Haas F1 Team

Gene Haas a réussi à faire accepter son projet par la FIA et surtout par Bernie Ecclestone. Son équipe deviendra si tout va bien la douzième écurie de Formule 1 en 2015. Haas compte obtenir un accord avec Dallara (ce qui rappelle HR...T), ainsi qu'un partenariat moteur avec Cosworth et Ford.

Bref, souhaitons à cette équipe une plus longue vie que son homonyme de 1985-86 (Gene Haas n'a aucun lien de parenté avec Carl Haas) ou pire encore que US F1...

Gene Haas a signé un accord de partenariat privilégié avec Ferrari. Montezemolo la tient donc enfin son équipe B. Va-t-il aussi réussir à vendre ses châssis comme il le souhaite depuis des années et des années ?

En tout cas, si Haas commence en F1 en 2016, ce sera la première nouvelle équipe depuis 2010. Jamais dans l'histoire de la F1 on avait attendu si longtemps pour voit une nouvelle structure débarquer.

Aussi peu longtemps plutôt...

Pour moi la dernière fois que l'on a vu l'arrivée d'un nouveau constructeur en F1 c'était avec Stewart en 97, le restant ce n'est que du flan.

Bon à la limite Super Aguri

Loyola a écrit:

Pour moi la dernière fois que l'on a vu l'arrivée d'un nouveau constructeur en F1 c'était avec Stewart en 97, le restant ce n'est que du flan.

Bon à la limite Super Aguri

Et Toyota quand même non ?

Oui, bon... Ils ont quand même laissé une soufflerie qui aident certaines équipes.

Ce n'étais pas un oublis, je préfère oublier :-)

Sans doute le plus gros loupé de l'histoire de la F1 moderne en terme de ratio de retour sur investissement.

8 saisons pour 13 malheureux podiums avec des moyens colossaux, le fail superbe.

C'est d'ailleurs surprenant l'échec qu'ils ont subi avec leurs investissements.
Je veux bien que l'argent n'est pas suffisant pour gagner, la preuve avec Renault qui a su avec un petit budget faire tomber Ferrari et Mclaren en 2005-2006, mais Toyota n'avait pas recruté que des mauvais ingénieurs et ses infrastructures techniques étaient reconnues.

Renault a écrit:

C'est d'ailleurs surprenant l'échec qu'ils ont subi avec leurs investissements.
Je veux bien que l'argent n'est pas suffisant pour gagner, la preuve avec Renault qui a su avec un petit budget faire tomber Ferrari et Mclaren en 2005-2006, mais Toyota n'avait pas recruté que des mauvais ingénieurs et ses infrastructures techniques étaient reconnues.

Il leur a sans doute manqué aussi un pilote de pointe pour tirer la machine vers le haut. Car Trulli et Schumacher, c'était pas mal, mais quand même pas extraordinaire.

Je ne crois vraiment pas que ce soit une question de pilote, mais un énorme pb de management et d'organisation.

C'est en F1 ce qui fait la différence quand les ressources sont là.

Esteban Gutiérrez fera son retour en Formule 1 l'an prochain chez Haas.

Encore un qui fait son trou grâce à son talent.

Tony a écrit:

Esteban Gutiérrez fera son retour en Formule 1 l'an prochain chez Haas.

Encore un qui fait son trou grâce à son talent.

Pour une voiture qui sera probablement l'une des moins bonnes du plateau, ça suffira bien. Il n'y aura rien à attendre ni du pilote ni de la voiture comme ça, les choses sont claires.

Jim Clark a écrit:

Tony a écrit:

Esteban Gutiérrez fera son retour en Formule 1 l'an prochain chez Haas.

Encore un qui fait son trou grâce à son talent.

Pour une voiture qui sera probablement l'une des moins bonnes du plateau, ça suffira bien. Il n'y aura rien à attendre ni du pilote ni de la voiture comme ça, les choses sont claires.

A voir, Haas bénéficiera de la soufflerie Ferrari et sans doute des meilleures évolutions du moteur. Cette équipe est vraiment conçue comme l'équipe B de la Scuderia. Elle pourrait rapidement prendre la place de Sauber.

Tony a écrit:

Jim Clark a écrit:

Tony a écrit:

Esteban Gutiérrez fera son retour en Formule 1 l'an prochain chez Haas.

Encore un qui fait son trou grâce à son talent.

Pour une voiture qui sera probablement l'une des moins bonnes du plateau, ça suffira bien. Il n'y aura rien à attendre ni du pilote ni de la voiture comme ça, les choses sont claires.

A voir, Haas bénéficiera de la soufflerie Ferrari et sans doute des meilleures évolutions du moteur. Cette équipe est vraiment conçue comme l'équipe B de la Scuderia. Elle pourrait rapidement prendre la place de Sauber.

Même avec le soutien de Ferrari, ça risque d'être compliqué ...

En Formule 1, partir d'une feuille blanche est quasiment mission impossible de nos jours. Les 3 écuries arrivées en 2010 n'ont jamais réussi à quitter les fonds de grille et n'ont jamais été en mesure de racoller au reste du plateau au niveau des temps au tour. Avant cela, Toyota a certes fait un peu mieux, mais avec un budget colossal (les résultats récoltés seront d'ailleurs peu en adéquation avec les sommes dépensées).

Toute la partie management est à mettre en place, ainsi que les méthodes de travail. Dans ces conditions, difficile d'envisager des performances correctes dès 2016 pour Haas. La culture très européenne de la F1 risque également d'être un problème pour une équipe américaine.

> Les 3 écuries arrivées en 2010 n'ont jamais réussi à quitter les fonds de grille et n'ont jamais été en mesure de racoller au reste du plateau au niveau des temps au tour. Avant cela, Toyota a certes fait un peu mieux, mais avec un budget colossal (les résultats récoltés seront d'ailleurs peu en adéquation avec les sommes dépensées).

Après l'équipe de Haas a une bonne expérience en sport auto et l'aide de Ferrari peut justement limiter les déboires qu'ils peuvent rencontrer.

> Toute la partie management est à mettre en place

Une partie l'est depuis un moment.

> La culture très européenne de la F1 risque également d'être un problème pour une équipe américaine.

Cela peut être aussi une force en abordant la compétition sous un autre angle. En terme de sponsors ils ont accès à un marché très puissant et peu exploité par les marques européennes.
Le principal problème pour eux vis à vis de leur nationalité sera géographique : plus que pour les équipes européennes leur base sera éloignée de la course. Cela limitera l'arrivée de pièces nouvelles à la dernière minute. Le décalage horaire vis à vis des équipes de courses et entre la base de Haas et de Ferrari peut également être un facteur limitant dans leur progression.

Bof une équipe B Ferrari peut on appeler cela un constructeur ?

Voici la première Haas-Ferrari:



Mine de rien c'est la première vraie nouvelle écurie depuis... 2010 ! Donc de la décennie. Comment mieux souligner la crise que traverse la Formule 1 ?

Il n'y a que moi qui ai l'impression qu'elle est "lourde" et "pataude" ?
Alors ça vient peut être des couleurs choisies mais elle me fait cet effet là... Après, être et paraître ne sont pas toujours obligatoirement liés...

axlex a écrit:

Il n'y a que moi qui ai l'impression qu'elle est "lourde" et "pataude" ?

Tu veux dire, Américaine

Loyola a écrit:

axlex a écrit:

Il n'y a que moi qui ai l'impression qu'elle est "lourde" et "pataude" ?

Tu veux dire, Américaine

Une équipe américaine soutenue par Ferrari, tout pour plaire à un anti-américain et anti-ferrariste primaire comme toi.

J'aime beaucoup les US mais pas tous les habitants

J'y vais de plus en plus souvent, je suis passé cet été à Indianapolis je suis en train d'essayer de m'organiser pour voir la course cet année.

Pour Ferrari j'aimais assez de son vivant :-)

Première sortie et premiers points... Et un vrai point comme dirait Loyola.

America first !

Ce n'est pas un vrai constructeur

Belle entrée en F1 pour Haas, même si je ne pense pas que cette performance pourra être réitérée en cours de saison.

L'écurie a surtout été opportuniste et a su composer avec l'interruption de course au niveau des pneumatiques. Mais en terme de temps au tour, je ne suis absolument pas convaincu.
Et puis, le grand prix d'Australie est toujours un peu spécial et pas toujours représentatif du reste de la saison. Pour rappel, les 2 McLaren étaient sur le podium en 2014 et on ne les a plus vues y remonter ensuite (même à ce jour d'ailleurs).
L'année dernière, Nasr avait également décroché une 5ème place à Melbourne, mais le reste de l'année aura ensuite été beaucoup plus compliqué pour Sauber ...

On a eu la preuve aujourd'hui que Haas est à mille lieux des expériences Manor, Caterham et autres...
Ils ont clairement une voiture capable de lutter dans le milieu de peloton avec la possibilité de chercher de gros points.

Pas si mal pour un début.

On a surtout la preuve que c'est une belle arnaque n'ayant rien à voir avec la définition d'un constructeur de F1