Coups de coeur, coups de gueule

Tu peux mais je crois qu'en matière d'avatar tu as trouvé ton summum

C'est ce que je pense aussi, jamais je ne trouverai mieux compte tenu de mon historique de prestations...

Appris il y a quelques heures seulement, ce week-end, ce sera 24 heures du Mans. Avec en prime le traitement "VIP" qui y est rattaché.

Coup de coeur à la perle de publi-journaliste (très) maladroit que nous offre Toile F1. http://www.toilef1.com/Canada-Le-casino-en-ligne-present.html

Ce matin j'avais rendez-vous avec Toyota pour en entretien normal… La voiture ne démarre pas et on suspecte une panne électrique.
C'est pas de bol quand même.

Enfin la pauvre voiture, je crois qu'elle me hait depuis que j'ai le permis. Elle en voit de toutes les couleurs depuis.

Une panne électrique...

Qu'il est loin ce temps où... avec une clef de 12, tout roulait, ou presque !

En fait, c'est la batterie qui a lâché…
Donc ta clé de 12 ne t'aurait rien servit.

greencreeper a écrit:

Une panne électrique...

Qu'il est loin ce temps où... avec une clef de 12, tout roulait, ou presque !

Oui, vive les vieilles voitures où on peut encore y mettre les mains !

Green dit cela alors qu'il ne l'a probablement pas connu ce temps là...

Pour freiner un peux cette élan nostalgique : certe il fût un temps où avec quelques efforts le commun des mortel pouvait assumer bien des taches sur une voiture, mais il ne faut pas oublier que la fiabilité et la qualité de nos véhicule ont fait un bon colossale sur les vingt dernieres années.

Loyola a écrit:

Pour freiner un peux cette élan nostalgique : certe il fût un temps où avec quelques efforts le commun des mortel pouvait assumer bien des taches sur une voiture, mais il ne faut pas oublier que la fiabilité et la qualité de nos véhicule ont fait un bon colossale sur les vingt dernieres années.

Fiabilité non, totalement faux...

Tu rigoles

PS : Ne pas confondre fiabilité et espérance de vie d'un produit.

Loyola a écrit:

Tu rigoles

PS : Ne pas confondre fiabilité et espérance de vie d'un produit.

Qui peux se venter de n'avoir pas eu de panne dans les deux premières années qui ont suivi l'achat de sa nouvelle voiture toute récente et "super-bourrée" d'artifice électronique en tout genre...

Plus il y a de gadget, plus il y a de chance de panne, je suis un parfait partisan des voitures inconfortables, bruyantes et polluantes d'antan

Froglak a écrit:

Qui peux se venter de n'avoir pas eu de panne dans les deux premières années qui ont suivi l'achat de sa nouvelle voiture toute récente et "super-bourrée" d'artifice électronique en tout genre...

les statistiques

je crois que l'on n'a pas conscience de l'évolution de la fiabilité sur l'ensemble des gammes produites par rapport à il y a 30 ans.

par contre un des paradoxe de notre temps c'est que ce gain de fiabilité a été bien plus conséquent sur l'entré de gamme que sur les modèles plus haut de gamme qui ont essuyés les plâtres de la marche forcé vers le tout électronique.

nos visions des choses sont bien souvent baisé par les limites de notre expérience, c'est tout l'intérêt des statistiques.

Une voiture c'est aujourd'hui 30% d'électronique.
Et comme le dit Loyola, la fiabilité est grande, on remarquera que ce sont souvent les nouveautés électroniques voire les gadgets qui posent des problème car on ne maitrise pas assez. Depuis des années l'injection de carburant dans le moteur est géré par un micro-ordinateur, je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre d'une défaillance dans ce domaine pourtant critique dans une voiture et c'est rare car c'est maitrisé.

Par contre des clés magnétisés qui ne permettent pas de démarrer la voiture, la batterie qui flanche, etc; C'est courant mais pas le plus cher ni le plus difficile à réparer.

D'ailleurs, pour information, les batteries durent moins longtemps pour une bonne raison, la technologie a peu évolué dans ce domaine depuis longtemps et on est passé avec ces batteries d'un état où on avait juste besoin de démarrer la voiture avec à un état où 30% de la voiture en a besoin... Ce n'est donc plus étonnant qu'ainsi on passe d'une espérence de vie de 10-20 ans à 4-5 ans.

Renault,

Les besoins en puissance d'une électronique embarquée resterons toujours dérisoire aux regard de ce du démarreur.

Loyola a écrit:

Renault,

Les besoins en puissance d'une électronique embarquée resterons toujours dérisoire aux regard de ce du démarreur.

Je sais très bien, mais cela use la batterie, l'empêche de bien se recharger (surtout pour les petits trajets qui représentent l'essentiel des trajets d'une voiture au niveau mondial). Malgré tout la climatisation, l'auto-radio consomment une quantité non négligeable quand on voit la capacité d'une batterie automobile. Quelques heures à l'arrêt avec suffisent pour ne plus pouvoir démarrer la voiture !

J'ai étudié ces batteries et leur fonctionnement, et j'ai eu en plus l'honneur de tester ce bordel moi même dans ma voiture, et expérimentalement ça se tient.

Sinon il reste toujours la 103 Vogue

Renault la puissance nécessaire au démarrage dépasse le kW ce qui est supérieur de plusieurs ordre de grandeur à tout ce que l’électronique embarquée peut consommer lors du démarrage.

C'est ensuite "l'alternateur" qui prend le relais de la batterie pour assurer les besoins en énergie électrique de la voiture.

La vie d'un accumulateurplomb-acide est un phénomène complexe et sa dégradation est le fruit de bien des facteurs (Cycle, décharge totale, oxydation ...).

Je ne vois pas comment la légère sur-consommation induite par l'électronique lors de la phase de démarrage pourrait avoir de si lourde conséquence sur l'usure de la batterie.

Par contre j'ai constaté que bien des voitures avez des problèmes de couplages électriques résiduels et donc de courant de fuite ...

Loyola a écrit:

Par contre j'ai constaté que bien des voitures avez des problèmes de couplages électriques résiduels et donc de courant de fuite ...

Surtout chez Opel !

Je suis étonné que personne ne proteste contre ce scandale:

Ils ont tué Jean-Pierre Vaillant !!!

http://www.michelvaillant.com/album-mvs2-06.php

C'est l'esprit du sport automobile qu'incarnait la série qui est mort depuis longtemps en fait

Yoschurri a écrit:

Green dit cela alors qu'il ne l'a probablement pas connu ce temps là...

La vieille R14 (la "poire") et la Simca 1100 des années 70-80, j'ai bien connu, même tout jeune ! Et les clefs de 12 n'étaient pas loin !