Les carrières "frustrantes"

Tony a écrit:

Que penser de Patrese ? Un honnête second couteau ? Un espoir déçu ? Une sorte de pré-Barrichello ?

Ce n'était pas un espoir déçu, contrairement aux autres ici, il a eu une carrière longue et des opportunités pour en tirer un bon palmarès. La plupart ici ont d'ailleurs eu des acrrières courtes et une malchance pour leur priver de grands succès, ça n'a pas été son cas.

Je vois personnellement Patrese comme un Barrichello. Rapide, fiable et très capable. Seulement il lui manquait quelque chose, selon moi, pour viser le sacre, comme Barrichello d'ailleurs. Ça faisait de lui un pilote idéal pour seconder un chef de file.

Même point de vue que Renault.

Belle carriére pour un pilote qui fût Blacklisté

J'avais beaucoup de sympathie pour lui.

Aprés on peut considérer qu'avec un coup de pouce du destin, il aurait put mériter mieux, mais il sont trés nombreux dans ce cas.

De plus n'oublions pas que dans les pilotes de sa génération les palmarés était moins pléthoriques.

dans la période oú il a courru, hormis les pilotes titrés, il se place pas mal en terme de victoire :

Entre Monaco 77 et Australie 93

Berger 8
Reutmann 7
Arnoux 7
G. Villeneuve 6
Laffite 6
Alboreto 5
Watson 4
Pironi 3
Boutsen 3

Sans compter 3 pilotes titrés :
Schekter 5
Rosberg 5
Hunt 3

Et D. Hill qui ouvrait son palmares sur 3victoires.

On oublis souvent qu'à la fin des années 70'il n'y avait que 10 pilotes a avoir remporté plus de 10Gp.

Ils étaient 16 à la fin des année 80, 20 à la fin des années 90, 26 à la fin des années 2000

Par contre, si on peut le comparer à Barrichello pour son parcours, ce n'est pas vraiment le cas en ce qui concerne le pilotage. Barrichello était sage et prudent tandis que Patrese a longtemps été du genre "bourrin" et pas toujours très réglo en plus (c'est bien lui qui a un jour fait une queue de poisson à Palmer ?)

En fait Barrichello avait un style proche d'un autre Italien, Michele Alboreto.

C'était un pilote assez mordant effectivement

Ce n'était pas plutôt sur Bailey, le coéquipier de Palmer chez Tyrrell, la queue de poisson ????
Source, les premières secondes de cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=glcW2x6NCzA


Après cet incident, et à partir de la saison 1989, Patrese monta incontestablement en grade.
Le point d'orgue est la saison 1991, où il domina Mansell lors des sept premières qualifications.
Mais il manqua de réussite en course.

Après je crois qu'il a eu un accident lors de la présaison 1992 et ses performances ne furent plus jamais les mêmes.

capelli93 a écrit:

Ce n'était pas plutôt sur Bailey, le coéquipier de Palmer chez Tyrrell, la queue de poisson ????
Source, les premières secondes de cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=glcW2x6NCzA

Mais que diable lui passa-t-il par la tête à cet instant ?!

Rien justement...

A la décharge de Patrese, le pauvre Julian Bailey était un vrai désastre ambulant en piste cette année-là.
Un de ces jeunes espoirs qui ont été noyés par l'écurie de l'Oncle Ken.

Tony a écrit:

Un de ces jeunes espoirs qui ont été noyés par l'écurie de l'Oncle Ken.

ça fait une moyenne avec tout ce qu'il a lancé

Alesi aussi semble trouver sa propre carrière frustrante, à telle point qu'il a oublié qu'il était là en 2001 (Sepang et la saison entière) :
http://motorsport.nextgen-auto.com/Sepang-l-une-des-courses-les-plus-exigeantes,58055.html

Ou alors il a une maladie dégénérative du cerveau, au choix.

MDR

2 qualifs, 1 course, et le chuiche Grosjean n'a déjà plus le moral !

Je prédis une carrière frustrante !

Personne n'a parlé de Swede Savage (certes jamais engagé en F1) ?

Ou de Mark Donohue, solide américain, engagé beaucoup trop tard en F1 et pour les circonstances que l'on connait

peterson a écrit:

Personne n'a parlé de Swede Savage (certes jamais engagé en F1) ?

Ou de Mark Donohue, solide américain, engagé beaucoup trop tard en F1 et pour les circonstances que l'on connait

En parlant d'Américains, on oublie souvent le très régulier Peter Revson, vainqueur de deux Grands Prix tout de même... dont le GP de Grande-Bretagne 73 où Scheckter envoie huit voitures au tapis.

J'ai eu une petite pensée récemment pour Kubica qui semblait avoir beaucoup de choses à montrer avant son accident de rallye.

Sur Alesi si on en croit une récente ITW il n'est pas impossible que le choix de Ferrari au dépend de Williams ne soit au final pas le fait de la dictature de ses racines siciliennes.

Le contrat avec Williams à compter de 91 n'aurait au final pas été honoré par Williams tel que prévu laissant le champ libre à la désastreuse aventure Ferrari. (Une des pire période de l'écurie, 2 malheureuses victoire de 91 à 95, contre 39 à Williams)

Comme quoi une carrière tient parfois à peu de choses.

Renault a écrit:

D'ailleurs le fils de Rosberg pour le moment suit une carrière à la Heidfeld, espérons que l'avenir nous fera changer d'avis sur sa carrière.

C'est quand même en très bonne voie, il ne lui manque plus qu'un titre

Sur Moss dont nous parlions sur ce fil quelques chiffres que je trouve assez impressionnant :

Toutes catégories confondues c'est 529 engagement pour 212 Victoires soit 40%

C'est jusqu'à 62 courses en une année.

C'est 84 constructeurs différents