 1. Il faut remonter à 2012 (!) pour voir une victoire échapper à ces trois là.

2013 avec Lotus à Melbourne 

La réussite d’une nouvelle écurie est un phénomène on ne peut plus rare et cela n’est pas nouveau

Ferrari pourrait bien placer Antonio Giovinazzi chez Haas en remplacement de l'inénarrable Kevin Magnussen.

Ce type a quand même le don de se faire virer de partout où il passe...

Ils essaient de nous faire croire qu'avec entre le tiers et la moitié des ressources humaines des autres constructeurs ils sont eux aussi un véritable constructeur

C'est vraiment se moquer du monde.

Après une longue enquête approfondie de quatre jours, la FIA a jugé la Haas parfaitement légale.

Rappelons qu'outre le groupe propulseur, la boîte et le système hydraulique, l'équipe américaine utilise aussi le système électrique, les écopes de frein, les boîtiers électroniques, les radiateurs et même les suspensions de la Ferrari ! Cependant elle est dans les clous car ces éléments ne font pas partie de ceux que la FIA impose à chaque écurie de construire elle-même.

La Haas se singularise par son aérodynamisme, produit comme chacun sait par Dallara. Évidemment, on peut se demander qui travaille pour Dallara et pour Haas ? Mystère...

Évidemment que c’est légal, la FIA à ouvert la porte au faux constructeurs

Gene Haas s'est trouvé un sponsor-titre pour la saison 2019: la marque de boisson énergisante Rich Energy, qui a déjà tenté de racheter Force India et dont l'image n'est pas excellente dans le paddock.

A propos, quelqu'un a-t-il déjà vu (bu ?) des produits de cette firme - fantôme ?

Comme prévu ces grandes gueles se sont fait remettre à leur place.

C'est étonnant qu'avec une violation flagrante du règlement comme celui-ci ils aient pu croire qu'en appel ce serait bien passé pour eux.

Ce dossier est vraiment grotesque de leur côté.

Cela ne marche pas très fort du côté des Ferrari clientes: https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-pire-f1-pneus-steiner/4380660/

Le même Steiner prétendait posséder la quatrième force du plateau et pouvoir rivaliser avec les Red Bull il y a un mois.

Curieusement, leurs déboires n'émeuvent pas grand-monde.

Un des grands plaisirs de ce début de saison que de voir se faux constructeur en chier 😋

Rich Energy abandonne Haas pour "manque de résultats":

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/rich-energy-annonce-avoir-rompu-son-contrat-avec-haas,139545.html

Bon, à voir aussi si ce n'est pas une pantalonnade d'un sponsor des plus douteux, pour ne pas dire marron...

un sponsor qui colle parfaitement à l’escroquerie

Loyola a écrit:

un sponsor qui colle parfaitement à l’escroquerie

Même pas un peu de charité chrétienne pour une équipe à l'agonie ?