Grand Prix de BELGIQUE 2011 - 12/19

Corinna Betsch

J'ai oublié pour cette course de critiquer encore Alguersuari, qui a parcouru tout le circuit avec une suspension avant cassée au lieu de s'arrêter bien sagement après son choc avec Senna...

Il y a tout de même eu Frentzen-Wendlinger...
Et avant l'accident de l'autrichien, on pouvait même suspecter une domination de l'allemand bien que celui-ci n'était encore débutant.

Après MS a mis KO Frentzen par deux fois. Avec Corinna, et en le sortant au grand prix du Canada 1998 je crois...

Loyola a écrit:

Corinna Betsch

Malheureusement, l'histoire est trop intime pour nous laisser apparaître les attributs dont MS se prévalut pour chiper la demoiselle allemande à son pote de chez Mercedes.

Tony a écrit:

J'ai oublié pour cette course de critiquer encore Alguersuari, qui a parcouru tout le circuit avec une suspension avant cassée au lieu de s'arrêter bien sagement après son choc avec Senna...

Il faut bien avouer que niveau classe, le père Jaime est aux antipodes d'un Villeneuve père rentrant aux stands sur 3 roues.

Il me semble que l'intelligence de ce gars atteint des tréfonds qui ne sont pas sans rappeler les plus belles chansons du groupe Indochine.

greencreeper a écrit:

Tony a écrit:

J'ai oublié pour cette course de critiquer encore Alguersuari, qui a parcouru tout le circuit avec une suspension avant cassée au lieu de s'arrêter bien sagement après son choc avec Senna...

Il faut bien avouer que niveau classe, le père Jaime est aux antipodes d'un Villeneuve père rentrant aux stands sur 3 roues.

Bah c'est surtout qu'on n'a plus le droit de rentrer sur 3 roues.

Loyola a écrit:

MS lui a porté le coup fatal hors-piste

Un professionnel...jusqu'à dans sa vie privée, rien a été laissé au hasard !!!

blague à part, certain chez Mercedes considèrent que cette rupture fût un coup très sévère porté à l'équilibre de Frentzen qui mis fort longtemps à s'en remettre.

Après loin de moi l'idée de prétendre que le geste de MS etait prémédité

Même si Mercedes disait que Frentzen était plus talentueux que Schumacher à l'époque, il ne faut pas oublier que Frentzen avait une plus grande tendance à se laisser aller comme un Kimi Raikkonen… Ce qui est à l'opposé de Schumacher et a pu combler la différence de talent au départ.

Pour Corrina, j'ai du mal à trouver comment deux hommes ont pu en vouloir.

Tu es trop latin.

greencreeper a écrit:

Tony a écrit:

Déclin qui à mon avis avait débuté dès l'époque Barrichello. Quand on voit la saison 2005, on s'aperçoit que Schumacher n'est pas toujours celui qui ramène des places décisives à la Scuderia. Même en 2003 il lui arrivait sur certains week-ends d'être franchement dominé par Rubens

2003 est incontestablement un tournant. 2004 n'est pas révélateur (bien que, à partir de la Belgique...), tant sa monoplace fut dominatrice sur la concurrence.

Bof.
En 2003, Schumacher fut assez bon malgré le classement des points qui semble montrer le contraire. Il a été assez dominateur d'ailleurs.
Ses seules erreurs furent an Brésil avec sa sortie de piste alors qu'il pouvait prétendre à un podium et de même avec le premier tour malais difficile qui lui privant également d'une belle place finale.

En Allemagne, alors qu'il courait vers le podium, son pneu crève à la fin de la course.
En Grande-Bretagne, la voiture de sécurité favorise Barrichello qui était devant aux stands tandis que Schumacher dut patienter durant de longues secondes derrière à l'arrêt.
Au Japon, la pluie lui a compromis ses qualifications et de facto sa course… D'autant que la rencontre avec Takuma Sato n'était pas la meilleure idée surtout chez lui.

L'été fut particulièrement difficile pour lui à cause des pneus Bridgestone plus adaptés pour les pistes humides ou fraiches que la chaleur caniculaire de cet été là qui convenait mieux aux Michelin des Willams.

Il a gagné quand même 6 courses contre maximum 2 pour chacun de ses concurrents. Certes son nombre de podium est plus bas que Kimi et Montoya (et égal à celui de Barrichello), mais je ne pense pas que cette saison fut un tournant… Je pense surtout que cette année a fait intervenir des conditions extérieures qui ont empêché Ferrari (et Schumacher) d'établir une saison dominatrice comme en 2002. La voiture et le pilote sont je pense d'un niveau loin d'être ridicule (ou affaiblis par rapport aux saisons précédentes).

En 2005, je ne pense pas non plus qu'il y ait eu un véritable tournant. La voiture étant un camion avec ces pneus Bridgestone. Schumacher a su ramener de belles places d'honneurs et plus que son équipier brésilien. Mais surtout, il a su ramener une pole position (Hongrie) et aurait pu avoir une victoire à la régulière à St-Marin. D'ailleurs en terme de points il est presque au double de Barrichello.

Je serais donc plus nuancé. je ne suis pas sûr que Schumacher ait eu un véritable déclin avant sa fausse retraite. Ou alors elle est suffisamment faible pour être négligée. Car depuis 2000 on peut voir que Barrichello arrive de plus en plus à dominer Schumacher certains week-end où il est à la rue. Mais des coups de mou comme il a pu en avoir la décennie passée arrivent à tout pilote, même aux meilleurs. Et je pense aussi que mine de rien, Barrichello a progressé chez Ferrari (oui je penche plus sur la thèse d'un Barrichello qui progresse pour lutter Schumacher que ce dernier qui s’affaiblit réellement), il est possible que ses nombreux succès l'ont fait perdre l'envie de se battre certain week end (comme à Shanghai 2004 par exemple). Car quand on voit la saison 2006, notamment la fin, je ne vois pas l'affaiblissement réel… Par contre depuis son retour cela est assez visible.

Loyola a écrit:

Tu es trop latin.

Bah non, je sors avec une belge qui vient du Nord non latin.

Oui je sais, je sors.

Zorrinho a écrit:

greencreeper a écrit:

Tony a écrit:

J'ai oublié pour cette course de critiquer encore Alguersuari, qui a parcouru tout le circuit avec une suspension avant cassée au lieu de s'arrêter bien sagement après son choc avec Senna...

Il faut bien avouer que niveau classe, le père Jaime est aux antipodes d'un Villeneuve père rentrant aux stands sur 3 roues.

Bah c'est surtout qu'on n'a plus le droit de rentrer sur 3 roues.

C'est bien dommage, mon petit Zorri, c'est bien dommage... Il y a en cela un petit côté dramatique qui fait très souvent défaut à la F1 moderne...