Grand Prix de MALAISIE 2010 - 03/19

Je ne demande pas des résultats inattendues, des "surprises" ou de belles actions sur la piste, juste du suspens, de la lutte pour les meilleurs places !

Nous l'avions relativement souvent auparavant (même si c'était avec les ravitaillements, là, nous n'avons plus rien, juste des gars qui rallient l'arrivé.

Ce Gp dans des conditions pourtant favorables à de belles bagarres suite à la qualif :

Tour 1 : 1. Vettel ; 2. Webber ; 3. Rosberg ; 4. Kubica ; 5. Sutil

Résultat final : 1. Vettel ; 2. Webber ; 3. Rosberg ; 4. Kubica ; 5. Sutil

Superbe !

Et tu crois que l'obligation de ravitailler eu changer ce fait ?

Probable. Cela aurait peut être été les 5 mêmes pilotes mais pas forcément dans le même ordre, il y aurait eu du "mouvement" ou du moins davantage d'incertitude.

Une incertitude fruit d’un artifice.

Il y a beaucoup de fantasme sur l’animation des courses, si on regarde la F1 sur l’ensemble de son histoire le principal facteur d’animation est en fait la fiabilité des monoplaces et celle du contrôle des monoplaces.

Pour le reste, il est plus que normale que la hiérarchie issue des essais se retrouve très fortement dans le classement final.

Les premiers tours et le départ furent bien souvent les moments clefs où cette hiérarchie pouvait être bouleversée, le reste n’étant bien souvent que circonstances de course, paris risqué, erreur d’appréciation.

Avec des monoplace très fiable et conduisant rarement les pilotes à la faute quelques soit les règlements, il n’y a que fort peu de raison que la hiérarchie issue de qualification honnêtes soit bouleversé après le premier tour.

Ce qui compte avant tout c'est que le championnat soit relativement ouvert.

Mais les courses très animés restent une exception et cela n'a rien de neuf.

Mais certain privé du manège des ravitaillements semblent le découvrir aujourd'hui.

Pour ma part je trouve que cette saison est une des plus excitante depuis longtemps avec un grand nombre de prétendant à la victoire et au titre.

Et ça c'est ce qui fait l'intérêt d'une saison de F1 depuis bien longtemps.

8 garçons différents sur le podium sur un maximum de neuf possibles, sur 5 autos différentes après seulement 3 GP, oui, le championnat promet d'être passionnant.
Dommage que le barème soit juste à chier. 10-6-4-3-2-1 aurait été parfait, et on n'aurait pas quelqu'un sans victoire en tête...

D'ailleurs pour la énième fois, la FIA se plante en changeant le barème.

Je ne trouve pas, non. Alors certes, un Massa en tête est clairement un hold up, vu qu'il n'a rien fait d'impressionnant sur ces 3 GPs, mais ça ne va pas durer. Ou si ça dure, c'est qu'il sera obligé de gagner des courses.

Moi franchement, j'aime ce barême, du moins pour l'instant. On a un Massa à 39 pts, un Alonso à 37 pts, un Vettel à 37 pts, un Button à 35 pts, un Rosberg à 35 pts, un Hamilton à 31 pts, un Kubica à 30 pts, un Webber à 24 pts, soient en fait 8 pilotes qui peuvent prendre la tête du championnat au prochain GP.

Je trouve ça plutôt cool.

Attendons un peu avant de le descendre.

Surtout que le barême de Zorrinho était inimaginable. Que seuls 6 voitures marquent, pour 24 voitures en piste, faut pas déconner quand même.

Et puis de toute façon, avec n'importe quel barême, on peut se retrouver avec un pilote sans victoires en tête du championnat. Celui de Zorrinho y compris.

Zorrinho a écrit:

8 garçons différents sur le podium sur un maximum de neuf possibles, sur 5 autos différentes après seulement 3 GP, oui, le championnat promet d'être passionnant.

Le championnat oui, personne n'a dit le contraire. Avec le plateau qu'on a, je pense en effet qu'il peut être vraiment bien.

Ce qui n'empêche pas que les courses vont, en conditions normales, être à chier dans 90% des cas.

Moi je trouve au contraire que trop de concurrents pour la lutte pour la victoire, pour le titre peut rendre un championnat très inintéressant car cela met dans l'ombre les confrontations directs, les duels. La compétition devient ainsi davantage de l'ordre d'une course contre la montre que de vraies duels.

De plus, les ravitaillements avaient le bénéfice de pouvoir changer la donne en course. Ce n'est actuellement plus vraiment le cas, autant attribuer les points à l'issue des qualifs...

Superbe ta F1 Loyola, illisible au championnat, d'une lisibilité absolue en course à tel point qu'elle en devient obsolete.

mamboo a écrit:

Que seuls 6 voitures marquent, pour 24 voitures en piste, faut pas déconner quand même.

Ce fût pourtant la norme pendant fort longtemps avec souvent bien plus de prétendant sans que cela ne pose de problème.

La valeur du fait de marquer des points est galvaudé par un système se rapprochant de l'école des fans.

Après la pondération de la bonification n'a souvent qu'un impact fort marginal.

Le seul système qui avait un réel impact, c'est le décompte des points qui eu court pendant fort longtemps.

Yoschurri a écrit:

Superbe ta F1 Loyola, illisible au championnat, d'une lisibilité absolue en course à tel point qu'elle en devient obsolete.

En quoi donc le championnat serait illisible

Tu confond allègrement illisible et imprédictible ce qui est fort différent.

Ce qui est chiant ce sont les saisons où tout est prédictible telles celles où MS triomphat.

Un championnat ouvert avec de nombreux prétendant au titre jusqu'au dernier GP ce n'est pas illisible, mais excitant

En tout cas cette saison est une des plus excitante depuis longtemps au vue des trois premiers GP qui furent de très belle tenue.

Loyola a écrit:

Ce fût pourtant la norme pendant fort longtemps avec souvent bien plus de prétendant sans que cela ne pose de problème.

Oui oui, je sais.

Mais tu devrais arrêter de vivre dans le passé.

Enfin en tout cas, moi personnellement, le "C'était mieux de mon temps", commence à me gonfler.

Pour moi, la FIA ne s'est pas plantée en changeant le barême. Elle a revalorisé la victoire par rapport à ces dernières années, c'est déjà un grand pas en avant. Maintenant, attendons de voir ce qu'il donne à la fin de l'année.

mamboo a écrit:

Maintenant, attendons de voir ce qu'il donne à la fin de l'année.

Perso je ne suis pas particulièrement gêné par ce barème, même si je le trouve vain quant à ses prétendus objectif et un rien ridicule quant à sa manière de distribuer des points à tout va.

Valoriser une 10° place étant un rien ridicule.

Pour le reste je ne crois pas que cela aura souvent un réel impact sur l'issue du championnat.

Quant à attendre avant de juger, cela me convient franchement, je t'invitais même d'en faire autant concernant les ravitaillements

mamboo a écrit:

Mais tu devrais arrêter de vivre dans le passé.

Enfin en tout cas, moi personnellement, le "C'était mieux de mon temps", commence à me gonfler.

Même la nostalgie n'est plus ce qu'elle était

Honnêtement je ne crois pas être vraiment nostalgique et passéiste.

Je suis au contraire très conscient que le sport-automobile est un anachronisme, que ses enjeux et ses raisons d'être ne sont plus de notre temps et que nous célébrons le culte un peu vain d'un mythe mort depuis longtemps.

Mais puisqu'il s'agit d'un rituel mémoriel autant y mettre les formes et ne pas se perdre dans de ridicules tentative de modernisation roublard pour faire croire que le sport automobile est encore une aventure de notre temps.

Je suis peut-être le seigneur d' Ecône de la F1

mamboo a écrit:

Alors certes, un Massa en tête est clairement un hold up, vu qu'il n'a rien fait d'impressionnant sur ces 3 GPs

Là dessus je ne partage pas ton point de vue, j'ai trouvé au contraire le pilote Ferrari très respectable et intéressant en ces début de saison.

Il prend du corps en ce moment.

Moi,il ne m'a vraiment pas impréssionné pour l'instant,surtout quand on fait la comparaison directe avec son éspagnol d'équipier qui possède en théorie la même machine.

Il n'est pas absolument ridicule face à Alonso, c'est déjà beaucoup pour un garçon de cette trempe non ?

Après qu'il soit largement en deçà, le contraire eu tenu du miracle

Alors on est d'accord

Loyola a écrit:

Yoschurri a écrit:

Superbe ta F1 Loyola, illisible au championnat, d'une lisibilité absolue en course à tel point qu'elle en devient obsolete.

En quoi donc le championnat serait illisible

Tu confond allègrement illisible et imprédictible ce qui est fort différent.

Ce qui est chiant ce sont les saisons où tout est prédictible telles celles où MS triomphat.

Un championnat ouvert avec de nombreux prétendant au titre jusqu'au dernier GP ce n'est pas illisible, mais excitant

En tout cas cette saison est une des plus excitante depuis longtemps au vue des trois premiers GP qui furent de très belle tenue.

Ce championnat est pour l'instant "illisible" dans la mesure ou une petite dizaine de pilote semblent pouvoir remporter des courses seulement en fonction d'un point de détail en qualif (choix des pneux à un moment donné, température, temps...) Lors de la course, tout est parfaitement pévisible, seul le départ et la fragilité des monoplaces peuvent pouvoir changer le classement final après les qualifs.

2007 et 2008 ont été les meilleurs saisons de l'ère moderne.

Si en se faisant dominer largement par Alonso, Massa est devant lui au championnat, qu'en sera t'il quand Felipe rivalisera avec lui...

mamboo a écrit:

Moi franchement, j'aime ce barême, du moins pour l'instant. On a un Massa à 39 pts, un Alonso à 37 pts, un Vettel à 37 pts, un Button à 35 pts, un Rosberg à 35 pts, un Hamilton à 31 pts, un Kubica à 30 pts, un Webber à 24 pts, soient en fait 8 pilotes qui peuvent prendre la tête du championnat au prochain GP.

Je trouve ça plutôt cool.

Il me semble qu'avec le barème pré-2003, cela aurait aussi été le cas.

Tu as raison.