Le championnat 2010 avec un barème sérieux

Après le JAPON


Pilote

M. WEBBER	70
F. ALONSO	67
S. VETTEL	64
L. HAMILTON	61
J. BUTTON	55
F. MASSA	30
N. ROSBERG	24
R. KUBICA	22
M. SCHUMACHER	8
R. BARRICHELLO	6
A. SUTIL	5
V. PETROV	2
K. KOBAYASHI	1
N. HULKENBERG	1
V. LIUZZI	-
P. DELAROSA	-
S. BUEMI	-
J. ALGUERSUARI	-
B. SENNA	-
H. KOVALAINEN	-
J. TRULLI	-
K. CHANDHOK	-
L. DIGRASSI	-
T. GLOCK	-

Constructeur

REDBULL	134
MCLAREN	116
FERRARI	97
MERCEDES	32
RENAULT	24
WILLIAMS	7
FORCE INDIA	5
SAUBER	1
TORO ROSSO	-
LOTUS	-
HRT	-
VIRGIN	-

Nous assistons à la saison la plus ouverte depuis 1981

La plus chiante aussi
Plus sérieusement les courses sont un peu au dessus de mes espérances...

Toujours ce resserrement des valeurs en tête du championnat... A n'en pas douter, c'est LA surprise de cette année 2010. Pas vu depuis... 1981, et cinq pilotes en lutte pour le titre, Loyola a de bons souvenirs.
Une année, 1981, qui constitua par ailleurs un excellent millésime, sans nul doute...

On ne le répétera jamais assez (au grand dam de mamboo) : il apparaît, quoiqu'il advienne cette année, que le barème historique constitué par l'attribution des points aux six meilleurs performeurs reste de loin le plus adapté à l'idée prégnante d'excellence et d'élitisme dans cette compétition qu'est la Formule 1. Sans avoir l'écueil de perdre considérablement en lisibilité (qui lui est destinée en temps normal) dans des cohortes de chiffres dignes des résultats d'exercice d'une entreprise vérifiés par un commissaire aux comptes.
Tout le reste n'est et ne restera qu'artifices pour téléspectateurs niaiseux et blasés.

greencreeper a écrit:

Toujours ce resserrement des valeurs en tête du championnat... A n'en pas douter, c'est LA surprise de cette année 2010. Pas vu depuis... 1981, et cinq pilotes en lutte pour le titre, Loyola a de bons souvenirs.
Une année, 1981, qui constitua par ailleurs un excellent millésime, sans nul doute...

Arrête de faire le petit fayot toi !

Ah, c'est vrai que môsieur a râté cet excellent cru !

A l'inverse de toi, d'une précocité extrème qui suivait déja le championnat en sirotant le sein de ta mère...

Première fois : Suzuka 1993.

Mieux ?

Cette histoire de barème de bonification relève vraiment de la pensée magique.

Le changer est un acte inutile ne faisant que créer une rupture artificiel et permettre aux stupides commentateurs décérébré de TF1 que le championnat très ouvert que nous connaissons est le fruit des victoires à 25 pts et du nombre très conséquent de point qu'il reste à distribuer

L'exemple type de la mesure inutile

Pour le fun le championnat avec un barème 512, 256, 128, 64, 32, 16, 8, 4, 2, 1

Pilote

M. WEBBER	3 146
F. ALONSO	2 968
S. VETTEL	2 648
L. HAMILTON	2 592
J. BUTTON	2 192
F. MASSA	995
R. KUBICA	688
N. ROSBERG	589
M. SCHUMACHER	176
R. BARRICHELLO	123
A. SUTIL	103
V. PETROV	43
K. KOBAYASHI	39
N. HULKENBERG	28
V. LIUZZI	15
P. DELAROSA	8
S. BUEMI	8
N. HEIDFELD	4
J. ALGUERSUARI	3
B. SENNA	-
H. KOVALAINEN	-
J. TRULLI	-
K. CHANDHOK	-
L. DIGRASSI	-

Constructeur

REDBULL	5 794
MCLAREN	4 784
FERRARI	3 963
MERCEDES	765
RENAULT	731
WILLIAMS	151
FORCE INDIA	118
SAUBER	51
TORO ROSSO	11
LOTUS	-
HRT	-
VIRGIN	-

Une vraie révolution non ?

Et à l'opposé un barème 10,9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1

Pilote

M. WEBBER	107
S. VETTEL	102
F. ALONSO	99
J. BUTTON	98
L. HAMILTON	94
N. ROSBERG	72
F. MASSA	71
R. KUBICA	67
M. SCHUMACHER	36
A. SUTIL	33
R. BARRICHELLO	28
K. KOBAYASHI	19
V. PETROV	13
N. HULKENBERG	13
V. LIUZZI	11
S. BUEMI	7
P. DELAROSA	4
N. HEIDFELD	3
J. ALGUERSUARI	3
B. SENNA	-
H. KOVALAINEN	-
J. TRULLI	-
K. CHANDHOK	-
L. DIGRASSI	-

Constructeur

REDBULL	209
MCLAREN	192
FERRARI	170
MERCEDES	108
RENAULT	80
FORCE INDIA	44
WILLIAMS	41
SAUBER	26
TORO ROSSO	10
LOTUS	-
HRT	-
VIRGIN	-

Bouleversant

greencreeper a écrit:

Première fois : Suzuka 1993.

Mieux ?

Oui, Hongrie 93 !

amusant de constater que green n'a connu son pilote fetiche que fort peu durant son activitée

Loyola a écrit:

amusant de constater que green n'a connu son pilote fetiche que fort peu durant son activitée

N'oublie pas que Ben est professeur des écoles et que à ce titre il a énormément lu, étudié, réflèchi, analysé,pesé le pour et le contre avant de se fixer sur son pilote fétiche

Pour moi qui le considère aussi comme l'un des plus grand pilotes, c'est plus simple puisque Ayrton et moi étions conscrits.
A égalité "d'affection" dans mon coeur seul le " Professeur" Alain Prost sort du lot .

Il est professeur certifié aux dernières nouvelles, à moins qu'il n'est depuis réussi son agreg interne.



Quant aux qualités que tu prête à green qu'importe qu'elle soit réel ou non, là n'est pas son charme

michel 38 a écrit:

N'oublie pas que Ben est professeur des écoles et que à ce titre il a énormément lu, étudié, réflèchi, analysé,pesé le pour et le contre avant de se fixer sur son pilote fétiche

Non, Green n'est pas professeur des écoles mais professeur tout court. Ensuite, être professeur ne signifie pas pour autant que l'on est au dessus du lot d'un point de vue cérébral (il y a de nombreuses décénies peut être mais de nos jours... ).

De mon point de vue, Senna est le pilote fétiche de Green parce que quand il l'a choisi, c'était la classe d'être pour lui, c'était vraiment cool (surtout après sa mort) et c'était très politiquement correct...

En ce qui me concerne, j'ai supporté Schuamcher à partir de 1994 (j'avais alors 15 ans) parce que c'était un "winneur" en puissance, que rien ne paraissait pouvoir lui résister.

Si un pilote tel que lui se présentait aujourd'hui, je suis presque certain que je ne le porterai pas dans mon coeur.

Yoschurri a écrit:

En ce qui me concerne, j'ai supporté Schuamcher à partir de 1994 (j'avais alors 15 ans) parce que c'était un "winneur" en puissance, que rien ne paraissait pouvoir lui résister.

Si un pilote tel que lui se présentait aujourd'hui, je suis presque certain que je ne le porterai pas dans mon coeur.

C'est beau de voir la maturité s'éveiller en toi et une reconnaissance de ses erreurs de jeunesse.

Après la Corée :

Pilote

F. ALONSO	77
M. WEBBER	70
L. HAMILTON	67
S. VETTEL	64
J. BUTTON	55
F. MASSA	34
N. ROSBERG	26
R. KUBICA	22
M. SCHUMACHER	11
R. BARRICHELLO	6
A. SUTIL	5
V. PETROV	2
K. KOBAYASHI	1
V. LIUZZI	1
N. HULKENBERG	1
P. DELAROSA	-
S. BUEMI	-
J. ALGUERSUARI	-
B. SENNA	-
H. KOVALAINEN	-
J. TRULLI	-
K. CHANDHOK	-
L. DIGRASSI	-
T. GLOCK	-

Constructeur

REDBULL	134
MCLAREN	122
FERRARI	111
MERCEDES	37
RENAULT	24
WILLIAMS	7
FORCE INDIA	6
SAUBER	1
TORO ROSSO	-
LOTUS	-
HRT	-
VIRGIN	-

La messe est encore loin d'être dite.

Yoschurri a écrit:

greencreeper a écrit:

Première fois : Suzuka 1993.

Mieux ?

Oui, Hongrie 93 !

T'es vilain, frangin !

Loyola a écrit:

amusant de constater que green n'a connu son pilote fetiche que fort peu durant son activitée

Deux courses en 1993, trois en 1994 (la première incomplète, la seconde avortée au premier virage, la dernière très succincte).
Le reste, je l'ai appris par des récits, la bibliographie, les résumés de Grands Prix en vidéos, des interviews...
A défaut de verser dans l'idolâtrerie, j'avoue que le pilote reste pour moi pour la Formule 1 un symbole fort de compétition et de la capacité à se surpasser dans l'effort pour atteindre un but, un rêve.

Yoschurri a écrit:

De mon point de vue, Senna est le pilote fétiche de Green parce que quand il l'a choisi, c'était la classe d'être pour lui, c'était vraiment cool (surtout après sa mort) et c'était très politiquement correct...

Il m'a fait (et me fait encore) rêver. J'aime le côté vainqueur à tout prix, typiquement avec une issue dramatique, voire tragédique, dans bien des contextes de compétition.

Ca pourrait rappeler un certain pilote Allemand aussi...

Après le Brésil


Pilote

F. ALONSO	81
M. WEBBER	76
S. VETTEL	74
L. HAMILTON	70
J. BUTTON	57
F. MASSA	34
N. ROSBERG	27
R. KUBICA	22
M. SCHUMACHER	11
R. BARRICHELLO	6
A. SUTIL	5
V. PETROV	2
K. KOBAYASHI	1
N. HULKENBERG	1
V. LIUZZI	1
P. DELAROSA	-
S. BUEMI	-
J. ALGUERSUARI	-
B. SENNA	-
H. KOVALAINEN	-
J. TRULLI	-
K. CHANDHOK	-
L. DIGRASSI	-
T. GLOCK	-

Constructeur

REDBULL	150
MCLAREN	127
FERRARI	115
MERCEDES	38
RENAULT	24
WILLIAMS	7
FORCE INDIA	6
SAUBER	1
TORO ROSSO	-
LOTUS	-
HRT	-
VIRGIN	-

Vettel - 3ème du championnat à 15 points d'Alonso et 7 de Webber - peut être titré s'il s'impose aux Emirats, quelque soit le résultat de Webber et si Alonso ne fait pas mieux que 5ème.

Dans le cas d'une parfaite égalité de points - avec 1) Vettel 2) Webber et 5) Alonso - qui sera Champion Champion du Monde ?

On aurait alors :

1) S.Vettel 256 points (5 victoires, 2 secondes places, 3 troisièmes places, 3 quatrièmes places)
2) F.Alonso 256 points (5 victoires, 2 secondes places, 3 troisièmes places, 2 quatrièmes places
3) M.Webber 256 points (4 victoires)

Si les trois pilotes en venaient à terminer à égalité, ce serait Vettel le Champion du Monde, non pas au bénéfice du nombre de victoires, de secondes places ni même des troisièmes places, mais bien des quatrièmes places (3 contre 2). Ce serait alors une situation inédite en Championnat du Monde Formule 1.

Et dans ce cas, Webber serait ex-æquo avec une victoire de moins. Preuve que ce barème est infondé...