Grand Prix des ETATS-UNIS 2023 - 18/22

Charles Leclerc va-t-il poursuivre son invraisemblable série de poles non converties en victoires ? Norris ou les Mercedes peuvent-ils l'emporter ?

Ou bien, plus réaliste, qu'est-ce qui pourrait empêcher Verstappen de gagner en partant sixième ?

Tony a écrit:

Charles Leclerc va-t-il poursuivre son invraisemblable série de poles non converties en victoires ? Norris ou les Mercedes peuvent-ils l'emporter ?

Ou bien, plus réaliste, qu'est-ce qui pourrait empêcher Verstappen de gagner en partant sixième ?

Verstappen a de bonnes chances de gagner quand même, mais avec un peu de réussite les pilotes devant ont une chance aussi.
Cela me ferait plaisir que Norris gagne son premier succès ici.

Si Verstappen gagne dimanche, ce serait la première victoire de ce circuit en partant au delà de la première ligne.

Même sans l'annulation du temps de MV les temps sont très proche : reste à voir ce que cela donnera sur de long relais.

Globalement la convergence des performances semble petit à petit advenir.

La grande question pour 2024 est pour moi : qu'à RB comme marge d'amélioration ?

Bon McLaren devant Aston c'est fait
Reste à voir Hamilton devant Perez

Du coup Verstappen a bien gagné même si se fut disputé. Je ne m'attendais pas à Hamilton pour la victoire, je penchais plutôt pour Norris qui a bien lutté mais pas le meilleur circuit pour Mclaren, dommage.
Au moins avec sa disqualification, Hamilton comme le public n'ont pas à trop ruminer son échec pour quelques tours seulement.

Verstappen a été particulièrement agressif avec son ingénieur de course quand même, la pression d'une victoire pas facile ?

L'écart semble effectivement se réduire en haut du peloton ce qui est bien. Dommage que Ferrari et Aston Martin manquent un peu de peps encore mais pour 2024 ça reste jouable. Espérons en effet que RB progresse moins que les autres l'hiver prochain.

Je serais trés curieux de savoir combien de voitures auraient été disqualifiée si l'ensemble des monoplace avait été controlé ?

On est à 50% des voitures controlées non conforme quand même.

Je pense que ça aurait été important.
Et d'ailleurs pourquoi la FIA n'a pas du coup diligentée une analyse complète de la grille devant ce résultat ? Surtout que cette mesure en particulier n'est pas la plus compliquée.